Ferrari

Ještě po třetím tréninku žila Hamiltonova naděje na pole position. V kvalifikaci ale doplatil na výkonový deficit.

Novým přírůstkem klanu „Ultimate Series“ v rodu automobilky McLaren je vůz, který vypadá jako závodní vůz ze zlaté éry motorsportu, jenž se takzvaně „vrátil z budoucnosti“. Moderní Elva evidentně vzdává hold svým závodním předkům ze 60. let, je však patrné, že ani v nejmenším nezapomíná být moderní McLaren. Jinými slovy, pořád je až „po strop“ napěchovaný technologiemi, je silně orientován na řidiče, a je drtivě rychlý.

Značně rozčilen byl po dnešní kvalifikaci Charles Leclerc. Objektem jeho zloby byl – Charles Leclerc.

Kvalifikaci na předposlední závod sezony formule 1 Velkou cenu Brazílie vyhrál Max Verstappen. Pilot stáje Red Bull zvítězil před Sebastianem Vettelem z Ferrari a již jistým mistrem světa Lewisem Hamiltonem z Mercedesu a z prvního místa odstartuje podruhé v kariéře. Verstappen věnoval sobotní výhru šéfovi stáje Christianu Hornerovi, který právě v den kvalifikace slaví narozeniny.

Red Bull půjde do zítřejší velké ceny v nejvýhodnějším postavení. Verstappen udržel na uzdě dorážející Ferrari, zatímco Mercedes tentokrát nestíhal.

Max Verstappen v Red Bullu zvítězil v sobotní kvalifikaci na Velkou cenu Brazílie formule 1.

Pouze shodou náhod se to stalo na začátku závodu.

Velká cena Brazílie – 3. trénink.

Dvacátá velká cena 70. ročníku mistrovství světa F1.

Všichni obdivujeme drahá italská auta. Ferrari i Lamborghini se vyrábějí jen v exkluzivních počtech a jejich cena bývá závratná. Můžeme o nich jen snít. Proto vždy existovaly i lidové sporťáky. Auta, která v sobě nesou špetku slávy svých drahých sourozenců, ale vyráběla se po desetitisících. Náš malý italský roadster jednou dobyl i Ameriku a ve vzpomínkách mnohých stále žije.

Druhé tréninkové jízdy v Brazílii ovládlo Ferrari. Nejrychlejší čas zajel Vettel před svým týmovým kolegou Leclerkem. Třetí pozici obsadil Verstappen. Až se 4., resp. 5. místem se musely spokojit „stříbrné šípy“ Bottase a Hamiltona.

Testům před sezonou kralovalo Ferrari. Když se však italské stáji nedařilo v úvodních závodech, byl to pro ni šok. Podle Sebastiana Vettela nikdo nechtěl přiznat, jak na tom tým doopravdy je. „Znali jsme pravdu, ale snažili jsme se ji nevidět,“ zavzpomínal na začátek sezony čtyřnásobný světový šampion.

Přijel nový díl Need for Speed, kterému není třeba hned sypat hřebíky pod kola. V novince Heat jsou na prvním místě rychlá auta a jejich poctivé vylepšování v garáži, naopak zmizely mikrotransakce, produktová reklama i spousta nevkusu z příběhu. Z ulice si navíc odvezete odlišné zážitky podle toho, zda řídíte ve dne, nebo při měsíčku. Jste připraveni na start?

Režisér James Mangold převedl na filmové plátno epický příběh rivality značek Ford a Ferrari, který vyvrcholil bitvou v Le Mans roku 1966.

Thajský pilot formule 1 Alexander Albon zajel nejrychlejší čas úvodního tréninku na nedělní Velkou cenu Brazílie, v jeho závěru ale havaroval a poničil svůj Red Bull. Třiadvacetiletý závodník vyletěl po přezutí na nové pneumatiky na osychající trati ze zatáčky a zastavila ho až bariéra.

Úvod víkendu poznamenala krajní nepřízeň počasí. Vstupní trénink tak někteří, včetně Hamiltona a Verstappena, víceméně vypustili a hodnota Albonova prvenství je pramalá.

Klíče k výjimečným autům nebývají nutně skromné, ten k základnímu Ferrari jménem Roma je ale opravdu křiklavý. I když se to na první pohled nezdá, vypadá znak uloupnutý z kapoty.

Nemilosrdná čtyřiadvacetihodinovka se po dlouhé odmlce vrací na stříbrná plátna.

Scuderia Ferrari potvrdila, že Charles Leclerc obdrží pro VC Brazílie jiný motor. Jde o důsledek potíží, které ho potkaly při minulém závodě v Austinu. Monačan tak zcela určitě na Interlagosu stát v čele startu nebude.

Strhující legendární příběh o tom, jak konstruktér aut Carroll Shelby a britský jezdec Ken Miles postaví pro automobilku Ford revoluční závodní auto Ford GT40, aby s ním mohli zvítězit nad Enzem Ferrarim v závodu 24 hodin Le Mans ve Francii roku 1966.

Existují už Ferrari pojmenovaná po Maranellu, Modeně, Portofinu a teď přijíždí auto s názvem odkazujícím na Řím. Ferrari Roma je nové efektní kupé, které je stejně mondénní a unikátní jako samo hlavní město Itálie.

V 60. letech se automobilka Ford rozhodla (po neúspěšném pokusu o koupi krachující automobilky Ferrari), že sestrojí nové auto, které vyhraje legendární 24hodinový závod Le Mans. Za tímto účelem Ford naverboval dva experty: Závodníka (a nyní automechanika) Carrolla Shelbyho (Matt Damon), který před několika lety Le Mans vyhrál, a britského automechanika (nyní závodníka) Kena Milese (Christian Bale).

Snímek Le Mans ’66, který tento týden vstupuje do českých kin, vypráví příběh legendárního souboje mezi značkami Ford a Ferrari. Odehrává se v roce 1966 během kultovního francouzského vytrvalostního závodu a jedním z jeho klíčových momentů je hlavní role pneumatik Goodyear, na nichž si Bruce McLaren a Chris Amon dojeli pro vítězství.

Slavná automobilka Ferrari rozšiřuje svou nabídku o zbrusu nový model, rychlé cestovní auto, které pod úžasně elegantním kabátkem skrývá 600koňový přeplňovaný V8 a uspořádání sedadel 2+místo na tašky. Na jeho zádi je pak to nejitalštější jméno ze všech – Roma!

Nový základní model Ferrari je poháněn vidlicovým osmiválcem o výkonu 620 koní. Zvládne jet přes 320 km/h.

Pocta závodnímu monpostu z 60. let minulého století je rychlejší než extrémní McLaren Senna.

Rozpočtový strop je jedna z největších změn, které F1 čekají od roku 2021. Se srovnatelnějšími rozpočty by týmy mohly začít stavět vyrovnanější vozy a snad jednou konečně opět vyhraje i někdo jiný než jezdec Mercedesu, Ferrari nebo Red Bullu. Vyrovnanější ale není automaticky rovný. I pokud odhlédneme od výjimek, které pod strop nespadají (platy jezdců, vývoj motorů…), je nastaven hodně vysoko, na 175 milionů amerických dolarů. Ještě v 90. letech se rozpočty špičkových týmů počítaly v desítkách milionů dolarů, loni ale mistrovský Mercedes utratil 416 milionů.

Příběh o vstupu Fordu do Le Mans a jeho souboj s Ferrari se dostal na filmová plátna. Je to skvělá historie, nebudete se však během 2,5 hodiny nudit?

To je Le Mans ’66, nový snímek režiséra Jamese Mangolda (Logan, 3:10 Vlak do Yumy atp.). Ten nabízí napínavý a strhující děj, který baví od začátku až do konce. A i když se to tak nemusí zdát, tak divák ani nemusí být fanouškem aut nebo závodění. Mangold a spol. totiž vyprávějí příběh tak zajímavě, že baví bez ohledu na to, jak moc se člověk o dané téma zajímá. Proč? Protože tvůrci vykreslují automobilový svět dostatečně barvitě a nadšení z postav přechází i na diváka, za což vděčíme skvělému hereckému obsazení (o tom však až později).

Sportovní ředitel Lyonu Juninho by si přál, aby útočník Realu Madrid Karim Benzema ukončil kariéru v tomto francouzském klubu. Hráči je nyní 31 let a prošel si jeho akademií, aby se pak v roce 2009 za 35 milionů eur stěhoval na San Bernabeu.

O příchodu další specialitky od McLarenu se mluvilo již delší dobu. Rivalita s Ferrari je v tomto případě naprosto zřejmá.

Maserati oficiálně ukončilo výrobu modelu GranTurismo a sesterského GranCabrio. Na jejich nástupce ale moc dlouho čekat nebudeme.

Závodní soutěž F1 čeká revoluce. Okruhy bez emisí si žádají změnu designu i výroby formulí, stejně jako jiné chování závodních stájí, z nichž některé zaměstnávají přes tisíc lidí.

Jen málokdo o ní alespoň neslyšel. Je dost možné, že i absolutnímu automobilovému neznalci bude to slovní spojení něco říkat. A přitom nemá ani z poloviny tak dlouhou historii jako třeba Ferrari nebo Lamborghini. Pagani. Zonda. Horaciovi Paganimu se podařilo něco, co se vlastně čistě z realistického hlediska nemělo nikomu podařit. A sice – vybudovat automobilové impérium a světoznámou ikonu během pouhých dvaceti let, ještě za „života“ svého prvního modelu.

Bale už v minulosti hovořil o tom, že mu tyto skoky v hmotnosti začaly způsobovat problémy.

Již za pár dní přijde do kin film Le Mans ´66, zachycující příběh triumfu vozů Ford v Le Mansu a mužů, kteří se o něj zasloužili. Připomeňme si, jak to tehdy bylo.

Josefa Krále zná veřejnost nejen jako televizního komentátora, ale i jako vynikajícího automobilového závodníka. Po mimořádně úspěšné kariéře ve formulích se nyní přeškoluje na vytrvalce.

Nic víc nepotřebuju. Rukama v rukavicích Sparco svírám obdélníkový volant s displejem a řadou barevných knoflíků, které znám z formulí. Pod volantem najdu pádla řazení, hodím si tam jedničku a vyrazím z depa. Do skořepinové sedačky z karbonu mě tlačí čtyřbodový pás a moje nohy obuté do profesionální řidičské obuvi spočívají na kovových pedálech. Přede mnou se otevírá výhled na závodní trať. Můžu vyrazit. Co mám čekat od nového závodního trenažéru, který otevřeli v simulátorové aréně My Race na Újezdě v Praze?

Ať už klasická nebo moderní, sportovní čí spíše luxusní… je to jedno. Zde najdete 15 nejpůvabnějších aut za posledních přibližně osm dekád. Vybrat je nebylo snadné – rozhodně po nás nechtějte, abychom názor přehodnotili, protože... Celý žebříček by pak dopadl úplně jinak, asi jako kdybyste hodili patnáct lístků s „finalisty“ do mixéru a promíchali je. Nedá se totiž vyloučit, že bychom si to s řadou z nich ještě rozmysleli… Ale zkrátka a dobře – tady a teď jsme pro vás vybrali ta nejkrásnější auta za poslední tři čtvrtě století!

Další velká posila týmu z Enstone.

Kvalifikaci na VC USA po delším čase nevyhrál jezdec Ferrari, ale na pole position nestál ani Lewis Hamilton. Získal ji Valtteri Bottas, zatímco staronový šampion se nevešel ani do první čtyřky, a to aniž by někde bylo vidět větší jezdeckou chybu. To se nestává často a tým Mercedes zpětně nabízí vysvětlení problému, bez něhož by Hamilton možná v neděli oslavoval zisk šestého mistrovského titulu z prostředku stupňů vítězů.

Není v nátuře Hondy obviňovat soupeře z podvádění, ale ani technický ředitel programu Hondy ve F1 nemohl nevidět, že červené vozy neměly na rovinkách v Austinu takovou rychlost, jakou předváděly od Velké ceny Belgie. Snad pouze shodou náhod se to stalo poté, co FIA vydala novou technickou direktivu týkající se spotřeby paliva, která pouze zaceluje díru v té staré.

Nejžádanějším segmentem v Evropě zůstávají malé vozy, a to přestože jejich prodeje klesly, stejně jako kompaktním vozům nebo MPV. Miniauta se naopak drží.

Brněnští městští strážníci zažili v noci další výjezd, při kterém se nestačili divit. Byli zavolání k mladému muži, který prý házel v Kobližné ulici po kolemjdoucích kamení. Po příjezdu zjistili, že je mladík opilý a vůbec se neovládá. Informace přinesla Městská policie Brno.

Co je vlastně sportovní auto? To je přece tak triviální otázka, na kterou zná odpověď každý autíčkář. Nebo jsem si to alespoň myslel. Jenže v reálu má každý úplně jinou představu. Ostatně jako o všem. Taky v tomto případě najdete na internetu milion definic, ale všechny mají mezery.

Že prý SUV jsou k ničemu, říkali. Že prý jsou SUV leda tak pro holky, říkali. Brutální Audi RS Q8 a jeho fantastická jízda v Zeleném pekle vám dokáže, že to není pravda.

Stáji se vzpínajícím se hřebcem se daří. Po skokovém navýšení prodejů z necelých tří miliard dolarů v roce 2015 na téměř čtyři a půl miliardy následují rok tuto hodnotu přibližně držela až do loňska. Letos ale znovu šlápla na pedál a jen do listopadu dosáhla na více než sedm a půl miliardy. Soumrak by ale pro Ferrari mohl nastat s nastupujícím trendem elektromobility.

Chystané super SUV Q8 RS překonalo na okruhu Nürburgring rychlostní rekord v kategorii produkčních sportovně-užitkových vozidel a za sebou nechalo hodně velká jména v čele s „koncernovým“ parťákem Lamborghini Urus.

Racing Expo se zaměřuje na oblast automobilové a motocyklové závodní techniky. Z více než stovky exponátů se velká pozornost určitě soustředí například na tovární Škodu Fabia R5, se kterou jezdí mistr světa a Evropy v rallye Jan Kopecký. Společnost ji bude dělat několik dalších skvostů s okřídleným šípem ve znaku, které zapůjčilo firemní muzeum. Pražský tým Bohemia Energy racing with Scuderia Praha přivezl Ferrari 488 GT3, s nímž triumfoval v letošním šampionátu 24H Series.

Nemáte rádi auta a filmy, které stopáž dotahují pomalu na tři hodiny. Věřte, že v případě Le Mans '66 ani jedno z toho nevadí. Snímek Jamese Mangolda sklízí maximální hodnocení zcela právem, protože má opravdu všechno, co si divák u velkofilmu může přát; silný příběh, skvělé herecké výkony, akci, humor, slzy dojetí, brilantní kameru, skvělý soundtrack. Le Mans '66 se dá něco důrazně vytýkat jen v tom případě, že kritik chce být za každou cenu proti všem.

Obětí perzekuce ze strany policie a státního zastupitelství se cítí být matka na třináct let odsouzeného lihového bosse Radka Březiny Marie Březinová ze Zlína. Ve středu stanula 69letá žena spolu s daňovým poradcem Antonínem Dospivou před senátem Krajského soudu ve Zlíně kvůli obžalobě ze zpronevěry, podvodu a pokusu o poškození věřitele.

Mezi Red Bullem a Ferrari to začíná skřípat. Již před Velkou cenou Mexika Red Bull obvinil italskou stáj z toho, že si k lepším výkonům pomáhá nepovoleným zvyšováním průtoku paliva. Teď po Velké ceně USA se do ní pustil i jezdec Red Bullu Max Verstappen. Ten prohlásil, že se Ferrari přestalo dařit, protože už nepodvádí.

Hülkenberg už zřejmě místo ve F1 nesežene.

Dokážete si představit, že by Ferrari koupilo celou Formuli 1 a k tomu se stalo i vlastníkem okruhu v Monze? Asi ne, v americkém IndyCaru se ale přesně to dílem Rogera Penskeho stalo.

Snímky dle skutečných událostí, ideálně z pohnutého prostředí – sportovního či závodního, patří mezi největší stálice filmového průmyslu. Není proto divu, že po nich filmaři často sahají. Tento počin bude sledovat události na stejnojmenném závodním okruhu, kde se automobilka Ford rozhodne porazit dosud kralující stáj Ferrari…

James May umí překvapit a moderovat. V novém videu se o obou těchto věcech velmi mile přesvědčíte.

Potom vzadu něco prasklo.

Pokud v 18 letech úspěšně složíte řidičské zkoušky pro skupinu B, můžete bez problémů skočit třeba do dvanáctiválcového Ferrari a vyrazit do provozu. U motocyklů tohle možné není, neb zde platí určitá pravidla a předpisy. Co myslíte, měly by být řidičáky na auta podobně odstupňované, tedy podle výkonu vozu, zkušeností nebo věku?

Hamilton byl sice zklamaný, že v závěru přišel o vítězství na úkor týmového kolegy, ale rychle převážila radost z potvrzení šestého titulu mistra světa. Tři závody před koncem seriálu se mu podařilo obhájit titul. Závod nebyl nijak dramatický, nebýt taktické bitvy uvnitř týmu Mercedes.

Lewis Hamilton si všiml, že v Austinu najednou Ferrari není na rovinkách tak rychlé, jak bylo od letní přestávky na všech typech okruhů. Možná i kvůli tomu po dlouhém čase nevyhrálo kvalifikaci.