Mořeplavec

Rumunští vojenští potápěči zničili ukrajinský námořní dron, který se přiblížil k pobřeží a ohrožoval lodní dopravu v Černém moři. Pravděpodobně byl naložený výbušninami.

Nejoblíbenější jsou u vůdců rekreačních plavidel Poděbrady, kde se zastavilo na 400 lodí.

Ve věku 84 let zemřel Josef Švamberk, legendární a dlouholetý kapitán slavné lodi Plzeň, se kterou od roku 1966 brázdil přehradu Hracholusky na Plzeňsku. Jde o jednu z největších turistických atrakcí v Plzeňském kraji. Provozování lodní dopravy už převzala od rodiny kapitána Josefa Švamberka  Jihočeská plavební společnost. Ta po svém nástupu chystá provést provozní změny, které mají plavbu a provoz na přehradě posunout ke standardu a požadavkům dnešní doby.

Mezinárodní námořní politika se ocitla v bouřlivých vodách. Spojené státy a Saúdská Arábie úspěšně zablokovaly přijetí ekologických pravidel pro lodní dopravu na půdě Mezinárodní námořní organizace (IMO). Washington byl dokonce obviněn z vyhrožování evropským diplomatům. Ekonomické zájmy se střetávají s klimatickými ambicemi a Evropa zjišťuje, že její zelené sny narážejí na tvrdou geopolitickou realitu.

Dopravní podnik města Brna oficiálně ukončil 79. plavební sezónu na Brněnské přehradě. Nebyla sice rekordní v žádném ohledu, ale proběhla bez nehod. Lodě letos převezly téměř 286 tisíc cestujících. Dopravní podnik se více soustředí na příští, jubilejní 80. sezónu, na kterou už se postupně připravuje.

Poslední plavby v letošní sezóně se uskuteční během podzimních prázdnin. Dopravní podnik města Brna oznámil, že 29. října bude sezóna slavnostně ukončena.

Mezinárodní námořní organizace (IMO) jednala v říjnu 2025 o přijetí tzv. Net-zero Frameworku. Jedná se o první globálně závazný systém regulující emise skleníkových plynů z lodní dopravy. Lodní doprava zajišťuje přibližně 90% světového obchodu a zároveň produkuje kolem 3% celosvětových emisí CO₂. Výsledkem jednání je odklad adopce Net-zero Frameworku o jeden rok. Regulace s ambicí proměnit […]

Členské státy Mezinárodní námořní organizace se v dubnu shodly na zpoplatnění emisí skleníkových plynů lodní dopravy. Opatření měla pomalu začít snižovat nemalé dopady plavidel na světové klima. Spojené státy tomu ale nakonec vystavily stopku. A údajně nestandardními přesvědčovacími metodami.

Prezident Donald Trump označil plán za „globální zelený podvod“ a pohrozil celními tarify zemím, které by jej podpořily. Výsledek: emisní pravidla, připravovaná deset let, skončila v troskách – a přechod na čistší paliva je znovu v nedohlednu.

Členské státy Mezinárodní námořní organizace (IMO) minulý týden rozhodly o ročním odkladu rámcového návrhu, jehož cílem je snížit celosvětové emise skleníkových plynů v mezinárodní námořní dopravě. Proti návrhu dlouhodobě vystupoval americký prezident Donald Trump. Agentura Reuters uvedla, že odklad návrhu je porážkou mimo jiné pro Evropskou unii.

Členské státy Mezinárodní námořní organizace (IMO) dnes rozhodly o ročním odkladu rámcového návrhu, jehož cílem je snížit celosvětové emise skleníkových plynů v mezinárodní námořní dopravě. Proti návrhu dlouhodobě vystupoval americký prezident Donald Trump. Agentura Reuters uvedla, že odklad návrhu

Snaha o zavedení první globální daně na emise z lodní dopravy skončila krachem poté, co ji zablokoval tlak Spojených států. Jednání Mezinárodní námořní organizace (IMO) v Londýně, které mělo přinést dohodu o zpoplatnění emisí skleníkových plynů z lodí, se v pátek rozpadlo. Na návrh Saúdské Arábie, podpořené Ruskem, se státy dohodly na ročním odkladu. Dohoda nakonec neprošla o čtyři hlasy, informuje například Politico.

Členské státy Mezinárodní námořní organizace (IMO) v pátek rozhodly o ročním odkladu rámcového návrhu, jehož cílem je snížit celosvětové emise skleníkových plynů v mezinárodní námořní dopravě. Proti návrhu dlouhodobě vystupoval americký prezident Donald Trump. Agentura Reuters uvedla, že odklad návrhu je porážkou mimo jiné pro Evropskou unii.

Hrozí výrazné zdražení námořní dopravy. A to v rámci boje s emisemi. Mezinárodní námořní organizace při OSN (International Maritime Organization - IMO) chce vybírat zvláštní poplatek od lodí, které vypustí více emisí, než povolí regule organizace. A to v rámci snahy dosáhnout tzv. uhlíkové neutrality do roku 2050. Proti návrhu ostře vystupuje vláda Donalda Trumpa, která hrozí sankcemi zemím, které dokument tento týden na zasedání organizace podpoří. Poplatek označuje za daň, ke které nemá OSN…

Spojené státy pohrozily zavedením vízových omezení a sankcí vůči zemím, které podpoří plán předložený agenturou OSN na snížení emisí skleníkových plynů z námořní dopravy. Členské státy OSN mají tento týden hlasovat o návrhu rámce pro dosažení uhlíkové neutrality, tzv. net-zero, v mezinárodní lodní dopravě, který předložila Mezinárodní námořní organizace (IMO). Mezinárodní lodní doprava zajišťuje přibližně 80 procent světového obchodu a na globálních emisích skleníkových plynů se podílí téměř třemi procenty, napsala agentura Reuters.

Spojené státy pohrozily zavedením vízových omezení a sankcí vůči zemím, které podpoří plán předložený agenturou OSN na snížení emisí skleníkových plynů z námořní dopravy. Členské státy OSN mají příští týden hlasovat o návrhu rámce pro dosažení uhlíkové neutrality, tzv. net-zero, v mezinárodní lodní

Nebudeme tolerovat žádné kroky, jež zvýší náklady pro naše občany, dodavatele energie, přepravní firmy a jejich zákazníky, vzkázal Washington.

Z čínského přístavu Čou-šan vyplula ve středu 294metrová nákladní loď. Nesměřuje však k Indickému oceánu, nýbrž na sever k Beringovu průlivu a vůbec poprvé pokračuje arktickou trasou kolem Severního pólu až do Velké Británie. Čína tuto cestu označuje za revoluční.

Svět se spoléhá na bezpečný a efektivní mezinárodní lodní průmysl, který je nezbytnou součástí jakéhokoli programu pro budoucí ekonomický růst udržitelným způsobem. Světový námořní den byl založen v roce 1978 Mezinárodní námořní organizací (IMO). Tato specializovaná agentura OSN se zabývá praktickým

Kontejnerová lodní doprava se v poslední době stává jedním z nejčastějších cílů kyberzločinců po celém světěHackeři se obvykle snaží ukrást citlivé informace nebo dokonce převzít kontrolu nad počítačovým systémem lodi, a následně požadují mnohamilionové výkupnéDo této činnosti se pustily hlavně nigerijské zločinecké gangy, útoky jsou ale spojeny také s Ruskem, Čínou, Severní Koreou a Íránem Stejně jako mnoho dalších odvětví, i lodní doprava je v poslední době stále více digitalizovaná a používá čím dál větší množství nových komunikačních technologií, které jí mají pomoci se zefektivněním provozu. Intenzivnější propojení kontejnerových lodí s okolním světem ovšem přináší rovněž velké riziko, a to v podobě hackerských útoků, jejichž počet v poslední době rychle roste.

Od stabilních tras k flexibilním řešením. Globální logistika se v posledních letech ocitá pod nebývalým tlakem. Změny v geopolitickém prostředí, výkyvy v poptávce, rostoucí důraz na udržitelnost i tec

Na nařízení Evropské unie o snižování emisí skleníkových plynů v námořní dopravě nově dohlíží z pozice národního námořního úřadu ministerstvo dopravy. Opatření zavedla novela zákona o námořní plavbě, která dneškem nabyla účinnosti. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) už dříve uvedl, že smyslem úpravy

Na nařízení Evropské unie o snižování emisí skleníkových plynů v námořní dopravě nově dohlíží z pozice národního námořního úřadu ministerstvo dopravy. Opatření zavedla novela zákona o námořní plavbě, která dneškem nabyla účinnosti.

Změny v geopolitickém prostředí, výkyvy v poptávce, důraz na udržitelnost nutí dopravce i zákazníky přehodnocovat zaběhnuté postupy. Jako nejstabilnější se jeví letecká a železniční doprava, ale je to drahé.

Spojené státy striktně odmítly rámcový návrh Mezinárodní námořní organizace (IMO), jehož cílem je snížit celosvětové emise skleníkových plynů v mezinárodní námořní dopravě. Informovala o tom agentura Reuters s odkazem na administrativu amerického prezidenta Donalda Trumpa.

V České republice chybí na tuzemském trhu 15 až 20 tisíc profesionálů za volantem. Obor logistiky se také potýká s přílišnou legislativní regulací, jak evropskou, tak na národních úrovních. Přesto zaznamenala skupina C.S. Cargo růst a chystá se na další expanzi. V rozhovoru odpovídá generální ředitel skupiny Aleš Willert.

Proslulý Janovan Kryštof Kolumbus začal svoji slavnou výpravu tak, že drasticky zmenšil planetu Zemi. Nakonec se vydal cestou, ke které nikdo neměl odvahu.

Dva nové tankery třídy LR2 budou vybaveny moderními větrnými křídly. Každá loď díky nim ročně ušetří zhruba 2 300 tun emisí CO₂. Projekt splňuje přísné bezpečnostní standardy a globální emisní cíle IMO.

Přes padesát tisíc nákladních lodí se v tento moment plaví po moři. Lodní doprava vyprodukuje podle Evropské federace pro dopravu a životní prostředí okolo tří procent celosvětové emise skleníkových plynů - to je o půl procenta více než letadla, napsala nezisková organizace Our World in Data. Proto se experti podle webu OilPrice snaží lodě dekarbonizovat, ať už udržitelnými palivy, vodíkovými palivovými články nebo bateriemi dostatečně velkými na pohánění těchto obřích plavidel.

Ředitelství vodních cest chce nový plavební stupeň v Děčíně za zhruba tři miliardy korun architektonicky vyřešit tak, aby stavba zapadala do krajiny co nejlépe. Zároveň chce eliminovat změny v krajině, které hodlá kompenzovat řadou opatření s enviromentálními benefity, říká v rozhovoru pro Ekonomický deník ředitel Lubomír Fojtů.

Podle údajů největšího světového pojišťovacího makléře Marsh McLennan si nyní námořní pojistitelé účtují 0,2 % hodnoty lodi za plavby do Perského zálivu, oproti 0,125 % před nečekaným izraelským útokem na Írán minulý týden.

Lodě na brněnské přehradě jezdí už skoro osmdesát let. Začaly plout jako spoj mezi Brnem a místy, kam lidé jezdili na dovolenou nebo na chatu. Dnes jde o moderní a ekologickou dopravu, která zajímá i turisty. Současné elektrické lodě navíc nemají s původními parníky nic společného, ale pořád vozí tisíce lidí každý rok. Od páry přes naftu až k elektřině – to je příběh, který stojí za to vyprávět.

Cena za přepravu ropy klíčovým Hormuzským průlivem se v posledních dnech kvůli konfliktu mezi Íránem a Izraelem prudce zvyšuje, za tři dny činí nárůst 20 procent i více.

Majitelé nákladních lodí jsou po izraelských útocích na Írán mimořádně obezřetní a někteří se Rudému moři a Perskému zálivu vyhýbajíHormuzský průliv, který spojuje Perský záliv s Arabským mořem, je klíčovým uzlem jak pro světový obchod s ropou, tak pro kontejnerovou přepravuPřípadné omezení lodní dopravy ve strategické úžině má potenciál zásadně narušit globální obchod. Výpadky v provozu, přetížení přístavů a případný růst cen ropy mohou vést k prudkému nárůstu nákladů Globální námořní doprava opět čelí nejistotě. Po izraelském útoku na Írán se Hormuzský průliv, kudy denně proudí 20 milionů barelů ropy a ropných produktů, ocitl v centru rostoucího geopolitického napětí. Přestože tato strategická úžina, která je široká 55 až 95 kilometrů a spojuje Perský záliv s Arabským mořem, zůstává otevřená, rejdařské společnosti začínají postupně přehodnocovat trasy a aktivují krizové plány.

Zcela zásadním záměrem v rámci rozvoje infrastruktury vodních cest je z pohledu resortu dopravy Plavební stupeň Děčín.

V Drážďanech začala další fáze demolice mostu Carolabrücke, jehož část se zřítila loni v září. Kvůli demolici je Labe v okolí mostu opět uzavřené pro lodní dopravu. Podle stanice MDR to potrvá přinejmenším do začátku září.

Před 525 lety zemřel jeden z nejvýznamnějších mořeplavců historie, který pomohl Evropanům objevit Afriku i novou námořní cestu do Indie. Bartolomeo Diaz, v některých zdrojích uváděný jako Barotolomeu Dias, mys Dobré naděje poprvé obeplul při silných bouřích. Rozmary počasí na moři se mu také staly osudnými - zahubily ho jen nedaleko od mysu, který dosud zůstává jeho nejvýznamnějším objevem.

Za těmito čísly se skrývá mozaika soustavných uzavírek, zpožděných rekonstrukcí, nedostatečné údržby a tragicky slabé koordinace státních orgánů.

Ve článku se podíváme na dopravu po Labi, ve kvízu na světové oceány.

Spojené státy podle prezidenta Donalda Trumpa okamžitě zastaví údery proti húsijským povstalcům v Jemenu, protože ti podle něj kapitulovali a slíbili už neútočit na lodní dopravu, píše agentura AP. Omán již potvrdil, že příměří mezi Húsíi a USA zprostředkoval. Spojené státy v minulých týdnech a měsících provedly na území ovládané Húsíi několik útoků.

Spojené státy podle prezidenta Donalda Trumpa okamžitě zastaví údery proti húsijským povstalcům v Jemenu, protože ti podle něj kapitulovali a slíbili už neútočit na lodní dopravu, píše agentura AP. Spojené státy v minulých týdnech a měsících provedly na území ovládané Húsíi několik útoků.

Gigantická elektrická loď z australských loděnic poprvé vyplula na vodu. Na její palubu se vejde až 2 100 cestujících a 225 vozidel. Méně pozitivní už je ale hmotnost baterií, které loď pohánějí – váží přes 250 tun.

Nejen automobilová, ale i lodní a letecká doprava patří mezi velké producenty emisí oxidu uhličitého. To by se ale brzy mohlo začít měnit – státy Mezinárodní námořní organizace se totiž dohodly na nových pravidlech, která by měla emise snižovat. Podle odborníků však využívání ‚nových‘ paliv může naopak poškozovat lesy. Proti dohodě se navíc postavilo hned šestnáct států, včetně Ruska a Saúdské Arábie.

Americký prezident Donald Trump a jeho egyptský protějšek Abdal Fattáh Sísí spolu telefonicky mluvili o situaci v Pásmu Gazy či dopravě v Rudém moři, kterou ohrožují jemenští povstalci Húsíové. Informovala o tom podle agentury Reuters v úterý kancelář egyptského prezidenta a kontakt potvrdil i Trump.

Mluvčí Kremlu Dmitrij Peskov v pondělí v době probíhajících jednáních o technických otázkách 30denního příměří řekl, že ruské ozbrojené síly dodržují rozkaz prezidenta a neútočí na ukrajinskou energetiku. V noci na pátek, sobotu a neděli přitom Ukrajinci vždy sestřelili stovku ruských dronů, přičemž byli zabiti tři lidé. Peskov také uvedl, že na schůzce v Rijádu se řeší otázka bezpečnosti lodní dopravy v Černém moři.

Jihokorejská společnost představila model kontejnerové lodi, která jako svůj pohon používá malý modulární jaderný reaktor (SMR). Cílem nového pohonu je snížení uhlíkové stopy kontejnerové přepravy.

Spojené státy na rozkaz prezidenta Donalda Trumpa zahájily v sobotu rozsáhlé vzdušné údery proti šíitským povstalcům z řad Húsíů v reakci na jejich útoky proti lodní dopravě v Rudém moři. Při amerických vzdušných úderech proti šíitským Húsíům v Jemenu zahynulo nejméně 31 lidí.

Americký prezident Donald Trump nařídil zásah proti hútíům v reakci na útoky těchto šíitských povstalců na lodní dopravu v regionu. Zároveň varoval Írán, který je jejich spojencem, aby s jejich podporou okamžitě skončil. Reuters s odkazem na úřady spravované povstalci píše, že v důsledku vzdušných úderů na pozice hútíů zemřelo 31 lidí. Teherán citovaný agenturou AFP americké údery odsoudil jako porušení mezinárodního práva. Hútíové tvrdí, že v odpovědi napadli americkou letadlovou loď a další plavidla.

Při amerických vzdušných úderech proti šíitským Hútíům v Jemenu zahynulo nejméně 31 lidí. V noci na dnešek to oznámila agentura Reuters, podle které se očekává, že útoky potrvají řadu dní až týdny. Americký prezident Donald Trump nařídil zásah v sobotu v reakci na útoky šíitských povstalců na lodní dopravu v regionu. Zároveň varoval Írán, který je spojencem Hútíů, aby s jejich podporou okamžitě skončil. Hútíú se naopak zastal ruský ministr zahraničí Sergej Lavrov, když apeloval, aby všechny strany přestaly používat sílu.

Saná/Washington/Teherán - Při amerických vzdušných úderech proti šíitským Húsíům v Jemenu zahynulo nejméně 31 lidí. Dnes ráno to s odvoláním na ministerstvo zdravotnictví spravované Húsíi oznámila agentura Reuters, podle které se očekává, že útoky potrvají řadu dní. Prezident Donald Trump nařídil zásah v sobotu v reakci na útoky šíitských povstalců na lodní dopravu v regionu. Současně vyzval Írán, který je spojencem Húsíů, aby s jejich podporou okamžitě skončil. Teherán podle agentury AFP americké údery odsoudil jako porušení mezinárodního práva. Húsíové tvrdí, že v odvetě za americké údery zaútočili na loď Harry S. Truman.

Donald Trump nařídil údery na Húthíe v sobotu v reakci na útoky šíitských povstalců na lodní dopravu v regionu. Írán vzdušné údery odsoudil. Húthíové v odvetě zaútočili na americkou letadlovou loď USS Harry S. Truman.

Spojené státy zahájily v sobotu mohutný vzdušný útok na pozice jemenských povstalců. Húsíové podporovaní Íránem už přes rok paralyzují lodní dopravu v Rudém moři. Americký prezident Donald Trump jim pohrozil peklem.

Od poloviny listopadu 2023 Húsíové útočili na komerční plavidla v oblasti. "Váš čas vypršel," uvedl americký prezident.

Americký prezident Donald Trump v sobotu nařídil sérii leteckých úderů proti šíitským Húsíům v Jemenu. Oznámil to na své sociální síti Truth Social. Zároveň pohrozil „peklem“ a „smrtící silou“, pokud šíitští povstalci nepřestanou útočit na lodní dopravu v regionu. V metropoli Saná zahynulo nejméně devět civilistů a dalších devět jich utrpělo zranění, uvedla agentura Reuters s odvoláním na húsíjské ministerstvo zdravotnictví.

Největší plující ledovec na světě se vyplavil v mělkých vodách u ostrova Jižní Georgie v Jižním Atlantském oceánu, informovala stanice BBC. Plující ledovec s názvem A23a u ostrova uvízl a nejspíš se rozbije o jeho pobřeží. Mohl by podle ekologů ohrozit krmení milionů tučňáků a ploutvonožců, zpomalit lodní dopravu a zkomplikovat práci rybářům.

Berlín/Drážďany - Labe v Drážďanech je ode dneška opět uzavřeno pro veškerou lodní dopravu. Začala totiž další fáze demolice mostu, jehož část se zřítila loni v září, informoval web stanice MDR. Proplouvat okolím mostu nebude možné přinejmenším do začátku září, vyplývá z rozhodnutí spolkového plavebního úřadu.

Archeologové našli v jihovýchodní Asii starověké kamenné nástroje, které jsou v rozporu s časovou osou civilizace. Jejich analýza ukazuje, že tato oblast mohla být technologickým lídrem v námořní dopravě.

Jihokorejská loďařská společnost představila kontejnerovou loď nové generace, která by mohla být začátkem nové éry dekarbonizace námořní dopravy. Plavidlo bude pohánět malý jaderný reaktor, díky čemuž bude ekologičtější a ekonomičtější.

Asi se budete divit, ale všechny parníky, které bezmála 80 let brázdí hladinu brněnského moře jsou ve skutečnosti e-loďmi. Bylo to vynucené řešení, protože po roce 1945 byl u nás nedostatek pohonných hmot.