Tatra

Česká průmyslově-technologická skupina CSG v posledních dnech jede doslova jako dráha. Aktuálně uzavřela miliardový obchod na dodávku dělostřelecké munice navazuje na obdobný úspěch z minulého týdne. Kompletní dodávku holding stihne za necelý rok.

Nová exkluzivní třídílná publikace pochází z produkce samotné automobilky. Z historie legendární tatrovky tedy odhalí i dosud nepublikované informace a fotografie.

Historie českého automobilového motorsportu je neodmyslitelně spojená se značkou Metalex. A nejen motorsportu, ale i průmyslu. Právě zde vznikl jediný český supersport MTX Tatra V8, jehož výroba se po třiceti letech opět rozjíždí. Hostem podcastu Hlas na poušti je Petr Bold, úspěšný automobilový závodník, konstruktér, manažer, podnikatel, pilot a cestovatel.

Tatra Force letos slaví 20. výročí. K tomuto jubileu si automobilka připravila poutavé video stručně mapující historii tohoto modelu. Neváhejte a koukněte na tu krásu!

V dnešním kvízu se podíváme na prototypy automobilky Tatra. Jsou to opravdu krásná auta, ale mnoho lidí je možná nikdy vůbec nevidělo. A to je škoda! Máme tu další kvíz, který tentokrát bude o automobilce Tatra. Konkrétně se podíváme na prototypy této značky, protože to jsou neuvěřitelně krásné stroje, které ale často lidé vůbec neznají. Proto si myslíme, že uhádnout všechna auta na fotkách bude docela těžké. A že to zvládnou jen skuteční odborníci a fanoušci značky.

Na podvozcích Tatry se obytná auta objevují celkem běžně, ale tohle je skutečný extrém.

Český obranný průmysl zažívá zlaté časy. Hlavní hvězdou tohoto vzestupu je Michal Strnad. Jeho skupina Czechoslovak Group (CSG) se stává klíčovým příjemcem evropských finančních injekcí, které Strnada pomohly katapultovat na pozici nejbohatšího Čecha s majetkem přes 600 miliard korun.

Vyjednávání CSG Michala Strnada o koupi menšinového podílu Promet Group v Tatra Trucks uvázla ve slepé uličce, firmy se obviňují z odmítání nabízených řešení. CSG teď navíc u Prometu reklamuje vadné dodávky za 150 milionů korun.

První produkční traktor Zetor 25 debutoval v březnu 1946. Okamžitě z něj byl exportní hit.

Každý rok se česká armáda zbavuje stovek kusů staré techniky, letošní číslo je 492. Spolu s dalšími zájemci jsme se vypravili do vojenského areálu v Kostelci nad Labem, abychom si o prodávaných věcech udělali lepší obrázek.

Říká se „zlaté české ručičky“. Je to jenom rčení, nebo si za tím můžeme stát? Když se podíváte na výčet československých a českých značek, které dobyly svět, tak se zdá, že to skutečně můžeme pyšně tvrdit. Tady je 10 světoznámých „brandů“ narozených u nás.

Změna politického systému v roce 1989 měla pro Československo dalekosáhlé následky. Třeba Škodovce otevřela cestu k prosperitě, pro Tatru ale znamenala řadu let trvající potíže a konec výroby osobních aut. Bez silného partnera totiž nedokázala čelit nájezdu zahraniční konkurence. Tečkou za osobními tatrovkami se stal typ T700, který se představil právě před třiceti lety.

Přesně před 30 lety, přesně v úterý 9. dubna 1996, se na bombastické show v hotelu Hilton v Praze ukázala dlouho očekávaná Tatra 700. Tehdy ještě existovala naděje, že výroba osobních tatrovek nepůjde do kopru, plán na udržení existoval, dokonce se chystala další modernizace. Dnes už ovšem víme, jak to dopadlo…

Česká zbrojařská skupina CSG podnikatele a nejbohatšího Čecha Michala Strnada uspěla v jihovýchodní Asii s jednou z největších zakázek své historie. Uzavřela kontrakty na dodávky systémů protivzdušné obrany v hodnotě téměř 2,5 miliardy dolarů, tedy zhruba 58 miliard korun. Zakázky zahrnují dodávku kompletních baterií vícevrstvých systémů protivzdušné obrany různého dosahu.

Modernizace české armády se musí opírat o tvrdá data a strategickou rozvahu, nikoliv o byznysové zájmy jednotlivých firem nebo politický tlak z kuloárů.

Dá se říct, že to byla a vlastně pořád ještě je značka, která jednoznačně patřila mezi ty nejznámější v někdejším Československu. Praga společně se Škodou a Tatrou tvořila jakousi „svatou“ trojici našeho průmyslu. Založena byla v roce 1907, ještě za doby Rakouska-Uherska a ta původní Praga skončila před dvaceti lety. Znovu byla oživena v roce 2011.

Zbrojní skupině CSG miliardáře Michala Strnada to skřípe. A teď nejde jen o škrty v českém obranném rozpočtu, které dopadají i na zakázky Strnadových firem. Daleko větší vrásky jeho byznysu už několik týdnů dělá chování investorů, kteří ztrácí o akcie CSG zájem. Citelně se tak snižuje nejen Strnadův majetek, ale i hodnota holdingu. Svůj podíl na tom může mít i zatajování citlivých informací.

Česká armáda převzala tři nové cisternové návěsové soupravy s tahači, které zvládnou najednou převést benzin, naftu i letecký petrolej. Jde vlastně o takové benzinky na kolech a překvapivě nenosí loga Tatra.

Za minulý rok automobilka Tatra Trucks prodala 1337 vozidel a vyrobila jich 1349. Díky širokému produktovému mixu, v němž převažovala výrobně náročná vozidla s vysokou přidanou hodnotou, došlo v roce 2025 k výraznému navýšení výrobního výkonu o 19 %. Zároveň vzrostly i tržby, a to o 5 %. Velký nárůst se projevil především v oblasti produkce vlastních osmiválcových a dvanáctiválcových motorů – Tatra jejich celkovou výrobu navýšila o mimořádných 150 %.

Porsche 911 se až do generace 993 spoléhalo na vzduchové chlazení svých ležatých motorů s protilehlými válci. Jak to ale vlastně funguje?

Do továrního muzea se vrátil původní hasicí vůz Tatra 148 6x6 se vzácnou rakouskou nástavbou.

Zvuk tření kovu o koleje, známá silueta a vůz, který tu byl dávno před námi. Tatra T3 není jen tramvaj. Je to příběh, který stále pokračuje.

Zbrojařské a strojírenské skupině Czechoslovak Group (CSG) podnikatele Michala Strnada loni výrazně vzrostly hospodářské výsledky. Čistý zisk meziročně stoupl o 35,5 procenta na 872 milionů eur, tedy zhruba 21,3 miliardy korun. Tržby se zvýšily o 71,7 procenta na 6,7 miliardy eur (163,8 miliardy korun). Uvedli to zástupci firmy.

Česká republika má mnoho krásných měst a každé z nich je něčím významné. Některá jsou zapsaná v Guinnessově knize rekordů, jiná vyrábějí světové unikáty. Zkrátka, každé město je originál.

Někdy barevné jako vzpomínka na lepší zítřky, jindy šedivější než panelový dům na socialistickém sídlišti. Cestování po Československu bylo za socialismu plné kontrastů a dnes také pro mnohé lidi plné nostalgie. Připomeňte si, jak to na silnicích, ale třeba také ve vzduchu, kdysi vypadalo.

Sovětská armáda již před válkou i během ní široce využívala lehká sněžná vozidla, tzv. aerosaně, která se v arktických a subarktických podmínkách osvědčila. V reakci na tyto zkušenosti vznikl v roce 1942 projekt Tatra V855, jenž měl představovat německou alternativu k sovětským sněžným prostředkům.

V rámci nedávného veletrhu BEDEX 2026 představily společnosti Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) a český holding Czechoslovak Group (CSG) společně modulární minovací systém namontovaný na podvozku Tatra 6×6.

Jihočeští hasiči se v úterý rozloučili s místní legendou Tatrou 148, tedy přesně kombinovaným hasicím automobilem KHA 32 – S3V. Po více než padesáti letech služby ji hasiči převezli rovnou do muzea. Díky péči místních strojníků je stále v bezvadném stavu.

Tatra 603 z roku 1962 s historií u státního podniku a pozdějšími továrními zásahy jde do aukce Retro Garáž. Má za sebou starší renovaci a po nedávném oživovacím servisu ve Strojírně Vodrlind funguje velmi dobře a je připravená normálně jezdit. Projeli jsme se i my.

Hasičská báňská záchranná služba uvádí do provozu novou modrou hasičskou stříkačku Tatra Force.

Osminápravová Tatra Phoenix 16×16 je první svého druhu v historii značky a míří rovnou do Austrálie. Proč musí každý její kilometr hlídat úřady a co všechno na ní stojí?

Čím více náprav, tím více Tatra! Vícenápravová vozidla jsou jedním tzv. globálním výklenkem, jemuž se Tatra věnuje již mnoho let se vší vážností. Díky tatrovácké koncepci podvozku a unifikované modulá

Už v sobotu 28. března 2026 se v Lysé nad Labem budou dražit historická vozidla v rámci jarní auto-moto burzy Retro Garáž. A jako tradičně se mezi nimi najdou naprosté bomby z Československa i zahraničí. Koukněte na to.

Na počátku března 1946 vzniklo v Československu hned několik národních podniků.

Nehoda historické Tatry 603 zaměstnala ve čtvrtek 5. března po poledni záchranáře, hasiče i policisty...

Tatra 77 v roce 1934 šokovala svět aerodynamikou a motorem v zádi. Hans Ledwinka vytvořil vůz, který definoval moderní konstrukci a ovlivnil vývoj automobilismu.

Za socialismu vozila tato auta papaláše, dnes jsou Tatry 603 objektem sběratelů veteránů. Ve čtvrtek boural jeden takový vůz u Kunžaku na Jindřichohradecku. Sjel ze silnice a převrátil se přes střechu. Devětasedmdesátiletý řidič utrpěl lehké zranění. Vůz dopadl podle snímků hůře, plechy jsou dost pomačkané.

Kopřivnická automobilka Tatra slaví výročí 40 let, kdy její vozy poprvé vyjely v soutěži Rallye Paříž–Dakar, který je považován za jeden z nejznámějších a nejnáročnějších závodů na světě. U příležitosti oslav automobilka připomíná legendární vůz Tatra z modelové řady T 815, který v závodě startoval po mnoho let. Výroba tohoto vozu skončila teprve v roce 2025. Vozy značky Tatra závodí také v Jižní Americe, Arábii i v Africe.

Burza kombinovaná s aukcí odstartuje letošní veteránskou sezonu. K mání budou lidovky i skvosty za miliony korun.

Globální průmyslově-technologická skupina CSG směřuje k získání 49procentního podílu ve společnosti 4iG Space & Defence Technologies, čímž se stane také 37procentním vlastníkem společnosti Rába Automotive Holding Plc. Probíhající akvizicí skupina potvrzuje ambici stát se dlouhodobým strategickým partnerem maďarského obranného průmyslu. Součástí prvních investic jsou také podepsané smlouvy na výrobu a dodání tisíců vojenských vozidel i možné zapojení do projektu HIMARS pro Maďarsko.

Nejpozději válka na Ukrajině poučila armády NATO o tom, že ochrana proti bezpilotním prostředkům je prvním příkazem vedení bojové činnosti dneška. Armáda České republiky proto právě teď vybírá, jak ochrání před drony svoje mechanizované jednotky. Do výběru zřejmě zasáhne nedávno uzavřená spolupráce českých zbrojařů s Turky.

Tatra na Rallye Dakar slaví 40 let. Rok 2026 je pro automobilku Tatra Trucks z hlediska sportovní historie velmi výjimečný. Je to totiž už 40 let od momentu, kdy se vozy značky Tatra poprvé postavily

Fanoušci tatrovek a dakarské rallye by měli na konci května vyrazit do Kopřivnice. V areálu automobilky budou totiž k vidění nejen speciály slavného závodu.

Rok 2026 je pro automobilku Tatra Trucks z hlediska sportovní historie velmi výjimečný. Je to totiž už 40 let od momentu, kdy se vozy značky Tatra poprvé postavily na start Rallye Paříž–Dakar.

Nejen armáda a policie (tehdy samozřejmě Veřejná bezpečnost), ale i zemědělská družstva, veterináři, lesníci, údržba dálkových vedení, geologové, vedení staveb, řemeslníci, obsluha horských chat a hotelů – a později samozřejmě rychle se množící majitelé chat a chalup v hůře dostupných končinách – ti všichni by potřebovali občas pohnout pákou vedle té řadicí a přiřadit pohon druhé nápravy, aby se kola přestala bezmocně protáčet a cíl cesty se přiblížil… Po válce nebyla o terénní vozidla nouze. Ne snad, že by je každý nabízel, opak byl pravdou, ale celá škála typů zůstala na našem území po odchodu nepřátelských i spojeneckých vojsk. A tím nemyslíme jen domácí produkci, která byla (až na světlé výjimky) v tomto oboru spíše popelkou. Existovalo totiž mnoho kompromisů, například třínápravová terénní velitelská vozidla s hnanými dvěma zadními nápravami (Tatra, Škoda) či experimenty, které přerušila válka (brněnská Zbrojovka s pohonem všech kol). Větší modely, například plněpohonná Tatra 93 už patří spíše do kategorie užitkových vozů.

Psali jsme i o odcházejícím rodinném modelu značky Volkswagen nebo novém čínském SUV

Unikátní automobil Tatra T77A z roku 1935 je aktuálně na prodej za 845 tisíc eur (přibližně 21,7 milionu korun). Tento historický klenot, považovaný za jeden z nejpokrokovějších vozů své doby, nabízí k prodeji nizozemský dealer veteránů Gallery Aaldering.

Česká Tatrovka těží ze strategické spolupráce s německou skupinou KNDS Deutschland, která vedle tanků Leopard vyrábí také mostní systémy Leguan. A právě ty, posazené na podvozku Tatra, teď míří na sever…

Největší československá automobilka to pod dohledem komunistů neměla jednoduché, ale uměla i zářit.