Håkan Samuelsson

Sedany a kombi značky Volvo, které mají označení S a V, automobilka chce nahradit novými generacemi. Pravděpodobně ale tato auta ve jménu snižování odporu vzduchu budou méně hranatá.

Švédská automobilka Volvo Cars a výrobce baterií Northvolt v pátek oznámili své plány na otevření společného výzkumného centra zaměřeného na vývoj a výrobu akumulátorových článků a baterií. Výstavba centra má je jednou z částí přibližně 74 miliardové investice do výzkumu baterií pro budoucí elektromobily. Výzkumné centrum má být otevřeno již příští rok.

Generální ředitel automobilky Volvo Cars Håkan Samuelsson se dnes na summitu OSN o změně klimatu COP26 připojí k průmyslovým lídrům a vládním představitelům při podepsání Glasgowské deklarace o nulových emisích osobních a nákladních automobilů.

Šéf společnosti Volvo Håkan Samuelsson potvrdil, že všechny budoucí elektrické modely od švédské automobilky ponesou jména, nikoli jen označení písmeny a čísly. Společnost tak upustí od své tradiční koncepce.

Příští generace elektrických vozidel od Volva dostane bezpečnostní laserovou technologii zvanou LiDar a také superpočítač s umělou inteligencí. To vše k vylepšení asistenčních systémů a autonomního řízení. Prvním takovým by měl být elektrický nástupce SUV XC90.

Bateriový elektromobil, který představí automobilka Volvo v příštím roce, a který se stane nástupcem současné vlajkové lodi XC 90, dostane množství nejmodernějších senzorů a rovněž technologii Lidar. Toto zařízení od společnosti Luminar vysílá neustále laserové paprvky ke skenování okolí vozidla. Elektronika pak vyhodnocuje vzdálenost od jednotlivých oblastí a podle toho upozorňuje na hrozící nebezpečí. Ať již lidské řidiče nebo v budoucnosti umělou inteligenci. Právě počítač pro autonomní řízení bude také od samého počátku do tohoto vozu zabudováván.

Švédské firmy Volvo a Northvolt se spojí pro udržitelnou výrobu baterií do elektromobilů v nové továrně, která zaměstná až tři tisíce lidí. Prvním autem, které nové baterie dostane, bude nástupce SUV XC60.

Hned několik důležitých novinek oznámili nejvyšší představitelé automobilky Volvo. Zřejmě nejdůležitější z nich je oficiální výrok o definitivním ukončení výroby vozů využívajících spalovací motor do roku 2030.

Volvo se chce na své domácí půdě, ve švédském městě Göteborg, podílet na vytvoření klimaticky neutrální zóny. Druhé největší švédské město s počtem obyvatel přes půl milionu lidí má být vzorem pro další metropole.

Šéf Volva se připojil k plánům britského Bentley, během deseti let nechce prodávat auta se spalovacím motorem.

Společnost Volvo Cars a přidružená automobilka Polestar mohou potvrdit, že se jim podaří snížit emise CO2 jejich společné flotily pod cílovou hodnotu pro rok 2020 stanovenou Evropskou komisí. To přidává oběma společnostem na důvěryhodnosti v oblasti jejich strategického zaměření na elektrifikaci.

Udržitelná cesta je momentálně jediným východiskem automobilek, jak pokračovat vstříc budoucnosti. Výrobci po celém světě proto hledají nejrůznějších způsoby, jak maximalizovat a přizpůsobovat své stávající platformy tomuto trendu.

Před více než rokem se do světa dostala informace o tom, že Volvo chce u svých aut omezit maximální rychlost na 180 km/h. A to i u modelů s nejsilnějšími pohonnými jednotkami, které by mohly jezdit i o desítky km/h rychleji. A tahle fáze už přichází.

S obnovením výroby v evropských továrnách Volva přichází i slibované omezení maximální rychlosti.

Šéf švédské značky Håkan Samuelsson v telefonickém rozhovoru varoval před nadšením z vodíkového pohonu.