Nabíjení

Nio uvedlo do provozu první výměnné stanice páté generace v sedmi čínských městech. Nová technologie umožňuje obsloužit vozy značek Nio, Onvo i Firefly, včetně malého modelu Firefly, který se do starších stanic nevešel. Čínská automobilka už provozuje více než 4 000 výměnných stanic a eviduje přes 120 milionů výměn baterií.

Další rok na trhu znamená u macanu další vlnu novinek po stránce základní výbavy i možných příplatků.

Telefon, notebook ani powerbanku nenechávejte v létě na slunci. Horko zkracuje životnost baterie a při nabíjení může zvýšit riziko poškození.

Maďarské nabíjecí sítě postupně zavádějí omezení kvůli vysoké večerní spotřebě elektřiny. Některé stanice snižují výkon, jiné zdražují nabíjení nebo jej ve špičce úplně vypínají. Opatření se týkají především času mezi 17. a 22. hodinou, kdy elektrickou síť zatěžuje vysoká spotřeba domácností.

Několik provozovatelů nabíječek elektromobilů v Maďarsku omezuje jejich maximální výkon ve večerních hodinách, zatímco jiní zvyšují ceny nebo nabíječky vypínají. Důvodem jsou aktuální vlny veder v kombinaci s omezeným výkonem jaderné elektrárny Paks.

Úzkost z dojezdu nevzniká jen z kapacity baterie. Často ji živí nejistota, zda řidič po cestě rychlonabíječku vůbec najde a zda u ní zaplatí bez další aplikace. Americký komentář ukazuje na překvapivě prosté řešení: ukázat nabíjení na stejných dálničních tabulích jako čerpací stanice.

Čínská společnost Sinopec ve spolupráci s automobilkou BYD přestavěla čerpací stanici v Šanghaji na nabíjecí hub s dvanácti stojany BYD Flash Charging o výkonu až 1,5 megawattu. Tradiční rozvržení i přilehlý obchod zůstaly zachovány.

Když elektromobil během nabíjení odebere ze sítě například 50 kWh elektřiny, neznamená to automaticky, že se stejné množství energie skutečně uloží do trakční baterie.

Kupujete nový notebook a v krabici marně hledáte napájecí adaptér? Od 28.

Když nabíjíme telefony, ne vždy se nám podaří najít dostatek času, abychom je dobili doplna. Často nastane chvíle, kdy je telefon připojený k nabíječce a vy ho potřebujete dobít co nejrychleji.

Stačí maličkost a z dovolené je doslova boj na hotelovém pokoji. Zatímco při balení na dovolenou přemýšlí lidé nad tím, aby jim hlavně nechyběly plavky a opalovací krém, zkušení dovolenkáři si do kufru zabalí ještě jednu důležitou věc. Nezabere prakticky žádné místo, ale v hotelu vás zachrání. Spousta Čechů na ni ale pravidelně zapomíná.

Některá auta se tankují či nabíjejí vpravo, jiná zase na levé straně. Stojí za tím zvyklost spíš než cokoliv jiného – ovšem u elektrických aut máme ještě prostor, jak situaci do budoucna výrazně zlepšit.

Do Evropy se hrnou elektromobily s ultrarychlým nabíjením, lokální síť nabíječek na to ale není připravena. Myslí si to i automobilka Xpeng, která proto postaví vlastní rozsáhlou síť s extrémním výkonem.

Nejsevernější Supercharger v našich datech stojí na 71. rovnoběžce v norském Honningsvågu. Za polárním kruhem je třicet stanic, všechny nonstop a otevřené všem značkám — a kilowatthodina tam vyjde levněji než v Česku.

Automobilka Tesla byla průkopníkem světové elektromobility, jejíž úspěch z velké části stavěl na vlastní síti spolehlivých nabíjecích stanic Supercharger. Minulý rok otevřela v americkém Los Angeles stanici Tesla Diner s kinem, restaurací a 80 nabíjecími místy, která se okamžitě stala nejčastěji používaným Superchargerem na světě.

Čínská státní automobilka Dongfeng představila vlastní ultrarychlou nabíjecí stanici s maximálním výstupním výkonem jednoho konektoru až 1 500 kW. Spolu s megawattovou nabíječkou debutoval i nový elektromotor využívající SiC moduly, vyvinutý pro nadcházející modely ve spolupráci s Huawei.

Baterie zapojená do zásuvky přes noc, levný náhradní adaptér z aukčního portálu nebo kolo odstavené na slunci.

Leakeři už pravidelně informují o chystaných novinkách ve vlajkové řadě Galaxy S27, avšak ještě jsme oficiálně neskončili řadou S26. Jako obvykle v září se má představit zase jednou Galaxy S26 FE, které se už jednou objevilo na fotografii a dnes se ukazuje také v certifikaci UL Demko, která potvrzuje výkon drátového nabíjení.

V Česku je už 3 668 veřejných dobíjecích stanic. Řidičům nabízejí více než 6 400 dobíjecích bodů. Rychle roste také množství odebrané elektřiny. Podle odborníků je síť zatím výrazně naddimenzovaná.

Schopnost pracovat správně s teplotami, zejména akumulátorů a elektromotorů, je u elektromobilů a hybridů naprosto klíčová pro zajištění správné funkčnosti, rychlého nabíjení i bezpečnosti. Přesto je teplotní management často přehlížen.

Současné trakční baterie degradují výrazně pomaleji než před deseti lety. Po pěti letech provozu si elektromobily průměrně zachovávají 95 % dojezdu. Životnost článků zásadně prodlužuje správné nabíjení a styl dynamické jízdy.

Hyundai Motor Group spojuje své dosavadní V2X energetické služby pod nový globální název AllDayEnergy. Služba odstartuje nejprve ve Velké Británii skrze aplikaci Kia, následovat bude expanze do zbytku Evropy, USA a Jižní Koreje.

Veřejné USB nabíječky na nádražích, letištích nebo v kavárnách můžou představovat neviditelné riziko. Klasický USB kabel totiž vedle elektřiny přenáší i data. Jakmile k němu telefon připojíte, vystavujete se hrozbě zvané juice jacking, při které vám útočníci mohou z zařízení tiše vytáhnout citlivá data nebo do něj propašovat škodlivý kód.

Prošli jsme platné ceníky ČEZ, PRE, E.ON Drive, Ionity i konkrétních superchargerů Tesly a oficiální data ČSÚ o cenách paliv. Rozdíl je šestinásobný a ve dvou scénářích je elektromobil dražší než benzín.

Nabíjení mobilu vypadá jako nesmírně jednoduchá věc. Je tu však jeden detail, který často halí rouška tajemství. Je dobrý nápad mobil používat, když je připojený na nabíječku?

Nabíjení standardem MCS v Česku zatím není dostupné, v Německu však ano. Zástrčka vážně překvapí, když ji potkáte poprvé, megawatt však zatím úplně nedává. Dostali jsme také příležitost vyptat se, jak je na tom MAN se samořídícími kamiony.

Nová hliníková powerbanka VARTA High Speed nabízí kapacitu 27 000 mAh, rychlé 140W nabíjení, barevný displej i možnost napájení tří zařízení současně

Představme si běžnou ulici rodinných domů. Dnes v ní stojí dvě, tři elektrická auta a nikdo nic neřeší. Teď ji ale posuňme o nějakých deset let dopředu, kdy bude na elektřinu jezdit klidně polovina domácností. Co se stane, když si v šest večer všichni připojí auto do zásuvky?

Hbitý městský skútr Zero LS1 s elektrickým pohonem zvládne nejen dojíždění do práce, ale i nějaký ten výlet po okresce. Uveze dva lidi, baterie si nabijete v klidu doma a o praktické prvky výbavy tu není nouze. Vyzkoušeli jsme jej z pohledu motocyklového začátečníka.

Společnosti Hitachi Energy a Eve Air Mobility uzavřely memorandum o porozumění, jehož cílem je vývoj a rozvoj elektrické infrastruktury pro městskou leteckou mobilitu. Součástí projektu je také výzkum druhotného využití leteckých akumulátorů jako velkokapacitních stacionárních úložišť energie po skončení jejich životnosti v letectví.

Pražská energetika hlásí za první pololetí 2026 nárůst spotřeby o 42 % a 32 nových stanic. Síť PRE POINT má už 928 stanic a 1 468 bodů, ale nejrychlejší nabíjí na 400 kW — a první sériová auta už dnes zvládnou víc.

Samsung byl ještě před lety technologickým gigantem, který se nebál každý rok posouvat hranice vpřed.

Rakouský parlament schválil novelu zákona, která ruší ochranná pásma čerpacích stanic a umožní masivní rozvoj nabíjecí infrastruktury. Do roku 2030 budou dobíjecí stanice na dálnicích každých 25 kilometrů.

Samsung se do skládacích telefonů pustil už v roce 2019 jako první z mainstreamových výrobců. Začalo to modelem Galaxy Fold, ostatní značky se přidaly až s ročním či dvouletým odstupem – a ne všechny.

Představuje neplánovaná víkendová dovolená pro dnešní elektromobily problém? Vyrazili jsme to zjistit do Itálie se základní teslou za milion. Sbírali jsme co nejvíce dat a vy se teď připravte na pořádnou porci čtení – čeká vás detailní cestopis plný čísel, postřehů a přehledných tabulek.

Na sociálních sítích se i letos objevuje virální „zlepšovák“, který v parných dnech doporučuje chladit rozehřátý telefon v lednici nebo dokonce v mrazáku.

Nabídka čínské automobilky BYD se v Česku rychle rozrůstá a co v portfoliu každého moderního výrobce rozhodně nesmí chybět, je dostupnější crossover. Atto 2 je přesně takovým zástupcem, který navíc ukazuje, že i s průměrně velkou baterií vám tento elektromobil nebude bránit dlouhým výletům, což jsme vyzkoušeli i v praxi.

Ve druhém čtvrtletí 2026 přibylo v USA o 10 % méně rychlonabíjecích stanic než před rokem. Provozovatelé mění strategii — místo kvantity sázejí na ziskovost a komfort. Tesla navíc poprvé v historii ztratila většinový podíl na trhu.

Škoda Auto se stává vůbec první automobilovou značkou, která na evropský trh uvádí sériovou technologii bezdrátového nabíjení Qi2 s magnetickým připojením. Nová generace Phoneboxu s podporou Apple MagSafe navyšuje výkon až na 25 W a disponuje integrovaným aktivním chlazením pro ochranu baterie. Celé řešení vyvinul tým v Mladé Boleslavi za pouhý rok a půl, což je polovina běžného vývojového cyklu v autoprůmyslu.

S elektromobilem XPENG G6 jsme projeli jih Itálie a naostro srovnali Ionity a Tesla Supercharger – ceny, rychlost i spolehlivost. Na stejné nabíječce jsme jednou nabíjeli 300 kW, o týden později jen 75 kW. Ukazujeme konkrétní ceny i to, co síť řidičům neřekne.

Mobilní telefon v létě často pracuje v podmínkách, které mu vůbec nesvědčí. Přímé slunce, navigace v autě, rychlonabíjení nebo hraní her ve vedru mohou urychlit stárnutí baterie a zbytečně zkrátit životnost zařízení.

Cubenest SQ314 je jednou z mála nabíječek 3v1 s podporou Garminu. Většina výrobců se soustředí na Apple Watch a Samsung Galaxy Watch. Nabízí výkon 35 W, silný magnet a certifikaci Qi2.2.

Na internetu se objevily vtipné záběry čínského humanoidního robota, jak klečí na ulici a se sepjatými dlaněmi žádá kolemjdoucí o almužnu na pokrytí účtů za dobíjení elektrické energie.

Stačí jediné písmeno v technických parametrech nabíječky, aby se doba nabíjení telefonu zkrátila na polovinu, nebo naopak protáhla.

Španělská vláda schválila finanční injekci přesahující 100 milionů eur na rozvoj e-mobility, která zajistí vznik téměř 2 700 nových rychlonabíjecích bodů na klíčových dopravních tazích. Minimální požadovaný výkon jednoho nabíjecího bodu je stanoven na 150 kW.

Huawei ve svém servisním dokumentu doporučuje jedno konkrétní pořadí kroků při nabíjení, a má k tomu technický důvod.

Koupíte si telefon za třicet tisíc a za rok hledáte zásuvku už v poledne. Výrobci mlží, ale fyzika mluví jasně. Noční nabíjení je luxus, za který platíte zničenou baterií. Proč to tak je?

Nabít smartphone za 20 sekund dnes neumí žádný sériově vyráběný telefon na světě. Ani ten nejrychlejší prototyp se nepřiblížil ani na minutu.

Evropský parlament navrhuje, aby dálniční nabíjecí stanice na tzv. „umělých strukturách“ s výkonem do 1 MW nepodléhaly schvalovacímu řízení. Opatření má za cíl urychlit rozvoj nabíjecích stanic i obnovitelných zdrojů a snížit závislost na fosilních palivech.

Řada aktuálních smartphonů umí fungovat jako powerbanka. Stačí kabel nebo přiložení zády k sobě a energie teče z jednoho telefonu do druhého.

Představte si, že byste na nabití mobilního telefonu nemuseli čekat několik desítek minut, ale měli byste plnou kapacitu dobitou za pouhých pár minut. Ačkoliv to může znít jako scéna ze sci-fi filmu, možná se toho už brzy dočkáme. Technologičtí giganti totiž právě takové nabíječky vyvíjejí.

Noční nabíjení telefonu na 100 % patří k nejrozšířenějším zvykům lidí. Výzkumy přitom ukazují, že právě tím může baterie přijít o stovky cyklů navíc.

Plug-in hybridy mají být ekologické a ekonomické. To se ale děje jenom ve chvíli, kdy jezdíte denně pár desítek kilometrů. Na běžné cestování jsou k ničemu a stojí majlant.

Využití veřejné dobíjecí sítě státního koncernu Rosatom vzrostlo během jediného týdne na konci června o 40 procent. Za nečekaným výkyvem stojí pokračující nedostatek benzinu a nafty, který zasáhl zejména jižní oblasti Ruska a části Sibiře v důsledku zintenzivněných útoků na tamní energetickou infrastrukturu.

Kapacita powerbanky v mAh bez napětí nic neříká, důležité jsou watthodiny. Převod napětí na standardních 5 V generuje výrazné tepelné ztráty. Celková reálná účinnost celého nabíjecího procesu běžně klesá pod 80 %.

Drobné chyby při nabíjení telefonu mohou časem vést k poškození kabelu, kterému se přitom dá snadno předejít.

Plug-in hybrid má být volba pro toho, kdo se bojí elektromobilu. A realita? S vybitou baterkou vás cesta vyjde levněji než se zapnutým elektromotorem. Tak proč nekoupit rovnou spalovák?

Nabíjení vašich zařízení má své jasné podmínky. Víte o tom, že byste měli nejprve zapojit adaptér do zásuvky? V opačném případě riskujete poničení telefonu či laptopu v dlouhodobém horizontu.

Přesně po roce ukončila Pražská energetika dosavadní zkušební provoz největšího kombinovaného dobíjecího hubu pro elektromobily na území hlavního města a uvedla ho do plnohodnotného ostrého provozu. Hub najdete v ulici Novovysočanská na Praze 9 a k dispozici je rovnou 161 dobíjecích bodů.

Indukční podložka v autě zahřívá telefon víc, než si většina řidičů uvědomuje. Řešení je přitom triviální.