Dacia

To, co se povedlo značce Dacia, je působivé. Začínala prakticky z 0 v roce 2004 a dnes o 19 let později má na kontě už 8 milionů vyrobených kusů, přičemž s modelem Sandero je nejprodávanější mezi soukromými zákazníky.

S Joggerem trefila Dacia hřebíček na hlavičku. Sedmimístná variabilní kabina, možnost pohonu na LPG, jednoduché ovládání a k tomu cena kolem půl milionu? To zní jako nabídka, která nemá konkurenci.

Extrémní složitost moderních vozů a hlavně jejich motorů neustále živí hospodské debaty o tom, zda taková auta budou bez problémů fungovat i za dvacet let, až vypadnou ze značkového servisního plánu a budou mít najeto několik set tisíc kilometrů.

Pokud jste v minulých letech zatoužili po opravdu velkém kombíku, jehož cena by vás nesvlékla z kůže, jinou možnost než nakupovat u Dacie jste neměli. Člověk by i proto čekal, že Logan MCV vyráběný do roku 2020 dnes ojetý pořídí levně, ale to je omyl.

Připadá vám tohle auto jako nové? Ono v podstatě je nové, akorát jako nové zdaleka nestojí. Neexistuje ani ten nejprimitivnější nový osobní vůz na trhu, který by se mu cenou mohl rovnat, přitom tohle je verze 1,2 TSI Elegance. (Petr Miler)

Korejská značka Hyundai připravuje pro Evropu malý a levný elektromobil s cenou nižší než půl milionu korun (20 000 eur). Nejprve o tom vloni hovořil marketingový šéf Hyundai Motor Europe Andreas-Christoph Hofmann a nyní jeho slova potvrzují špionážní snímky vozu zachyceného na evropských komunikacích.

Ještě před několika lety bylo v nabídce u oficiálních značek působících na českém trhu s novými osobními auty několik desítek vozů schopných spalovat ve svých motorech kromě benzínu také LPG či CNG. Dnes je nabídka značně zredukována.

Pokud chcete nahlédnout do budoucnosti „levných” aut stvořených pod taktovkou EU, nemusíte čekat, až vám je za 600 tisíc nabídne VW nebo Škoda. Dacie takové auto nabízí už dnes a ani Němci, ani Rumuni nezvládají zapírat, jak mizerná koupě to je.

Na českém trhu aktuálně figurují jen čtyři nové automobily, jejichž cena se vejde pod hranici 300 tisíc korun. Najdeme mezi nimi zástupce značek Kia, Mitsubishi, Dacia a Hyundai.

Je to další ukázka toho, jak neuvěřitelně odtržený od reality dnešní automobilový průmysl je. Pokud si někdo vážně myslí, že když neprodá pořád univerzální Fabii za 370 tisíc Kč, svět spasí horší alternativou za 600 tisíc, nemá to v hlavě v pořádku.

Cïtroën vedle úprav ceníků představil novou limitovanou edici pro kombík. Navíc ho i zdražil

Pro mnohé je to auto snů a nedivíme se tomu, zejména s šestiválcovými diesely je to velmi schopné auto z hlediska skoro jakéhokoli smysluplného využití. Slevy na X5 generace F15 ale nepřichází pro nic za nic, auto svou spolehlivostí zrovna neproslulo. (Petr Prokopec)

Podle studie společnosti Mozilla sbírají automobilky i ta data o uživatelích svých aut, která nepotřebují. Pak je sdílejí a prodávají. Zabezpečení není dostatečné.

V posledních letech můžeme sledovat revoluci v automobilovém průmyslu, a ta se nese ve znamení elektromobility. Počet elektromobilů na trhu ojetých aut se totiž jen letos v Česku meziročně zvýšil o 129 %! Je nutné však pamatovat na fakt, že klasické spalovací motory se zdokonalují posledních více než 150 let. Naproti tomu vozy poháněné elektrickou energií [&hellip

Nejhůře ze studie vyšel Nissan. Ten totiž dle zásad o ochraně osobních údajů uživatele svých aut varuje i před tím, že pracuje i s daty o sexuální aktivitě.

Karlos "Terminátor" Vémola se svou manželkou Lelou zažívá poslední den v Thajsku a na Instagramu postoval fotografii, která má ukazovat jejich pohodu u bazénu. Jenže Lela si vzala tak titěrné plavky, že se ústředním tématem stala její umělá ňadra...

Vaše nové moderní auto toho o vás ví víc, než vy sami. Myslíte si, že uvnitř vozu a v pohodlí jste ve svém malém soukromém světě? Ani náhodou!

Pakliže máme vůz na LPG, musíme plyn logicky někde v autě skladovat . K tomu slouží LPG nádrže , které nabízejí vícero tvarů, cenových kategorií, ale i životnosti.

Některé spalovací agregáty zvládají implementaci systému LPG lépe, jiné hůře. Proč tomu tak je, co je příčinou a dá se s tím něco dělat? LPG z továrny je dnes výjimka LPG bylo dříve v nabídkách automobilek daleko častější, stejně tak se více montovalo dodatečně.

Snaha o nesmyslné inovace za každou cenu se zas jednou otáčí proti Tesle. Potenciálních problémů se Cybertruckem je tolik, že se mnozí ptají, zda se vůbec může začít vyrábět ve velkém. A skeptici mají jasno - lepší bude se o to ani nesnažit. (Petr Prokopec)

Elektromobily modrého oválu jsou zjevným prodejním fiaskem, které ani zdaleka neplní velkolepé plány automobilky. Ty už byly odpískány, přesto Ford dál pokračuje po stejné trajektorii. Říkat jí „cesta do záhuby” není přehnané.

Dacia prošla změnou identity, co to ale znamená pro populární Duster?

O nekvalitě Tesel se mluví už roky, přesto jsme nikdy nebyli svědky snahy Elona Muska na tom něco změnit. Teď se činí, protože na Cybertrucku je nekvalita výroby extrémně patrná. A pro Teslu to měl být reprezentativní model. (Petr Miler)

Rozdíl mezi francouzským Renaultem 12 a rumunskou Dacií 1300 poznal bez spatření loga v sedmdesátých letech jenom znalec. Ve své době byla Dacia 1300 nejmodernější auto tehdejšího východního bloku, které si zamilovali i Čechoslováci.

Od malé Škody Fabia po dodávku Fiat Ducato, všechny vozy budou spalovací. Pošta končí s CNG

Ač se zdá, že stále přísnější automobilové restrikce nehrají cenově dostupným daciím úplně do karet, opak by mohl být pravdou. Automobilka poodhalila, jakým směrem by se v příštích letech ráda vydala. A veletoč změn odstartuje už příštím Dusterem.

Duster je posledním modelem, v němž Dacia nabízí naftový motor. I tak si ale můžete vybrat i benzinový motor nebo motor s kombinací benzin/LPG. A právě ten jsme tentokrát otestovali.

Tisíce použitých automobilů se každý den objevují na inzerátových portálech, od malých hatchbacků po luxusní SUV. Dokonce i ty nejvzácnější modely nakonec najdou nové majitele, ale průměrná doba, kterou to trvá, se může lišit. Zajímalo nás, která vozidla se prodávají nejrychleji, takže jsme se podívali do našich historických zpráv. Tentokrát jsme se podívali na Rumunsko, [&hellip

To, jak obrovský skok udělala rumunská značka Dacia za posledních několik let, je opravdu překvapivé. Už to není ta nejlevnější značka, ale značka, která nabízí opravdu dobrou hodnotu za peníze. A zákazníci to, zdá se podle prodejních úspěchů, oceňují. Dacia by se ale měla v dalších letech dále proměňovat a měla by se z ní stát značka s důrazem na outdoorový život.

Ať chceme, nebo ne, většinou každý vůz jednou prodáme. Proto je dobré podívat se na žebříček ojetých vozů, které prodáte nejrychleji, a také těch, jejichž prodej obvykle trvá nejdéle. Vyhnete se tak nepříjemným překvapením v budoucnu. Dostaly se nám do rukou statistiky pokrývající evropský trh, konkrétně země jako Česká republika, Polsko a Maďarsko.

Česká republika se dělí na 14 samosprávných krajů a 6 253 obcí. Mimopražské území se dělí na 76 okresů. Ovšem k 1. 1. 2003 byly zrušeny okresní úřady a jejich pravomoci tak přešly na obce s rozšířenou působností.

Britský magazín vyhlašoval opět ceny Auto Trader New Car Awards 2023. Podívejte se, jaká auta a značky vyhrály v jednotlivých kategoriích.

Pamatujete doby, kdy se Škoda chtěla profilovat jako soupeř Volva? Tohle bude něco podobného. Dosáhnout toho po stránce cenové není nic složitého, ale získat v docela jiném segmentu zákazníky, to už složité je.

Automobilka Dacia se opět přiblíží svým fanouškům a potenciálním zákazníkům. Už za pár dní se rozjede letošní ročník Dacia Tour, v rámci níž bude možné si modely rumunského výrobce prohlédnout a vyzkoušet.

Žádná cena není nehorázná a při cestování věnujte chvilku přípravě.

Elektromobilita je nevyhnutelná. Ať se nám to líbí, nebo ne. Elektrická auta si zatím sice může dovolit málokdo, ale to se může velice rychle změnit. Jakmile se totiž na trh dostanou čínská auta, budou mít evropské automobilky asi velké potíže.

Podařilo se nám zachytit tajemné SUV, které už se pěkných pár dní pohybuje po Praze. Co se ukrývá pod kamufláží? Češi nejsou zvyklí vídat na silnicích prototypy jiných značek než Škody. V hlavním městě se stala výjimka. Po tamních ulicích se prohání záhadný fantom. Jeho posádka nikdy nelení a svižně pokračuje v jízdě. My už jméno značky ale známe.

Dacia vývoj elektromobilů rozhodně neuspěchala, přesto se do nich právě nyní pouští. Prvním z vlastních kanceláří bude subkompaktní model pro každý den. Půjde cestou menší baterie a dalších kroků ke snížení ceny.

Už nějaký čas se po ulicích hlavního města Prahy prohání maskované SUV. V ČR jsme většinou zvyklí na značku Škoda, která se u nás vyrábí. Jiné automobilky si testují své novinky převážně ve svých domovských zemích. Na co se tedy díváme? Dá se odhadnout, které firmě tajemné SUV patří? Podle několika fotografií se domníváme, že jméno už známe.

Nová generace Fordu Mustang navazuje na tu odcházející použitou technikou. Fanoušci díky tomu mohou jásat, protože si mohou tento "muscle car" pořídit nejen s atmosférickým osmiválcem, ale i s manuální převodovkou. A také to spousta z nich udělala.

V červnové statistice evropských prodejů porazila Tesla s Modelem Y prodejní šlágr Dacii Sandero a také Volkswagen T-Roc, který skončil na třetím místě. Tesla s Ypsilonem to ale dotáhla i na první příčku v celkových prodejích za prvních šest měsíců. Informaci přinesl týdeník Automobilwoche s odvoláním na data společnosti Dataforce, která se zabývá výzkumem trhu. [&hellip

Paliva v České republice dál výrazně zdražují. Podobný vývoj přesto zaznamenáváme o každých letních prázdninách, ceny paliv rostou i kvůli zvýšené poptávce, jezdí se více než ve zbytku roku, na dovolené i na chaty a chalupy. A právě na prostorné (s alespoň 450litrovým kufrem), ale zároveň úsporné vozy jsme se zaměřili.

Nekorunovaným králem downsizingu je automobilka Renault s motorem 0.9 TCe, který se pod stejným označením objevuje také v Daciích a naopak pod písmeny IG-T třeba v Nissanech. Motorističtí novináři si jej dvakrát neoblíbili, a tak jim určitě nevadí, že jednotka vyvinutá počátkem minulého desetiletí již před třemi roky opustila výrobní linky, aby ji nahradil plnotučnější litr. Je ale devítistovka vážně tak špatná?

Nejsou to bezchybná auta, zvláště pak některá z nich. Přesto lákají, neboť vám za cenu nejobyčejnější Octavie Combi přihrají svezení docela jiné úrovně, než jakého je bestseller Škody kdy schopen. (Petr Prokopec)

Auto vyráběné v čínském Wu-chanu nyní s faceliftem dostalo podstatně výkonnější motor, na jízdních vlastnostech se ale nic nezměnilo.

Upřímně se mi ještě nestalo, abych si u kteréhokoliv modelu Dacie řekl – jo, to bych si koupil! Jednoduše nejsem úplně cílovka, ale v případě Sandera v drsnější verzi Stepway jsem k tomu měl zatraceně blízko.

Nezastírám, že mám v oblibě ekonomická auta , jejichž nabídka bohužel v posledních letech dost prořídla. Kromě čínských automobilek bojuje o místa v garážích běžných rodin i Dacia, jejíž model Sandero jsme dostali na týdenní test.

Jen čtyři nová auta stojí v Česku méně než 300 tisíc korun. Jaká drahá jsou v sousedních zemích?

Moderní automobily zpravidla nejsou brzdou provozu. Ovšem najdou se také výjimky. Zejména předjíždění s nimi je takové malé dobrodružství…

Třída A je díky benzinové třináctistovce od Renaultu jedním z mála dostupných prémiových vozů

Už léta říkáme, že rozmach elektromobilů má svůj přirozený strop, který je sakra vzdálený od 100 procent, kde by jej rádi viděli politici. Odhady mezi 10 a 20 procenty se nyní ukazují být správními, neboť za stavu asi 2procentní penetrace v Německu je ochotno je přijmout už jen 12 procent motoristů. (Petr Prokopec)

Krátce před 16. hodinou, ve čtvrtek 3. srpna 2023, zasahovali pražští profesionální hasiči a hasiči Správy železnice v ulici Černokostelecká v Praze 10. Po nehodě tam jedno z osobních vozidel ...

Auto v pražských Malešicích sjelo z mostu z výšky asi deseti metrů na železniční koleje. Hasiči sedmdesátiletou řidičku vyprostili a záchranáři ji převezli do nemocnice. Vyplývá to z údajů hasičů, policie a záchranářů.

LPG se dá čerpat téměř na 1 000 míst v Česku. Jeho cena je stále oproti běžným palivům nízká.