Tatra Trucks

V Rakousku se objevilo na prodej jedno hodně zajímavé auto s českými kořeny. Jde o Škodu 100, kterou ovšem jeden z předchozích majitelů upravil do unikátní podoby.

Tatra letos slaví 40 let účasti na slavné Dakarské rallye, proto se při příležitosti letošních Kopřivnicích dnů techniky rozhodla ukázat různé terénní speciály. Akce se uskuteční koncem května, vstupné je zdarma.

Aerodynamické tatrovky mají fanoušky po celém světě. Jejich vzhled fascinuje také jednoho šikovného nadšence, který nabízí působivou vizi Tatry pro současnou dobu.

Tohle bude pro některé dokonalost. Nepřehlédnutelná Tatra dostala obytnou nástavbu. Dvoupatrovou!

Posledním pokusem o záchranu výroby osobních automobilů v kopřivnické automobilce se v polovině 90. let minulého století stala Tatra 700, vlastně jen evoluce „šestsettřináctky“, která se vyráběla už od roku 1975. Nový vůz, který se představil veřejnosti 9. dubna 1996, se ale nedokázal v konkurenci luxusních západních automobilů prosadit. Během tří let vzniklo jen několik desítek aut a s ukončením výroby modelu 700 v roce 1999 se zároveň uzavřela více než stoletá historie produkce osobních automobilů značky Tatra.

Dnes ji znají především návštěvníci podnikového muzea, kde jim zvěstuje fakta o smutných koncích stoleté tradice stavby osobních modelů světově známého výrobce. Snad si zasloužila lepší osud, ale v nejasných a často neprůhledných praktikách raných devadesátých let je i tak s podivem, že taková konstrukce vznikla, byť doslova na koleně a s notnou dávkou fandovství Tatrováků… Už v osmdesátých letech bylo nad slunce jasné, že Tatra 613 navzdory nevelkým faceliftům rychle zastarává. Vozidlo, spadající vývojem do druhé poloviny šedesátých let, bylo v podmínkách továrny, orientující se na plněpohonné těžké nákladní speciály, jen těžko modernizovatelné – jednak nebyly prostory, jednak chyběly prostředky a jednak šel vývoj vozidel srovnatelné třídy mimořádně rychle vpřed.