Mýto

Jednodenní známka začne příští rok platit i v Česku.

Letošní vstup Chorvatska do schengenského prostoru sňal z turistů velké břímě - už nemusejí čekat ve frontách na hraničních přechodech. Přesto se v dovolenkovém ráji mnoha tisíc Čechů stále tvoří kolony. Kvůli mýtným branám. I ty by však měly být brzy minulostí. Od roku 2025 totiž země plánuje začít dálniční poplatky vybírat elektronicky.

Poplatky na dálnicích se platí takřka v celé Evropě. Způsoby jsou dva. Ten první je paušál v podobě dálniční známky, tou druhou je mýtný systém a platba podle ujetých kilometrů. A ten druhý často dopravu zpomaluje. Používají jej i v Chorvatsku, kvůli čemuž se u mýtných bran tvoří kolony. Systém bude ale změněn a přejde se na elektronický systém mýtného.

Ačkoliv se může zdát, že zpoplatnění vjezdu do vybraných částí centra Prahy od příštího roku je hotová věc, plán Prahy 1 a náměstka primátora Zdeňka Hřiba (Piráti) může narazit na magistrátu u koalice Spolu. Nakloněn tomu není primátor Bohuslav Svoboda (ODS), řada jeho spolustraníků, ale ani většina městských částí sousedících s Prahou 1. Například šéf magistrátního dopravního výboru Martin Sedeke (ODS) to označil za „blbost“ a „populistický výkřik“, opatření podle něj není legislativně možné.

Zdeněk Hřib v prvé řadě tvrdí, že se nemá jednat o mýto, ale o zpoplatněný vjezd. Cenu, ale ani styl kontrol nepotvrdil.

Od 1. ledna 2024 by měl začít platit zpoplatněný vjezd do centra Prahy. Podle radního pro dopravu Prahy 1 Vojtěcha Ryvoly (TOP 09) by řidiči měli za vjezd do centra Prahy platit dvě stě korun za den. „Je to adekvátní částka. Rozdíl mezi tím, když pojedu Blankou a centrem, je tři až sedm minut. Za dvě stě korun si řidič promyslí, zda mu stojí za to ušetřit tři minuty času. Dá se to objet, není to tak, že by lidé najednou nevěděli, kudy kam,“ popsal Ryvola. Je dvě stě korun za průjezd centrem adekvátní i podle vás? Hlasujte v anketě.

Oficiálně nepůjde o mýto, ale místní poplatek.

Němečtí provozovatelé kamionové dopravy i samotní řidiči jsou naštvaní na své kolegy používající nekalé praktiky. Vyhýbají se totiž úspěšně placení mýta. Na rozdíl od Němců, kteří mýta platí a budou muset od příštího roku snášet i jeho zvýšení, totiž používají zařízení, díky kterému platbu mýta obchází a mohou tak poskytovat levnější služby. Informoval o tom server Focus.

Když jsme vypustili do světa článek o tom, jak se v Polsku platí mýto a kde jsou zpoplatněné úseky, nečekali jsme, že nám bude následně chodit tolik dotazů na konkrétní úseky a poplatky. Proto vzniká tento doplňující text, kde rozebereme jenom dálnici A4 .

Vedle dálničních známek, na které jsou Češi zvyklí, funguje v Evropě i mýtný systém . Používá ho třeba Chorvatsko , ale i oblíbená Itálie . Klasické mýtné brány Mýto v Itálii platí všechna motorová vozidla, která využijí dálnice, a to včetně vozidel jednostopých.

V Mýtě na Rokycansku narazil nákladní vůz s betonem do stodoly. Jeho čtyřicetiletý řidič zemřel.

V Mýtě na Rokycansku došlo v pondělí k havárii automobilové pumpy na beton, jejíž řidič vjel do stodoly. Na místo okamžitě vyjeli hasiči, policisté i záchranáři. Povolán byl vrtulník LZS Kryštof ...

Kriminalisté vyšetřují nehodu, která se stala v pondělí odpoledne v Mýtě na Rokycansku. Jednačtyřicetiletý řidič nákladní pumpy na beton zřejmě zkolaboval a poté narazil do stodoly. Resuscitace, jež trvala desítky minut, byla neúspěšná.

V Mýtě na Rokycansku narazil nákladní vůz s betonem do stodoly. Řidiče hasiči vyprostili a předali záchranářům. Auto je zaklíněné ve stavbě. ČTK to řekl mluvčí krajských hasičů Michal Holeček.

K velmi vážné nehodě došlo v pondělí odpoledne v Mýtě na Rokycansku. Řidič autočerpadla betonu zřejmě vlivem zdravotní indispozice nezvládl řízení a narazil do stodoly. Hasiči zvládli muže vyprostit z vozu a záchranáři okamžitě začali s jeho resuscitací. Muže se jim však už oživit nepodařilo.

Se začátkem letních prázdnin vyrazí jako každý rok na dovolenou do zahraničí stovky tisíc Čechů. Kolik bude letos cesta do nejoblíbenějších dovolenkových lokalit stát, zjišťovala datová redakce Deníku.

Změna evropských pravidel otevírá v Česku možnost zvýšit mýtné na tuzemských dálnicích. Státní pokladna by na zdraženém poplatku za emise zbohatla až o dvě miliardy korun.

Mýtné na českých dálnicích by se od příštího března mohlo zvýšit o deset až 15 procent. V pořadu Otázky Václava Moravce České televize (ČT) to v neděli řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Uvedl, že zvýšení umožňuje změna evropské směrnice a mýtné lze navýšit o poplatky za emise. Zvýšení je podle něj potřeba i kvůli investicím do dopravní infrastruktury. V příštím roce by se mělo otevřít přes 100 kilometrů dálnic. Zvýšení mýtného by podle Kupky mělo přinést 1,4 až dvě miliardy korun navíc…

Vedle dovolených zdraží i cestování autem. Při jízdě do zahraničí musí řidiči počítat s mírným zdražením dálničních poplatků, například na Slovensku a v Rakousku, od poloviny června pak zdraží také ve Slovinsku. V jiných evropských zemích, kde fungují dálniční známky, řidiči zaplatí stejně jako loni. Vyplývá to ze stránek oficiálních prodejů vinět jednotlivých evropských zemí. V dalších zemích Evropy řidiči musí platit mýtné, které například v Chorvatsku na léto zdražuje.

Cestou do a z Chorvatska se může stát leccos. Nečekali jsme však, že nás oloupí mýtná brána a napaří nám o víc jak pětistovku vyšší cenu za průjezd dálničním úsekem. Pokud by se vám stalo něco podobného, můžete brát tento text jako návod pro řešení a úspěšnou reklamaci .

Se soukromníky hodlá vláda o zrušení poplatků jednat. V případě problémů by mohla přistoupit až k vyvlastnění.

Ministr dopravy tvrdí, že mýto je na nejvyšší možné hranici. Vážení kamionů je také v nedohlednu. Byly by to okamžité a snadné miliardy do státního rozpočtu ve chvíli, kdy se vládní koalice snaží najít úspory a příjmy, kde se dá. Na kamionovou dopravu se ale sahat nebude. “Zvyšovat mýto se nechystáme, neb již dnes je česká mýtná sazba na horní možné hranici,” reagoval na dotaz Neovlivní.cz mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. A co se týče vysokrychlostních vah, pak Kupkův resort uvedl, že na tom pracuje, ale systémově: “Naší úlohou je téma vysokorychlostního kontrolního vážení pokrýt systémově, nikoliv na konkrétních úsecích…

Vláda zdražení dálniční známky zdůvodňuje tím, že současná cena platí od roku 2012 a kvůli vývoji cenové hladiny se propadla její reálná hodnota.

Žádný milovník přírody by si neměl nechat ujít páteční a sobotní výstavu v Mýtě. Okresní myslivecký spolek Rokycany ve spolupráci s Odborem životního prostředí Městského úřadu Rokycany tu totiž pořádají chovatelskou přehlídku přibližně 500 trofejí spárkaté zvěře. Všechny byly ulovené v období mysliveckého roku 2022, tedy od 1. 4. 2022 do 31. 3. 2023, a to v rámci okresu Rokycany.

Nárůst hustoty tranzitní nákladní dopravy komplikuje život obyvatelům obcí Broumov a Zadní Chodov na Tachovsku těsně u hranic. Kamiony do Německa nejedou po dálnici D5 na hraniční přechod Rozvadov, ale sjedou na silnici I/21, kde se neplatí mýto. Obce prosazují peticí buď zavedení mýtného na této silnici nebo zákaz průjezdu vozů nad 12 tun po krajské silnici II/201, která vede na hraniční přechod Broumov/Mähring. Spousta vozů si zkracuje cestu přes Broumov. Kraj zákazové značky odmítl, ale slíbil, že žádost obcí o zpoplatnění I/21 předá ministerstvu dopravy.

Po prosincovém poklesu se výběr mýtného v prvním měsíci roku 2023 vrátil k růstu. Dopravci uhradili za užití zpoplatněních komunikací 1,16 miliardy korun, meziročně o 3,4 procenta více. K růstu výnosu přispěl i nově otevřený úsek dálnice D35 mezi Časy a Ostrovem, který měří 14,7 kilometrů. Informoval o tom správce mýtného systému CzechToll.

Začalo se řešit, co bude s mýtným systémem od roku 2029, a od počátku jsou problémy. Tři ze čtyř účastníků soutěže na mýtného poradce podali námitky proti výsledkům.

BLUDY VS. FAKTA. Nový projekt Seznam Zpráv ověřuje až do 2. kola prezidentských voleb jednotlivé výroky. Internetem se šíří informace, že chce česká vláda změnit ústavu a posílat civilisty na válečnou frontu. Není to pravda.

Řada zemí v okolí České republiky od začátku roku zvýšila ceny dálničních známek.

Řidiči kamionů v Plzeňském kraji, kteří musí od července platit mýto na dalších dvou silnicích první třídy, nevyužívají víc krajské silnice druhé a třetí třídy, aby se platbám vyhnuli. Těžkých nákladních aut neubývá. Na čtyřech silnicích v regionu se osvědčily zákazové značky pro vozy nad 12 tun, řidiči je respektují.

Elektromobilita je budoucnost, tvrdí to alespoň Evropská unie. Jakkoliv je její nástup umělý, má své výhody. Další výhody pro elektromobily se teď chystají na Slovensku, protože na rozdíl od aut se spalovacími motory (včetně plug-in hybridů) budou moci jezdit vyšší rychlostí anebo třeba autobusovými pruhy.

Obrovské štěstí měl řidič ve střední Číně, který z dosud nezjištěných důvodů netrefil uličku mýtné brány a místo toho se po nárazu vznesl s autem vysoko do vzduchu. Z hrozivě vypadají nehody si odnesl „jen“ středně těžké zranění.

Kde se vidíš za půl roku? Zeptat se dnes takhle některého z tuzemských autodopravců, rezignovaně mávne rukou. Vyplývá to z barometru nálad v oboru, který realizovalo jejich sdružení Česmad. A do toho je nákladní doprava v poslední době terčem kvůli svému zatěžování českých dálnic.

Vadí mi ta smířenost, s jakou bereme kolem šesti set mrtvých, dvacet tisíc zraněných a osmdesát miliard škod ročně, jako nutnou daň provozu na českých silnicích, říká Martin Exner, poslanec hnutí STAN a člen sněmovního podvýboru pro dopravu.

Velký šok zažila ve vlaku žena v jejíž blízkosti se začal uspokojovat zatím neznámý muž. Incident se odehrál mezi stanicemi Rokycany a Mýto. Policisté mají fotografie muže, který by měl k věci hodně co říct, netuší ale jeho totožnost, proto se obrací s prosbou na veřejnost. Zároveň také pátrají po zloději, který v areálu jedné z firem v Kařezu kradl kabely.

V Maďarsku jsou zpoplatněné rychlostní silnice a dálnice stejně jako u nás v České republice. Poplatky jsou vybírány pomocí  dálniční známky nebo mýtného. V Maďarsku jsou zpoplatněné rychlostní silnice a dálnice stejně jako u nás v České republice. Poplatky jsou vybírány pomocí  dálniční známky nebo mýtného.

Jízda v hustém dešti a na mokré silnici dělá problémy motoristům v Plzeňském kraji podobně jako ve středu i ve čtvrtek. Složky IZS od rána vyjížděly k celé řadě nehod. Dvakrát už se bouralo i na dálnici D5. A je velmi pravděpodobné, že nehod bude ještě přibývat.

Svědky divokého incidentu mezi dvěma motoristy na dálnici D5 teď hledají policisté. Řidiči se při své zběsilé jízdě vzájemně vybržďovali, provokovali, různě mezi sebou kličkovali a ve finále došlo i na střelbu.

V pondělí 22. srpna letošního roku, okolo půl desáté dopoledne, mělo na 55. kilometru dálnice D5 u obce Mýto ve směru z Plzně do Prahy dojít k incidentu mezi řidiči automobilů Honda Acord tmavě ...

Může to být první signál, že ekonomický růst se zastavil. Meziroční růst výběru mýtného na hlavních silnicích a dálnicích v Česku v červenci zpomalil na 1,65 procenta. Počet mýtných transakcí se zvýšil meziročně o 0,6 procenta na více než 88 milionů, ale k tomu znatelně přispělo rozšíření zpoplatnění silnic I. třídy od 1. července 2022.

Od začátku roku celníci na dálnici D11 přistihli celkem čtyři tisíce řidičů bez platné dálniční známky nebo neuhrazeného elektronického mýtného. Jen v Královéhradeckém kraji vybrali na pokutách 3,6 milionu korun.

Výběr mýtného od vozidel s hmotností nad 3,5 tuny opět vzrostl. Celkem uhradili dopravci za prvních šest měsíců letošního roku na mýtném 7,5 miliardy korun. meziročně o 5,8 procenta více. K růstu přispěly nově zpoplatněné úseky i mírný růst intenzity dopravy na dálnicích a silnicích I. třídy.

O téměř 400 kilometrů se dnes rozšiřuje síť zpoplatněných silnic. Stát si od toho slibuje dalších 400 milionů korun ročně na mýtu. Naopak v příštím roce vláda zpoplatnění dalších silnic nechystá.

Dopravci v květnu zaplatili za průjezdy zpoplatněných úseků tuzemských dálnic a silnic první třídy přes 1,33 miliardy korun. Meziročně je to navýšení o deset procent. Po jednoměsíční přestávce znovu rostl i počet mýtných transakcí. ČTK o tom informoval správce mýtného systému, podnik CzechToll. V červenci se mýtný systém v Česku rozšíří o dalších skoro 374 kilometrů silnic první třídy. V současnosti dopravci platí za průjezdy 2487 kilometrů.

Kdysi se o něho zajímal slavný Real Madrid. Fotbalista Martin Zeman hájil barvy pražské Sparty i plzeňské Viktorie, naposledy působil v polském Termalica Nieciecza, kde v zimě předčasně ukončil smlouvu.

Odpuštění dálničních poplatků se týká i osobních vozidel s ukrajinskou poznávací značkou.

Podnikatelé a firmy budou moci žádat o dotace na pořízení elektromobilů. Jaká bude jejich výše a koho se bude program týkat? Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR by mělo v nejbližších dnech vyhlásit výzvu Elektromobilita pro podnikatele z Národního plánu obnovy. Původně mělo k vyhlášení dojít už v průběhu roku 2021, nyní ministerstvo uvádí jako termín leden nebo únor letošního roku s tím, že pracuje na tom, aby znění výzev zohlednilo aktuálně vyjasňované otázky s Evropskou komisí a podané žádosti se nemusely vracet k přepracování.

Výběr mýtného v roce 2021 byl nejvyšší v historii. Na zpoplatněných komunikacích uhradili dopravci 14,19 miliardy korun - o 23 procent víc než v roce 2020. Polovinu z toho spadá na kamiony a autobusy ze zahraničí.

Zdají se vám dnešní pravidla placení nejrůznějších poplatů a daní složitá? Článek z roku 1924 vás seznámí s tím, jaké poplatky museli lidé platit za používání Karlova mostu v patnáctém století. Zkuste si jen představit, jak to tehdy mohli zvládat bez dnešních počítačů a specializovaných programů.

Nová legislativa dává obcím větší pravomoci při odstraňování vraků, mýto se rozšíří na dalších 380 kilometrů silnic I. třídy.

Rozšíření mýta pro nákladní automobily o dalších 450 kilometrů je na zítřejším pořadu jednání vlády. Kromě dálnic se nově mýto rozšíří i na silnicích I. tříd. Délka zpoplatněných dálnic se zvýší na celkem 1379 kilometrů, u silnic I. tříd půjde celkově o 1470 kilometrů.

Bezmála čtyři stovky kilometrů nově zpoplatněných úseků silnic mohou znamenat i zahlcení objízdných tras.

Otázku zavedení mýta pro průjezd automobilů centrem hlavního města vrátil do veřejného prostoru nedávný rozhovor Jiřího Pospíšila (TOP 09) pro Pražský deník. Sám politik…

Městys Katovice na Strakonicku uspořádá při sněmovních volbách referendum o tom, zda lidé chtějí stavbu obchvatu silnice I/22. Podle měření městysem projíždí denně stovky…

Za použití zpoplatněných komunikací uhradili dopravci v srpnu 1,12 miliardy korun. Meziroční růst výběru mýtného tak překonal 22 procent. Za tak výrazným růstem stojí změny ve struktuře mýtných sazeb platné od začátku letošního roku a také meziroční růst intenzity dopravy.

Google se hodně stará o svou službu Mapy. Skoro by se dalo říci, že není měsíce, kdy by nepřibyla nějaká novinka. Nyní se ale ukazují informace o funkci, kterou sice v Česku asi moc nevyužijete, ale rozhodně se bude hodit při cestě do zahraničí.

Dopravci za první pololetí letošního roku zaplatili za mýto 7,08 miliardy korun. Meziročně je to o téměř 29 procent více.

Počet mýtných transakcí letos stoupnul o 12 %.

Klimatický plán hl. m. Prahy do roku 2030 se může časem stát jedním z řady magistrátem schválených dokumentů, na které se zapomene. Zatím však minimálně jeden z jeho bodů zavdal příležitost pro mediální přestřelky mezi pražským primátorem Zdeňkem Hřibem (Piráti) a opoziční ODS. Spor o zavedení mýtného poplatku za vjezd automobilů do centra metropole neutichá.