Dacia

LADA Niva je legenda, v téměř nezměněné podobě - s výjimkou jména - se prodává od roku 1976, ale i její dny jsou téměř sečteny. Už v roce 2024 se chystá nová generace, která bude využívat techniku značky Dacia.

Místo nekonečného umývání a leštění aut přišlo britské zastoupení Dacie s mnohem originálnějším nápadem. Nabízí linku, kde vám vůz dokonale ušpiní. Krásné nové vozidlo potom vypadá, jakoby se právě vrátilo z Dakaru nebo Camel Trophy.

Prodej modelů jezdících na fosilní paliva plánuje Renault ukončit v roce 2030, stejně jako řadu dalších značek. Rumunské dcery Dacia se toto datum netýká. Francouzská značka navíc znovu láká na typ Austral, jehož premiéra by se měla odehrát v průběhu jara. SUV obdrží výhradně elektrifikované motory.

Je to souboj moderní elektroniky s klasickým ruským hardware, klání, ve kterém budou mnozí vidět předem jasného vítěze. Jenže on tak jasný není, spíše vůbec.

Řidiči jsou v případě některých značek velmi kreativní. Vždy ale musí dodržet pravidla Ministerstva dopravy,

Už jen osm let budou mít evropští zákazníci značky Renault možnost objednávat si takzvaně “do výroby” modely poháněné také klasickými spalovacími motory.

Po vyřčení těchto slov si nutně musíte myslet, že se zbláznil, nebo až překypuje sebevědomím. Když se ale na věc podíváte zevrubněji, zjistíte, že jeho slova mají hlavu i patu.

Dacia Duster je velmi oblíbeným autem, které za rozumné peníze nabízí hodně schopností. Na český trh teď konečně dorazila verze s označením Extreme, která sice vůbec není extrémní v tom pravém slova smyslu, ale nabízí ještě více výbavy a drobná designové odlišení.

Téměř všem značkám meziročně stouply flotilové emise. Výjimkou je Mitsubishi, nejnižší hodnoty však vykázalo Suzuki.

Průzkum, do kterého se zapojilo více než 16 000 respondentů ukazuje, které automobily na trhu považují majitelé za ty nejspolehlivější. BMW překvapivě propadlo.

Asi se nesluší přirovnávat nový Volkswagen Golf Variant k vozům od značky Dacia, jedno ale mají společné. Prim hraje velký kufr a praktičnost. K tomu přidali Němci i pohodlí a bezpečnostní prvky, s klidem se tak dá říct, že nový model by při známkování ve škole sklidil ty nejlepší známky. Navíc má naděleno i co se týče designu.

Spojení „levné auto” nabírá v různých částech světa různých podob a nůžky se stále rozevírají. U nás platí za nejlevnější nové vozy Dacie, tato auta byste ale i za cenu základního Sandera koupili skoro tři, ukazuje tak recept na smysluplný a úspěšný elektromobil. (Petr Prokopec)

Být 1. duben, myslíme si, že je to vtip, ale ona je to realita. Akce Dacie nicméně smysl dává - většina lidí si totiž kupuje auta do terénu, aniž by s nimi do terénu jezdila, stačí jim jejich styl.

Že je elektromobilita trendem současnosti? V Česku zatím ne. Prodeje čistě bateriových aut vloni nerostly, naopak se proti roku 2020 dokonce o pětinu propadly. Oproti západní Evropě je tak zájem v Česku o výrazně slabší. Spíš táhnou hybridy, které umí elektriku kombinovat se spalováním. Jejich prodeje se vloni zvýšily dokonce skoro o 90 procent.

Dacia Duster je velmi oblíbeným autem, které za rozumné peníze nabízí hodně schopností. Na český trh teď konečně dorazila verze s označením Extreme, která sice vůbec není extrémní v tom pravém slova smyslu, ale nabízí ještě více výbavy a drobná designové odlišení.

V naší fotogalerii najdete nejprodávanější modely v kategorii nejmenších vozů, rodinných klasických modelů, malých, středních i luxusních SUV.

O jaká auta neměli loni Češi zájem? Žebříček ukazuje největší propadáky.

Dnes už není možné vyrobit automobil, který v sobě nebude mít žádný čip.

Členové mezinárodní novinářské poroty ankety Autobest otestovali v reálném provozu patnáct elektromobilů. Podmínkou pro zařazení do testu byl homologovaný dojezd nejméně 200 kilometrů a cenovka do částky 32 000 euro (800 000 Kč).

Jak dnes vypadá recept na úspěšný vůz? Pokud se nad tím trochu zamyslíte, odpověď vlastně není složitá. S ohledem na současné většinové preference by to měl být crossover nebo SUV a pokud možno samozřejmě za co nejlepší cenu.

Hlídka vyslaná na místo ve spodní části parčíku objevila nastartované vozidlo značky Dacia s rozsvícenými světly. Vozidlo jevilo známky poškození, kdy bylo poškozeno zejména na pravé části, včetně prasklého předního nárazníku.

Na první pohled by se mohlo zdát, že tato dvě auta mají společný jen typ karoserie, tedy že jsou obě SUV. Ve skutečnosti ale mají společného mnohem více. Například to, že mají obě alternativní pohon a obě jsou vlajkovou lodí automobilky. Tak se na ně pojďme podívat ve velkém srovnávacím testu.

Odložené i nakonec uskutečněné autosalony, premiéry elektromobilů i dostupných rodinných vozů, legislativní změny či překvapivé prodejní výsledky vlivem čipové krize. To vše přinesl automobilový rok 2021.

Pokud máte pocit, že současná nabídka Dacie Duster v Evropě je zajímavá, raději se nedívejte, co tentýž vůz nabízí s logem Renaultu jinde. K dispozici je i stylový pick-up, který brzy projde zajímavou modernizací.

/FOTOGALERIE/ Neuvěřitelný kousek předvedl notně opilý sedmapadesátiletý řidič, který tento týden po ránu vjel do parčíku v Ostravě-Porubě.

Porota ankety AUTOBEST, složená z novinářů z 32 evropských zemí, udělila vozu Spring titul Nejlepší vůz Evropy 2022, píše se na webu Dacia.

Náhodný svědek oznámil v pondělí 27. prosince 2021 na linku 156, že na ulici Květinová v Ostravě-Porubě podezřele jede tamním parčíkem osobní automobil. Na místo dorazili strážníci, kteří zjistili, že ve vozidle sedí 57letý řidič. Muž za volant usedl pod vlivem alkoholu. Svou jízdu musel nedobrovolně ukončit.

S volbou trasy si v pondělí moc nelámal hlavu 57letý řidič z Ostravy. Před očima místních občanů jel autem parkem a také po namrzlých schodech. Přivolaná hlídka zjistila, že je opilý.

Být opilý za volantem se nevyplácí. Nikdy totiž nevíte, kam vás cesta zavane.

Zákazníci rumunské značky již nežádají pouze malé městské vozy. Díky nabídce větších modelů jako jsou Jogger a Bigster také Dacia dokáže zvýšit svůj zisk.

Tvůrci Nekonečného příběhu by si asi přišli trochu méněcenní, kdyby zjistili, jak dlouho už zůstává v prodeji Lada Niva a kolikrát už se hovořilo o jejím nástupci. Teď už ale prý Rusové se vší vážností počítají s tím, že déle než tři roky na nástupce čekat nebudeme.

Už v řádu měsíců můžeme čekat příchod auta, které na jedné straně zůstane cenově při zemi, na té druhé ale přijde s moderní platformou CMF-B, spoustou prostoru a technikou, která by mohla nabídnout až 200 koní.

Číňané už netouží jen po skalpech Dacie nebo Škody, jejich ambice jsou vyšší. Soupeření se smetánkou evropských aut jako by od začátku bylo jejich cílem - tato značka kdysi kopírovala Mercedesy, dnes její majitel kus Mercedesu vlastní a novým SUV mu otevřeně konkuruje.

Dacia stvořila možná revoluční elektromobil. Její Spring stojí míň než půl milionu korun, a má tak bezkonkurenční potenciál dostat za volant aut na baterky i ty, pro které to byl dosud příliš drahý špás.

Přísnější emisní pravidla nejsou problémem jen pro evropské motoristické nadšence. Brazilské zastoupení Renaultu stahuje z prodeje model Sandero R.S. 2.0 právě kvůli emisím.

Když se to vezme kolem a kolem, není to úplně špatná nabídka, navíc ji lze na rozdíl od jiných modelů vyšperkovat podstatnými příplatkovými prvky. Problém je jen jeden - přes přítomnost v ceníku se nedá koupit.

Dacia Duster dělí lidi na dva světy. Někdo ji miluje, někdo nenávidí, ale nikomu není jedno. Já patřím do té první skupiny. Je to jednoduché vozítko, které si na nic nehraje a upřímně vám slouží – a taky moc nestojí. Navíc vám svým nezlomným odhodláním v terénu umí vykouzlit úsměv na tváři.

Přes všechno zdražování posledních měsíců zůstává Dacia značkou, která si zakládá na láci - auto, které by šlo označit za drahé, od ní pomalu koupit ani nešlo. To se ale nyní mění.

Tragicky skončila středeční dopravní nehoda, ke které došlo ve středu, krátce po páté hodině odpolední, na silnici III. třídy u obce Kosičky.

Tragicky skončila včerejší nehoda na silnici třetí třídy u obce Kosičky. Devětapadesátiletý řidič dostal se svým osobním vozem Dacia Logan smyk a vjel do protisměru. Tam se srazil s protijedoucím vozem Land Rover. Na místo letěl vrtulník.

Je to typická britská dálková cesta, ne ale zase tak dálková - ze skotské do anglické metropole je to zhruba jako z Prahy do Brém. Z hlediska kapacity akumulátorů naprostá špička v podobě Mercedesu EQS 450+ by to měla zvládnout, ale nezvládla, ani velmi pomalu. (Petr Prokopec)

Zatímco v září bylo na evropském trhu registrováno 24 419 exemplářů Tesly Model 3, v listopadu to bylo podle aktuálních statistik Jato Dynamics jen 10 739 kusů.

Tragická, tímto slovem hodnotí situaci okolo prodejů nových aut mluvčí evropské asociace jejich výrobců. Hůře už nebylo 28 let, ovšem stejně jako rostoucí prodeje elektromobilů nemají mnoho společného se zájmem, nemá celkový pokles mnoho společného s nezájmem.

Dacia již roky hledá hranici toho, kdy je zákazník ještě ochotný obětovat část svých nároků na úkor toho, že ušetří. A tato strategie roky fungovala. Tisíce spokojených lidí si pořídila nová auta s plnou zárukou za cenu ojetiny a na světe bylo krásně.

Událost byla nahlášena na tísňovou linku záchranné služby ve čtvrt na osm.

Z našeho přehledu se také dozvíte, jaká v současné době stále ještě poměrně levná auta brzy zmizí z nabídky.

Dotace na pořízení plug-in hybridu klesla o 30 500 Kč. Bonus při nákupu elektromobilu zůstává beze změny.

Po mnoha tristních výsledcích rozhodně nešlo čekat zázraky, ovšem meziroční pokles o více jak 62 procent po už tak mimořádně mizerném roku 2020 a méně jak třetinové prodeje oproti sesterské Jettě? To je prostě debakl. (Petr Miler)

Pro mnohé je Lada značkou, ze které si všichni dělají legraci. Tato značka se stala synonymem pro výrobu základních a levných vozů z dob Sovětského svazu, které jsou na hony vzdálené tomu, co bychom nazvali průměrným rodinným vozem. Je však docela pozoruhodné, že jméno Lada, to samé jméno, které bylo poprvé představeno v roce 1973, je dodnes silné. A je překvapivé, že nyní spadá pod společnost Groupe Renault.

Portfolio elektromobilů se napříč automobilkami rozrůstá. A stejně jako musí na crash testy vozy se spalovacím motorem, musí na ně také vozy elektrické. Poslední testy však ukazují, že dvěma poměrně populárním, pokud jde o hodnocení, se moc nedařilo. Je to Renault Zoe, který nezískal ani jednu hvězdu. A také je to Dacia Spring, která se „pyšní“ jenom jednou. Důvody jsou celkem překvapivé.

Dacia Jogger vstoupila na český trh s agresivní cenovou politikou. Jakým autům ale vlastně konkuruje?

Jeden patří k nejoblíbenějším evropským elektromobilům, druhý je nejlevnější. Oba ale úplně propadly v posledních nárazových testech a hodnocení bezpečnosti Euro NCAP. Renault Zoe nezískal ani jednu z pěti hvězdiček, Dacia Spring jen jedinou. Pro skupinu Renault Group, do které, obě značky patří to není zrovna nejlepší vizitka. Podle francouzské automobilky za to mohou časté změny měřítek při hodnocení. Pravidla byla naposledy zpřísněna vloni.

Crash testy s označením Euro NCAP jsou poměrně dobrým vodítkem pro toho, kdo plánuje koupi nového vozu a chce, aby byl bezpečný. Většinou jsme si zvykli, že auta dostávají plný počet hvězd a jsou prohlášena za dokonale bezpečná. Vším ale zamávaly poslední dva testy. Renault Zoe nezískal žádnou hvězdu a Dacia Spring jenom jednu. A důvod? Je jich více. Skutečně nové auto?

Budoucnost je v rychlém snižování výrobních nákladů. A Dacia Spring jako by zkoušela, co všechno jí v tomto ohledu za nízkou cenu odpustíme. Mobilitu oholila téměř na dřeň, oficiálně míří jen do města, ovšem v českých reáliích bude určitě jezdit i dál. Co všechno vás čeká v autě, které Evropu pomalu připravuje na invazi čínských automobilek? A co všechno musíte oželet, abyste při nákupu ušetřili?

Letos komisaři nezávislé instituce EuroNCAP testovali také automobily dovážené z Číny. V našem přehledu je nenajdete, jelikož se zatím do Česka oficiálně nedovážejí, nicméně jejich výsledky nebyly vůbec špatné.