Florenc

Pondělní horké počasí způsobilo výrazné komplikace v dopravě v Praze. Kvůli teplotám přesahujícím 30 stupňů musely krátce po 17. hodině přestat jezdit tramvaje na frekventovaném úseku ve směru z Florence na Palmovku. Večer pak musela být po 19. hodině zastavena také tramvajová doprava přes Čechův most do centra, a to kvůli rozteklému asfaltu na kolejích. Obě výluky platí až do odvolání, zatím bez nějakého časového plánu.

Praha je na šest dní bez velké části metra C. Nejsložitější přestup na náhradní autobusy XC jezdící od soboty po magistrále přes centrum metropole lidé zažívají na Hlavním nádraží. Nejdelší přestupy na ně čekají na Florenci při sestupu po schodech z magistrály a u stanice metra Vltavská, kde musejí zdolat přechody bez semaforů.

Byl to jeden z nejtragičtějších požárů u nás vůbec. Zemřelo při něm 9 lidí a smutný výčet mohl být vyšší. Na to, jak na poslední chvíli zachránil na pražské Florenci v říjnu roku 2010 dvojici lidí, vzpomíná Aleš Šenkýř, hasič, který měl zásah na starost. O požáru, který mu připadal zvláštní, promluvil v podcastu Spáleniště… příběhy hasičů.

Projekty, které změní tvář Prahy. Lokality, o které se přetahují developeři a kde v budoucnu ceny nemovitostí vystřelí do závratných výšin. O čem je řeč? O výstavbě, která probíhá nebo se chystá nad nejstarší z našich linek metra – nad linkou C. Všemi plány vás provedeme postupně, tedy stanici za stanicí… Letňany Mezi Mladoboleslavskou a Kbelskou chystá stát společně s městem byty pro 10 tisíc lidí a kanceláře pro 8 tisíc pracovníků. Vyrůst tu má i nová vojenská nemocnice. U kruhového objezdu mezi Proseckou a Tupolevovou plánuje skupina PPF kanceláře, u současného sportovního letiště se pak počítá s výstavbou nové čtvrti až pro 16 tisíc lidí. Nádraží Holešovice Velká proměna se chystá na zdejším autobusovém nádraží – společný projekt města, jež vlastní pozemky, a developerů CPI a EP Industries je ve fázi plánování a stavět by se mohlo začít v roce 2031. Vltavská Největším počinem na této stanici bude Vltavská filharmonie. Za zmínku ale rozhodně stojí i výstavba nové čtvrti v Bubnech pro 25 tisíc obyvatel pod taktovkou CPI, J&T a dalších menších developerů. Se stavbou prvního bloku by se mělo začít kolem roku 2032. Florenc Proměna, kterou tu chystá Penta, patří k největším v Praze. V 6 blocích by mělo najít domov 12 tisíc obyvatel a stavět by se mohlo začít v roce 2030. Hlavní nádraží Největším projektem je samozřejmě proměna Hlavního nádraží samotného. Ještě letos začne stavba nového přechodu přes magistrálu, v plánu je tramvajové propojení Hlavního nádraží s Muzeem. Nejzajímavějším počinem je ale nová čtvrť, jež má vyrůst přímo nad kolejemi nádraží. Tu má v plánu postavit Penta a inspirací jí byl newyorský Hudson Yards. Budějovická Loni tu Penta společně s vlastníkem DBK koupila centrálu České spořitelny a dá se očekávat, že celé území nad stanicí metra tak čeká výrazná proměna. Mluví se dokonce o výstavbě výškové budovy, což v Praze není právě obvyklé. Kačerov Architektonické studio Aulík Fišer navrhlo polyfunkční nadstavbu přímo nad stanicí metra s lávkou přes Michelskou ulici. Na druhé straně se pak chystá developerský projekt o několika blocích. Roztyly V současnosti tu pod taktovkou PasserInvest probíhá stavba kancelářské budovy Sequoia, hotovo by mohlo být v roce 2027. Její dvojče, Roztyly Plaza, už tu nějakou dobu stojí. Třetím chystaným projektem by měl být dům Arboretum se 650 byty. Opatov Na obou stranách stanice metra buduje Finep čtvrť s názvem Nový Opatov. Vzniknout tu má i nové náměstí nebo P+R parkoviště pro téměř 500 aut. Háje U výstupu z metra měl být postaven projekt Duo Galaxie – dvě výškové budovy o 22 podlaží s 276 byty, obchody a kancelářemi. Stavbu ale brzdí Praha 11, jež se kvůli výšce domů odvolala proti stavebnímu povolení. Stejně tak blokuje i projekt v Arkalycké ulici, kde měla vyrůst budova o 17 patrech se 73 byty. Další projekt se chystá naproti metru – developer Natland tu chce postavit 360 bytů, nové náměstí a supermarket. Co na proměnu okolí metra C říkáte? Získal si některý z projektů vaše srdce, nebo nad nimi spíš kroutíte hlavou? Napište nám do komentářů! 00:00 Proměny nad metrem C 00:54 Letňany 03:54 Nádraží Holešovice 05:20 Vltavská 06:24 Florenc 07:53 Hlavní nádraží 10:03 Budějovická 11:03 Kačerov 11:44 Roztyly 12:47 Opatov 13:19 Háje Vážíme si vaší podpory, díky! Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda

Technické zázemí stanice metra na Florenci je jedním z nejrozsáhlejších, jaké v síti pražské podzemní dráhy najdete. To, kam se cestující dostane během přepravy, je však jen malý kousek toho, co se v podzemí skrývá. Je tu labyrint chodeb, řada strojoven, větracích šachet či složitá kolejová spojka. A podobně jako jiné starší stanice je připravená sloužit také k úkrytu obyvatel v případě nebezpečí. Kam by se uchýlili a co by tam měli k dispozici? I to zachytila kamera Novinek.

Myslíte, že se pražské metro po odchodu či vyvedení posledního cestujícího zhasne a do rána je klid? Omyl. Celý systém jede ve třísměnném provozu a noc patří údržbě. Trať není pod napětím, takže se v tunelech pohybují vozíky s naftovými motory. Čistí se soupravy, stanice i tunely, podívejte se sami.

Jeden z posledních brownfieldů (opuštěná, zanedbaná nemovitost nebo areál) v centru Prahy brzy zmizí. Na rozsáhlých pozemcích na Florenci vyroste nová čtvrť za zhruba 20 miliard korun a promění prázdné místo podél kolejí vybíhajících z Masarykova nádraží téměř k nepoznání. Několik bloků budov nabídne bydlení, hotel, kanceláře i obchody a služby. Současný stav místa a jeho budoucí tvář porovnáváme ve videoreportáži.