Mořeplavec

Na celkem šesti molech a úvazištích na Labi zajistí přívody energií energetické řetězy firmy HENNLICH. Mola a úvaziště na Labi procházejí významnou rekonstrukcí tak, aby mohla lépe sloužit zvyšující se rekreační lodní dopravě.

Napínavě očekávána nebyla pouze lednová spotřebitelská inflace, ale i ta výrobní, protože měla odkrýt nové ceníky firem pro letošní rok. Podle aktuálně zveřejněných údajů statistického úřadu se ceny v průmyslu zvýšily poměrně výrazně – o necelých šest procent – a to především v důsledku dalšího zdražení energií. Ty se právě na lednovém výsledku podílely více než z poloviny.

Tranzitní časy globálních nákladních zásilek se ve čtvrtém čtvrtletí uplynulého roku zkrátily. Vyplývá to z indexu námořní dopravy, který zveřejnila platforma dodavatelského řetězce společnosti E2open Parent Holdings. Například u vývozu z Asie do Evropy se doba přepravy zkrátila o osm dní.

Vodohospodáři z Povodí Moravy odstraňují z Brněnské přehrady nánosy usazenin, které by mohly komplikovat lodní dopravu. Sedimenty už odtěžili z obratiště lodí a pokračovat budou po proudu směrem k Panáčkově skále, oznámil mluvčí státního podniku Petr Chmelař.

Opravdu šťastný konec roku přichystala svým zaměstnancům tchajwanská přepravní firma Evergreen Marine. Na konci roku jim vyplatila v průměru bonus ve výši 50 měsíčních mezd, tedy ekvivalent čtyř roků práce. Umožnily jí to hospodářské výsledky. Firma těžila z oživení zájmu o přepravní služby a z rozmachu lodní dopravy. S odkazem na své zdroje to napsala agentura Bloomberg.

Severokorejským loděnicím trvala stavba běžné obchodní lodě pět let. Vzniklo plavidlo, které mělo problémy se získáním certifikace pro plavbu na otevřeném moři.

Zatím nikdo nenašel autentický dobový portrét Kryštofa Kolumba. V průběhu let vzniklo mnoho podobizen, které rekonstruují jeho vzhled podle písemných popisů. Zobrazují ho různě, s dlouhými či krátkými vlasy, silného, hubeného, vousatého, hladce oholeného, přísného i klidného.

Ačkoli je z Ostravy k nejbližšímu moři přes 500 kilometrů, přesto je spojena s lodní dopravou. A to díky vývojářům Operačního centra Evropa (EUOPC) společnosti ABB, kteří vyvíjí unikátní software Oversea, který bude pomáhat rejdařům vybrat nejen nejoptimálnější trasy pro jejich lodě, ale také je provozovat co nejefektivněji.

V lokalitě středního Labe vzniká další nové přístaviště, u kterého bude možné zdarma zakotvit. Ředitelství vodních cest ČR zahájilo minulý týden výstavbu přístaviště pro malá plavidla a plavidla osobní lodní dopravy v centru Poděbrad.

Bere do ruky velký zlatý klíč a přesouvá se k hladině Brněnské přehrady. Symbolickým uzamknutím vedoucí lodní dopravy brněnského dopravního podniku Martin Exler v neděli ve čtyři hodiny odpoledne ukončuje letošní plavební sezonu. Byla už šestasedmdesátá a rekordní. „Převezli jsme 289 784 cestujících, což je o pár tisíc více než loni. Letos jsme tedy rekord posunuli ještě dál," říká generální ředitel dopravního podniku Miloš Havránek.

V Německu začal fungovat obrovský výtah na říční lodě – na trase z Polska je zvedne o 36 metrů, aby mohly přes další kanál plout na západ. V budoucnu tudy můžou proudit nejen nákladní kontejnery, ale i zásoby zemního plynu.

Evropská unie uvedla, že Evropa čelí nejhoršímu suchu za posledních nejméně 500 let, přičemž dvě třetiny kontinentu jsou ve stavu pohotovosti nebo varování před suchem. Tato situace snižuje vnitrozemskou lodní dopravu, výrobu elektřiny a výnosy některých důležitých plodin. V České republice je situace překvapivě normální.

Vyschlý Dunaj, Pád, Loira, potíže s vodní dopravou na Rýnu – letošní rok o sobě dala klimatická změna důrazně vědět. Ale proces úbytku vody v řekách je dlouhodobý, má řadu příčin a hned tak nepřestane. Má v této situaci smysl investovat miliardy do výstavby labsko-vltavské vodní cesty?

Dunaj má aktuálně nejnižší hladinu vody za posledních 100 let. Lodě ale představují nebezpečí, jelikož stále obsahují munici i výbušniny. V Srbsku se uchýlili k bagrování řeky, aby udrželi lodní dopravu.

Nejhorší sucho, jaké sužuje Evropu za celé roky, snížilo hladinu Dunaje na jednu z nejnižších úrovní za téměř století. V srbském říčním přístavním městě Prahovo klesající voda odhalila kýly desítek výbušninami naložených německých válečných lodí potopených během druhé světové války, napsala v sobotu agentura Reuters.

Evropa se dnes vzpamatovávala z tragicky bouřlivého čtvrtka, kdy kvůli bouřím a silnému větru zemřelo nejméně 13 lidí. Některé země rozmary počasí nicméně stále trápí. Varování před bouřemi i dnes platilo na jihu Německa, naopak na Korsice, kde ve čtvrtek zahynulo pět osob, už bylo zrušeno. Na mnoha evropských řekách, včetně veletoků jako Rýn a Dunaj, kvůli suchu naopak komplikuje lodní dopravu stále extrémně nízká hladina vody. V Maďarsku dnes padl absolutní teplotní rekord, když rtuť teploměru ve městě Baja na jihu země vyšplhala na 39,6 stupně Celsia, oznámila podle agentury MTI národní meteorologická služba OMSZ.

Loď Razoni s několikrát přeprodaným nákladem kukuřice, která vyplula z Ukrajiny jako první plavidlo po začátku ruské invaze v zemi, zakotvila v syrském přístavu Tartús. Uvedla to agentura Reuters s odvoláním na zdroj z lodní dopravy a satelitní údaje. Poloha plavidla nebyla v posledních dnech jasná, protože posádka plavidla podle agentury AP vypnula monitorovací zařízení.

Loď Razoni s nákladem kukuřice, která vyplula z Ukrajiny jako první plavidlo po začátku ruské invaze v zemi, zakotvila v syrském přístavu Tartús. Informovala o tom agentura Reuters s odvoláním na zdroj z lodní dopravy a satelitní údaje. Poloha plavidla nebyla v posledních dnech jasná, protože posádka plavidla podle agentury AP vypnula monitorovací zařízení.

Loď Razoni s nákladem kukuřice, která vyplula z Ukrajiny jako první plavidlo po začátku ruské invaze, zakotvila v syrském přístavu Tartús. Informovala o tom agentura Reuters s odvoláním na zdroj z lodní dopravy a satelitní údaje.

Ukrajinské obilí, které bylo v první polovině srpna přepraveno do zahraničí přes Černé moře, nejčastěji mířilo do Turecka, Íránu a Jižní Koreje. Na Afriku připadala jen asi čtyři procenta nákladu. Informují o tom dnes turecká média s odkazem na oficiální statistiky společného koordinačního centra (JCC) v Istanbulu. Největší položky ve vývozu tvoří kukuřice a slunečnicové produkty. V souvislosti se zablokovanými černomořskými přístavy panovaly obavy z hladomoru zejména v Africe. Loď Razoni s nákladem kukuřice, která vyplula z Ukrajiny jako první plavidlo po začátku ruské invaze v zemi, zakotvila v syrském přístavu Tartús.

Hladina řeky Rýn v pondělí klesla k pouhým 30 centimetrům. Lodní doprava po německé vodní tepně tak nadále čelí velkým komplikacím. Situace by se mohla zlepšit až koncem týdne, kdy by mělo silněji pršet. Do té doby bude nejen Německo přicházet o miliony korun.

Na Brněnské přehradě, která je v létě hojně využívaná plavci i turisty, vznikne nová zastávka lodní dopravy Pod Trnůvkou. Podle projektové dokumentace, kterou odsouhlasili brněnští radní, bude zastávka bezbariérová a komfortnější pro pasažéry.

Problémy světových dodavatelských řetězců, jmenovitě lodní dopravy, stále nekončí. Globální pandemie, uvíznutí lodi v Suezském průplavu, rostoucí inflace a další ekonomické dopady pandemie i probíhající války na Ukrajině… To vše vytváří smrtící koktejl, ze kterého je mnohým výrobcům i prodejcům v řadě odvětví hodně úzko. A pokud jsme si doteď problémy s lodní dopravou spojovali spíše s Asií, je na čase tuto představu pozměnit.

Tání ledového příkrovu v Arktidě způsobené globálními změnami klimatu umožní ekologičtější lodní dopravu a sníží díky novým námořním trasám vliv Ruska. Podle studie vědců z americké Brownovy univerzity a univerzity v Maine budou nákladní lodě moci díky odlednění využívat kratší a přímější trasy. Což samozřejmě sníží emise.

Loď, která má v příštích letech přepravovat cestující mezi Británií a Francií, bude podle jejího provozovatele největší hybridní lodí, jaká kdy byla postavena. Informoval o tom server CNBC. Loď Saint-Malo bude mít kapacitu baterií 11,5 megawatthodin (MWh) a podle provozovatele to je přibližně dvojnásobek toho, co se obvykle používá pro hybridní pohon námořních plavidel.

Loď by měla být dokončena v roce 2024. Lodní doprava zanechává stejnou uhlíkovou stopu jako ta pozemní. Hybridní lodě jsou poháněny zkapalněným zemním plynem, případně bateriovým napájením.

Z děčínské loděnice by v budoucnu mohla vyplout vodíková plavidla nebo plavidla s elektromotory. Společnost České loděnice čeká na rozhodnutí státu, poté by mohla začít ekologické lodě vyrábět a dovážet do České republiky vodík, stlačený plyn a ropné produkty.

Tání ledového příkrovu v Arktidě způsobené globálními změnami klimatu umožní ekologičtější lodní dopravu a sníží díky novým námořním trasám vliv Ruska. Podle studie vědců z americké Brownovy univerzity a univerzity v Maine budou nákladní lodě moci díky odlednění využívat kratší a přímější trasy, což sníží emise.

Z děčínské loděnice by v budoucnu mohla vyplout vodíková plavidla nebo plavidla s elektromotory. Společnost České loděnice čeká na rozhodnutí státu, poté by mohla začít ekologické lodě vyrábět a dovážet do ČR vodík, stlačený plyn a ropné produkty. ČTK to za společnost řekl Jan Skalický. Podle mluvčího ministerstva dopravy Františka Jemelky je nejprve nutné, vyřešit problematický úsek mezi Ústím nad Labem a státní hranicí, kde v uplynulých letech chyběl pro nákladní lodní dopravu dostatek vody.

Z děčínské loděnice by v budoucnu mohla vyplout vodíková plavidla nebo plavidla s elektromotory.

Regata Máchovo jezero, která na oblíbené vodní ploše v Libereckém kraji provozuje lodní dopravu, plánuje rozšířit oblíbené večerní vyhlídkové plavby.

Velká kontejnerová loď Suzaku úspěšně plula pod kontrolou umělé inteligence. Plavba dlouhá 790 kilometrů začala a skončila v přeplněném Tokijském zálivu, kterým denně propluje i 500 lodí. Japonská nadace Nippon Foundation, která zastřešuje více než třicítku firem, si dala za cíl učinit z Japonska premianta v oboru autonomního provozu a řízení lodní dopravy.

Ředitelství vodních cest zahájilo modernizaci současných přístavišť na Labi v Litoměřicích, aby zastavení malých rekreačních lodí turistů i velkých osobních lodí v centru města bylo bezpečnější a pohodlnější. Pokračuje tak v programu výstavby veřejných přístavišť na vodní cestě pro podporu rekreační plavby. Standardem již jsou přípojky elektřiny a vody pro plavidla, která budou nově i v Litoměřicích.

Staré plastové molo pro malá plavidla na Lodním náměstí v Litoměřicích je pryč. V uplynulých dnech ho rozebrali a odstranili dělníci ze společnosti Labská strojní a stavební, která pracuje na rekonstrukci celého přístaviště. Ta zahrnuje jak stání pro malé lodě, tak i osobní lodní dopravu.

Přísná opatření proti šíření koronaviru zhoršují už tak narušenou plynulost námořní dopravy ve světě. Každá pátá obchodní loď teď čeká před ucpaným přístavem, nejhorší situace panuje na jihovýchodě Číny, zejména v Šanghaji, kde je největší nákladní přístav na světě. Napsal to server časopisu Fortune. Problémy s dovozem zboží lodní dopravou z Číny zaznamenává i Česko.

Po podpisu Dohody o splavnění Labe, která nyní čeká na ratifikaci v Poslanecké sněmovně, zahájilo ministerstvo dopravy sondážní jednání s německou stranou o přístavním území v Hamburku. Německo ho nabízí výměnou za pozemky v přístavech, které má naše země v pronájmu na 99 let podle Versailleské mírové smlouvy z roku 1919.

Nákladní doprava na moři zažívá nejlepší období za dlouhé roky. Pandemie rejdařům přinesla nebývalé kšefty a obrovské zisky. Loni přepravili dvojnásobný objem nákladu než v roce 2000, ceny jsou přitom nejvýš od roku 2008. Zároveň je sektor vystaven environmentálnímu tlaku na snížení své karbonové stopy. Kdy, když ne teď, burcují aktivisté. Tak snadné to ale nebude.

Vyhledávání termínu „dodavatelské řetězce“ na americké verzi Google se zhruba zdvojnásobilo mezi červnem a říjnem minulého roku a na krátkou dobu tak převzalo vedení nad heslem „úrokové sazby“. V tomto období se cena kontejnerů pro přepravu zboží mezi Čínou a USA téměř ztrojnásobila, zatímco doba čekání na vyložení zboží v přístavech na západním pobřeží USA dosahovala rekordních hodnot. Lodní doprava a doprava jako taková je v posledním roce v centru zájmu a velmi pravděpodobně to tak ještě nějakou dobu zůstane. Zahlcení globální dopravy bude ustávat jen pozvolna a bude záviset zejména na poptávce po zboží a v menší míře na vývoji pandemie a restriktivních opatření vůči ní.

Plavba jednoho z nejvýznamnějších mořeplavců historie, Kryštofa Kolumba, znamenala první kontakt mezi Evropou a Novým světem a odstartovala novou éru globální komunikace. I díky významu jeho objevu by bylo namístě se domnívat, že hrob tohoto dobrodruha, jenž zemřel roku 1506, bude na nějakém významném místě, a bude se těšit zájmu turistů i veřejnosti.

Dnešní téma navazuje na mnoho článků a mnoho důsledků, které přináší konflikt na Ukrajině. Dnes se podíváme na celosvětovou situaci v lodní dopravě. Americká agentura Bloomberg zveřejnila na svém zpravodajském portálu informace o celosvětové krizi lodní dopravy, která způsobuje obrovské zmatky v dodavatelských řetězcích. Pojďme si shrnout aktuální data i nejzajímavější informace.

V minulých dvou letech jsme byli svědky významného narušení globálních dodavatelských řetězců. Z největší části za něj byl zodpovědný covid, podíleli se na něm ale i takové události jako zablokování Suezského průplavu uvízlou lodí nebo série přírodních katastrof v různých částech světa. Další katastrofu má však na svědomí člověk, konkrétně Vladimír Putin. Ruská agrese má celou řadu dopadů do světové ekonomiky a ušetřena nezůstala ani lodní doprava.

Klienti, kteří si objednávají nově vyráběné stroje v Asii, si na ně počkají výrazně déle. Především pokud požadují speciální úpravu technologií, prodlouží se čekací lhůta i na 5 až 8 měsíců. Komplikací je především nedostatek přepravních kontejnerů na asijském trhu. Na problém upozornila společnost Profika, která v tuzemsku prodává CNC stroje.

Situace v letecké i námořní dopravě je stále pod vlivem pandemie. Objem provozu ve vzdušném prostoru za rok 2021 nedosáhl ani poloviny předkrizového stavu. Podobná situace je v nákladní letecké i námořní dopravě.

Jedinečný ekosystém Antarktidy podle britských vědců čelí hrozbě v podobě importu nepůvodních či invazních druhů živočichů a rostlin z celého světa, informuje o tom BBC.

Alza si stejně jako řada jiných obchodníků nechává posílat zboží z Číny lodní dopravou. Jenže ta má už měsíce velké problémy a kromě průplavů se lodě zasekávají i v přístavech.

V posledních letech se stále více prosazuje vodík jako alternativa k fosilním palivům. Hlavním důvodem tohoto kroku je především tlak na co nejnižší uhlíkovou stopu. Podle expertů jeho největší nasazení přijde v městské hromadné dopravě. Následovat by pak měla jak silniční, tak i lodní doprava. Ta se totiž největším dílem podílí na produkci emisí. Alternativou, a možná i konkurencí, by se v blízké době mohl stát projekt vzducholodi kalifornského start-upu H2 Clipper.

Před 515 lety zemřel Kryštof Kolumbus. I když patří k nejslavnějším objevitelům dějin, jeho život i výpravy stále obepíná řada záhad. Deník u příležitosti výročí přináší sedm zajímavostí o Kolumbovi.

Pět set let uplyne 27. dubna od chvíle, kdy na filipínském ostrůvku Mactan zahynul portugalský mořeplavec Fernão de Magalhães (známý také jako Ferdinand Magellan), jenž ve službách španělského krále zorganizoval výpravu, která jako první obeplula svět. Jejího konce už se nedožil.

Záznamy o moři vypadajícím jako mléko se v denících starých námořníků objevily před mnoha staletími.   Mezi muži věřícími v mořské obludy a panny vyvolávala cesta přes dlouhé kilometry mléčné hladiny bázeň.

Víte, jaký je rozdíl mezi pirátem a korzárem? Obě činnosti dělají jedno a totéž – přepadávají na moři obchodní lodě. Pouze korzár má k tomuto povolení od své vlády.

Velké objevitelské výpravy nebyly jen doménou Evropanů. Na východní straně euroasijské pevniny měli Číňané podobné ambice jako evropští mořeplavci a svoje největší výpravy podnikli téměř o století dříve než většina objevitelů ze starého kontinentu.