Honda Civic

Test Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD | hybrid | 2026Honda Civic je jméno, které jistě...

Honda Civic je mezi hatchbacky nižší střední třídy legenda, ikona a etalon. Na trhu působí už neuvěřitelných 53 let a vyrábí se aktuálně ve své 11. generaci. Problém je, že zatímco předchozích deset generací bylo většinou prodejními hity, o té poslední se to rozhodně říci nedá. A to je škoda, protože nejnovější Civic je stále jedním z nejlepších aut své třídy. Více už v redakčním testu.

Přichází s drobným faceliftem a stále skvělým dvoulitrovým hybridem.

Honda Civic - Není pro staré. Honda Civic zraje jako víno. Nedávná modernizace tohoto hatchbacku přinesla jen drobná vylepšení, z nichž jedno moc nepotěší. Nicméně to skvělé zůstalo, a to především už

Otestovali jsme Hondu Civic po faceliftu ve verzi Sport a mnoho negativ jsme na ní nenašli

Společnost Honda získala při udílení cen What Car? Awards 2026 dvě významná ocenění. Honda Civic vyhrála titul Rodinné auto roku a samotná značka si odnesla domů respektované ocenění za spolehlivost poté, co byla na konci roku 2025 v průzkumu vyhlášena jako nejspolehlivější značka.

Nový Civic Type R u českých prodejců Hondy stále najdete, s pořízením oslavovaného hot hatche bychom však raději nezaháleli.

Honda Civic je legenda kompaktních hatchbacků a její hybridní verze e:HEV přináší nejen evoluci ikonického modelu, ale i technologie, které dávají smysl v reálném provozu. V týdenním testu jsme vyzkoušeli Civic s benzinovým motorem 1 993 cm³ o výkonu 105 kW při 5900 ot./min (143 k) a elektromotorem o výkonu 184 koní, který pomocí e-CVT […] Článek Honda Civic e:HEV po faceliftu nabízí pohodlnou jízdu se nejdříve objevil na Auto4Drive.

Při konfiguraci nového vozu Honda nyní můžete dosáhnout akčního zvýhodnění až 120 tisíc korun. Nabídka přitom není striktně omezena, trvá až do konce března.

Desátá generace Hondy Civic navázala na neuvěřitelně dlouhý příběh, který se píše už zhruba čtyři a půl dekády. Civic je zkrátka jedna z těch ikon, které Japoncům vyšly na jedničku. Za dobu existence se ho prodaly desítky milionů kusů a na řadě trhů pořád patří mezi stálice, po kterých lidi sahají automaticky. Tahle generace navíc znovu vytáhla do nabídky sedan – a právě ten byl v testu, rovnou s nejsilnější běžnou motorizací.

Jak je ale poslední dobou zvykem, ne v Evropě, která v poslední době ostrouhala i po stránce výkonu.

Nová auta dnes umí spoustu užitečných věcí. Zároveň ale přidávají i funkce, které dokážou běžné řízení proměnit v otravu. Jednou z takových funkcí je v EU a ve Velké Británii systém, který řidiče po překročení rychlosti zvukem i vizuálně upozorní na to, že rychlost překročil. U některých aut se ozve prakticky ihned, u některých je pár sekund nebo km/h nad limit rezerva.

Kia rozšiřuje nabídku kompaktních vozů o hatchbackovou verzi modelu K4, která by měla oslovit především evropské, a tedy i české, zákazníky. Novinka pro modelový rok 2026 staví na kombinaci praktičtější karoserie, moderní techniky a cenové dostupnosti, která ji řadí pod úroveň hlavních konkurentů v čele s Hondou Civic.

Automobilka Hyundai se údajně připravuje vzkřísit svůj velmi populární ostrý hatchback i30 N, jehož spalovací motor by mohl doplnit hybridní systém. Model může zaplnit uvolněné místo na trhu.

Automobilka Mitsuoka nemá stálé modelové portfolio, funguje na principu výroby limitovaných edicí aut, které se v lehkých obměnách opakují. Naposledy se to stalo u fastbacku M55 na bázi aktuální Hondy Civic, která dostala už druhou limitku (First 😉 Edition) a nyní je na řadě SUV model Mitsuoka Buddy, odvozený od (už minulé) generace Toyoty RAV4. […]

Městská policie upozorňuje na vandala, který řádí v plzeňské části Bory a zaměřuje se na zaparkovaná auta. Ve čtyřech případech rozbil okénka a zmizel. Pachatele se zatím nepodařilo dopadnout, policisté proto uvítají případné svědky.

Honda Civic přichází na trh v modernizované verzi. Technický základ ale zůstává nezměněný, protože zákazníkům zkrátka plně vyhovuje.

Na autosalonu v čínském Kantonu se objevilo překvapení: koncept Honda Integra v dvoudveřové podobě, s odnímatelnou targou a manuální převodovkou.

Všechny japonské automobilky stále věří, že spalovací motory mají budoucnost i v době, kdy dobrovolně směřují k uhlíkové neutralitě a Toyota, Honda, Subaru, Mazda a v současnosti dokonce už i Nissan (který ještě docela nedávno tvrdil, že ukončuje vývoj ICE) intenzivně testují motory na biopalivo v japonské závodní sérii Super Taikyu, kde mají vyhrazenu kategorii […]

„Benzíňák se spotřebou dieselu…“ Tak by se dal v jedné větě shrnout první dojem z modernizované Hondy Civic e:HEV, kterou jsme si k testu přebírali s nulou na tachometru. Osobně nemám se značkou Honda tolik zkušeností, což je možná dobře — právě díky tomu jsem k testu přistupoval bez předsudků a s o to větší zvědavostí, jak si kultovní hatchback povede v dnešní době plné elektrifikace. Honda u nás nikdy nebyla masovým hráčem, přesto si drží okruh věrných zákazníků a každoročně na český trh dodá kolem jednoho tisíce vozů. A jakkoli to nejsou ohromující čísla, jméno Civic má v automobilovém světě váhu.

Nikdo mi nevymluví, že volant potažený pravou kůží je to nejlepší, co můžete v kabině mít. Ale rozmohl se nám tady takový nešvar – ze světa motorsportu přišla Alcantara. Je samozřejmě příjemně chlupatá 😉 a neklouže, navíc opravdu dobře vypadá, ale na údržbu je to čiré peklo. Hodinářskou práci s kartáčkem a dalšími čistícími prostředky […]

Půjde o placený stahovatelný obsah s názvem Power Pack, který zavede virtuální piloty do světa motorsportu.

Společnost Honda vydala naléhavou výzvu k vrácení více než 406 000 vozidel v USA kvůli potenciálně nebezpečné vadě, která by mohla zvýšit riziko srážek, zranění nebo smrti. Výzva k vrácení, kterou 31. října oznámil Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), se týká společnostHonda...

Společnost Honda se chystá světu ukázat, že cenově dostupné hybridy mohou být zábavné na řízení. Článek Next-Gen Honda Civic Hybrid Prototype Drive: A Fuel Sipper That Feels Like An Automatic Si se poprvé objevil na webu The Drive.

Funkce řazení S+ společnosti Honda, která byla poprvé zařazena do nové řady modelů Prelude, se nyní dostane i do...

Nemluvíme tedy nutně o americkém trhu, který stále tápe a neví, co si myslet o celém tom fenoménu elektrických aut. To může být důvod, proč spousta výrobců své úsilí v oblasti EV mírně tlumí a soustředí se spíše na hybridy. To, jestli je to tak v pořádku vzhledem k trhu, a dokonce i k celé planetě, je na delší debatu, ale rozhodně můžeme očekávat, že v následujících letech uvidíme více vozů s vnitřním spalováním. Společnost Honda už své plány v tomto směru oznámila, což by mohlo vzbuzovat obavy u mnoha lidí, a to z jednoho prostého důvodu: Nehledě na NSX, hybridy od Hondy zatím nebyly zrovna zábavné vozy. To se ovšem může s příchodem nové sady hybridních platforem, které budou už brzy uvedeny na trh, změnit a které budou lehčí, rychlejší a také zábavnější. V rozlehlém areálu společnosti nedaleko Točigi v Japonsku jsem měl možnost svézt se dvěma vozy, které mi daly důvod k optimismu ohledně této další generace elektrickými vozidly podporovaných, ale stále spalovacích vozů. Z velké části jsou založeny na několika vylepšeních, která společně tvoří tři různá rozvržení: Malé, Střední a Velké. Tato rozvržení se souhrnně jmenují Hybridní systém další generace a každé z těchto rozvržení je navrženo jako modulární, což znamená, že je lze upravit tak, aby pasovala do různých modelů, a přesto si zachovala základní prvky. Sdílení platforem, jako je tato, výrobcům výrazně usnadňuje (a také zlevňuje) uvádění nových strojů na trh a to poměrně rychle. To je pro Hondu, která hodlá v blízké budoucnosti rozšířit svou nabídku hybridů, klíčové. Tyto platformy zahrnují věci jako podvozek, motory, elektrické motory a elektroniku a také zázračnou pavučinu softwaru potřebnou k tomu, aby vše drželo pohromadě. Hmotnost byla pro inženýry Hondy velkým tématem a podařilo se jim přijít na způsob, jak zachovat bezpečnost při čelním a zadním nárazu a přitom drasticky zmenšit velikost předních a zadních pomocných rámů. To samo o sobě u vozidla velikosti Hondy Civic znamená úsporu hmotnosti asi 90 kilogramů (téměř 200 liber). Nižší hmotnost znamená větší účinnost a lepší spotřebu paliva. K tomu se přidává srovnatelné snížení výrobních nákladů o 10 % oproti současným platformám společnosti a příslib lepšího gripu a snížení hluku vozovky. Nejmenší z nových platforem Hondy je určen pro nejmenší vozy Hondy, včetně ultrakompaktních automobilů běžně vídaných na japonských silnicích, které se však do Spojených států zatím příliš nedostaly. Alespoň prozatím. Střední a Velká platforma se naopak u nových modelů značky objeví hojně. Střední třída je vhodná pro čtyřválcové vozy, jako je Civic a crossovery jako HR-V. Velká platforma se zase hodí pro větší šestiválcové stroje Ridgeline a Passport. Součástí každého systému je dvojice elektrických motorů a volitelný třetí elektrický motor pro pohon všech kol na zadní nápravě. Vysokonapěťové baterie, které jsou umístěny v rámci nové kompaktnější baterie pod zadním sedadlem, poskytují energii pro pohon systému. Baterie pro next-gen hybridní systém Hondy Tim Stevens pro Engadget Ani na jednom z těchto míst nenajdete nic, co by bylo radikálně odlišné od stávajících hybridů značky Honda. Stejně jako u nich dokážou i tyto nové hybridy fungovat v sériovém hybridním režimu, kdy motor pouze nabíjí baterii a samotné vozidlo je poháněno elektrickými motory. Nebo, pokud řidič prudce šlápne na plynový pedál ve vyšších rychlostech, automobil dokáže přímo zapojit motor pro pohon vozidla. To je známé, ale několik vylepšení by mohlo mít znatelný dopad. U velké platformy umožňuje nová převodovka vozidlu mít jak „vysoký“, tak „nízký“ rozsah převodů, což ocení především příznivci tažení přívěsů při víkendových cestách do hor. Středně velká platforma také dokáže řadit, ale pouze virtuálně pomocí technologie S+ Shift. Pomocí tlačítka (příhodně označeného jako S+), které najdete na voliči převodovky, dokáže toto nové zařízení vytvořit dojem z řízení virtuální osmistupňové převodovky. Next-gen prototype in motion on the track at Honda's facility near Tochigi, Japan Timothy J. Stevens for Engadget

Jsou plně funkční, zvyšují přítlak, snižují hmotnost. Ale když si je chcete dopřát, cena je astronomická.

Po třech letech dorazil obvyklý facelift fastbacku Honda Civic e:HEV pro druhou (kratší) část životního cyklu a inženýři se zjevně drželi okřídleného rčení „neopravuj, co není rozbité“. Změn je totiž opravdu minimum a většiny z nich si vlastně ani nemáte šanci všimnout. České a slovenské Auto roku 2023 je totiž stále v top formě. Tak […]

Máte rozpočet jen 150 000 korun a toužíte po spolehlivém autě? Pak se těchto deseti modelů opravdu nemusíte bát. Mají sice svůj věk, ale také nadstandardní spolehlivost.

Když se řekne Honda Civic, vybaví se i absolutnímu laikovi auto střední třídy ze země vycházejícího Slunce. První generace byla představena už v roce 1972 a za těch bezmála 45 let nejen, že urazila opravdu velkou cestu, ale utvořila trendy. Určitým způsobem za sebou něco v automobilovém světě zanechala. Civic je auto, které vozilo (a vozí) masy.

K Honda znovuzrozenému modelu Prelude se poměrně nečekaně začali hlásit fanoušci, kteří…

Umělá inteligence dostala jasné zadání vybrat ideální první auto pro mladého řidiče. Mělo být levné, bezpečné, s dostupným servisem a ideálně i trochu zábavné. Výsledek ale překvapil: místo nudného hatchbacku nebo malého SUV zvolila sportovní vůz.

Sportovní fastback Honda Civic Type R má před sebou v Evropě už jen posledních pár měsíců prodeje, ale zjevně se rozhodl odejít na vrcholu, což málokdo dokáže. 😉 Vyhrál anketu britského časopisu Auto Express v kategorii Hot Hatch of the Year 2025 – a to už potřetí v řadě. Ono se to zdá být vcelku […]

Jedna z ikon mezi ultralehkými sporťáky má kořeny již v 90. letech minulého století. Dodnes jde o příběh mimořádného úspěchu.

Honda na JDM představila modely Civic a Jazz Crosstar pro modelový rok 2026, které budou o chloupek atraktivnější. Co se týče crossoveru Jazz Crosstar, ten dostal nový zelený lak Botanical Green Pearl, která zvýrazní jeho „adventure“ zaměření. Černá zrcátka změnila barvu na stříbrnou a kliky dveří jsou v barvě karoserie (doposud černá). Interiér změnil barevné […]

Nikdo se v autě nechce mačkat jako sardinka, a tak je dostatek místa a vzdušné prostředí jedním z důležitých požadavků zákazníků při výběru vozidla. My jsme na to šli vědecky a z aut, která nám prošla rukama, jsme se snažili najít ta nejprostornější.

Objevte auta, která vydrží stovky tisíc kilometrů. Mercedes-Benz W124, stará Volva i Hondy, ale hlavně Toyoty, které lámou rekordy spolehlivosti.

10 aut, která si nejlépe drží svou hodnotu v čase, od Porsche až po Toyotu.

Nissan provedl v Číně u tamního ministerstva průmyslu a informačních technologií registraci nové generace sedanu Sylphy, u nás (a hlavně v Americe) známější spíše jako Nissan Sentra. Tento kompaktní model konkuruje modelů jako Toyota Corolla a Honda Civic a jedná se o auto z poslední dvojice sedanů, které Nissan v Americe má (tím druhým je […]

Co když pro vás cesta autem není jen přesun z bodu A do bodu B, ale chcete si užít i samotnou cestu? Zatáčky v horách, průsmyky s dechberoucím výhledem, klikaté silnice podél pobřeží i nenápadné cesty mezi vinicemi vám zní jako řidičský ráj? Tak tohle všechno teď najdete na interaktivní mapě. Projekt nese název Honda Dream Drives a vznikl jako symbolické rozloučení s modelem Civic Type R, který po téměř třiceti letech končí v evropském prodeji.

Kdo mě zná, ví, že nejsem fanda rallye (to máme společné s panem Hondou 😉 ) a kdo mě nezná, už to ví taky (vlastně o tom nemluvím poprvé). Prostě nějak nejsem vnitřně kompatibilní s bezmozky, letícími 200+ mezi stromy po lesní pěšině, jakkoli ty schopnosti respektuji. To mi ale nebrání opakovaně sjíždět dobové fotogalerie […]

Jakožto kupé s pohonem předních kol bude nový Prelude na dnešním trhu vcelku ojedinělou záležitostí. Nabídnout má charakter grand toureru, o přiostřených variantách se už nicméně spekuluje.

Když v sobotu 30. srpna, kolem deváté hodiny dopoledne, vyjížděl policista prap. Ondřej Jakubů z pelhřimovské skupiny oddělení služební kynologie na výcvik se svým služebním psem, ještě netušil, ...

Honda Civic e:HEV prošla decentním restylingem a dostala bohatší výbavu. V Evropě se bude nadále nabízet s jediným, sériově-hybridním pohonem. Výbavy jsou jako obvykle pevně dány.

Základní cena civicu se oproti dosavadnímu provedení zvýšila o 10 tisíc na 860 tisíc korun, ve výbavě všech provedení však je navíc indukční nabíječka. Vrchol pořídíte za 950 tisíc, o 10 tisíc méně než dřív.

Honda představila modernizovanou verzi jedenácté generace modelu Civic už před více než rokem, samozřejmě v Americe a Japonsku. Byl to opravdu velký poprask, protože to Honda riskla a nahradila v USA 180k turbomotorem hybridem (a asi se to vyplatilo), ale i přesto – po 15 měsících už na to člověk skoro zapomene. 😉 Počátkem srpna […]

Kontroverzní model prodeje „agency“ s pevně stanovenými, neměnnými cenami u Hondy zůstane, protože značka…

Dodge Neon SRT-4 je dodnes na seznamu deseti nejlépe zrychlujících aut s předním pohonem testovaných magazínem Car and Driver. Většina jich podlehla tuningu, tento nenápadný exemplář však nikoliv a je na prodej.

Civic Type R se vrací s novou modrou barvou, ale Honda Austrálie…

Bylo to obyčejné kupé se stylovým designem i sportovními ambicemi a to na něm bylo tím nejlepším

Jedná se o druhou žalobu na Hondu kvůli problémům souvisejícím s motorem i-VTEC.

Po ujetí cca 2 900 kilometrů s Hondou Civic Hybrid jsem zjistila, že někdy člověk může mít svůj koláč a zároveň ho sníst. Článek „Během dvou měsíců jsem řídila Hondu Civic Hybrid z roku 2025 a dosáhla jsem snadno 51 mil na galon“ se poprvé objevil na webu The Drive.

Silný náraz způsobil, že se auto rozpadlo na kusy, a záchranáře zmátlo, že řidič zmizel z vraku, aniž by po sobě zanechal jedinou stopu.

Je až neuvěřitelné, kam nezájem o tento model zašel, dnes jej v Evropě nekupuje skoro nikdo. Vratný stav to jistě je, ale to by Honda musela něco podstatného změnit, což facelift Civicu jednoznačně nedělá. Ale podívejte se na jeho přední nárazník, co vám připomíná?

V roce 2019 se tým Red Bull Racing rozhodl ukončit dvanáctiletou spolupráci s Renaultem a přejít na motory od Hondy.

Japonský hatchback prošel drobnou modernizací, dotkla se interiéru i exteriéru.