Letecká společnost

Irská letecká společnost Ryanair by v případě krachu tuzemského dopravce Smartwings mohla nahradit jejich lety z Prahy. V rozhovoru pro CNN Prima News to uvedl ředitel Ryanairu Michael O’Leary.

Chilská letecká společnost LATAM Airlines požádala kvůli dopadům globální pandemie v USA o soudní ochranu před věřiteli. O ochranu před americkými věřiteli požádala i pro své pobočky v Chile, Peru, Kolumbii a Ekvádoru, uvedla agentura Reuters.

Odvětví letecké dopravy se v důsledku současné krize způsobené pandemií koronaviru otřásá v základech. Řada pilotů se ocitla bez práce, letadla stojí na zemi a jednotlivé aerolinky se předhánějí v tom, která z nich požádá vládu své země o větší finanční pomoc. Během uplynulých dvou měsíců byly po celém světě zrušeny tisíce pravidelných letů, jak ovšem ukazuje praxe, s vrácením peněz za zakoupené letenky inkriminovaní dopravci k nelibosti svých zákazníků příliš nepospíchají, ba někdy tuto možnost navzdory platné legislativě dokonce vůbec nenabízejí.

Otázka státní pomoci společnosti Smartwings Group, do které patří i České aerolinie, znovu ožila s výroky ministrů obchodu, dopravy a financí Karla Havlíčka a Aleny Schillerové (oba za ANO). Nevyloučili, že by stát podnik plně převzal. Bylo by to spíše výjimečné, aerolinie ve světě už většinou dlouho nejsou státní. Státy však dopravcům v krizi vypomáhají.

Globální pandemie dopadla na cestovní ruch tak, jako žádná jiná krize předtím. Celá řada leteckých společností hned po zavedení prvních restriktivních opatření oznámila, že bez dramatických škrtů (a mnohdy také bez státních dotací) krizi nepřežijí. Ani společnost Emirates – symbol úspěchu stejně jako luxusu – není výjimkou a z krize vyjde výrazně změněna.

Většina leteckých společností je od března uzemněna, protože nákaza koronaviru zrušila veškeré nepodstatné lety. Poslední dobou se ale začínají rušit některá omezení, a tak se připravují i letecké společnosti na obnovení provozu – v létě, a to i přes omezenou kapacitu naplnění letadel a nových hygienických pravidel na palubě letadla. Zde je seznam některých leteckých společností, které začnou zase na plno létat.

Při ztrátě jednoho pracovního místa v této letecké společnosti zmizí dalších 24 míst v navazujících odvětvích, tvrdí ombudsman Vojtěch Lažanský.

Rakouské aerolinky Lauda, které jsou dceřinou firmou irské nízkonákladové letecké společnosti Ryanair, zavřou k 29. květnu centrálu na letišti ve Vídni. Zanikne tak více než 300 pracovních míst.

Ráda bych Vás seznámila se životem v Izraeli. Tak jsem se rozhodla, že začnu u základu - doprava a vše, co nás čeká při cestě tam i zpět.

Ohrožení až 60 tisíc pracovních míst a zánik leteckých studijních oborů v Česku by podle analýzy ombudsmana Smartwings Group Vojtěcha Lažanského přinesl krach celé skupiny. Diskuze o státní pomoci letecké společnosti podle něj zneužívají někteří politici a subjekty k vlastnímu zviditelnění. Že by krach Smartwings přinesl problémy, předpovídá také ekonom Lukáš Kovanda.

Ohrožení až 60.000 pracovních míst a zánik leteckých studijních oborů v Česku by podle analýzy ombudsmana Smartwings Group Vojtěcha Lažanského přinesl krach celé skupiny. Diskuze o státní pomoci letecké společnosti podle něj zneužívají někteří politici a subjekty k vlastnímu zviditelnění. Vyplývá to z jeho dnešního prohlášení. Zástupci vlády v minulých dnech připustili možnost odkupu nebo jiné formy pomoci společnosti Smartwings. Opozice a někteří analytici to kritizují, podle nich nejde o strategickou společnost. Ve Smartwings pracuje asi 2000 lidí.

V čem je problematická záchrana zdejších aerolinek.

Kapitalismus v Česku má, jak vidno, jednu vadu: Dostane-li chřipku, volá po socialismu. Když je hej, provolávají se hesla, že stát je špatný hospodář a nejlepší je všechno prodat a nechat co nejvíc liberální režim nabídky a poptávky. Jenže sotva se to zadrhne, hned to má být stát, jenž koupí krachující leteckou společnost. Přitom dříve národního přepravce, strategický to podnik, nedávno za babku prodal.

Soud v kalifornském Los Angeles řeší žalobu na leteckou společnost United Airlines, kterou podal nejmenovaný hráč ligy amerického fotbalu NFL společně s dalším mužem. Podle tamních médií se oba domáhají omluvy a finanční kompenzace kvůli tomu, že byli na palubě údajně sexuálně obtěžováni jednou z pasažérek.

Aerolinky Lufthansa jsou na kolenou. Záchrana, kterou jim stát pravděpodobně poskytne, však není zadarmo.

Česká vláda má zatím deset zmocněnců, na starosti mají například digitalizaci, lidská práva či jadernou energetiku.

Je to rok, co svět obletěla smutná zpráva, že zemřel Niki Lauda. Trojnásobný mistr světa, zakladatel aerolinek, poradce hned několika týmů F1, člověk, který přivedl do Mercedesu Hamiltona… A taky neuvěřitelný perfekcionista ať už v závodním světě, v byznysu, nebo úplně obyčejném životě.

Koronavirová pandemie představuje pro letecký průmysl naprostou katastrofu. Jak aktuální situace ovlivní letecké společnosti, které realizují extrémně krátké lety, se však zatím nedá posoudit.

Data, jak si stojí aerolinky Smartwings a zda skutečně potřebují od státu finanční podporu analyzuje tým kolem podnikatele a Havlíčkova poradce Romana Lesného. Do konce května by základní informace měly být k dispozici, říká Lesný

„Co kdybychom místo miliardy a půl vyšli všichni na balkón a aerolinkám zatleskali? Zdravotníkům to pomohlo...“ To je hodně ukrutný vtip, který mi tento týden přistál ve schránce. Vlastně ale perfektně vystihuje poslední týdny. Lidé jsou vyděšení k smrti: Snaží se rychle sehnat roušky, stát jim do toho vypne ekonomiku, aby se kromě viru báli ještě o práci. Zdravotníci zatím přepracováním padají na ústa. A stát místo aby přemýšlel, jak připravit zdravotnictví na druhou vlnu pandemie, přemýšlí o nalití peněz do soukromé letecké společnosti. Je to absolutně absurdní. Ale koneckonců když zdravotnictví stačí jen zatleskat, mělo by to stačit všem, ne?

Britská nízkonákladová letecká společnost easyJet obnoví 15. června několik letů, zatím jen menší počet. Cestující budou muset mít roušku a letadla se budou důkladněji čistit. Létat se bude převážně vnitrostátně, tedy po Británii, a pak do Francie, další destinace přibudou později, uvedla dnes firma. S obnovováním letů začínají i další letecké společnosti, včetně Českých aerolinií.

Rozhodnutí o vládní pomoci německým aerolinkám Lufthansa padne v brzké době. Uvedla to dnes kancléřka Angela Merkelová s tím, že kabinet na toto téma vede "intenzivní jednání" se samotnou firmou i s Evropskou komisí. Bližší detaily k chystané dohodě nesdělila. Stejně jako mnoho dalších leteckých přepravců čelí i Lufthansa vážným potížím kvůli poklesu letecké dopravy v důsledku koronavirové pandemie.

Na devět milionů cestujících postihl hackerský útok na britské aerolinky EasyJet, potvrdili zkraje tohoto týdne zástupci přepravce. Přestože se útočníkům nepodařilo zmocnit přihlašovacích údajů, mají dostatek informací k tomu, aby mohli spřádat další útoky na samotné uživatele. Upozornili na to bezpečnostní experti.

Evropské aerolinky začínají postupně obnovovat své linky do Prahy. Od června začne do Paříže létat společnost Air France, která bude během měsíce postupně navyšovat počet spojů. Lety z Frankfurtu nad Mohanem obnoví také Lufthansa, od července pak chce začít létat z Helsinek také Finnair. Vyplývá to z informací dopravců a Letiště Praha.

Neshodnou se ministři ve vládě, rozdílné názory na fungování aerolinek Smartwings mají i jejich majitelé. Navíc chybí jasná data. To ze záchrany česko-čínských aerolinií číní netransparentní operaci.

České ČSA po více než dvou měsících začínají obnovovat svůj pravidelný provoz, avšak jen pomalu. Jaké plány mají další aerolinky?

Letecká společnost Smartwings se stala fetišem několika politiků, kteří by rádi její těžké problémy vyřešili státními miliardami. Pravdou ovšem je, že Česko přežije i bez „znárodněných“ aerolinií.

Letecká společnost Smartwings Group prý nemá zájem o majetkový vstup státu. Skupina to uvedla v pondělním prohlášení. Společnost, která vlastní aerolinky České aerolinie (ČSA) a Smartwings, upřednostňuje úvěr nebo státní garance za úvěr. Ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO) přitom v neděli uvedl, že by stát mohl koupit až 100procentní podíl.

Do cen letenek se promítnou bezpečnostní opatření, levná ropa, nízká poptávka, ale i propouštění zaměstnanců. Holding Smartwings Group je připraven přilákat cestující zpátky do letadel.

Čeští manažeři a politici řídí stát jako normalizační inženýři. Rozumějí jen tomu, co je dostatečně velké – aerolinkám, přehradám a agrokombinátům. To jsou projekty hodné dotací.

Stát by navíc stoprocentním ovládnutím Smartwings vytěsnil čínský státní kapitál. Čínská skupina CITIC, ovládaná čínským ministerstvem financí, totiž nyní vlastní bezmála polovinu Smartwings.

Nákup Smartwings není podle vicepremiéra a ministra vnitra Jana Hamáčka (ČSSD) na stole. Společnost by měla využít dostupné programy podpory, například kurzarbeitový program Antivirus, řekl dnes v pořadu Otázky Václava Moravce v České televizi (ČT). Také premiér Andrej Babiš (ANO) uvedl, že firma zatím může čerpat z programů určených vládou pro pomoc firmám. Doufá, že letadla budou moct po uvolnění epidemiologických opatření ve světě začít létat. České televizi Babiš řekl, že o pomoc pro Smartwings žádají vládu cestovní kanceláře. Místopředseda Asociace cestovních kanceláří Jan Papež ČTK v reakci sdělil, že takto to sice kanceláře přímo neprezentují, konec této letecké společnosti by ale znamenal pro tuzemský cestovní ruch problémy.

Aerolinky Smartwings se rozhodly dotlačit stát k pomoci a vsadily i na cílený lobbing. Firma se o to snaží i prostřednictvím nové stránky, kde uvádí příklady, jak pomáhají leteckým společnostem ostatní státy, a také důvody, proč by stát měl do firmy pumpovat peníze. Ekonomové se ale shodují, že žádná společnost by neměla získávat před druhou výhodnější podmínky, a to ani aerolinky, které v žádném případě nejsou strategickým podnikem.

První známky zklidnění koronavirové krize hlásí mnoho států v Evropě. Obchody se otevírají, lidé se vracejí do restaurací – a také do hromadné dopravy.

Asijské a australské letecké společnosti začínají pozvolna obnovovat provoz svých letounů. Tedy alespoň na některých vnitrostátních linkách. Běžný cestující se nicméně na jejich paluby dostane spíše jen výjimečně.

Letecký průmysl přichází s každým novým dnem o závratné sumy, ztráty aerolinek a výrobců jdou do stamiliard. V rychlé zotavení zjevně nevěří ani slavný investor, „věštec z Omahy“ Warren Buffett.

Sociální distancování není povinné všude, a tak v sobotu vyslaly aerolinky Ryanair do posledního místa zaplněné letadlo z Londýna do Lisabonu. Návrh na zachování prázdných prostředních sedaček, aby byl dodržen odstup mezi cestujícími, označil šéf společnosti Michael O’Leary za idiotský.

Země Evropské unie by měly postupně začít uvolňovat omezení na hranicích před letní turistickou sezonou. Nejprve má přijít na řadu otevírání hranic mezi státy, kde je vývoj nákazy nemocí covid-19 podobně příznivý. Doporučila to dnes Evropská komise, podle níž by státy při rušení kontrol neměly diskriminovat občany dalších unijních zemí. Ke snížení rizika opětovného šíření nákazy by podle komise mělo přispět dobrovolné využívání mobilních aplikací.

Američtí uživatelé internetu v uplynulých dnech hodně probírali fotografii z plně obsazeného letu z Newarku v New Jersey do kalifornského San Franciska. Snímek z letadla United Airlines sdílel na Twitteru kardiolog Ethan Weiss, který se po dvou týdnech v New Yorku, kde dobrovolně pomáhal pečovat o pacienty s covidem-19, vracel do Kalifornie.

Evropská komise se chystá navrhnout leteckým společnostem, aby poskytovaly svým klientům za zrušené lety nejméně rok platné vouchery za stejných podmínek. Státy se zase Brusel chystá vyzvat, aby se za tyto poukazy zaručily a motivovaly tím cestující k jejich využívání. Vyplývá to z dokumentu EK, o němž informovala agentura Reuters.

Evropská komise se chystá navrhnout leteckým společnostem, aby poskytovaly svým klientům za zrušené lety nejméně rok platné vouchery za stejných podmínek. Státy se zase Brusel chystá vyzvat, aby se za tyto poukazy zaručily a motivovaly tím cestující k jejich využívání. Vyplývá to z dokumentu EK, o němž dnes informovala agentura Reuters. Návrh je součástí balíčku doporučení k letní turistické sezoně, který se komise chystá představit ve středu.

Zatím marně se aerolinky Smartwings dožadují státní pomoci kvůli dopadům koronaviru. Nyní se do řešení situace poprvé zapojuje i čínský spolumajitel.

Duben 2020 byl pro světové aerolinky měsícem hrůzy. Vyplývá to z údajů Evropské organizace pro bezpečnost leteckého provozu. Cestujících přepravily naprosté minimum a hrozí, že mnohé z nich krizi nepřežijí.

Pět let po leteckém neštěstí ve francouzských Alpách, kde havarovalo letadlo společnosti Germanwings, začíná v německém Essenu soud o odškodnění.

Evropské aerolinky v dubnu prakticky nelétaly, provoz na evropském nebi propadl o více než 90 procent. Zlepšení lze očekávat až příští rok.

Když se mluví o poražených koronavirové krize, letecký průmysl je mezi nejskloňovanějšími obory. Světové aerolinky se od začátku roku potýkají s propadem zájmu cestujících, posléze s uzavřenými hranicemi a uzemněnými letadly a nakonec i s velice nejistou budoucností. Zde je pět „morových ran“, které letecký průmysl v posledních týdnech mohutně decimují.

Zástupce čínských akcionářů Jaroslav Tvrdík odmítl, že by jeho strana přenechala státu svůj podíl ve Smartwings za korunu. Pokud stát vypomůže, čínští investoři jsou připraveni investovat do záchrany aerolinek půl miliardy.

Evropské aerolinky čelí nejtěžší situaci své moderní historie. Víra v rychlé oživení po koronakrizi bere zasvé a dopravci se připravují na novou realitu: Lidé budou trvaleji létat o dost méně než před úderem koronaviru.

Koronavirus a následná přísná opatření nebezpečně mávají se sektorem letectví. Aerolinky napříč celým světěm dokonce po měsících problémů žádají své vlády, aby je finančně podpořily. Většině hrozí bankrot.

Největší íránská letecká společnost Mahan Air létala i přes vládní zákazy zavedené kvůli koronaviru, čímž přispěla k šíření nákazy na Blízkém východě. Na základě veřejně dostupných informací a letových údajů o tom nyní informoval zpravodajský kanál BBC Arabic.

Největší íránská letecká společnost Mahan Air létala i přes vládní zákazy zavedené kvůli koronaviru, čímž přispěla k šíření nákazy na Blízkém východě. Na základě veřejně dostupných informací a letových údajů o tom nyní informoval zpravodajský kanál BBC Arabic.

Čínský fond CITIC je připraven prodat českému státu svůj bezmála poloviční podíl v letecké společnosti Smartwings za jednu korunu, uvedl dnes v rozhovoru na portálu DVTV generální ředitel a spolumajitel společnosti Roman Vik. Čínská strana tak je podle něj ochotná učinit, pokud by tím odblokovala jednání o poskytnutí státních záruk za komerční úvěr. Ministryně financí Alena Schillerová ani ministr průmyslu a hospodářství Karel Havlíček (oba za ANO) se jednání nebrání, uvedla Česká televize. Smartwings se dostaly do problémů kvůli pandemii koronaviru, která prudce snížila zájem o leteckou přepravu.

Počet cestujících, které v dubnu přepravila letadla irské společnosti Ryanair, kvůli dopadům koronaviru meziročně klesl o 99,6 procenta. U menšího rivala Wizz Air propad činí 97,6 procenta. Informovala o tom agentura Reuters. Ryanair je největším nízkonákladovým leteckým přepravcem v Evropě.

Babišův kabinet stále váhá, zda pomůže domácím aerolinkám. Vicepremiér Havlíček mluví o možnosti poskytnutí úvěru a vládních záruk, kapitálový vstup je prý až krajní varianta. Opozice je proti jakékoliv nestandardní podpoře.

Evropská komise (EK) v pondělí Francii schválila navrhovanou státní pomoc v objemu sedmi miliard eur (zhruba 190 miliard korun) pro leteckou společnost Air France. Úvěrová pomoc podle komise zajistí podniku finanční prostředky, které naléhavě potřebuje, aby se vypořádal s dopady šíření koronaviru.

Evropská komise schválila pomoc francouzského státu aerolinkám Air France-KLM ve výši 7 miliard eur (173,9 miliardy korun). V pondělí to uvedla agentura Bloomberg. Pomoc sestává jednak ze státního ručení za úvěr, jednak z akcionářské půjčky. Francouzský stát totiž vlastní 14,3 procenta akcií.

Evropská komise (EK) dnes Francii schválila navrhovanou státní pomoc v objemu sedmi miliard eur (zhruba 190 miliard Kč) pro leteckou společnost Air France. Komise o tom dnes informovala v tiskové zprávě. Úvěrová pomoc podle komise zajistí podniku finanční prostředky, které naléhavě potřebuje, aby se vypořádal s dopady šíření koronaviru.

Oba největší světoví výrobci dopravních letadel vykázali za první čtvrtletí ztrátu. U Airbusu činila v prvním čtvrtletí 481 milionů eur (13 miliard korun), zatímco ve stejném období loňského roku výrobce vykázal zisk 40 milionů, uvedl server listu Financial Times. Americký Boeing vykázal ztrátu 641 milionů dolarů (16 miliard korun).

Ekonom Filip Matějka radí vládě v rámci ústředního krizového štábu. Apeloval na co nejjednodušší a nejrychlejší pomoc firmám a podnikům. Zatím se ale nevyplatilo skoro nic, i když podle Matějky mohla být celá situace ještě horší. Zároveň se ale staly chyby, které můžou návrat ekonomiky k růstu zkomplikovat. Některé firmy by se neměly zachraňovat, třeba aerolinky. Pomoc vlády by přitom měla být daleko rychlejší.