Nabíjení

Powerbanky jsou v dnešní době mimořádně užitečná zařízení, která na pravidelné bázi používají dlouhé zástupy lidí. Nejčastěji slouží k napájení mobilních telefonů, nicméně využít je lze i jinými způsoby.

Kabel jako kabel? U USB-C to neplatí. Rozdíly mezi nimi rozhodují o rychlosti nabíjení, přenosu dat i bezpečnosti – a špatná volba může ohrozit vaše zařízení nebo zpomalit práci.

Baterie v našich elektronických přístrojích nám poskytují možnost být mobilní a nezávislí na elektrické síti. Nicméně, každé nabíjení a vybíjení může ovlivnit životnost baterie.

ČEZ ukončil několikrát prodlouženou slevovou akci na dobíjení elektromobilů „Z 0 na 100“. Ceny se tak od Nového roku vrátily na standardní ceníkovou úroveň. S největší pravděpodobností ovšem nešlo o poslední akci.

CTEK je jedním z předních světových výrobců nabíječek autobaterií. Jeden z nejpopulárnějších modelů máme v redakci už delší dobu. Jak si vede? CTEK MXS 5.0 není z nejlevnějších CTEK MXS 5.0 je klasická chytrá nabíječka autobaterií, kterých jsou na trhu desítky.

U levných sluchátek a “koupení do šuplíku” se na Threads objevil neodbytný člověk, co tvrdil, že v žádném případě, že v šuplíku se jim poškodí baterka. Tak si to pojďme trochu upřesnit. Platí nejen pro sluchátka, samozřejmě. Rizika dlouhodobého skladování Pokud se baterie dostane úplně na nulu (deep discharge), může se nevratně poškodit a sluchátka přestanou fungovat- To skutečně je nejčastější problém u dlouho nepoužívaných zařízení. TIP: Pokud vám ona levná sluchátka unikla, tak: AlzaPower Boost PRO ANC špunty (černá či bílá) jsou s 50% slevou. Což obnáší nějakých cca 450 korun a myslím, že tohle je snad dobré si koupit i jen tak „do zásoby“. Ono to totiž umí ANC a docela dost dalších věcí. Včetně IPX5 krytí. A recenze jsou dost dobré. Vyšší teplota (nad 25 či 30 °C) zrychluje samovybíjení i stárnutí baterie. TIP. Proč baterii (nejenom u iPhone) nabíjet na 80 %? A ideálně držet v The post TIP#3144: Jak dlouho vydrží baterie (akumulátor) při skladování? A hrozí poškození? first appeared on @365tipu.

Švýcarský výrobce příslušenství Rolling Square plánuje skutečně neodolatelnou nabídku pro ty, kteří chtějí opravdu spolehlivý nabíjecí a datový kabel. Na takovou věc vám totiž dá doživotní záruku.

Jako každou zimu i letos velké množství řidičů zjistí, že ráno nenastartují motor, protože mají vybitou autobaterii. Je to něco, čemu lze většinou velmi dobře předejít a příčina je až triviálně jednoduchá.

Jako taxi budou v Praze zřejmě od roku 2030 moci jezdit už jen elektromobily, případně auta na vodíkový pohon. Od srpna příštího roku pak bude muset taxi splňovat emisní normu Euro 6d. Je přísnější verzí standardů EU na snižování množství škodlivin vypouštěných z výfuků. Schválili to radní města, o vyhlášce budou ještě hlasovat zastupitelé.

Jde i nejrychleji se nabíjecí elektromobil na evropském kontinentu. Model 7GT se dokáže nabít z 10 na 80 % za 13 minut. Takovou rychlost v současné době nenabízí žádný jiný výrobce.

Baterie mobilního telefonu se postupně opotřebovává. S každým nabíjecím cyklem se totiž snižuje schopnost baterie ukládat energii, což se časem projeví kratší výdrží telefonu na jedno nabití.

Vývoj Galaxy S26 Ultra je hotový. Není tedy divu, že se objevují další informace o tom, co bude umět. Tentokrát se zpráva týká kapacity baterie a rychlosti nabíjení.

Dojezdem překoná nové SUV i nejnovější vlajkovou limuzínu Volva. Inovace ale přinese také po stránce bezpečnosti nebo samotné výroby.

Technologie, které nám mají neustále usnadňovat život, se pravidelně týkají i smartphonů. Kdo si dnes vzpomene, že se data, fotografie nebo hudba se někdy přenášely mezi telefony pomocí infra? To jsme někde v roce 2002. Od té doby se objevilo masivní využívání Bluetooth. S nástupem smartphonů pak přišlo tisíce dalších technologických vylepšení, která dělají z telefonu pracovní nebo o herní nástroj. A nyní je ve vývoji další pomoc, která usnadní nabíjení. Dálkové nabíjení telefonu skrze radiové vlny je novinkou a už se experimentálně používá pro chytré hodinky nebo sluchátka.

Každý rok začátkem ledna se americké Las Vegas stává centrem spotřební elektroniky.

„Představujeme novou baterii, která navždy změní ekonomiku a zážitek z elektrické mobility. Jakmile uvidíte, co umožňuje, spalovací auta nebudou vypadat jen zastarale, ale také naprosto zbytečně.

Teoretická rychlost nabíjení elektromobilů je jedna věc, něco trochu jiného je, jak jsme se sami přesvědčili, praxe. Podívejme se, jak funguje nabíjení ve skutečnosti a jaké problémy mohou nastat.

Fastned v roce 2025 výrazně posílil svou evropskou síť, provozuje již 406 rychlonabíjecích stanic v devíti zemích. Tento milník podtrhuje rostoucí důvěru v elektromobilitu a dynamický rozvoj infrastruktury. Společnost navíc představila inovace pro pohodlnější nabíjení a elektrické nákladní vozy, což otevírá nové možnosti pro e-mobilitu na kontinentu.

Mrazivé dny pořádně prověří stav autobaterií. Mnoho řidičů tak s poklesem teplot neodjede ráno do práce, protože akumulátor si s mrazivými podmínkami nedokáže poradit.

I dlouholetého majitele elektromobilu, může auto někdy zklamat. Mně se to stalo o Vánocích, ale stalo se to i mojí hloupostí. Nemá smysl něco zatajovat, a tak jsem se rozhodl všechno sepsat.

Spousta řidičů dnes nenastartovala, protože jejich autobaterie to jednoduše nezvládla. Mrazy totiž prověří, jak na tom je a jak se o ni majitel auta stará. Co dělat, když motor nenaskočí?

Spálené piny, přerušované nabíjení nebo zničený kabel – problémy, které trápí majitele iPhonů, často vznikají kvůli nesprávnému pořadí při zapojení do nabíječky. Stačí jednoduchá změna návyku a vaše kabely vydrží mnohem déle.

Souboj Evropy a Číny v extrémně rychlém nabíjení. Zeekr 7X láme rekordy, Taycan ukazuje sílu křivky. Rozhoduje čas, výkon i reálně nabité kilometry.

V Evropské unii začala již na přelomu let 2024 a 2025 platit nová pravidla, podle kterých musí být všechny nové mobily vybaveny výhradně konektorem USB-C. Ostatní standardy jsou zakázané. Na trhu nicméně i v roce 2026 stále zůstávají desítky modelů telefonů, které jsou vybaveny starším standardem microUSB. Vyplývá to z informací nákupního rádce Zboží.cz, který provozuje společnost Seznam.cz.

Na moderní technologie máme jen ty nejvyšší nároky, přičemž dvojnásob to platí v případě prémiových vlajkových modelů. Apple nejenže není žádnou výjimkou, ale spíše je ještě pod větším drobnohledem, než jak tomu je v případě konkurence – zatímco v jejím případě jsou schopni uživatelé nějaké ty drobné nedostatky přehlédnout a mávnout nad nimi rukou, u Applu je při každém menším přešlapu hned oheň na střeše. Jinak tomu není ani v případě posledního problému, který tentokrát nesouvisí s měnící se barvou vybavených iPhonů, ale s problémy týkající se reproduktorů.

Na fórech Applu a sociálních sítích se ozývají majitelé iPhonů 17 Pro a Pro Max, kterým se z telefonů během nabíjení ozývají zvláštní praskavé zvuky.

MagSafe je magnetický systém přichycení a nabíjení používaný pro různé účely na (převážně) mobilních zařízeních. Technologie od Apple představená v roce 2005 u napájecích konektorů pro MacBook, v roce 2020 Apple technologii rozšířilo do mobilních telefonů. Jakkoliv jde o technologii od Apple, můžete ji využívat i na telefonech s Androidem, ale tam zpravidla pomocí obalů a dalších příslušenství. Ne přímo jako součást telefonů, ale o tom ještě viz dále v tipu. U MacBooků existuje MagSafe konektor pro nabíjení, který se zde probíraným “telefonním” má pramálo společného. Ale užitečné to je velmi, protože připojený nabíjecí kabel se snadno “odtrhne” (typicky takové to když zakopnete o kabel, nebo popadnete notebook a zapomenete, že je „na drátě“) a nepoškodí přitom ani konektor v notebooku ani kabel samotný. POZNÁMKA: U MagSafe 3 umí navíc LED indikaci (nabíjí / nabito). Což nejde vypnout, takže další příspěvek k světelnému smogu. MagSafe pro iPhone či AirPods má The post TIP#3133: Co je to MagSafe a jak to funguje first appeared on @365tipu.

Pražská energetika od 1. prosince 2025 uvedla na trh nový prémiový tarif PRE Charge Platinum. Na první pohled zaujme cenou za ultrarychlé nabíjení, která startuje na 11 Kč za kilowatthodinu, ale zajímavou přidanou hodnotou je rozsáhlá asistence zahrnutá přímo v měsíčním paušálu. Nejde přitom o marketingový doplněk, ale o plnohodnotnou technickou asistenci zajišťovanou společností GLOBAL ASSISTANCE. PRE dlouhodobě rozvíjí síť PRE POINT, která patří k nejhustším v Praze a postupně se rozšiřuje i do dalších regionů.

Problematika nabíjení elektrických aut není složitá. Nejhorší je vyznat se v cenách, tarifech a různých aplikacích poskytovatelů. A násobně komplikovanější je to při cestách do zahraničí.

Má to být naprosto základní elektromobil. Elektrická Dacia Spring to na sobě sice nechá už při prvním svezení znát, ale hned jak pochopíte, že je určená hlavně na krátké trasy a město, nedostatky se rychle ztratí. Projeli jsme se verzí Dacia Spring Extreme.

Booster, který dovede nastartovat motor, když je vybitá autobaterie, je super věc. Jak ho správně používat a čeho se vyvarovat? Boostery s olověnými bateriemi jsou určené spíš pro profesionální nasazení.

Americká společnost Ample slibovala výměnu baterií v elektromobilech během pěti minut, ke spolupráci získala i řadu významných partnerů. Nedávno však kvůli nedostatku financí vyhlásila bankrot.

Evropská iniciativa žádá jednotný nabíjecí konektor pro elektrokola. Má zjednodušit nabíjení, zvýšit bezpečnost a snížit odpad.

Tohle je taková zajímavé otázka. Pracujete na notebooku a máte ho mít připojený ke zdroji? Nebo pracovat z baterky a pak prostě připojit/dobít a tak pořád dokola? Má to mimochodem víc aspektů, ne jenom jeden. A všechny zajímavé. Optimální řešení: Kombinovaný přístup Moderní notebooky jsou konstruovány tak, že je bezpečné je mít trvale připojené ke zdroji. Klíč je v inteligentní správě nabíjení, kterou dnes nabízejí prakticky všechny značky. Téměř všechny moderní notebooky používají lithium-iontové baterie. To je důležité, protože: Lithium-iontové baterie se zhoršují dvěma způsoby: Výzkumy ukazují, že kalendářní stárnutí může být až 50% kapacitní ztráty. Tak jako tak stále platí, že optimální rozsah nabití je 20 (někdy 40) až 80% (Proč baterii nejenom u iPhone) nabíjet na 80 %? A ideálně držet v rozmezí 40 až 80 %?) Pod 20 % znamená, že se baterie stresuje a degraduje. A stejně tak nad 80 %, napětí v baterii je vyšší, The post TIP#3124: Když pracuju na notebooku (tabletu), mám ho napájet ze zásuvky nebo jet “na baterku”? first appeared on @365tipu.

Elektrické Twingo míří především na krátké pojížďky městem a nabíjení doma, i proto si výkonnější nabíjení nechává bez ohledu na zvolenou výbavu za příplatek.

Řada lidí (především ti, kteří elektromobilem nikdy nejeli) tvrdí, že zima je pro elektromobil vyložená smrt. Buď mráz zničí samotnou baterii, nebo za volantem zmrzne alespoň řidič, protože si ze strachu z vybití baterky raději nezapne topení. Rozhodli jsme se vyzkoušet, co je na tom pravdy. Jak zvládne základní elektromobil od Citroenu zimu na horách?

Současná doba nepřeje klasickým nabíječkám autobaterií, které už se prakticky neprodávají. Nahrazují je nabíječky chytré, které zvládají nabíjet i moderní akumulátory. Jak ale taková chytrá nabíječka vlastně nabíjí a k čemu jsou všechny ty režimy, které umí?

Stalo se vám to také? Stojíte u nabíječky, auto hlásí dokončené nabíjení, ale kabel jako by v něm přimrzl. Nebo opak – připojíte se k volné stanici a... nic. Žádný proud, žádná reakce. Podle průzkumu CDV zažije takové situace každý šestý majitel elektromobilu. Většina z nich netuší, že řešení je často na dosah ruky. Ukážeme vám tři jednoduché postupy, které fungují u 90 % případů – včetně tajného lanka, o kterém vám prodejce při předání vozu možná zapomněl říct.

Nabíjení smartphonu na 100 %, ponechání v nabíječce přes noc nebo úplné vybití baterie, to vše jsou návyky, které zkracují životnost baterie až o polovinu. Moderní lithium-iontové baterie mají svá pravidla a většina uživatelů je nevědomky porušuje.

Po vysvětlení toho, jak funguje proces nabíjení baterie, se podívejme detailněji na vliv rychlonabíjení, které jsme si přiblížili v předchozím textu. Pro naše potřeby je to výkon 150 kW a vyšší, ačkoliv standardně se za rychlonabíjení považuje 50 kW a víc. Podívejme se teď, jaký vliv má rychlonabíjení na stárnutí článků.

Range anxiety – strach z dojezdu – je hlavní důvod, proč lidé nekupují elektromobily. Největší evropský provozovatel nabíječek Ionity právě instaluje 600kW stanice, které dobijí za 8 minut na 300 kilometrů. Stejně rychle jako tankujete benzin. Zajímavý paradox? V prosinci 2025 neexistuje ani jedno auto, které by tuto rychlost zvládlo. A Česko navíc výrazně zaostává za Německem v pokrytí dálnic.

Drahý roaming a složité počítání cen na cestách po Evropě se stávají minulostí. Francouzská Electra právě odhalila detaily iniciativy Charge League a je to větší, než se čekalo. Do aliance vstupují i giganti Ionity a Fastned. Výsledek? Ultrarychlé nabíjení s cenou pod 10 korun za kWh, která platí i pro české řidiče. Známe podrobnosti nových tarifů, které mění pravidla hry.

Hodně dlouho se říkalo, že rychlonabíjením se baterie elektromobilu velmi rychle opotřebuje a je lepší nabíjet co nejpomaleji. Jenže praxe ukazuje něco malinko jiného. Podívejme se na to ale hezky popořadě.

Diskuzím o elektromobilitě dominuje téma dojezdu. Je tzv. dojezdová tíseň oprávněná, nebo je to jen zbytečný strach?

Zaparkovat a odejít. Žádné hledání kabelů v kufru, žádné špinavé ruce. To, co známe z telefonů, se ve Švýcarsku stává realitou i pro elektromobily. Výzkumný ústav Empa v novém projektu prokázal, že bezdrátové nabíjení může být překvapivě efektivní i v zimě. Sice stále nepřekoná klasický kabel, který drží účinnost okolo 95 %, ale s nově naměřenými 90 % se misky vah naklánějí na stranu komfortu. Je tohle budoucnost domácího nabíjení?

Supercharger se staví například u pražských Čakovic či Zličína. Jeden ze Superchargerů se chystá také v Karlových Varech. Samozřejmostí je i významný nárůst nabíjecích míst různě po Evropě.

Křemíkové baterie s jedním článkem nesnesou bezpečně extrémní proudy. Jemné konektory na základní desce by se při vyšším výkonu roztavily. Přísná legislativa Evropské unie nově vyžaduje výrazně delší životnost všech baterií.

Od prvního prosince mohou elektromobilisté v síti PRE Point nabíjet na ultrarychlých stanicích za 11 korun za kilowatthodinu – o dva koruny levněji než dosud. Nový tarif Platinum za měsíční paušál 300 korun přináší nejen nejnižší ceny v historii sítě, ale jako bonus i asistenční služby. Vyplatí se už při relativně nízkém objemu nabíjení: stačí 15 kWh měsíčně na UFC stanicích a jste v plusu.

Za měsíční paušál 300 korun nabízí elektromobilistům nejnižší ceny v síti PRE POINT a jako bonus přibaluje asistenční služby. Rychlonabíjení na ultrarychlých stanicích tak startuje už na 11 Kč za kilowatthodinu, což už je velmi atraktivní nabídka. Pražská energetika spouští od 1. prosince 2025 nový prémiový tarif PRE Charge Platinum. PRE POINT dlouhodobě buduje nejhustší síť dobíjecích stanic v Praze a rozšiřuje pokrytí i mimo hlavní město. Nový tarif si klade za cíl přilákat náročnější zákazníky, kteří pravidelně využívají rychlonabíjení a ocení asistenci v ceně. Co přináší PRE Charge Platinum Základem nového tarifu je snížení cen na všech typech konektorů.

Veřejné USB porty, třeba na letištích nebo v hotelích, mohou být upravené útočníky tak, aby přes kabel do telefonu nainstalovaly malware. Poté vás to může stát data, případně i peníze.

Připravte se na zimu: sezona powerbank je tu

Řada uživatelů si stěžuje, že jim nabitý chytrý telefon vydrží stěží jeden den. To však nebude případ nových smartphonů, které dorazí příští rok.

Většina powerbank zvládne telefon jednou, možná dvakrát. Tahle ale drží úplně jiný rytmus. Trust Redoh XXL s kapacitou 50 000 mAh se ukázala jako spolehlivá rezerva v kempu, na cestách i při výpadku proudu. A hlavně nejde o žádnou nafouknutou marketingovou cifru.

Čínští výrobci testují prototypy baterií s obří kapacitou 15 000 mAh. Akumulátor s kapacitou 12 000 mAh již míří do masové výroby. Apple a Samsung v nasazení nových technologií zaostávají za čínskou konkurencí.

Nabíjení služebního elektromobilu doma je jednoduché. Díky úhradové vyhlášce je stanovena i cena elektřiny k proplacení zaměstnanci. Snadným řešením pro firmy měřící spotřebovanou energii je chytrý kabel ČEZ futurego, kterého se rozhovor týká. V rozhovoru najdete i další praktické tipy pro fungování s firemním elektromobilem.