Formule E

O minulém závodním víkendu v Kapském Městě proběhla schůzka týmů s představiteli FIA a vedením šampionátu Formule E. Předmětem schůzky byly chystané úpravy příští generace aut Gen4. Největší plánovanou změnou bude pohon všech kol.

Únorová účast v ePrix Hajdarábádu vynesla Antónia Félixe da Costu mezi stovkaře v počtu odjetých závodů. Během kariéry pilota Formule E už si připsal 8 vítězství i titul mistra světa. Své rozhodnutí závodit v prostředí elektrických formulí zpětně hodnotí jako „nejlepší v životě“.

Mahindra Racing odstoupila ze závodu v Kapském městě kvůli obavám o bezpečnost pilotů. Potenciální riziko ztráty kontroly nad vozem mělo na svědomí zavěšení zadních kol. Stejný systém společně s elektromotory odebírá i tým ABT Cupra, pro něhož skončil závod rovněž předčasně.

Hodně divokou ePrix v Kapském Městě po startu z 11. místa vyhrál António Félix da Costa ve voze Porsche. Nečekaný vítěz kvalifikace sahal po premiérových stupních vítězů, v posledním kole ale havaroval. Do závodu nenastoupila hned pětice jezdců, většina kvůli problémům se zavěšením.

V 9. sezóně Formule E se představí tři nové týmy. Jen jeden tým si ponechal stejné jezdecké složení. Na startu je opět 11 týmů a 22 jezdců.

Po mnoha letech spekulací formule E poprvé zamíří do jižní Afriky, domova Kelvina van der Lindeho, který zaskakuje za zraněného Robina Frijnse.

Vzniká nový závodní seriál ACE Championship. Příležitost dá nejen mladým závodníkům, ale i dalším lidem z různých profesí, pro něž je motorsport nedostupný. První závody se uskuteční už v roce 2024. Šampionát bude mít dvě výkonnostní úrovně.

Aktuální stav pořadí Poháru jezdců a Poháru týmů po ePrix Hajdarábádu. Vedení v soutěži drží Pascal Wehrlein s náskokem 18 bodů na druhého Jakea Dennise. Týmovému seriálu vévodí Porsche, nejhůře je na tom netovární Audi.

Formule E se přesunula do saudskoarábského Rijádu, kde je na programu double-header, přičemž se netradičně začínalo už v pátek. Poleposition získal po napínavém souboji Sébastien Buemi. Nio opět ukázalo, že se s ním musí letos počítat, když se Dan Ticktum probojoval až do semifinále, ve kterém prohrál s Hughesem. Ovšem ze závodu odešli nakonec s prázdnou. Naopak Wehrlein předvedl z devátého místa fantastickou jízdu, která mu zajistila vítězství.

Zatímco trakční baterie, které jsou instalovány do současných elektrických vozů, způsobují navýšení jejich hmotnosti v porovnání s automobily s klasickými spalovacími motory, v případě motorů je tomu naopak.

Úvodní víkend sezony nabídl zajímavé promíchání pole. NIO, u kterého jsme byli zvyklí, že se pohybovalo na chvostu, bylo v kvalifikaci černým koněm. Pole position však získal di Grassi. Solidní debut zaznamenal McLaren s Hughesem.

Již zítra se oči fanoušků závodů elektrických formulí přesunou do Mexico City, kde započne první závod mistrovství světa ABB FIA Formule E. V sobotu 14. ledna se na startovní čáru postaví také nový monopost DS Performance. Tato divize se šampionátu účastní od jeho otevření pro konstruktéry (2. sezona), je to tak už osmá sezóna seriálu 100% elektrických vozů za účasti této francouzské prémiové značky. Jistě se bude jednat o nabitou sezonu stejně jako v minulých letech. Loni se naše redakce jednoho takového závodu v Londýně zúčastnila a byla to rozhodně nezapomenutelná zkušenost, ale také zážitek!

Mercedes letos už nebude mít zastoupení ve Formuli E, svůj tým po pouze tříleté účasti prodal McLarenu. Přitom o úspěchy neměl nouzi, byl vítězným týmem posledních dvou sezon a v obou se šampionem stal jeden z jeho jezdců. Proč tedy německá automobilka, nadšená elektromobilitou, vydržela v elektrické sérii tak krátce?

CUPRA spolu s ABT vstoupí v sezoně 2023 do nejprestižnějšího seriálu závodů pro elektricky poháněné vozy, do Formule E.

Vůz vyhrál nad silnou a početnou konkurencí. Enyaq okouzlil celkovou atraktivitou.

Designové oddělení mladoboleslavské Škody představuje veřejnosti nový koncept s názvem Vision GT. Automobil má být podle jeho autorů moderní interpretací a poctou pro legendární Škodu 1100 OHC, která se vyráběla v roce 1957.

Vision GT je elektrický závodní vůz, který se pyšní aktivní aerodynamikou i novým nápisem Škoda na přídi a zádi. Jeho design je inspirovaný legendární Škodou 1100 OHC z 50. let.

Japonská automobilka Nissan, jež se zapojila do seriálu Formule E v roce 2018, oznámila kompletně nové duo závodníků pro nadcházející generaci šampionátu. Maximiliana Günthera a Sébastiana Buemiho nahradí francouzská dvojice Norman Nato a Sacha Fenestraz.

Značka McLaren se postupně rozšiřuje do dalších sfér motorsportového světa. Po vstupu do seriálu amerických formulí IndyCar se rozhodla zkusit své štěstí i ve Formuli E. Opírat se bude od příští sezóny o Reného Rasta.

Antonio Giovinazzi přišel o svoje místo po sezóně 2021, kdy jeho a týmového kolegu Kimiho Räikkönena nahradili ve stáji Alfa Romeo Valtteri Bottas a Čou Kuan-jü. Na trať se ve voze Formule 1 vrátí díky Haasu.

Je tomu sotva 14 dní, co jsme mohli osobně přihlížet předposlednímu závodu letošní sezóny Formule E, London ePrix. O tom, že se slavnostní vyvrcholení odehraje hned o 14 dní později a v rámci Seoul E-Prix budou o titul bojovat hned 4 jezdci a 3 týmy (výrobci) jsme vás také informovali. Závěr sezóny jsme si i díky tomu nemohli nechat ujít. Ačkoliv je časový posun do Soulu, hlavního města Jižní Koreji oproti nám +7 hodin a závody tak byly v reálném čase vysílány v sobotu i v neděli již od 8:55, byli jsme alespoň prostřednictvím televizních obrazovek u toho a navnímali jsme vše důležité. Jako kdyby pořadatelé tematicky dopředu upozorňovali na drama, které se doposud takřka vždy v rámci finálových závodů odehrávalo. Ta největší skrumáž přišla hned v sobotu, kdy závodníci startovali na částečně mokrou trať. Vás už teď ale určitě zajímá, jak to celé dopadlo, jak by bylo možné shrnout letošní sezónu a mimo jiné také to, jak vypadala derniéra Gen2.

Portugalec António Félix da Costa, šampion Formule E v ročníku 2019/2020, mění od nadcházející sezóny své působiště! Přechází z DS Techeetah do týmu Porsche, kde se stane novým týmovým kolegou Pascala Wehrleina.

Příběh osmé sezóny mistrovství světa Formule E dospěl ke svému konci. Mitch Evans ve službách Jaguaru se pokusil o nemožné, kvalifikace však nadobro zhatila jeho naděje. To naopak v garáži Mercedesu propukly po dojezdu bujaré oslavy.

Mistrem světa v závodech elektrických formulí se stal Stoffel Vandoorne. Belgický pilot Mercedesu si titul zajistil druhým místem v závěrečném závodě sezony v Soulu.

Novozélanďan Mitch Evans z Jaguaru se ještě nevzdává! Triumfem v první jízdě závěrečného podniku letošní sezóny Formule E se bodově přitáhl na Stoffela Vandoorna ve službách Mercedesu. Belgičanovo páté místo jej však udržuje relativně v klidu.

To, že jsme před necelými 14 dny vyrazili na London ePrix, předposlední závodní víkend letošní sezóny Formule E, vám určitě neuniklo. V průběhu celého klání jsme vám průběžně přinášeli exkluzivní dojmy přímo z ExCeLu, londýnského výstaviště, které se stalo centrem dění a vytvořilo společně s diváky nezapomenutelnou atmosféru.

Mercedes EQ není daleko od toho, aby se jeho jezdec podruhé za sebou stal mistrem světa Formule E. Loni se zadařilo Nycku de Vriesovi, letos svého týmového kolegu může napodobit Stoffel Vandoorne.

Mistr světa ze sezóny 2016/17 elektrických formulí Lucas di Grassi si našel nové angažmá u týmu Mahindra Racing. Od příští sezóny, ve které se představí zbrusu nové vozy třetí generace, se tak stane novým kolegou Olivera Rowlanda.

Sotva před pár minutami jsme se vrátili z London ePrix, předposlední zastávky letošní sezóny Formule E. Druhý závod proběhl v neděli mezi 3. a 4. hodinou odpolední a stejně jako ten sobotní nabídl hodně zajímavou podívanou.

Pojistka za Lewise Hamiltona existuje. Stáj Mercedes je připravena na situaci, že sedminásobný šampion seriálu Formule 1 dodrží své nové ultimátum a navzdory platné smlouvě ukončí kariéru.

Odkoupí tým od Mercedesu.

Potvrzeno. Mezinárodní automobilová federace FIA dopřála Lewisi Hamiltonovi dostatek času na to, aby odstranil své piercingy. Po uplynutí lhůty začne sedminásobného šampiona Formule 1 trestat. Oznámil to nový prezident FIA Mohammed Ben Sulayem.

Tento víkend budeme mít poprvé příležitost sledovat Miami Grand Prix na novém Mezinárodním Autodromu v Miami, jak si pořadatel městkou trať pojmenoval. Navzdory skutečnosti, že se jedná o městský okruh, který vede okolím stadionu Hard Rock, bude mít dostatek rovinek pro tři zóny DRS.

Monako ePrix je nejprestižnějším závodem v seriálu Formule E. Tradiční okruh v Monte Carlo vítá motoristické akce již takřka celé století. Vítězem letošní ePrix se stal Stoffel Vandoorne.

Kněžna Charlene (44) se po víc než roce objevila ve společnosti. S manželem Albertem (64) a dětmi, sedmiletými dvojčaty Jacquesem a Gabriellou, v sobotu dorazila na závody Formule E v Monaku. Spolu s dcerkou také předala jednu z cen.

O zájmu koncernu Volkswagen vstoupit do nejvyšší ligy motorsportu se v kuloárech mluví už delší dobu. Avšak až nyní ho oficiálně potvrdil sám Herbert Diess, šéf celého koncernu. A součástí kolotoče F1 by se neměla stát jedna značka, ale hned dvě!

Velmi ostré tvary, které mají připomínat bojové letouny, respektive stíhačky. Formule E čeká v Monaku už šestý závod letošní sezóny a právě proto došlo konečně k odhalení nových designů. Kromě designové podoby však skrývají i nemalé změny.

Páté kolo 8. sezóny mistrovství světa ABB FIA Formule E proběhlo v neděli 10. dubna v Římě. Na trati náročné pro jezdce i vozy si Jean-Éric Vergne především vyjel skvělou pole position. Pro dvojnásobného šampiona Formule E (sezóny 4 a 5) to byla čtrnáctá pole position v kariéře a pro DS Automobiles osmnáctá od doby, kdy se tento francouzský prémiový výrobce zapojil do 100% elektrického mistrovství světa.

Cílem je vstup v roce 2024.

První závod osmé sezóny mistrovství světa ABB FIA Formule E se jel v pátek 28. ledna v saúdskoarabském městě Diriyah. Tým DS Techeetah, dvojnásobný šampion této disciplíny, nedosáhl výsledků, v něž doufal. Jean-Éric Vergne, který startoval ze 13. místa, útočil na soupeře po celou dobu závodu, přestože trať byla mimořádně kluzká.

V první kvalifikaci letošní sezony s novým formátem to bylo velmi vyrovnané, avšak pole position nakonec vybojoval Stoffel Vandoorne. Úradující mistr světa Nyck de Vries startoval až ze třetího místa za Jakem Dennisem. Závod ovládl Mercedes, který získal double.

Mistrovství světa ABB FIA Formula E odstartuje stejně jako v předchozích třech sezónách v saúdskoarabském městě Diriyah na jednom z nejnáročnějších okruhů v kalendáři závodů. Zástupci DS Automobiles a jejího partnera Techeetah mají po velmi dobře zastoupené sezóně 2020–2021 a třetím místě v hodnocení týmů obrovskou motivaci získat zpět dvojitý titul pro jezdce a týmy, který získali v 5. a 6. sezóně. I letos budou Francouz Jean-Eric Vergne, který získal dva tituly pro jezdce v letech 2018 a 2019, a Portugalec António Félix da Costa, šampion z roku 2020, řídit dva vozy DS E-Tense FE21, které vyvinula DS Performance, sportovní divize společnosti DS Automobiles. Společnost DS Automobiles, která bude od roku 2024 uvádět výhradně 100% elektrické vozy, chce v 8. sezóně, která bude s 16 závody nejintenzivnější od vzniku šampionátu, opět předvést francouzskou technologii v tom nejlepším světle. Důležité osobnosti týmu se vyjádřili k sezóně následovně: Thomas Chevaucher, ředitel DS Performance a šéf týmu DS Techeetah: „ Naše vozy si na tomto okruhu vždy vedly velmi dobře, ale ještě jsme zde nevyhráli, takže je to pro nás letos velká výzva, abychom dobře zahájili nový rok.

Jezdci Formule E jako akční hrdinové, kteří pro protnutí cílové pásky udělají vše co je v jejich silách. I kdyby měli využít koně a bojovat v zákulisí s nepřáteli.

Tento víkend nás čeká úvodní závodní víkend sezony formule E, a to, jak je již tradicí, v Saúdské Arábii. Letos budou debutovat hned tři jezdci - u týmu NIO Dan Ticktum, Oliver Askew v barvách Andretti a Dragon povolal do služby Antonia Giovinazziho.

Značka Maserati oznamuje první krok ve své strategii automobilových závodů a svůj debut v mistrovství světa ABB FIA Formula E v roce 2023.

Italská automobilka Maserati oznámila, že se po více než 60 letech v ústraní vrátí k závodění v monopostech. Příležitost využije v seriálu elektrických závodů Formule E, a to konkrétně v roce 2023.

Pro společnost DS Automobiles je elektrifikace již od založení základním rysem strategie, od roku 2019 je její modelová řada 100% elektrifikovaná. Všechny modely DS jsou totiž nabízeny s elektromotory, ať už je to 100% elektrický model DS 3 Crossback E-Tense, nebo plug-in hybridy DS 4 E- Tense, DS 7 Crossback E- Tense a DS 9 E- Tense s výkonem od 225 do 360 k.

Dojezd – dosavadní největší slabina elektromobilů. Už jsme s moderními vozy s elektromotorem překročili hranici skutečně využitelných 300 kilometrů, nyní se pohybujeme na úrovni 400 až 500 kilometrů a pokračujeme dál. Jenže jaká zásoba kilometrů bude dostatečná a uklidňující? No, takových 1 000 kilometrů by mohlo stačit…

Jde o smetánku současných soutěžních aut - hybridní Formuli 1, elektrickou Formuli E a stále ještě spalovací rallyový speciál nejvyšší kategorie WRC. Při všem, co se traduje (a navíc na mokré ranveji), by mohla vládnout elektřina nebo ctyřkolka, ani jedno ale není pravdou.

Podobně, jako je obtížné adaptovat se na nové a neznámé prostředí, je nesnadné pustit si závod Formule E a všemu ihned porozumět. Níže jsme pro vaši lepší orientaci proto sestavili výčet nejdůležitějších sportovních a technických pravidel a občas přidali i další zajímavé informace. Hodit se mohou obzvláště v případě, že máte zájem o navštívení některého ze závodů.

Konec kariéry? Lewis Hamilton udržuje po šokujícím závěru letošní sezony seriálu Formule 1 rádiový klid a vedení stáje Mercedes se proto připravuje na variantu, že Velká cena Abú Dhabí byla Hamiltonovo poslední.

Nissan ve představil koncept závodního vozu poháněného stejným pohonným ústrojím, jaké se nachází v elektrickém crossoveru Ariya 2023, informuje portál caranddriver.com.

Tahle auta si každý spojí s vyjížďkami o krásných letních dnech, Daniel Abt je ale vytáhl na letištní dráhu v momentě, kdy teplota zamířila k bodu mrazu. Jeden z vozů přesto překonal oficiální data.

I tentokrát bych mohl začít mým oblíbeným „Čas od času podnikneme něco bláznivého.“ Jenže na Formuli E, světový šampionát elektrických formulí, jsme už vyrazili nesčetněkrát, a tak loňské vynechání lze chápat spíše jako rest, který bylo potřeba dohnat.

Skoro neuplyne týden, aby se některá z německých automobilek neozvala s tím, že bezmezně věří elektromobilitě a co všechno pro to dělá. Současně ale Audi, BMW a nyní i Mercedes opouští Formuli E.

Stovky kilometrů v závodním termpu, jaké je potřebné pro úspěch v dakarském závodě, žádný elektromobil ujet nedokáže. Přesto příští rok na start nastoupí auto, jehož kola roztáčí výhradně elektrická energie.