Cupra

Výroba elektromobilů v německých továrnách ve Cvikově a Drážďanech bude pozastavena v prvních dvou říjnových týdnech. Volkswagen také jedná o ukončení třísměnné výroby ve cvikovském závodě.

Německá vláda tento měsíc ukončila možnost čerpat dotace na elektromobily ve firemních vozových parcích. VW ID.3 a Cupra Born čeká výrobní odstávka.

Informace o přezbrojení té které automobilové značky na elektrický pohon nestíháme ani vstřebávat. Nejnověji se k nim přidává japonský Nissan, jenž vyvíjí i vlastní akumulátory.

Je zjevné, že ekonomická situace není dobrá a propuknutí větších problémů brání jen kroky vlád, které je odkládají, ale neřeší. Za hranici příštího roku už to nemá vyjít, automobilky v čele s Fordem se tak připravují na bouři, před níž nebude úniku.

Jsme svědky rozkladu samotné podstaty třícípé hvězdy. Sama automobilka to nemůže nevidět, svá rozhodnutí ale nemění. A tak nezbývá, než si vzít další popcorn s colou a přetrpět další pokračování tohoto smutného představení.

Německá média informují o chystaném snížení počtu zaměstnanců. Projevit by se to mělo na provozu továrny v německém Cvikově.

Je to další ukázka toho, jak neuvěřitelně odtržený od reality dnešní automobilový průmysl je. Pokud si někdo vážně myslí, že když neprodá pořád univerzální Fabii za 370 tisíc Kč, svět spasí horší alternativou za 600 tisíc, nemá to v hlavě v pořádku.

Uvážíme-li, jak růžovou budoucnost si VW s elektromobily maluje, je až fascinující, ze se v září 2023 dozvídáme o tom, že skoro 2 300 zaměstnanců jeho továrny v Cvikově může dostat padáka kvůli nezájmu o tyto vozy. (Petr Miler)

SEAT spouští akční nabídku, která usadí zákazníky za volant jakéhokoli modelu z aktuálního portfolia španělské značky. Potěšení z jízdy za volantem nových modelů SEAT si lze nyní užívat za ještě výhodnějších podmínek než dosud.

Studie CUPRA DarkRebel byla vytvořena ve spolupráci s Kmenem CUPRA. Finální podobu pomohlo fyzické verzi vtisknout více než 270 000 virtuálních konfigurací.

Jde o operativní leasing stylu all inclusive. Nájezd je ale omezen jen na 10 tisíc kilometrů ročně

Automobilovým světem na počátku týdne prolétla zpráva o tom, že španělská automobilka Seat, která je součástí koncernu Volkswagen, přestane vyrábět klasické automobily a namísto toho se zaměří na elektromobily značky Cupra. Záměr majitelů vyvolal diskuzi o budoucnosti menších značek spadajících pod Volkswagen včetně tuzemské Škody Auto. České zastoupení nicméně ubezpečuje, že mladoboleslavskou firmu podobný osud nečeká. Podle něj má Škoda nadále nabízet modely se všemi typy pohonů.

Mnichovský autosalon napodruhé přinesl záplavu automobilových novinek, ale také zdůraznil sílu čínských značek, které si brousí zuby na evropský trh.

Španělská automobilka Seat začala vyrábět auta před 70 lety, první model 1400 sjel z montážní linky už v roce 1953. V roce 1986 prodala španělská vláda značku koncernu Volkswagen. A ten podle všeho teď výrobu aut se známým logem ukončí. "Budoucností Seatu je Cupra," řekl šéf automobilky Volkswagen a člen představenstva celého koncernu VW Thomas Schäfer na probíhajícím autosalonu v Mnichově.

V médiích se objevila zpráva o tom, že Seat přestává vyrábět auta. Není to pravda. Seat jako značka sice nepřejde na elektrickou mobilitu, ale dokud bude koncern Volkswagen produkovat spalovací motory, bude Seat produkovat osobní automobily. Proto také jsou připravené facelifty hned několika španělských modelů. 

Nevíme, jak moc lidí to bude mrzet, značka ale má v Česku poměrně dost zákazníků i příznivců. V nějaké formě bude žít dál, jako automobilka ale zmizí z povrchu zemského. Zrovna v současné situaci to nedává žádný smysl. (Petr Miler)

Španělská automobilka Seat, která je součástí koncernu Volkswagen, přestane vyrábět automobily jako dosud a místo toho se zaměří na výrobu elektromobilů značky Cupra. Název značky Seat nezmizí, ale skupina Volkswagen pro něj najde jinou roli. V rozhovoru s britským automobilovým časopisem Autocar to na mnichovském autosalonu IAA Mobility řekl šéf značky VW Thomas Schäfer.

Španělská automobilka Seat, která je součástí koncernu Volkswagen, přestane vyrábět automobily jako dosud a místo toho se zaměří na výrobu elektromobilů značky Cupra. Název značky Seat nezmizí, ale skupina Volkswagen pro něj najde jinou roli. V rozhovoru s britským automobilovým časopisem Autocar to na mnichovském autosalonu IAA Mobility řekl šéf značky VW Thomas Schäfer.

Španělská auta se budou vyrábět už jen pod značkou Cupra. Seat se zřejmě zaměří na výrobu elektrických koloběžek.

Španělská automobilka Seat, která je součástí koncernu Volkswagen, nebude do budoucna výrobcem klasických automobilů, ale soustředí se na výrobu elektromobilů značky Cupra. Název značky Seat nezmizí, ale skupina Volkswagen pro něj najde novou roli. V rozhovoru s britským automobilovým časopisem Autocar to na mnichovském autosalonu IAA Mobility řekl šéf značky VW Thomas Schäfer.

Španělská automobilka Seat, která je součástí koncernu Volkswagen, přestane vyrábět klasické automobily jako dosud, auta budou vznikat pouze pod značkou Cupra. Název značky Seat nezmizí, ale skupina Volkswagen pro něj najde jinou roli.

Seat v blízké budoucnosti přestane být automobilkou a v koncernu Volkswagen dostane jinou roli, například jako výrobce vozidel městské mobility včetně elektrických skútrů. Výrobu automobilů má plně převzít spřízněná a nedávno osamostatněná značka Cupra. V rozhovoru pro britský Autocar to uvedl šéf značky VW Thomas Schäfer, jak naspal server Novinky.cz.

V některých médiích se objevily nepřesné zprávy o tom, že koncern Volkswagen přestane vyrábět vozy pod značkou SEAT. Automobilka to ale popřela.

Seat v blízké budoucnosti přestane být automobilkou a v koncernu Volkswagen dostane jinou roli, například jako výrobce vozidel městské mobility včetně elektrických skútrů. Výrobu automobilů má plně převzít spřízněná a nedávno osamostatněná značka Cupra. V rozhovoru pro britský Autocar to uvedl šéf značky VW Thomas Schäfer.

Koncern Volkswagen nedávno představil novou strategii, podle které čeká jednotlivé značky při výrobě elektrických aut větší spolupráce, rozsáhlejší sdílení platforem a dílů. Designu by se ale tahle úsporná "unifikace" dotknout neměla. Šéf koncernu má jiné plány.

Večer pro novináře před začátkem výstavy mobility v Mnichově přinesl hlavně rozpaky.

CUPRA odhalila studii CUPRA DarkRebel. Tento sportovní automobil posouvá hranice designu a sportovních výkonů a zpochybňuje dosavadní způsob, jímž jsou automobily vymýšleny a vytvářeny.

„Success by Design“ – tak zní motto letošního galavečera Volkswagen Group Media Night. Předseda představenstva Oliver Blume na něm představil zásadní výsledky nového směřování koncernu Volkswagen a vytyčil základy budoucí strategie v oblasti designu.

Koncern Volkswagen dnes odhalí své novinky. Přinášíme on-line přenos.

Po několika letech opět přinášíme velký test Volkswagenu ID.3. Proč? Dostal totiž facelift. Před čtyřmi lety s tímto modelem Volkswagen odstartoval svou novou epochu a svou důležitostí výrobce tehdy vůz přirovnával k legendárnímu Brouku. Čas je ale neúprosný, konkurence přitvrzuje, a tak přišel po čtyřech letech čas na facelift. A zlevnění. Vyslyšel Volkswagen výtky? Co nového přidal? Zrychlil nabíjení a zlepšil dojezd? Zlepšil se software? Jak se s autem jezdí? A kolik vlastně stojí? To vše se dozvíte dnes.

Zákazníci nových aut na španělskou hru na prémii kupodivu přistoupili, na kupce ojetin logo s býčí hlavou až tak nezabralo. Ostrá Ateca od Seatu tak i jako Cupra rychle klesá na ceně, se spolehlivostí přitom problém nemá. Je tedy zajímavou nabídkou, jen pozor na spotřebu.

Je až fascinující, jak by VW sice na jednu stranu rád napodobil úspěch Tesly, na tu druhou ale ignoruje jeden z klíčových důvodů jejího efektivního fungování. Američané si pořád dělají maximum věcí sami, Němci kráčí přesně opačným směrem.

Měli jste jako malí svoje oblíbené autíčko HotWheels? A taky byste tenkrát dali cokoliv za to, aby ho někdo vyrobil ve skutečné velikosti? Někdo takový očividně pracuje v Cupře. Tohle divoce designované malé autíčko pro mě byl asi nejrozporuplnější mix frustrace a fascinace v jednom. HotWheels byly také o rychlosti, adrenalinu a zábavě. A tady [&hellip

Divize Hyundai Mobis, která je součástí korejského automobilového koncernu Hyundai Motor Group oznámila, že se stane dodavatelem vysokonapěťových baterií pro elektromobily uskupení Volkswagen.

Vyzkoušeli jsem nejvýkonnější model do zásuvky značky Cupra. Verze e-Boost má pod kapotou 231 koní.

Cupra Formentor VZ Tribe 2.0 TSI je hezké a rychlé auto, navíc za slušnou cenu. A edice Tribe je velmi líbivá

Sobota 5. srpna 2023 bude v zahradách pražského Trojského zámku patřit výstavě automobilů Stage 1: The event.

Nastoupí i Fulín s Audi.

Cupra Born je na trhu necelé dva roky. Přesto byly již vloni v září spatřeny prototypy modernizace.

CUPRA DarkRebel je vozem, který posouvá hranice designu i sportovních výkonů, a dokonce přináší nový způsob, jímž budou navrhovány a vytvářeny budoucí automobily pro nové generace.

Ještě před koncem sezóny se rýsují obrysy přestupů. Envision Racing nespíš vsadí na jednoho ze svých bývalých jezdců. Největším příchodem by mohl být návrat de Vriese, o něhož jeví zájem Nissan. U McLarenu skončí René Rast, vsadí tým na britské duo?.

Testovali jsme Cupru Formentor 2.0 TSI 180 kW v limitované výbavě Tribe Edition.

Nový šéf designu Volkswagenu má jasno. Vzezření budoucích elektromobilů se musí zjednodušit. Auta podle něj musí přestat být tak futuristická.

Automobilka Škoda Auto v prvním pololetí zvýšila odbyt skoro o 20 procent na 432 200 vozů. V samotném červnu odbyt meziročně vzrostl o 19,3 procenta na 78 700 aut, což je ale výrazné zpomalení z květnového růstu o 34,8 procenta. Vyplývá to z údajů, které zveřejnil mateřský koncern Volkswagen.

CUPRA Formentor je první modelem značky, který (nejen) na českém zaznamenává velké prodejní úspěchy. Před koncem loňského roku navíc španělská značka představila novou edici Tribe a právě toto provedení s dvoulitrovým benzinovým motorem jsme otestovali.

Facelift modelu CUPRA Leon by měl dorazit příští rok. Dostane upravený design, který následně převezmou všechny další modely značky.

Automobilka Škoda Auto v prvním pololetí zvýšila odbyt skoro o 20 procent na 432.200 vozů. V samotném červnu odbyt meziročně vzrostl o 19,3 procenta na 78.700 aut, což je ale výrazné zpomalení z květnového růstu o 34,8 procenta.

e-Prix Říma – nováčkovský trénink.

Automobilka Škoda Auto v prvním pololetí zvýšila odbyt skoro o 20 procent na 432 200 vozů. Vyplývá to z údajů, které dnes zveřejnil mateřský koncern Volkswagen.

Automobilka Škoda Auto v prvním pololetí zvýšila odbyt skoro o 20 procent na 432.200 vozů. V samotném červnu odbyt meziročně vzrostl o 19,3 procenta na 78.700 aut, což je ale výrazné zpomalení z květnového růstu o 34,8 procenta. Vyplývá to z údajů, které dnes zveřejnil mateřský koncern Volkswagen.

Hvězdný francouzský závodník Sébastien Loeb bude znovu závodit v Extreme E. Šampion druhé sezóny při Island xPrix zaskočí za Nassera Al-Attiyahu. Spolu s Klarou Andersson bude řídit vůz týmu ABT Cupra XE.

Nový model značky CUPRA přináší budoucí designový styl značky, která si zachovává svou podstatu vyzývatele. Vysvětluje šéfdesignér značky CUPRA Jorge Diez.

Proslulý soutěžní jezdec Sébastien Loeb spojí své síly s týmem ABT CUPRA pro nadcházející závod seriálu Extreme E na Sardinii, který se uskuteční ve dnech 8. až 9. července 2023. Tým ABT CUPRA XE bude díky výjimečným Loebovým dovednostem a zkušenostem v Extreme E bojovat v podniku Island X Prix o vítězství.

Největší evropská automobilka Volkswagen se nespokojí s tím, že by její nejlevnější elektrický vůz měl začínat na cenové úrovni kolem 25 tisíc eur. Podle informací britského magazínu Autocar připravuje vývojové oddělení automobilky ještě levnější vůz. Ten by mohl mít cenovku zhruba 17.000 eur.

Když SEAT koncem 90. let představil první model s označením CUPRA, nikdo nečekal, že o dvě dekády později půjde o samostatnou značku. Dnes už se na trhu zabydlela a kromě nejvýkonnějších motorizací nabízí i ty slabší. My jsme tak mohli otestovat 190koňový Leon Sportstourer.

Někteří to označují za nepochopitelný krok popírající smysl existence celé prémiové divize, takoví jej ale nejsou schopni vnímat v kontextu veškerého dění posledních let. Ze dvou španělských značek pod křídly skupiny Volkswagen má jistou budoucnost zjevně jen jedna.