Tatra Trucks

Modernizace české armády se musí opírat o tvrdá data a strategickou rozvahu, nikoliv o byznysové zájmy jednotlivých firem nebo politický tlak z kuloárů.

Dá se říct, že to byla a vlastně pořád ještě je značka, která jednoznačně patřila mezi ty nejznámější v někdejším Československu. Praga společně se Škodou a Tatrou tvořila jakousi „svatou“ trojici našeho průmyslu. Založena byla v roce 1907, ještě za doby Rakouska-Uherska a ta původní Praga skončila před dvaceti lety. Znovu byla oživena v roce 2011.

Zbrojní skupině CSG miliardáře Michala Strnada to skřípe. A teď nejde jen o škrty v českém obranném rozpočtu, které dopadají i na zakázky Strnadových firem. Daleko větší vrásky jeho byznysu už několik týdnů dělá chování investorů, kteří ztrácí o akcie CSG zájem. Citelně se tak snižuje nejen Strnadův majetek, ale i hodnota holdingu. Svůj podíl na tom může mít i zatajování citlivých informací.

Česká armáda převzala tři nové cisternové návěsové soupravy s tahači, které zvládnou najednou převést benzin, naftu i letecký petrolej. Jde vlastně o takové benzinky na kolech a překvapivě nenosí loga Tatra.

Za minulý rok automobilka Tatra Trucks prodala 1337 vozidel a vyrobila jich 1349. Díky širokému produktovému mixu, v němž převažovala výrobně náročná vozidla s vysokou přidanou hodnotou, došlo v roce 2025 k výraznému navýšení výrobního výkonu o 19 %. Zároveň vzrostly i tržby, a to o 5 %. Velký nárůst se projevil především v oblasti produkce vlastních osmiválcových a dvanáctiválcových motorů – Tatra jejich celkovou výrobu navýšila o mimořádných 150 %.

Porsche 911 se až do generace 993 spoléhalo na vzduchové chlazení svých ležatých motorů s protilehlými válci. Jak to ale vlastně funguje?

Do továrního muzea se vrátil původní hasicí vůz Tatra 148 6x6 se vzácnou rakouskou nástavbou.

Zvuk tření kovu o koleje, známá silueta a vůz, který tu byl dávno před námi. Tatra T3 není jen tramvaj. Je to příběh, který stále pokračuje.

Zbrojařské a strojírenské skupině Czechoslovak Group (CSG) podnikatele Michala Strnada loni výrazně vzrostly hospodářské výsledky. Čistý zisk meziročně stoupl o 35,5 procenta na 872 milionů eur, tedy zhruba 21,3 miliardy korun. Tržby se zvýšily o 71,7 procenta na 6,7 miliardy eur (163,8 miliardy korun). Uvedli to zástupci firmy.

Česká republika má mnoho krásných měst a každé z nich je něčím významné. Některá jsou zapsaná v Guinnessově knize rekordů, jiná vyrábějí světové unikáty. Zkrátka, každé město je originál.

Někdy barevné jako vzpomínka na lepší zítřky, jindy šedivější než panelový dům na socialistickém sídlišti. Cestování po Československu bylo za socialismu plné kontrastů a dnes také pro mnohé lidi plné nostalgie. Připomeňte si, jak to na silnicích, ale třeba také ve vzduchu, kdysi vypadalo.

Sovětská armáda již před válkou i během ní široce využívala lehká sněžná vozidla, tzv. aerosaně, která se v arktických a subarktických podmínkách osvědčila. V reakci na tyto zkušenosti vznikl v roce 1942 projekt Tatra V855, jenž měl představovat německou alternativu k sovětským sněžným prostředkům.

V rámci nedávného veletrhu BEDEX 2026 představily společnosti Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) a český holding Czechoslovak Group (CSG) společně modulární minovací systém namontovaný na podvozku Tatra 6×6.

Jihočeští hasiči se v úterý rozloučili s místní legendou Tatrou 148, tedy přesně kombinovaným hasicím automobilem KHA 32 – S3V. Po více než padesáti letech služby ji hasiči převezli rovnou do muzea. Díky péči místních strojníků je stále v bezvadném stavu.

Tatra 603 z roku 1962 s historií u státního podniku a pozdějšími továrními zásahy jde do aukce Retro Garáž. Má za sebou starší renovaci a po nedávném oživovacím servisu ve Strojírně Vodrlind funguje velmi dobře a je připravená normálně jezdit. Projeli jsme se i my.

Hasičská báňská záchranná služba uvádí do provozu novou modrou hasičskou stříkačku Tatra Force.

Osminápravová Tatra Phoenix 16×16 je první svého druhu v historii značky a míří rovnou do Austrálie. Proč musí každý její kilometr hlídat úřady a co všechno na ní stojí?

Čím více náprav, tím více Tatra! Vícenápravová vozidla jsou jedním tzv. globálním výklenkem, jemuž se Tatra věnuje již mnoho let se vší vážností. Díky tatrovácké koncepci podvozku a unifikované modulá

Už v sobotu 28. března 2026 se v Lysé nad Labem budou dražit historická vozidla v rámci jarní auto-moto burzy Retro Garáž. A jako tradičně se mezi nimi najdou naprosté bomby z Československa i zahraničí. Koukněte na to.

Na počátku března 1946 vzniklo v Československu hned několik národních podniků.

Nehoda historické Tatry 603 zaměstnala ve čtvrtek 5. března po poledni záchranáře, hasiče i policisty...

Tatra 77 v roce 1934 šokovala svět aerodynamikou a motorem v zádi. Hans Ledwinka vytvořil vůz, který definoval moderní konstrukci a ovlivnil vývoj automobilismu.

Za socialismu vozila tato auta papaláše, dnes jsou Tatry 603 objektem sběratelů veteránů. Ve čtvrtek boural jeden takový vůz u Kunžaku na Jindřichohradecku. Sjel ze silnice a převrátil se přes střechu. Devětasedmdesátiletý řidič utrpěl lehké zranění. Vůz dopadl podle snímků hůře, plechy jsou dost pomačkané.

Kopřivnická automobilka Tatra slaví výročí 40 let, kdy její vozy poprvé vyjely v soutěži Rallye Paříž–Dakar, který je považován za jeden z nejznámějších a nejnáročnějších závodů na světě. U příležitosti oslav automobilka připomíná legendární vůz Tatra z modelové řady T 815, který v závodě startoval po mnoho let. Výroba tohoto vozu skončila teprve v roce 2025. Vozy značky Tatra závodí také v Jižní Americe, Arábii i v Africe.

Burza kombinovaná s aukcí odstartuje letošní veteránskou sezonu. K mání budou lidovky i skvosty za miliony korun.

Globální průmyslově-technologická skupina CSG směřuje k získání 49procentního podílu ve společnosti 4iG Space & Defence Technologies, čímž se stane také 37procentním vlastníkem společnosti Rába Automotive Holding Plc. Probíhající akvizicí skupina potvrzuje ambici stát se dlouhodobým strategickým partnerem maďarského obranného průmyslu. Součástí prvních investic jsou také podepsané smlouvy na výrobu a dodání tisíců vojenských vozidel i možné zapojení do projektu HIMARS pro Maďarsko.

Nejpozději válka na Ukrajině poučila armády NATO o tom, že ochrana proti bezpilotním prostředkům je prvním příkazem vedení bojové činnosti dneška. Armáda České republiky proto právě teď vybírá, jak ochrání před drony svoje mechanizované jednotky. Do výběru zřejmě zasáhne nedávno uzavřená spolupráce českých zbrojařů s Turky.

Tatra na Rallye Dakar slaví 40 let. Rok 2026 je pro automobilku Tatra Trucks z hlediska sportovní historie velmi výjimečný. Je to totiž už 40 let od momentu, kdy se vozy značky Tatra poprvé postavily

Fanoušci tatrovek a dakarské rallye by měli na konci května vyrazit do Kopřivnice. V areálu automobilky budou totiž k vidění nejen speciály slavného závodu.

Rok 2026 je pro automobilku Tatra Trucks z hlediska sportovní historie velmi výjimečný. Je to totiž už 40 let od momentu, kdy se vozy značky Tatra poprvé postavily na start Rallye Paříž–Dakar.

Nejen armáda a policie (tehdy samozřejmě Veřejná bezpečnost), ale i zemědělská družstva, veterináři, lesníci, údržba dálkových vedení, geologové, vedení staveb, řemeslníci, obsluha horských chat a hotelů – a později samozřejmě rychle se množící majitelé chat a chalup v hůře dostupných končinách – ti všichni by potřebovali občas pohnout pákou vedle té řadicí a přiřadit pohon druhé nápravy, aby se kola přestala bezmocně protáčet a cíl cesty se přiblížil… Po válce nebyla o terénní vozidla nouze. Ne snad, že by je každý nabízel, opak byl pravdou, ale celá škála typů zůstala na našem území po odchodu nepřátelských i spojeneckých vojsk. A tím nemyslíme jen domácí produkci, která byla (až na světlé výjimky) v tomto oboru spíše popelkou. Existovalo totiž mnoho kompromisů, například třínápravová terénní velitelská vozidla s hnanými dvěma zadními nápravami (Tatra, Škoda) či experimenty, které přerušila válka (brněnská Zbrojovka s pohonem všech kol). Větší modely, například plněpohonná Tatra 93 už patří spíše do kategorie užitkových vozů.

Psali jsme i o odcházejícím rodinném modelu značky Volkswagen nebo novém čínském SUV

Unikátní automobil Tatra T77A z roku 1935 je aktuálně na prodej za 845 tisíc eur (přibližně 21,7 milionu korun). Tento historický klenot, považovaný za jeden z nejpokrokovějších vozů své doby, nabízí k prodeji nizozemský dealer veteránů Gallery Aaldering.

Česká Tatrovka těží ze strategické spolupráce s německou skupinou KNDS Deutschland, která vedle tanků Leopard vyrábí také mostní systémy Leguan. A právě ty, posazené na podvozku Tatra, teď míří na sever…

Největší československá automobilka to pod dohledem komunistů neměla jednoduché, ale uměla i zářit.

Vyráběl se v provedení valník, autobus, sklápěč a v dalších variantách. Vznikl jako třínápravová varianta Tatry23, prvního nákladního automobilu značky s páteřovým rámem a výkyvnými polonápravami. Na těžký náklaďák Tatra 24, vyráběný v letech 1928 až 1939, vsadila také československá armáda, protože si od dvou hnaných náprav slibovala lepší terénní vlastnosti.

Na Slovensku si právě můžete koupit pečlivě zrenovovanou Tatru 111 v netradičním provedení.

Tatra v roce 2025 zvýšila výrobu i tržby. Kopřivnická automobilka těžila z rostoucí poptávky po vojenských a speciálních vozidlech.

Zapojení se do výroby tanku Leopard 2A8 znamená pro Tatra Defence obrovskou prestiž, zatímco armády získají ověřenou kvalitu.

Unikátní projekt vznikl pro australského zákazníka a ve finální podobě bude vážit necelých 70 tun.

Speciál je osazen mimořádně širokými pneumatikami, každá náprava dosahuje nosnosti až 10 tun.

Tradiční český výrobce užitkových vozidel se pochlubil působivou stavbou do těžkých podmínek. Klokani budou zírat.

Evropská unie právě spustila masivní finanční injekci do bezpečnosti členských zemí prostřednictvím nástroje SAFE.

Účinná zbraň protivzdušné obrany na tatrováckém podvozku bude účinná a relativně levná. Přesně takovou potřebuje i česká armáda.

„Vejtřaska“, „espětka“, ale i mohutné tatrovky s typickým hučením vzduchem chlazeného motoru. V období socialismu brázdily československé silnice, staveniště, lesní cesty i vojenské újezdy desítky nákladních automobilů, které se zapsaly do paměti několika generací. Jaké vzpomínky se vám při pohledu na jejich fotografie vybaví? Nákladní auto v období socialismu nebylo pouhým pracovním nástrojem. Bylo symbolem rozvíjejícího se průmyslu, armády i každodenního fungování státu. Domácí značky jako Tatra, Praga, LIAZ či Avia doplňovaly vozy dovážené ze spřátelených zemí východního bloku. Každý z těchto strojů přitom měl svůj specifický účel a často i pověst, která se tradovala dlouhá léta.

Průmyslově-technologická skupina CSG většinového akcionáře a CEO Michala Strnada podepsala smlouvu o spolupráci s polským státním podnikem Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) v oblasti integrace modulárního systému dálkového minování na podvozky Tatra a společné nabídky tohoto řešení na exportních trzích.

Skupina CSG podnikatele Michala Strnada a polský státní podnik Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) budou společně vyrábět a prodávat systém dálkového minování na podvozky vozů Tatra. Obě společnosti podepsaly smlouvu v Rijádu, kde se od 8. do 12. února koná mezinárodní výstava obranné techniky World Defense Show 2026. Právě na trhu v Saudské Arábii chtějí systém poprvé nabídnout. CSG to sdělila v pondělí.