Honda

Honda PCX se i v roce 2026 řadí mezi nejprodávanější městské skútry v Evropě, díky svým kompaktním rozměrům, nízké spotřebě a snadnému ovládání. Tento skútr je ideální volbou pro nováčky i zkušené jezdce, kteří hledají spolehlivý dopravní prostředek do města.

Plánovaná úprava současných pravidel pro pohonné jednotky Formule 1 od roku 2027 čelí nejistotě, protože výrobci se dosud neshodli na návrhu FIA změnit poměr výkonu mezi spalovacím motorem a elektrickou částí na 60:40.

Policie hledá svědky nehody, při které se ve čtvrtek před polednem v Praze 2 srazil osobní vůz Škoda Kamiq s motocyklem Honda. Motorkář utrpěl…

Honda řeší bezpečnostní akci pro modely Civic a HR-V. Problém? Kola bez ocelových vložek, která se mohou za jízdy uvolnit. Rozhoduje VIN, ne rok výroby.

Ještě před několika lety by to znělo jako science fiction. Suzuki však dnes reálně míří na pozici druhé největší automobilky Japonska a může vůbec poprvé v historii přeskočit Hondu. Klíčem k nečekanému úspěchu je především obrovský růst v Indii, kde se z malé japonské značky stal doslova automobilový gigant.

Starší díly herní série Gran Turismo skrývaly v seznamech vozů nenápadné jméno tuningové dílny Opera Performance. Ve skutečnosti šlo o fyzické testovací dvojče samotné hry. Za dveřmi skromné dílny totiž vznikla spolupráce mezi geniálním konstruktérem a vizionářským herním vývojářem.

Přestup století se zatím mění v nekonečnou noční můru. Geniální konstruktér Adrian Newey spojil svou budoucnost s ambiciózním projektem britského Aston Martinu, realita v továrně i na závodní dráze ho však tvrdě zasáhla. Namísto boje o titul se potýká s personálním zmatkem a nefunkční technikou.

Honda Vision 110 má možná malý motor s nízkým výkonem, ale lze ji mít jen s řidičákem na auto.

Dodavatel motorů pro Aston Martin, japonská Honda, si pro nadcházející Velkou cenu Kanady vytyčil jasný úkol. Po vyřešení kritických problémů se spolehlivostí z úvodu sezóny se inženýři zaměří na zlepšení ovladatelnosti pohonné jednotky a hospodaření s energií.

Prodávat jen elektromobily od roku 2040 není podle šéfa Hondy reálné. Plán být uhlíkově neutrální do roku 2050 však zůstává. Nyní automobilka vyvíjí nové hybridy se čtyřválcem a V6.

Honda mění tempo. Po velkých elektrických slibech ukázala nový hybridní sedan a prototyp SUV značky Acura, které naznačují praktičtější budoucnost. Čistě elektrické sny zatím ustupují stranou a automobilka znovu sází na úsporné spalovací motory s elektřinou.

Honda vykázala první roční ztrátu za 70 let. Devět miliard dolarů investovaných do elektromobilů odepsala, ruší všechny připravované EV modely, kanadskou továrnu i cílový podíl elektromobilů. Místo toho sází na hybridy.

Velké finanční plány, nejefektivnější pohonná jednotka na světě, sázka na jistotu i spolupráce s čínskými partnery. Takový byl brífink automobilky Honda, která brzdí svou elektrickou budoucnost ve prospěch úsporných hybridů.

Jenson Button otevřeně promluvil o psychické zátěži, kterou s sebou nese závodění v F1. Bývalý mistr světa popsal, že jezdci se musí vyrovnávat nejen s obrovským tlakem na výkon, ale také s tím, že v kariéře mnohem častěji prohrávají, než vítězí.

Majitelé elektrických BMW a MINI v USA získávají automatickou 20% slevu na nabíjení v síti IONNA. Žádné karty, žádné aplikace — sleva se aktivuje sama při zapojení kabelu. Program platí do 30. září 2026.

Ještě před několika lety slibovala Honda kompletní přechod na elektromobily do roku 2040. Nyní ale japonská automobilka zásadně mění strategii. Šéf společnosti Toshihiro Mibe otevřeně přiznal, že původní plán už není realistický, a Honda proto dál počítá se spalovacími motory i novou generací hybridů.

Poptávka po elektromobilech nenaplnila odhady a japonský automobilový gigant Honda za to zaplatil rekordní cenu. Za fiskální rok končící v březnu 2026 vykázala druhá největší automobilka v zemi provozní ztrátu 2,68 miliardy dolarů, tedy zhruba 55 miliard korun.

Japonská automobilka Honda poprvé od roku 1955 vykázala roční ztrátu. Firmě nevyšly miliardové investice do elektromobilů a vedení teď výrazně mění strategii. Místo agresivního přechodu na elektroauta chce více sázet na hybridy, motocykly a levnější výrobu.

Japonská automobilka Honda přehodnocuje své plány v oblasti elektromobility. Po zrušení několika očekávaných elektrických modelů nyní soustředí pozornost na vývoj nové generace hybridních vozů. Už v roce 2028 mají dorazit dva klíčové modely, futuristický sedan značky Honda a nové SUV luxusní divize Acura.

Japonská automobilka Honda Motor vykázala za uplynulý finanční rok první celoroční provozní ztrátu za téměř 70 let. Za 12 měsíců do konce března ztráta činila 414,3 miliardy jenů (54,5 miliardy Kč), o rok dříve firma vykázala ještě zisk, a sice 1,2 bilionu jenů.

Japonská automobilka Honda poprvé po téměř 70 letech spadla do celoroční ztráty. Automobilku stáhla hlavně americká dovozní cla a nevydařená sázka na elektromobily. Zachránit ji nyní mají motocykly.

Když prozíraví stratégové podepisovali geniálního inženýra a zajišťovali exkluzivní motory, vyhlíželi mistrovské oslavy, avšak aktuální realita ročníku 2026 připomíná spíše zlý sen. Zelené monoposty se potácejí na chvostu startovního pole a místo nahánění čela se proslulá britská stáj zoufale přetahuje s úplným nováčkem.

V normálním světě bychom byli přesvědčeni, že to pro firmu bude poučný faux pas, který ji donutí vyměnit vedení a změnit své směřování dřív, než bude pozdě. V tom dnešním si nejsme jisti vůbec ničím.

Toyota Tacoma, Honda Civic, Subaru Outback a Toyota 4Runner – čtyři modely, které si po pěti letech drží 62 až 70 % původní ceny. V Česku ale dávají bez dovozu smysl jen dva z nich.

Kanaďan Stroll patří letos mezi nejhlasitější kritiky nové generace pohonných jednotek, která podle něj přinesla přesně ty problémy, před nimiž jezdci i týmy dlouho varovali. Přesto pilot odmítá spekulace o možném konci kariéry.

Toyota a Honda drží špičku spolehlivosti i v tvrdých datech Consumer Reports. Volkswagen? Tam je to složitější.

Honda očekává provozní ztrátu ve výši 52,5 miliard korun, což je první záporný výsledek od vstupu firmy na burzu v roce 1957. Automobilka mění strategii a od roku 2027 plánuje uvést 13 nových hybridních modelů.

„Prostě se musíme obratem zbavit toho nesmyslného rozložení výkonu napůl,“ udeřil do stolu čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen jen pár hodin poté, co Mezinárodní automobilová federace překvapivě ohlásila úpravu ostře kritizovaných pravidel pro sezonu 2027. Tichý protest a hrozba útěku Představte si královnu motorsportu, kde vozy postrádají dravost a syrové závodění se mění v prapodivnou.

Od počátku absurdní elektrické plány Japonců se dál hroutí jako domeček z karet. Firma po odepsání stovek miliard za zmařené projekt elektrických aut raději předchází dalším ztrátám i takto drakonickými kroky.

Joan Mir potřeboval po pozdní havárii ve francouzském závodě MotoGP v Le Mans stehy. Jezdec Hondy předvedl silné tempo, než jeho závod ukončila bolestivá nehoda.

Auto, které kombinuje úspornost hybridu, jistotu pohonu všech kol a vnitřní prostor, za který by se nemuselo stydět ani menší MPV. Zní to jako nesplnitelný sen českého chalupáře, ale ve skutečnosti takové auto existuje už přes dekádu. Jenže pro Evropana zůstalo prakticky neviditelné.

„Procházíme teď jako celá Ducati docela složitým obdobím,“ hlesl před startem francouzské Grand Prix hvězdný jezdec Pecco Bagnaia a neskrýval rozpaky nad tím, že tovární tým stále marně vyhlíží první letošní pódium v nedělní rvačce o body.

Teprve nedávno nám vstoupila v platnost nová pravidla, ale už teď se spousta fanoušků těší na novou éru, ve které by se do královny motorsportu měly vrátit osmiválce. Juana Pabla Montoyu, který závody s osmiválcovými motory zažil, však současné závodění baví a tvrdí, že nudná byla královna motorsportu v jeho době.

Bývalý šéf týmu Haas Günther Steiner zkritizoval Aston Martin za špatný start do nové sezóny formule 1. Britská stáj netrpí nedostatkem financí nebo personálu, a tak je letošní zatím chabé počínání neomluvitelné.

Majitelé vozů s převodovkou CVT znají jeden charakteristický projev. Stačí šlápnout na plyn, motor vyskočí na určité otáčky a tam zůstane viset, zatímco auto postupně zrychluje. Proč se toto děje?

Závodní stáj Tech3 pod vedením nového majitele Guenthera Steinera stojí před zásadním rozhodnutím, které absolutně blokuje podpis nových jezdců pro sezonu 2027. Manažer Nicolas Goyon otevřeně přiznává, že bez finálně vybraného dodavatele motocyklů nemá smysl komukoliv slibovat exkluzivní místo v garáži.

FIA uveřejnila nová pravidla, která se týkají systému ADUO. Kromě změn v cyklech je zde také „lex Honda“.

Z nejhoršího je venku, ke spokojenosti má ale Aston Martin pořád daleko. Britská stáj formule 1 vstoupila do aktuální sezony nejhůř ze všech. Namísto boje o pódia a body v šampionátu přinesla spolupráce s Hondou jako výrobcem pohonné jednotky výzvu v podobě samotného dokončení závodu. To se oběma jezdcům Aston Martinu podařilo poprvé v Miami. Rapidní vzestup výkonnosti se ale čekat nedá. Nepočítá s ním ani Fernando Alonso.

Johann Zarco tvrdí, že déšť by mohl zvýšit jeho šance na další emotivní vítězství ve francouzské MotoGP v Le Mans, protože předpovědi počasí předpovídají obtížné podmínky.

Automobilky nejenže nebyly ochotné naslouchat kritickým hlasům, které je před tímto scénářem varovaly, zjevně si nejsou schopné vzít ani ponaučení z vlastních chyb, když k tomu skutečně došlo. A tak dál roztáčí tu samou spirálu vedoucí akorát do záhuby. (Petr Prokopec)

Aston Martin sice i v Miami patřil k nejhorším týmům, ale tentokrát se alespoň dočkal dokončení závodu s oběma svými vozy.

Blíží se změna. Vyšší udržitelnost a elektrifikace formule 1 nepřinesly tak pozitivní odezvu, v jakou vedení šampionátu a Mezinárodní automobilová federace (FIA) doufaly. Už od začátku platnosti nových regulí se spekuluje o možnosti návratu osmiválcových nebo desetiválcových motorů. Změnu slíbil v Miami i prezident FIA Muhamad Sulajím. Podle něj k ní dojde nejpozději za pět let.

Společnost Tech3 stále zvažuje své plány na rok 2027 v MotoGP a před novými zásadními pravidly v tomto sportu posiluje vazby na Hondu. Zjistěte více!

Nissan přichází s novým hybridním esem. Rogue Hybrid slibuje kultivovanost elektromobilu bez nutnosti dobíjení a míří přímo na zavedené lídry divize. Konkurence by se měla mít rozhodně na pozoru.

Průjezd zatáčkou nezvládla v Žulové na Jesenicku pětačtyřicetiletá řidička motocyklu Honda. Vjela do protisměru, kde se srazila s osobním autem. Záchranáři ji se zraněními převezli do nemocnice.

Praktické městské MPV segmentu B bylo populární jako nové a mezi ojetinami tomu není jinak. Existovalo však také několik málo známých variant včetně terénního vozu s rámovou karoserií nebo skútru či mopedu.

Honda by mohla dostat více prostoru pro vývoj své pohonné jednotky.

Honda během dlouhé pauzy mezi závody intenzivně spolupracovala s Astonem Martine na řešení problémů s vibracemi pohonné jednotky. Podle japonského výrobce se situace zlepšuje, ale v Miami se výrazný posun ve výkonnosti zatím projevit nemá.

Nissan, Hyundai či Toyota patří k několika málo automobilkám, které stále nabízejí na americkém trhu malá, cenově dostupná auta. Většina ostatních se zaměřuje na větší vozy, a to pod stále silnějším tlakem administrativy amerického prezidenta Donalda Trumpa.

„Vychutnejte si zvuky motorů legendárních závodních strojů, které jsme zaznamenali ve vysoké audio kvalitě,“ říká Honda. „S radostí provedeme,“ říkáme my.

Mitsuoka znovu dokazuje, že obyčejný technický základ může dostat neobyčejnou karoserii. Nové M55 RS spojuje Hondu Civic s nostalgií po sedmdesátých letech a vznikne jen v symbolickém počtu kusů.

Námraza na bočním zrcátku dokáže prodloužit ráno o deset minut se škrabkou v ruce a ještě donutit řidiče za vámi nervózně klaksonovat.

Že jsou motorky jen pár trubek, dvě kola a motor? V zásadě ano, ale od svařených trubek neodpružených rámů na konci druhé světové války uplynulo hodně času. Pojďme se podívat na ikonické motorky, které přišly s revolučními technologickými inovacemi či jen chytrým designem a koncepcí.

Bývalý šéf Red Bullu F1 Christian Horner vyvolal nové spekulace o své budoucnosti v motorsportu poté, co se objevil v paddocku MotoGP na Velké ceně Španělska v Jerezu.

Nová Honda ZR-V je auto je pro ty, kteří si libují v SUV, fanoušky hybridů i ty, kteří očekávají od auta sportovního ducha. Spotřebou a jízdními vlastnostmi vás dostane stejně, jako nás v redakci v rámci týdenního testování. S délkou 4 568 mm a rozvorem 2 657 mm je auto vyšší a objemnější než legendární japonský hatchback. ZR-V má elegantní design, na.

Aston Martin prožívá nevydařený vstup do sezony 2026 a po třech závodech zůstává bez jediného bodu. Podle Karuna Čandhoka jde o velké selhání.

Japonská značka Honda podle vlastního vyjádření intenzivně pracuje na odstranění problémů, které souvisí novou pohonnou jednotkou, dodávanou týmu Aston Martin.

Jaro přeje nejen technice, ale i setkávání – a právě to je na aktuálních akcích CIME, s.r.o. dobře vidět. Dny otevřených dveří ve Veselíčku, které probíhají 22. a právě dnes, 23. dubna 2026, přilákaly už včera řadu návštěvníků. My jsme se byli podívat přímo na místě a atmosféra stála za to.

Model Tensei se představil na designovém týdnu v italském Miláně. Nádherná karoserie z karbonu skrývá atmosférický motor V6 ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou.

Tohle je jen ukázka toho, jak moc dobře jsou lidé vědomi nepřesvědčivosti moderních aut přesně v těch ohledech, ve kterých by měla excelovat. Vyměnit starý model za nový by mohlo být krásnou ukázkou loajality, to by ale ten nový musel za něco stát. (Petr Miler)