Dacia

Modelový rok 2020 znamená v případě nabídky Kie Ceed konec základního motoru 1.4 CVVT. Spolu s tím se i zvedly ceny.

Výrobci automobilů po celém světě neprožívají šťastné měsíce. Poptávka po vozidlech klesá a podle všeho je zlepšení situace v nedohlednu. V Česku se tento trend naposledy dotkl novošovické automobilky Hyundai, která omezila výrobu. „Obdobný postup je možné očekávat i u ostatních výrobců automobilů a automobilových komponentů,“ říká analytik společnosti Cyrrus Petr Pelc.

Logan hází řidiči tak trochu klacky pod nohy. Ujeli jsme s ním za jediný den přes 700 kilometrů. Jaké to bylo?

Nový Renault Clio se objevuje ve variantě schopné spalovat zkapalněný ropný plyn. Bohužel ale zatím nevíme, jestli se motorizace dostane i do nabídky v Česku.

EU si myslela, že její tlak na minimalizaci spotřeby a emisí povede k preferenci malých a úsporných aut, jenže děje se pravý opak. Tato a další pravidla učiní malé vozy prakticky neprodejnými.

S logem přece jen prestižnější značky by měly dorazit vyšší kvality, v tomto případě to ale jaksi nefunguje. Výsledkem je tak pravý opak a nepříliš pozitivní hodnocení při čelním i bočním nárazu.

Jestliže Renault, Honda nebo Seatu v říjnu na českém trhu výrazně rostly, Dacia, BMW nebo Suzuki klesly.

Prodej nových osobních aut za deset měsíců letošního roku meziročně klesl o 7,2 procenta na 211.045 vozů. V říjnu se však odbyt o 1,2 procenta zvýšil. Oznámil to dnes Svaz dovozců automobilů.

Dacia už před časem nabízela model Duster, tedy nejprodávanější Dacii, s pohonem na LPG. Pak z nabídky tento motor potichu zmizel, aby se stejně potichu v těchto dnech zase vrátil. Zatímco ale původní plynový Duster pracoval s motorem 1,6 SCe, v současné době Dacia vsadila na přeplňovaný litrový tříválec, tedy agregát s označením 1,0 TCe.

LPG varianta Dusteru se vrací do nabídky českého zastoupení, a to hned s novým motorem.

Fanoušci Dacie mnohdy patří k těm nejvěrnějším a také nejpřísněji hodnotícím nás novináře. Ale dnes to s nimi snad mít tak těžké nebudu, protože v téhle rubrice o současné modely nejde. Naopak jsem se konečně vydal do minulosti zjistit, co nabízela klasická Dacia svému řidiči v 70. letech.

Udinese, čtrnáctý tým Serie A, který dostal v posledních dvou ligových duelech s Atalantou s AS Řím 11 branek, se rozloučilo s chorvatským koučem Igorem Tudorem.

Listopad je tady, ale podzim rozhodně neodrazuje pořadatele od vymýšlení nových akcí. Tento víkend si na své přijdou milovníci bláta, off-roadů, rychlých kol a nakupování veteše. Nezapomínáme také na ty nejmenší, které můžete vzít na strašidelné halloweenské Safari. Naše pravidelná dávka víkendových tipů je opět tady.

Nabídka Dacie se možná rozroste o nový vůz. Šéf divize elektromobilů značky Renault potvrdil, že tentokrát z Číny do Evropy zamíří nový elektromobil. A protože by se mělo jednat o levný vůz, půjde patrně pod křídla značky Dacia.

„Před třemi lety jsme vytvořili strategii značky, a ta je úspěšná. Máme jasný obraz značky, pravděpodobně jeden z nejjasnějších na trhu. Není důvod měnit, co funguje.“ Bernhard Maier tak zklidňuje zprávy o tom, že by se ze Škodovky měla stát laciná konkurence pro Dacii, Kiu nebo Hyundai.

Před pár dny jsme vás informovali o tom, že odbory Škody Auto bijí na poplach. Připravují petici, ale nevylučují ani stávku. To proto, že se v některých médiích objevila zpráva o tom, že podle plánů koncernu Volkswagen by škodovka měla začít konkurovat značce Dacia a směřovat spíše na východní trhy.

Nabídku modelů Dacie by mohl rozšířit nový elektromobil. Respektive nový pro Evropu, pocházet by totiž měl z čínského trhu.

Dacia proslula hlavně díky své schopnosti nabídnout levně auta, za která jiní žádají mnohem více a zjevně s tím hodlá pokračovat i v nové době. S pomocí mateřského Renaultu má v EU prodávat elektrické SUV za cenu konvenčního mini.

Odbory mladoboleslavské automobilky Škoda Auto chystají petici proti možnému směřování značky Škoda v budoucnu.

Škoda Auto má ze všech značek koncernu Volkswagen největší potenciál růstu, koncern jí proto chce poskytnout větší výrobní kapacity. Agentuře Reuters to řekl šéf Volkswagenu Herbert Diess. Reagoval tak na spekulace o budoucím směřování značky. Ke spekulacím se už dříve vyjádřily odbory ve Škodě Auto, které proti směřování značky připravují celozávodní petici. Diess ale spekulace vyvrací.

Růžky vystrkuje už dlouho, až v chaosu zářijový prodejů se ale rozzářila naplno. Kdo by ještě před pár léty řekl, že největším soupeřem VW v boji o krále Evropy bude Mercedes a jeden z jeho modelů bude čtvrtý nejprodávanější vůz.

Podle odborářů může směřování koncernu způsobit demontáž úspěšného projektu značky Škoda a jejího portfolia produktů.

Zaměstnance české automobilky zjevně vyděsilo avízo šéfa koncernu VW, podle nějž Škoda do budoucna sehraje roli výrobce levnějších aut. Podle Bernharda Maiera se směřování Škody nemá měnit, rozhodovat ale bude Wolfsburg, ne on.

Volkswagen chce podle zvažovaných změn ve své strategii směřovat značku Škoda k levnějším automobilům. Tento krok s ohledem na současnou pozici značky vyvolává vlnu kritiky.

Odbory automobilky Škoda Auto kritizují chystanou strategii koncernu Volkswagen, který podle některých médií chce Škodu směřovat na východ.

Škoda Auto má ze všech značek koncernu Volkswagen největší potenciál růstu, koncern jí proto chce poskytnout větší výrobní kapacity. Agentuře Reuters to řekl šéf Volkswagenu Herbert Diess. Reagoval tak na spekulace o budoucím směřování značky. Ke spekulacím se už dříve vyjádřily odbory ve Škodě Auto, které proti směřování značky připravují celozávodní petici. Diess ale spekulace vyvrací.

Odbory mladoboleslavské automobilky Škoda Auto chystají petici proti možnému směřování značky Škoda v budoucnu. Chystanou strategii koncernu Volkswagen, který podle některých médií chce Škodu směřovat na východ, přimět ji vyrábět levná auta a být konkurencí značce Dacia, odbory zkritizovaly již dříve. Petici chtějí odboráři spustit 15. listopadu po jednání koncernové dozorčí rady, uvedl dnes týdeník Škodovácký odborář.

Nový závod Volkswagenu by podle dřívějších informací zdrojů měl ročně vyrábět 300 000 aut, včetně vozů české automobilky Škoda.

Skupina Volkswagen Group chce Seat více přiblížit prémii. Kvůli image by to však mohlo znamenat přejmenování značky.

O Češích v nejvyšším vedení automobilek slýcháme zřídka, pakliže tedy nejde o Škodu. Jan Ptáček ale už léta stoupá mezi hvězdy francouzské skupiny Renault a teď to dotáhl zase o trochu výš.

Koncern VW chce výrazněji odlišit své jednotlivé značky. Výrazně by se to mělo dotknout Škody i španělského Seatu.

Škoda v posledních letech mířila jen vzhůru, Němci ale nyní chystají rošádu, která ji značně přistřihne křídla. A do lepší pozice naopak dostane Španělský Seatu.

Rumunský stroj je na poměry moderních SUV relativně vysoký, to ale neznamená, že takový musí zůstat. Rostislav Prokop si vzal do parády jeho první generaci a poslal ji na počítači k zemi tak moc, že vypadá spíš jako kombi.

Ve hře může být příchod laciného modelu K-ZE, určeného zatím jen pro čínský trh.

Prodej nových osobních aut v červenci meziročně vzrostl o 0,8 procenta na 21 816 vozů. To je nejlepší červencový výsledek historie.