Mýtné

Když New York zavedl poplatek za vjezd automobilů do centra Manhattanu, reakce byla předvídatelná: odpor, obavy a politické napětí.

Kdo někdy plánoval delší cestu autem, jistě to zná. Trasu zadá do navigace a během...

Seznam se v průběhu první poloviny rozšíří také o dokončovaný obchvat Ružomberku

Se začátkem nového roku přichází i změny, které se týkají řidičů. Podle ministerstva dopravy by měly přinést mimo jiné méně byrokracie, více služeb on-line či jasnější pravidla. Lidé ale musí počítat také s vyššími cenami dálničních známek. Více než půl milionu řidičů si v letošním roce bude muset vyměnit svůj řidičský průkaz.

Mapy.com rozšířily navigaci o funkci, která při plánování trasy upozorní na zpoplatněné úseky a nabídne přímý přechod na oficiální nákup dálničních známek. Jednoduchý krok, který může ušetřit peníze i nepříjemnosti.

Od prvního ledna zdražují všechny typy dálničních známek. Roční vyjde řidiče na 2570 korun, o 130 korun dráž než v předešlém roce. Platnost lze až o měsíc odložit.

S novým rokem vstoupí v platnost řada legislativních změn. Nová vláda ANO, SPD a Motoristů sobě pak v rámci svého programu slibuje lidem i podnikatelům četné úlevy a dušuje se, že nesáhne ke zvyšování daní. Díky valorizacím se od ledna zvyšuje minimální mzda i důchody, ale dochází například i ke změnám ve vyúčtování energií.

Řidiče v Česku čeká spolu s rokem 2026 řada novinek. Čerství absolventi autoškoly budou moci vyrazit rovnou na silnice, nemusí čekat na fyzický průkaz. Na dálnicích začínají platit nová pravidla pro autonomní řízení. Podraží dálniční známka i mýto.

Vyhnat těžké kamiony ze silnic. Takový je cíl zavedení mýtného na silnicích nižších tříd. Po nákladních autech zůstávají v asfaltu hluboké vyježděné koleje. Silničáři je rok co rok frézují a opravují, z krajského rozpočtu na to padnou až miliardy korun. Středočeský kraj proto vypracoval varianty zavedení mýta pro nákladní dopravu na silnicích II. a III. tříd.

Kupony pro užívání dálnic po roce opět zdražují – nejvýhodněji je stále dostanou vozy na alternativní paliva.

Středočeský kraj otevřel téma, které v posledních letech řeší stále více starostů i řidičů. Chce řešit kamiony, které se kvůli mýtu snaží vyhnout dálnicím a silnicím I. třídy a sjíždí na krajské silnice druhých a třetích tříd. A tyto silnice se pak kvůli vysoké hmotnosti nákladních aut opotřebovávají podstatně rychleji, musí se častěji opravovat a současně roste provoz i hluk v obcích, který lidem znepříjemňuje běžný život.

Středočeský kraj připravil dvě varianty možného rozšíření mýta pro nákladní dopravu na silnicích druhých a třetích tříd. Chce je představit na jednání Asociace krajů České republiky začátkem příštího roku. Zpoplatnění silnic nižších tříd by mohlo být řešením pro zmírnění zátěže krajských silnic, které nákladní auta využívají, aby se vyhnula zpoplatněným úsekům. Současný mýtný systém skončí v roce 2029. V tiskové zprávě o tom dnes informovala Zuzana Žídková z hejtmanství.

Stát by se měl po dohodě s obcemi a kraji rozhodovat, kde si přítomnost kamionů přeje a kde ne.

Plošné rozšíření mýta pro kamionovou dopravu v Česku? Podle Asociace krajů České republiky regiony návrh nového ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) podporují. O zavedení mýta už usilovaly dříve. „Pomohlo by udržet kamionovou dopravu především na dálnicích a silnicích I. třídy, tedy mimo obce,“ uvedl předseda asociace a hejtman Zlínského kraje Radim Holiš (ANO).

Znamenalo by to zdražení zboží pro všechny a riziko dalšího růstu inflace, varoval bývalý ministr dopravy Martin Kupka (ODS) před plány svého nástupce Ivana Bednárika (za SPD). Ten zvažuje postupné za…

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) zvažuje postupné zavedení plošného mýta po celé republice, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžkou dopravu nejsou stavěné. Řekl to serveru Zdopravy.cz. Sazbu mýtného zvažuje různě vysokou, na některých silnicích i třeba nulovou. V současné době platí mýto provozovatelé vozidel nad 3,5 tuny.

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) zvažuje postupné zavedení plošného mýta po celé republice, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžkou dopravu nejsou stavěné.

Po celém Česku by mohlo platit plošné mýto pro kamiony. Jako možnost to zmínil nový ministr dopravy Ivan Bednárik. Chtěl by nastavit různou výši sazeb s tím, že na některých silnicích by byla nulová.

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) zvažuje postupné zavedení plošného mýta po celé republice, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžkou dopravu nejsou stavěné. Řekl to serveru Zdopravy.cz. ČTK následně řekl, že by byla nastavena různá výše sazeb, na některých silnicích by byla nulová. V současné době mýto provozovatelé vozidel nad 3,5 tuny platí na 1385 kilometrech silnic první třídy a všech kilometrech dálnic.

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) zvažuje postupné zavedení plošného mýta po celé republice, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžké vozy nejsou stavěné. Řekl to serveru Zdopravy.cz. Následně uvedl, že by byla nastavena různá výše sazeb, na některých silnicích by byla nulová. V současné době mýto provozovatelé vozidel nad 3,5 tuny platí na 1 385 kilometrech silnic první třídy a všech kilometrech dálnic.

Praha - Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) zvažuje postupné zavedení plošného mýta, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžkou dopravu nejsou stavěné. Řekl to serveru Zdopravy.cz. ČTK řekl, že by byla nastavena různá výše sazeb, na některých silnicích by byla nulová. Nyní mýto provozovatelé vozidel nad 3,5 tuny platí na 1385 kilometrech silnic první třídy a všech kilometrech dálnic.

Nový ministr v rozhovoru také popisuje, co jsou podle něj ideologické zásahy v dopravě.

Stát v několikakilometrové koloně na dálnici, pomalu popojíždět mezi kužely a tabulemi „lavori in corso“ a přitom zaplatit plnou částku mýtného. To je dnes úplně normální. Kdo někdy jel autem do Itálie, nejspíš takovou situaci už zažil. To by se ale mohlo změnit.

Itálie je proslulá drahým mýtným, které řidiči musí platit i přesto, že většinu času stráví v koloně. S tím už je ale od příštího roku konec. Tamní úřady se totiž rozhodly řidičům mýtné vracet, pokud se do zácpy dostanou kvůli opravám silnic nebo plánovaným omezením. Dobrou zprávou je, že nový systém se bude týkat i českých turistů. Jak přesně, ale zatím není jasné.

Praha - Od začátku roku 2026 se rozroste síť dálnic, na kterých stát vybírá mýtné, o nové úseky D1, D35 a D55. Jejich celková délka je 49,55 kilometru. ČTK dnes o tom informoval mluvčí CzechToll Miroslav Beneš. V Česku je v současné době zpoplatněno celkem 1587,5 kilometru dálnic a 1385 kilometrů silnic první třídy. Od nového roku se také zvýší sazby mýtných poplatků o 1,5 procenta. Naposledy mýtné v Česku zdražilo se začátkem letošního roku.

Chorvatsko zruší mýtné brány a přejde na kamery. Registrace vozidla bude povinná i pro cizince. Jak bude systém fungovat a co to znamená pro české řidiče?

Česká republika podle Evropské komise špatně provedla směrnici Euroviněta. Ta se týká dálničních známek a mýtného. Komise vede řízení také s Rakouskem a Maďarskem.

Od začátku roku do konce října uhradili provozovatelé nákladních vozidel na mýtném 16,1 miliardy korun.

V pražském kině Lucerna dnes začíná 26. ročník Queer filmového festivalu Mezipatra, který se po skončení pražské části uskuteční i v Brně. Zahajovací večer uvedou drag queens Just Karen a Tonic Garbage a po slavnostní projekci rakouského filmu Když se …

V pondělí byl obousměrně zprovozněn finální průjezd novým kruhákem u Vysokého Mýta na I/35. Vedlejší větve kruhového objezdu - výjezd do Průmyslové ulice i napojení jedné další okresky jsou zatím uzavřené, zaslepen je logicky i výjezd na dálniční křižovatku MÚK Vysoké Mýto - západ, kvůli které se křižovatka stavěla. Dálnice kolem Mýta bude zprovozněna 16. prosince. Podívejte se ve videu.

Queer filmový festival Mezipatra i letos přiváží filmové osobnosti z celého světa, se kterými se pražské publikum může setkávat na diskuzích po vybraných projekcích. Novinkou v letošním programu jsou také debaty s místními i mezinárodními experty a expertkami. Festival se …

Výběr mýta na českých dálnicích a silnicích I. třídy v devátém letošním měsíci dosáhl nejvyšší částky od roku 2007, kdy byl tento poplatek v Česku zaveden.

Více než polovina mýtného plyne od zahraničních dopravců.

Za září vybral stát na mýtném nejvíce peněz za letošní rok i od spuštění elektronického výběru mýtného v roce 2007, když za jízdu po českých dálnicích a vybraných silnicích první třídy zaplatili dopravci 1,7 miliardy korun, meziročně o 15 procent více. Roli v tom sehrál fakt, že září mělo o jeden pracovní den více než loni. Od začátku roku vybral stát od provozovatelů vozidel nad 3,5 tuny celkem 14,36 miliardy korun, což je proti loňsku nárůst o 12 procent. ČTK to dnes sdělil mluvčí správce mýtného systému, společnosti CzechToll, Miroslav Beneš.

Za září vybral stát na mýtném nejvíc peněz nejen za letošek, ale i od spuštění elektronického výběru mýtného v roce 2007. Za jízdu po českých dálnicích a vybraných silnicích první třídy zaplatili dopravci 1,7 miliardy korun, meziročně o 15 procent více.

Za září vybral stát na mýtném nejvíce peněz za letošní rok i za stejný měsíc od spuštění elektronického výběru mýtného v roce 2007, když za jízdu po českých dálnicích a vybraných silnicích první třídy zaplatili dopravci 1,7 miliardy korun, meziročně o 15 procent více.

Praha - Za září vybral stát na mýtném nejvíce peněz za letošní rok i od spuštění elektronického výběru mýtného v roce 2007, když za jízdu po českých dálnicích a vybraných silnicích první třídy zaplatili dopravci 1,7 miliardy korun, meziročně o 15 procent více. Roli v tom sehrál fakt, že září mělo o jeden pracovní den více než loni. Od začátku roku vybral stát od provozovatelů vozidel nad 3,5 tuny celkem 14,36 miliardy korun, což je proti loňsku nárůst o 12 procent. ČTK to dnes sdělil mluvčí správce mýtného systému, společnosti CzechToll, Miroslav Beneš.

Evropská unie otevřela cestu k bezplatnému mýtnému pro elektrické nákladní vozy – reálně jej ale plně uplatňují jen dvě země. Většina států výhodu ignoruje, a přechod k bezemisní dopravě tak zůstává pomalý. Přitom právě těžká doprava má zásadní podíl na emisích a bez výraznější podpory se transformace jen tak nerozjede.

Queer filmový festival Mezipatra zveřejnil program svého 26. ročníku. V Praze se uskuteční od 6. do 13. listopadu, v Brně pak od 14. do 21. listopadu. Diváci se mohou těšit na 26 celovečerních a 49 krátkometrážních filmů z celého světa, …

Chorvatsko chystá revoluční změnu v placení mýtného, nový zákon zavádí povinné elektronické platby. Hotovost, ani platební karty už nebudou stačit a čeští turisté si budou muset zvyknout na nový online systém.

Stát vybírá víc na mýtném. Od ledna do srpna za něj dopravci zaplatili přes dvanáct a půl miliardy korun. Jenže tento údaj zároveň ukazuje, že nejen na hlavních tazích roste provoz. Většími městy kamiony často projíždějí krokem v dlouhých kolonách. Někteří řidiči proto volí alternativní trasy, ale ztěžují tak život lidem v menších obcích, přes které si zkracují cestu, třeba i navzdory zákazovým značkám.

Cílem tohoto článku je pomoci vám vyhnout se pokutám a komplikacím při používání dálniční známky a mýtného systému. Správné dodržování pravidel je klíčem k bezstarostné jízdě po českých dálnicích a vyhnutí se zbytečným sankcím.

Tradiční, mnohými českými dovolenkáři proklínané mýtné brány na dálnicích a silnicích v Chorvatsku má příští rok nahradit elektronický systém výběru mýtného. Jeho základem je rozpoznávání registračních značek aut kamerami. Technologie se má brzy začít pilotně testovat. Přípravnou fázi Deníku potvrdili zástupci dodavatelské firmy SkyToll. Podle smlouvy má být celý megaprojekt za dvě miliardy korun hotový do října 2026. V chorvatských médiích se však nedávno objevily také informace o komplikacích.

O více než sedmdesát nových kilometrů se letos rozšíří dálniční síť v Česku. Ministerstvo dopravy plánuje od začátku roku 2026 jejich zpoplatnění. Ne u všech. Někde budou moci řidiči jezdit bez dálniční známky nadále. Nerozšíří se jen placené úseky pro „osobáky“. Resort už má přichystané na nové úseky rozšíření platby mýtného pro nákladní dopravu.

DKV Box Europe lze nyní používat také v České republice. Společnost DKV Mobility, přední platforma služeb pro mezinárodní mobilitu, oznámila rozšíření svého EETS řešení pro úhradu mýtného. Palubní jed

Od konce roku 2026 už řidiče v Chorvatsku nezastaví mýtné brány. Země přechází na plně digitální systém výběru mýta, který má zrychlit dopravu a snížit fronty během turistické sezóny.

Slovensko od letošních prázdnin vstoupilo do nové dopravní reality. Od 1. července 2025 začal fungovat systém, který vybírá mýtné nejen podle toho, kudy kamiony a autobusy jezdí, ale také podle toho, kolik škodlivých emisí vypouštějí. Naši sousedé se tak připojili k evropskému trendu: čím více vozidlo zatěžuje životní prostředí, tím více za cestu zaplatí.

V srpnu uhradili dopravci na mýtném 1,47 mld. Kč. Za jízdu po dálnicích a zpoplatněných úsecích silnic I. třídy uhradili provozovatelé vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny v

Výběr mýta v České republice stále roste. V srpnu letošního roku přineslo mýtné do státní kasy 1,47 miliardy korun. To je téměř o sedm procent více než ve stejném období loňského roku.

Od začátku roku se na mýtném vybralo 12,7 miliardy korun.

Zjištění o snaze poslance Jaroslava Faltýnka, který se snažil ovlivnit rozhodování antimonopolního úřadu, staví poryvy kolem miliardového tendru na mýto do nového světla. Kauzu popisujeme v 5:59 s reportérem Jankem Kroupou.

V odposleších, které pořídila policie při vyšetřování mýtného tendru, se opakovaně vyskytuje jméno Andreje Babiše. Předseda hnutí ANO však tvrdí, že o tom, jak zakázku ovlivňoval jeho volební kandidát Jaroslav Faltýnek, nevěděl.

Pět zraněných si vyžádal incident na dálnici poblíž Istanbulu, kde kamion prorazil mýtnou bránu a poté smetl zaparkované policejní auto. Šofér ztratil kontrolu nad řízením, protože byl pod vlivem drog.

Poslanec ANO Jaroslav Faltýnek ovlivňoval rozhodování Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže v jedné z největších zakázek desetiletí. Jeho zákulisní hru v tendru na mýtný systém dokládají dokumenty, jež Seznam Zprávy nově získaly.

Největší změnou má být rozšíření poplatků z dálnic a silnic I. třídy i na vybrané úseky silnic druhých a třetích tříd.

Elektronické mýtné v Česku se rozšiřuje. Od začátku září platí jeho výběr na novém obchvatu Lišova a silnici I/34. Od 1. října se systém rozroste o nové úseky na dálnici D6. Zpoplatněný bude nově obchvat Hořoviček, jde o 5,2 kilometru, a přeložka u obce Hořesedly v délce 9,2 kilometru.

Ministerstvo dopravy přidá ještě v tomto roce na budování nových dálnic jednu miliardu korun. Už tak rekordní rozpočet Ředitelství silnic a dálnic si tedy ještě polepší – bude hospodařit téměř s 82 miliardami korun. Navýšení je potřeba kvůli přípravám nových projektů a především na výkupy pozemků. Stát na nich bude stavět například část Pražského okruhu nebo úsek jihomoravské D52 k rakouským hranicím.

K dvoucifernému růstu přispěl i jeden pracovní den navíc oproti červenci 2024.

Plánujete cestu autem do Německa? Dálniční síť je zde pro osobní auta zdarma - přesto vás však budou čekat některé výdaje. Největší položku obvykle tvoří náklady na palivo a případná ekologická známka pro vjezd do center některých měst. Přinášíme vám přehled poplatků i přibližnou délku cesty do Německa z Prahy a Brna.

Řidiči začali naplno využívat jednodenní dálniční známky, drtivá většina se jich prodala přes oficiální e-shop.