Nissan

Do českých autosalonů se letos vrátili zákazníci a registrací nových vozů přibylo. Výrobcům, kteří ta auta dodávají, přitom z každého prodaného kusu zůstává čím dál míň peněz.

Obavy z drahé výměny baterie patří dodnes mezi nejčastější argumenty lidí, kteří se elektromobilům vyhýbají.

Nissan už v Evropě neprodává jediný pick-up nebo rámový offroad, což se letos mění. Pick-up a na něm založené SUV s technikou Nissanu ale přiveze znovuzrozená značka Galloper, která měla původ u jiné japonské automobilky.

Dechberoucí výkony, časy nabíjení a dojezdy na jednu nádrž (nebo baterku) nám v posledních měsících prezentují hlavně nové čínské automobilky. Jedna tradiční značka ale ukázala, že i jinde pořád umí! A ani k tomu nepotřebují nabíjecí kabely.

Průkopník elektromobilů s lithiovými bateriemi pracuje na vlastní nové technice, v mezičase ale nabídne vozy s původem u jiných automobilek. Po Renaultu v Evropě a Nissanu v USA sáhli Japonci také po méně obvyklé technice.

V rámci snahy o záchranu zkrátil Nissan dobu potřebnou k vývoji auta z 50 na 37 měsíců a místy i méně. Přispělo k tomu mimo jiné zrušení manažerských pozic, které se částečně překrývaly.

Nissan Qashqai s pohonem e-POWER ujel na jednu nádrž benzinu 1 980 kilometrů, aniž by cestou tankoval nebo dobíjel z externího zdroje. Výkon uznali komisaři Guinness World Records v kategorii nejdelší jízdy elektrického SUV s prodlužovačem dojezdu, které se nedobíjí ze zásuvky.

Dongfeng Nissan registroval NX7 s baterií 40,9 kWh od CATL a elektrickým dojezdem přes 220 km. Evropské PHEVy mají typicky 12–17 kWh — čínský plug-in hybrid hraje v jiné lize.

Neříkejte, že ve vás pohled na tento vůz vyvolává dojem milionového auta, nebudeme vám to věřit. Ale je jím. Zapomenutá specialita ze země vycházejícího slunce si s veškerou svou technickou mimořádností a vzácností zachovává mezi znalci vysoký kredit. A podle toho stojí.

Číňané se rozpínají po automobilovém světě a nezastaví se před ničím. Kam nemohou přímo, tam se dostanou oklikou. Jejich investice do korejské automobilky tak není jen prohloubením dosavadní spolupráce, ale i o „proxy” cestu na trhy, kam přímo nesmějí. (Petr Prokopec)

Mezi deseti největšími výrobci automobilů světa jsou poprvé současně tři čínské skupiny. Podle údajů, které zveřejnil generální tajemník Čínského sdružení výrobců osobních automobilů (CPCA) Cui Dongshu, obsadila v prvním pololetí 2026 šesté místo BYD s podílem 4,8 %, sedmé Geely se 4,6 % a deváté Chery se 4,1 %. Dohromady připadlo těmto třem skupinám 13,5 % světového trhu. Žebříček přinesly servery CarNewsChina a TechNode.

Má pochopitelně své výhody, o tom žádná, nakonec ale naráží na stejné problémy jako mnohá jiná stejně koncipovaná auta. Se svými akumulátory skoro nikam nedojede, natož aby je mohl v cílové destinaci bez obav používat pro všechno ostatní, což by mu jinak šlo. (Petr Prokopec)

Lepší reklamu si Nissan pro své hybridní ústrojí e-Power, nyní už ve třetí generaci, asi nemohl vymyslet.

Jde o vůz, jehož oficiální označení je Eifelland Relax.. Výrobce nyní představil jeho vylepšenou variantu.. Základem je Nissan Interstar-e s baterií o kapacitě 87 kWh..

Eifelland proměnil elektrický Nissan Interstar-e v camper Relax se čtyřmi místy k jízdě, pevným lůžkem pro dva a topením napájeným z trakční baterie. Premiéra novinky je na konci srpna v Düsseldorfu.

Vyzkoušeli jsme si vylepšené velké SUV. Dá se pořídit pod jeden milion korun.

Byli jsme u toho, když automobilka Nissan odhalila modernizovaný Nissan X-Trail a s ním i výbavu Tekna, která je prémiovou tváří tohoto oblíbeného rodinného SUV. Pohání ho elektrifikovaná technologie e-POWER a jistotu řidiči dodává pohon všech kol e-4ORCE. Nissan X-Trail Tekna staví na klidu za volantem a na praktických vychytávkách, které zpříjemní jízdu a zefektivní […] Článek Nissan představil modernizovaný X-Trail Tekna se nejdříve objevil na Auto4Drive.

Žádná zásuvka, žádný generátor. Nový obytný Nissan topí elektřinou přímo z baterie pro pohon.

Čínské automobilky se hrnou do Evropy a stále více spoléhají i na lokální výrobu. Jejich šampionem je Španělsko, kde vládne levicová vláda. Další automobilkou s výrobou na Pyrenejském poloostrově je BAIC.

Renault by byl otevřený spolupráci s jinou automobilkou, jen pokud by to bylo pro něj výhodné, např. v podobě poskytnutí licence na svou techniku jiné značce. Vyrábět cizí auta ve svých fabrikách však nebude. Nemá potřebu se o nic takového snažit.

Zajímavý stroj vychází z Nissanu Interstar-e, kromě pohodlí nabídne také dobrý dojezd a rychlé nabíjení.

Dobrodružnější N-Trek startuje na 1.089.990 Kč, pohodlnější Tekna na 1.099.990 Kč. Obě verze spoléhají na motor e-POWER a pohon všech kol e-4ORCE.

Zemětřesení o síle 7,1 stupně zasáhlo oblast Kumamoto v jihozápadním Japonsku. Toyota přerušila provoz tří závodů, Nissan zastavil část výrobních linek bez stanoveného termínu obnovy. Výpadek postihne export do USA, hlavně modely Lexus a Nissan Armada/Infiniti QX80.

Auto umí nově pracovat s Googlem. Pohon všech kol je aktuálně za stejnou cenu jako předokolka.

Unikátní elektrická čtyřkolka se spalovacím motorem se představila v modernizovaném hávu. Její schopnosti jsou až nečekaně dobré a víc než potěší svým starosvětským ovládáním. Minusy tak hledám opravdu těžko.

Modernizované rodinné SUV Nissan X-Trail se představilo v dobrodružném provedení N-Trek a v luxusním kabátu Tekna. Pohon vozu navíc funguje v principu jako elektromobil na benzin a nechybí ani sofistikovaná čtyřkolka.

Nissan rozšiřuje modernizovaný X-Trail o dvě výrazné výbavy. N-Trek má být dobrodružnější verzí pro rodiny, které auto používají i mimo město, zatímco Tekna míří na zákazníky hledající vyšší komfort a prémiovější interiér. Obě provedení staví na elektrifikovaném pohonu e-POWER a v akční nabídce jsou dostupná také s pohonem všech kol e-4ORCE bez příplatku. Technologie e-POWER ›››

Co přivezl facelift? Účinnost spalovacího motoru stoupla ze 40 na 42 %, o 5,6 dB klesla hlučnost a maximální výkon elektromotoru stoupl o 15 koní na 205 koní. Spotřeba by měla být o 14–16 % nižší. Další novinky? Více izolačních materiálů, kvalitnější materiály v interiéru a infotainment s vestavěným Googlem.

Divize Nismo si vzala do parády elektrický crossover Leaf a dopřála mu výraznější vzhled i úpravy podvozku. Výkon motoru však zůstal zcela beze změn. Jízdní zážitek jako Hyundai Ioniq 5 N asi nepřinese, v domácím Japonsku si však zájemce pravděpodobně najde. A jinde ho zatím nekoupíme.

Honda neplánuje v Evropě rychle násobit prodeje ani se pouštět do přímého souboje s největšími...

Agresivita čínských značek ve skupování existujících továren v Evropě nepolevuje. Teď přišel na řadu závod Fordu ve španělské Valencii. Nejde ale jen o na první pohled běžné převzetí výrobních...

Nissan v Japonsku představil sportovně laděnou verzi Nismo svého tradičního elektrického modelu Leaf. Namísto zvyšování výkonu však došlo především k úpravě designu a ladění podvozku i elektroniky.

Nový Nissan Leaf dostal vrcholnou variantu Nismo. Má upravený podvozek, sportovní pneumatiky a výraznější vzhled. Výkon elektromotoru však zůstal naprosto stejný. Prodej zatím Nissan potvrdil pouze v Japonsku.

Elektromobily se zatím v Japonsku moc neuchytily, a to ani v malinké třídě Kei, kde přitom dávají smysl. Změnit to chce vedle tradičních automobilek také několik nováčků. Zatím posledním je firma EMT, která má komplikovaný původ.

Dlouhá léta sledujeme postupný odchod dostupných malých modelů segmentu A, ale díky snaze o dostupnou elektromobilitu se zdá, že tento segment ještě neřekl své poslední slovo. Připravili jsme přehled těch nejzajímavějších modelů, jejichž uvedení se očekává v následujících dvou letech.

Do WikiCARS žebříčku zrychlení z 80 na 150 km/h dorazila 3 nová auta. Audi TT 2.0 TFSI quattro, tedy auto s motorem z VW Golf [...]

Nissan představil nové SUV Tekton, které využívá stejnou platformu a pohonné jednotky jako Renault Duster...

Sportovní verze běžných aut jsou dnes jedním ze způsobů, jak si automobilky zvyšují marže. Nevyhýbají se ani modelům, kde spojení se slovem sport zní jako oxymóron. Například u obrovského rámového SUV Infiniti QX80.

Automobilky, které až dosud v oblasti elektromobility dávaly hlavní důraz na velká až středně velká SUV, nyní začínají uvádět na trh řadu menších a cenově dostupných elektrických aut. Brzy mezi ně přibude také Škoda Epiq. Zkoumali jsme, mezi jakou ko

Tohle je jako nemoc, která prostupuje celým oborem. Automobilky před sebou mají jasná prodejní čísla, podle nichž nikdy nemůžou dojít k rozhodnutím, k jakým dochází, přesto je činí. A pak toho litují, nedává to žádný smysl.

Japonská automobilka Nissan představila omlazené provedení svého největšího evropského SUV. Nová dobrodružná výbava N-Trek nepůjde přehlédnout… na cestách i mimo ně.

Výroba elektromobilů Renault začala modelem Kangoo Z.E.. Klíčovým prvkem výroby elektromobilů Renault ve Francii je továrna poblíž Douai. Ta kvůli vysoké poptávce zavedla částečnou noční směnu a od loňského října přijala 550 agenturních pracovníků..

Začalo to skromnou dodávkou Kangoo ZE, nyní z linek sjíždějí osobáky, hot hatche i extra rychlá SUV na baterie.

Skupina Renault ve Francii od roku 2010 navrhla a vyrobila více než milion elektromobilů. Podle tiskové zprávy Renault Group vzniklo 600 000 z nich v severofrancouzském komplexu ElectriCity. Milník popisuje kumulovanou výrobu za celé období, nikoli milion prodaných vozů nebo roční kapacitu.

Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi představuje dalšího sourozence populárního rumunského SUV. Novinka sází na prémiovější vzhled inspirovaný poslední generací modelu Patrol a oproti evropské Dacii nabízí luxusnější interiér. Na tento lákavý koktejl stylovosti a dostupné techniky si však v tuzemsku musíme nechat zajít chuť.

Soud ve Velké Británii v pátek odmítl většinu hlavních obvinění vznesených vůči pěti předním světovým automobilkám v souvislosti se skandálem kolem manipulací s emisemi naftových aut. Soudní proces, který je další kapitolou ve skandálu označovaném jako Dieselgate, začal loni v říjnu.

Britský soud smetl ze stolu většinu hlavních obvinění v takzvané kauze dieselgate. Rozhodnutí o manipulacích s emisemi bude klíčové pro další obdobné spory.

Londýn - Soud v Británii dnes odmítl většinu hlavních obvinění vznesených vůči pěti předním světovým automobilkám v souvislosti se skandálem kolem manipulací s emisemi naftových aut. Informují o tom tiskové agentury. Proces, který je další kapitolou ve skandálu označovaném jako dieselgate, začal loni v říjnu.

Největší automobilový trh světa pokračuje v útlumu domácích prodejů. Čínské automobilky však výpadek poptávky stále úspěšně nahrazují rekordním exportem, který v červnu meziročně vzrostl o více než 80 procent.

Knoflíková baterie v klíčence za pár desítek korun versus odtah za tisíce. Většina moderních aut přitom umí nastartovat i s mrtvou klíčenkou, stačí vědět, kam ji přiložit.

Při pohledu na jeho současné prodeje se člověk musí podivit, jak mohlo vůbec Japonce napadnout s ním něco riskovat, ideologické cíle ale neznaly bratra. To až tváří v tvář totálnímu kolapsu je najednou všechno jinak.

Spolupráce napříč automobilkami jsou evergreenem posledních let. Honda si zejména v oblasti elektromobility dlouhodobě neví rady a nyní se obrací na automobilku, kterou v loňském roce odmítla finančně zachránit. Spolupráci se však nebrání, ba naopak.

Nissan Micra názorně ukazuje nejsilnější teritorium elektromobilu. V ideální velikosti nabízí velice lákavý mix vlastností.

Nissan začal v Japonsku prodávat X-Trail s továrně zabudovaným lůžkem pro dva dospělé. Příplatek za spaní v autě vychází na zhruba 75 200 Kč.

Někteří říkají, že zájem o elektrická auta pod tíhou vysokých cen paliv roste, což se má týkat zejména ojetin. Pokud k tomu skutečně došlo, trh s tímto autem to bezpečně minulo, neboť takový vývoj by musel aspoň zastavit pád jeho cen. Nestalo se.

Je to nový způsob, jak se udržet ve vedení firmy věčně? Zjevně stačí přivést společnost do bezprecedentních problémů a pak odmítnout odstoupit s tím, že kdyby nebylo vaší snahy hasit vámi založený požár, rozhořel by se mnohem víc. To je skoro geniální. (Petr Prokopec)

Automobilky opakovaně upozorňují, že též v Česku stále jezdí auta s airbagem od japonské firmy Takata, který může způsobit i smrt. Na svolávací akce, které vyhlašují, nedorazily tisíce majitelů vozů. Svaz dovozců aut upozorňuje, že řada z nich je i kvůli slabinám v databázi ministerstva dopravy nedohledatelná. Nově by na svolávací akce mohly upozorňovat i stanice technické kontroly. K tomu ale bude nutná změna dvou zákonů. Nejrychlejším řešením tedy je vyhledat stránky výrobce a zadat VIN auta. Majitel vozu hned zjistí, zda se ho problém týká. Opravu vždy bezplatně provede daná automobilka. Vadné airbagy používalo více než třicet firem. Mezi nejvýznamnější patří Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Škoda Auto, BMW, Seat, Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen, General Motors i Tesla.

Ani samotnému Carlosi Ghosnovi neunikly nářky investorů nad současnou situací automobilky, které se změnily v otevřené volání po jeho návratu. On sám by s návratem problém neměl, jakkoli ví, že reálně na něj dojde jen stěží. Problém je to ale hlavně pro Nissan, ne pro něj.

Nissan podle zdrojů zastavil vývoj plně elektrické verze svého evropského bestselleru. Projekt původně počítal s výrobou v britském Sunderlandu. Automobilka dál připravuje elektrický Leaf a Juke, zároveň ale výrazně šetří. Případný návrat elektrického Qashqaie by podle zdrojů trval několik let.

Je to vskutku tragikomický zvrat událostí. Carlos Ghosn, který automobilku už jednou zachránil, navíc velmi rychle, byl ze společnosti odejit jako desperát a nové vedení jistě doufalo, že už si na něj nikdo nevzpomene. Akcionáři ale nezapomněli, co pro ně udělal.