Ferrari

V létě roku 1987 zajela redakce Automobilu do Budapešti testovat vozy Fiat, Lancia a Autobianchi.

Lewis Hamilton byl ve sprintové kvalifikaci rychlý. V první části byl nejrychlejší, ve druhé byl druhý. Ve třetí nakonec obsadil až páté místo, ale je spokojený.

Kvalifikace sprintu byla narušena, když Fernando Alonso způsobil červenou vlajku v SQ1, když havaroval ve třetí zatáčce. Jinak se jednalo o klidný trénink, který probíhal za ideálních podmínek. Mercedes skončil na 1. místě s výsledkem 1:2. Za ním se umístili Norris, Piastri, Hamilton a Leclerc.

Kvalifikace seřadila startovní pole podle týmů. Alespoň na prvních osmi místech to platí bez výjimky. Pro první místo na startu zkráceného závodu si dojel George Russell z Mercedesu. V první řadě ho doplní týmový kolega a lídr šampionátu Andrea Kimi Antonelli. Za nimi budou na startu jezdci McLarenu, Ferrari a Red Bullu.

V jediném tréninku na Velkou cenu Kanady formule 1 byl nejrychlejší lídr mistrovství světa Andrea Kimi Antonelli (19). Italský pilot Mercedesu zajel na trati v Montrealu o 142 tisícin sekundy rychlejší čas než týmový kolega George Russell (28). Třetí byl Lewis Hamilton (41) z Ferrari. Dnešní program bude pokračovat od 22:30 SELČ kvalifikací na sobotní sprint.

Na Kanadském okruhu odstartoval první trénink. Tento víkend je to zároveň trénink jediný, protože Montréal letos organizuje i sprint. Jízdu zbrzdily tři červené vlajky, které způsobili Colapinto, Albon a Ocon. Antonelli dojel první, za ním následoval Russell a Hamilton.

Okruh v kanadském Montrealu patřil vždy k nejoblíbenějším destinacím nejúspěšnějšího pilota historie, avšak nedávné sportovní propady vzbuzují velké obavy. Nadcházející víkendová zastávka dost možná definitivně rozhodne, zda dokáže legendární britský závodník ve slavném rudém overalu ještě někdy vůbec bojovat o titul.

Experti ho vyzývají, aby ukončil svou úspěšnou kariéru a přenechal místo na startovním roštu mladším jezdcům. Sedminásobný mistr světa formule 1 Lewis Hamilton to ale rázně odmítl. „Budu tady ještě nějakou dobu, tak si na to zvykněte,“ vyjádřil se ve čtvrtek v Montrealu během rozhovorů s novináři před Velkou cenou Kanady.

V Kanadě by se mělo uskutečnit další setkání o avizovaných změnách pro sezónu 2027. Podle renomovaného novináře Johna Nobla ne všechny týmy souhlasí s plánovanými úpravami.

Formule 1 chce od příštího roku změnit poměr mezi spalovacím motorem a baterií. Dohoda se ale bude rodit složitě.

Lewis Hamilton rázně odmítl spekulace o možném konci kariéry a zároveň poprvé naznačil délku své smlouvy s Ferrari. Sedminásobný mistr světa uvedl, že s italskou stájí počítá minimálně do konce roku 2027. Před Velkou cenou Kanady navíc ostře reagoval na kritiky, kteří podle něj neustále řeší jeho odchod z formule 1.

Pilot Ferrari Lewis Hamilton se nechal slyšet, že na výzvy, aby odešel z F1, vůbec nebere ohled.

Kariéra Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nevyvíjí tak, jak si po šokujícím zimním odchodu z Mercedesu vysnil. Přestože se jeho výkony oproti loňsku zlepšily, boj o titul je stále hodně daleko.

Když sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po zklamání v Miami oznámil, že před dalším závodem v Kanadě vynechá přípravu na simulátoru Ferrari, vzbudilo to pořádný rozruch. Jeho bývalý týmový kolega a mistr světa z roku 2009 Jenson Button však posílá britské legendě jasné varování: domácí úkoly se zkrátka musí plnit.

Lewis Hamilton čelí možná největším pochybnostem během celé své kariéry. Ve Ferrari zatím nenaplnil očekávání, bývalí jezdci ho posílají do důchodu a část paddocku už řeší jeho nástupce. Sedminásobný mistr světa ale v Montrealu přišel s ostrým protiútokem.

Seriál F1: Touha po vítězství (Formula 1: Drive to Survive) přivedl ke královně motorsportu miliony nových fanoušků a proměnil ji v popkulturní fenomén. Ne všichni lidé zevnitř paddocku jsou ale z jeho vlivu nadšení. Bývalý závodní inženýr Ferrari Rob Smedley tvrdí, že Netflix do Formule 1 přinesl p

Frustrace z nefungující techniky dovedla Lewise Hamiltona k radikálnímu kroku. Po zpackaném závodě v Miami britský fenomén prohlásil, že před dalším podnikem v Kanadě vynechá přípravu na továrním simulátoru Ferrari. Jeho bývalý kolega Jenson Button pro to ale nemá příliš pochopení a posílá mu jasný vzkaz o profesionálních povinnostech.

Kimi Räikkönen byl fenoménem formule 1. Všichni si ho pamatují ve Ferrari, McLarenu, Lotusu a na konci kariéry v Alfě Romeo, ovšem jeho kariéra v roce 2012 málem nabrala úplně jiný směr. Tehdejší provozní ředitel Force Indie Otmar Szafnauer odhalil, že se ho stáj snažila zlákat do svých řad.

Lewis Hamilton po nepovedeném víkendu v Miami mění před Velkou cenou Kanady svůj přístup k přípravě. Sedminásobný mistr světa se rozhodl vynechat simulátor, který mu podle jeho slov spíše komplikuje hledání ideálního nastavení vozu Ferrari SF-26.

Lewis Hamilton si v Miami stěžoval na simulátor. Před Kanadou ho nevyužil.

Polestar chystá čtyři nové modely během dvou let. Naslouchá zpětné vazbě od zákazníků a na jejím základě v autech bude víc tlačítek. Na roadster si však počkáme déle, než firma dosud plánovala.

Michal Pešek, hvězda Malého pitavalu z velkého města, zemřel 7. května 2012 na rakovinu plic. Posledních pět měsíců života strávil slepý a na invalidním vozíku.

Montreal (Kanada) - Kvalifikaci na sobotní sprint formule 1 na Velké ceně Kanady vyhrál George Russell z Mercedesu. Do první řady se s ním v Montrealu postaví týmový kolega a lídr šampionátu Kimi Antonelli. Za nimi se seřadí jezdci McLarenu. Ze třetího místa vyrazí do zkráceného závodu úřadující mistr světa Lando Norris, čtvrtý byl Oscar Piastri.

Podle bývalého šéfa stáje Haas již nastává čas k tomu, aby čerstvě 21letý Oliver Bearman dostal šanci u top týmu.

Velká cena Kanady by se mohla stát jedním z klíčových bodů sezóny formule 1 v roce 2026. Mercedes sice zatím vyhrál všechny závody, ale náskok na čele se rychle zmenšuje, protože McLaren, Ferrari a Red Bull přijíždějí do Montrealu s rostoucím sebevědomím.

Raketový vzestup Kimiho Antonelliho, který v letošní sezoně Formule 1 trhá jeden rekord za druhým, mohl mít úplně jiný, a dost možná mnohem temnější scénář. Bývalý italský závodník a uznávaný expert Davide Valsecchi je pevně přesvědčen, že kdyby mladý supertalent podlehl vábení domácího Ferrari, nevyhnutelná krize by ho v Maranellu připravila o kariéru.

Nepovedené technické novinky z Floridy mohou mít pro slavnou stáj z Maranella mnohem fatálnější následky než jen ztrátu cenných bodů. Renomovaný expert a bývalý pilot Formule 1 Jolyon Palmer se domnívá, že pokud Ferrari nedokáže urychleně postavit mistrovský monopost, monacká hvězda Charles Leclerc by měla po letech bezmezné věrnosti vážně uvažovat o změně působiště.

Lewis Hamilton přiznal, že si na fungování ve Ferrari zvykal poměrně dlouho. Po nepovedené sezóně 2025 došlo v italské stáji k mnoha změnám, a Brit si díky tomu aktuálně užívá konkurenceschopnosti monopostu SF-26.

Automobilka Itala se vrací po 92 letech – ovšem s přeznačkovanými čínskými crossovery, stejně jako to dělá mateřské DR Automobiles. S podvozky však má pomoci Roberto Fedeli, bývalý technický ředitel Ferrari.

Je to skvost už kvůli svému ještě nepřeplňovanému ječivému motoru. Oblíbil si ho i James May, také ten se ale musel smířit s pozdějším místem v pořadníku. Tahle 430 Scuderia vznikla jako úplně první a nejprve sloužila v Maranellu, pak se dostala do soukromých rukou.

Šéf Ferrari Frédéric Vasseur se domnívá, že náhlé změny v pravidlech ohledně startovní procedury jsou pro Scuderii nespravedlivé, neboť smazaly klíčovou výhodu týmu.

Pokud se v posledních letech nestačíte divit tomu, co všechno také může dojít, je třeba si do seznamu položek přidat další - motorový olej. Pokud si chcete být jisti, že nedojezdíte kvůli tomu, že domažete, nebude od věci se zásobit, dokud je čím. (Petr Prokopec)

Slibný začátek sezony se rychle mění v noční můru a italská stáj Ferrari čelí obrovskému tlaku. Neúspěšný balíček vylepšení pro Velkou cenu Miami ukázal, že rudé monoposty ztrácejí na konkurenci, což podle bývalého pilota Jolyona Palmera může monackého tahouna Charlese Leclerca po letech naprosté loajality definitivně vyštvat k odchodu.

Spekulace ohledně budoucnosti Maxe Verstappena neutichají. Bývalý pilot F1 Ralf Schumacher nyní promluvil o tom, proč by pro Nizozemce nebylo ideální, pokud by v budoucnu zamířil k Ferrari.

Proslulý německý výrobce Mercedes-Benz představil svůj nejnovější elektromobil. Mercedes-AMG GT Coupé má maximální rychlost stanovenou na 300 kilometrů v hodině, zrychlení z nuly na sto za 2,1 sekundy. A co je nejdůležitější: motor doprovází řev klasického spalováku.

Ferrari přivezli do Miami rozsáhlý balík upgradů, od kterého si slibovala výraznější posun směrem k čelu. Přestože italský tým ve sprintu vybojoval pódium a v hlavním závodě dlouho bojoval o elitní trojku, konečný výsledek zůstal za očekáváním. James Hinchcliffe nicméně Ferrari nezatracuje.

Bývalý inženýr Ferrari a Williamsu, Rob Smedley, ostře kritizoval závodní inženýry F1 za pomalé reakce ve vysílačce a vysvětlil, co podle něj odlišuje skvělé inženýry od těch špatných.

Italská automobilka pořád dokáže postavit téměř nekompromisně žádoucí auto, potřebuje k tomu ale postrčit od některého ze svých klientů. Přesněji řečeno tedy potřebuje pár set milionů postrků od některého z nich. (Petr Prokopec)

Stylový roadster je mostem mezi starou érou spalovacích motorů a současným designem italské značky.

Mohammed Ben Sulayem před nedávnem potvrdil návrat osmiválců nejpozději od roku 2031. Zároveň však odmítá kritiku současných pohonných jednotek. Podle něj měly týmy na jejich vývoj spoustu času a nyní je kritizují pouze týmy, které se s nimi výkonnostně trápí.

Jednadvacetiletý Brazilec Rafael Câmara během uplynulého týdne absolvoval dvoudenní test s vozem F1. Ferrari mu na Hungaroring dovezlo loňský monopost s označením SF-25.

Rafael Câmara, úřadující mistr formule 3 a nadějný uchazeč o titul ve formuli 2, absolvoval svůj debut s vozem Ferrari při soukromém testu na Hungaroringu.

Devatenáctiletý Andrea Kimi Antonelli míří do Kanady jako lídr šampionátu s vítěznou sérií v zádech. Na jezdce čeká zákeřný městský okruh lemovaný zdmi, nevyzpytatelné počasí a jediný trénink - sprintový víkend prověří, zda italský teenager skutečně ovládá letošní sezónu, nebo zda někdo konečně přeruší jeho vítězné tažení. A pokud ano, bude to George Russell, Ferrari, McLaren, nebo někdo jiný?

Mezi unikátními Ferrari za miliardu, vzácnými Bugatti a desítkami dalších fascinujících veteránů zaujalo u jezera Como ne tak nápadné předválečné BMW. Ne cenou ani výkonem, ale příběhem, který by vydal na román. Přehlídka veteránů Concorso d’Eleganza Villa d’Este u jezera Como je nejlepší akce v Evropě a i letos se proměnila ve svátek automobilové historie.

Ferrari do Miami přivezlo více než 10 nových dílů. Podle bývalého pilota ze seriálu IndyCar Jamese Hinchcliffa šlo až o příliš velké množství.

Bývalý šéf týmu Haas Günther Steiner očekává, že sezónu 2026 ve formuli 1 ovládne tvrdý vývojový boj. Nová technická pravidla podle něj otevřou prostor pro výrazné výkonnostní posuny a pořadí týmů se může během roku opakovaně měnit.

Italská stáj Ferrari podle nejnovějších zpráv radikálně upravila svůj užší seznam potenciálních nástupců za Lewise Hamiltona. Ve hře zůstává mladý britský talent Oliver Bearman, ale karty na přestupovém trhu může nečekaně zamíchat Max Verstappen, který údajně zvažuje předčasný odchod z Red Bullu.

Sen o zisku historického osmého titulu v barvách italské stáje dostává vážné trhliny. Britský fenomén se na trati nečekaně trápí a místo mistrovských oslav musí čelit drtivé ofenzivě ze strany televizních expertů. Jeden z nich teď dokonce veřejně navrhl jeho okamžité nahrazení dravým mladíkem z juniorské akademie.

Klasické autosalony v Evropě téměř vymřely. Lubor Kos i tak ale na pražskou automobilovou slavnost Legendy dokáže přilákat přes 30 tisíc lidí. Jak to dělá?

Obecně se předpokládá, že hlavní doprovodné série formule 1 jsou těmi nejlepšími školami, kterými mohou mladí talenti projít. Poslední přiznání Olivera Bearmana však toto tvrzení lehce popírá.

Třiatřicetiletý miliardář Michal Strnad, který aktuálně vládne žebříčkům nejbohatších lidí ve východní části Evropské unie, spouští novou investiční společnost. Její potenciální palebná síla dosahuje až do výše deseti miliard eur, což je v aktuálním přepočtu přes 240 miliard korun. Nová entita bude stát zcela mimo zbrojařský průmysl, na kterém Strnad vybudoval své jmění. „Chci, aby to bylo diverzifikované. Zajímají mě slibné a rostoucí sektory,“ uvedl Strnad pro agenturu Bloomberg.

Maranellská továrna se dlouhá léta utápěla v sebedestruktivní snaze o bezchybnost, která paradoxně brzdila její návrat na absolutní vrchol. Současný vládce italské garáže nyní odkrývá karty a popisuje, jak chorobná touha po bezpečí stála legendární značku drahocenný čas. Pohled do zákulisí ochromeného giganta

Přestup snů se pod tlakem mizerných výsledků pomalu mění v italskou noční můru. Dlouhé měsíce marného hledání ideálního nastavení vyvolávají v paddocku značné pochybnosti a do prestižní garáže nyní míří nevybíravý vzkaz. Měl by jednačtyřicetiletý velikán po letošním ročníku skutečně vyklidit pozice a přenechat volant dravému mládí?

A nedostal se k ní náhodou, život na vodě jej prý hodně baví. Se svou manželkou si tak k obrazu svému nechal vyrobit vůbec první jachtu slavné značky Riva z řady 102 Corsaro Super.

Závodní umění španělského matadora mohlo bezpečně stačit na vyrovnání historických maxim Michaela Schumachera s Lewisem Hamiltonem, avšak neukojitelná touha kontrolovat stájovou politiku přinesla pravý opak. Bývalý vysoce postavený inženýr maranellské stáje nyní naplno poodhalil odvrácenou tvář jednoho z největších talentů současnosti, jehož kontroverzní jednání nakonec spálilo i lukrativní mosty u německého Mercedesu.

Éra opatrnosti v Maranellu skončila. Šéf stáje Frédéric Vasseur radikálně mění myšlení uvnitř Ferrari a vyhání z týmu zbytečný konzervatismus i strach z případných chyb. S podporou nového technického ředitele Loica Serry zavádí agresivnější přístup k vývoji vozu, kde už se nehraje na izolované úspěchy jednotlivých oddělení.

Svůj čas už dostali, slávu si užili a teď by měli uvolnit místo mladším. Tak nahlíží na aktuální situaci v šampionátu formule 1 bývalý jezdec Ralf Schumacher. Podle něj je nejvyšší čas, aby po sezoně nejstarší piloti na gridu ukončili kariéru a přenechali svá místa mladším jezdcům. Jmenovitě jde o Schumacherovy bývalé soupeře Fernanda Alonsa a Lewise Hamiltona.

Šéf týmu Mercedes Toto Wolff tvrdí, že Ferrari si nezaslouží kritiku za to, že přehlédlo Andreu Kimiho Antonelliho, když ještě závodil na motokárách. V juniorském programu Stříbrných šípů byl i George Russell.

Zdá se, že nová pravidla, která od začátku sezony poutají velkou pozornost, získala na svou stranu nového obhájce. Ještě v Miami je hájil a vysvětloval racionalitu jejich zavedení šéf Ferrari, nyní se jich zastal i samotný jezdec.