Mýto

Chorvatsko se právem řadí mezi oblíbené dovolenkové destinace velké spousty Čechů. Už brzy se však cestou na dovolenou můžete setkat s jednou zásadní změnou.

Léto a dovolené už klepou na dveře. Na řadu z nich vyrazí Češi auty, a to navzdory vysokým cenám pohonných hmot. Náklady za pohonné hmoty nejsou jediným výdajem, se kterými musíme na silnicích počítat. Někde klasická dálniční známka, jinde jen ta roční, někde jízda zcela zadarmo. Podívejte, jaké poplatky vás čekají za použití silnic ve vybraných dovolenkových destinacích.

Lahůdky Pilík, to je už neuvěřitelných 34 let pojem na gastronomické mapě Rokycanska!

Od 1. července 2026 se povinnost instalace a správy digitálních tachografů rozšiřuje i na lehká užitková vozidla nad 2,5 tuny v mezinárodní dopravě. Pro tisíce provozovatelů dodávek to znamená nutnost zavést přesný systém stahování a archivace dat, který se dosud týkal jen kamionové dopravy.

Vzhledem k hrozbě nedostatku leteckého paliva v Evropě se řada cestovatelů rozhodla nespoléhat letos na cestovní kanceláře a  vyrazit na dovolenou po vlastní ose autem. Čechy stabilně láká Itálie, Polsko, část z nich ale pravidelně míří i do Chorvatska. Zdejší mýtný systém ale řidiči pravděpodobně využijí letos naposledy.

Monitoring zpráv z myslivosti ze všech médií - noviny, časopisy, televize, rádia, internetové zdroje

Írán zatím nechává v Hormuzském průlivu proplout lodě jen poblíž svého pobřeží, trasou mezi ostrovy Larak a Kešm. Lodě musejí předem posílat seznam nákladu a nadále jsou kontrolovány, jestli náhodou nepřevážejí zbraně. Na přepravu je uvaleno mýtné ve výši jednoho dolaru za barel, které lze platit v bitcoinech.

Spojené státy a Írán zvažují společné partnerství při výběru mýta za proplutí Hormuzským průlivem. Zpravodaji stanice ABC to řekl americký prezident Donald Trump, podle kterého by se tak zajistila i ochrana úžiny. Magazín Der Spiegel napsal, že výběr mýtného by byl fackou do tváře arabským zemím Perského zálivu, protože před válkou se žádný takový poplatek neodváděl. Deník The Times of Israel poznamenal, že žádný jiný americký představitel dosud nenaznačil, že se o mýtném plánu vůbec diskutuje. Úžina je klíčová pro přepravu ropy. Podle dosavadních zpráv z Íránu by měl poplatek činit 2 miliony dolarů za loď.

Írán zřejmě kontroluje Hormuzský průliv pomocí mýtného systému. S odkazem na zjištění listu zaměřeného na námořní dopravu Lloyd´s List o tom píše web deníku Handelsblatt.

Teherán - Íránský parlament připravuje návrh zákona, na jehož základě by Teherán formálně zpoplatnil cestu Hormuzským průlivem, napsala dnes agentura AP s odvoláním na íránská média. Teherán již nyní podle AP po některých lodích požaduje poplatek, aniž by to bylo podloženo zákonem.

Írán nechává lodě spřátelených zemí proplout Hormuzským průlivem a nechává si za to platit. U dvou čínských lodí je potvrzeno, že jejich provozovatelé zaplatili mýtné ve výši zhruba dvou milionů dolarů (42 milionů korun), uvedla pojišťovna Lloyds.

Ministerstvo dopravy posouvá do čela legislativního plánu pro letošek nové priority. V dubnu chce vládě předložit novelu zákona o pozemních komunikacích, která má zastavit každoroční zdražování dálničních známek a zrušit zvýhodnění vozidel podle typu jejich pohonu. Zásadní je pro úřad i novela zákona o provozu na pozemních komunikacích.

Majitelé bezemisních vozů mají od roku 2027 platit za dálniční známku stejnou cenu jako u aut se spalovacími motory. Ministerstvo dopravy v čele s Ivanem Bednárikem (za SPD) chce narovnat podmínky mezi řidiči. Úřad v návrhu novely zákona o pozemních komunikacích vyčíslil, kolik změna přinese do rozpočtu Státnímu fondu dopravní infrastruktury (SFDI).

Výběr stoupl i přes pokles mýtných transakcí.

Krajské silnice potřebují stabilní financování. Pokud do nich nebude stát investovat, přenese se to na celou ekonomiku. V rozhovoru na to upozorňuje ředitel Krajské správy a údržby silnic Karlovarského kraje Jiří Šlachta. Popisuje i způsob, jak předvídatelného financování dosáhnout. Sdružení ředitelů Správ údržby silnic ČR vás zvolilo novým předsedou.

V diskusi pod naším článkem, který se věnoval problematice vysoké obsazenosti parkovišť a odpočívek pro kamiony, se objevila spousta názorů. Spousta diskutujících argumentovala tím, že Česko je tranzitní zemí a parkoviště tedy slouží z velké části dopravě, která jenom projíždí. Jaká je ale realita?

Eurowag Office chce změnit způsob řízení přeprav. Digitalizace silniční dopravy se v Evropě dlouhá léta zastavovala na dílčích krocích, telematika zvlášť, plánování tras odděleně, mýto, palivo, faktur

Foto: Anina RussováPáteční odpoledne na dálnici mívá až nepříjemně čitelný scénář. V pravém pruhu se...

Zpoplatnění emisí CO₂ coby součást mýta zavedou další evropské země.

Páteční kolony na českých dálnicích už roky zhoršuje hustý provoz kamionů. Vláda proto chystá dynamické mýto: v nejvytíženějších časech by sazby vzrostly, mimo špičku naopak klesly. Cílem je motivovat dopravce k přesunu části jízd do klidnějších hodin, aniž by se opatření změnilo jen v další plošné zdražení bez reálného dopravního efektu.

Ke srážce dvou aut došlo v pondělí odpoledne na křižovatce na Mýtě nedaleko Harrachova. Při nehodě se zranil jeden člověk, kterého vrtulník transportoval do nemocnice. Další čtyři cestující z hrozivě vypadající nehody vyvázli bez zranění.

Olympijská atmosféra, italské Alpy a stovky kilometrů za volantem. Cesta na Zimní olympijské hry 2026 do Milána a Cortiny d'Ampezzo má svá specifika, na která je dobré se předem připravit.

Navigace Waze chystá zavést několik novinek. Některé z nich sice představilo už před nějakou dobou,...

Dálnice propojí Česko s okolními zeměmi do konce volebního období, platit za ně budou i elektromobily. A Česko nemá 1,5 bilionu korun na vysokorychlostní železnice. V rozhovoru pro Radiožurnál to říká ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD). Představil v něm i řadu dalších plánů vlády. Na ministerstvo dopravy se Bednárik vrátil po čtyřech letech. Tehdy odcházel z pozice generálního ředitele Českých drah, které sídlí v západním křídle budovy.

Při plánování trasy přes Rakousko většina řidičů automaticky kupuje desetidenní nebo dvouměsíční dálniční známku. V roce 2026 je však nutné počítat s tím, že na hlavních tazích směrem k italským a slovinským hranicím existují úseky, kde tato známka neplatí.

Jednou z příčin růstu výnosů z mýtného je podle provozovatele rozšiřování domácí dálniční sítě.

Více než polovinu mýtného zaplatili na českých dálnicích zahraniční dopravci. Od začátku roku 2026 se zvýšily sazby mýtných poplatků pro nákladní auta.

Přetížené kamiony patří k nejpalčivějším tématům tuzemské dopravy. Zatímco řidiče osobních aut trápí výmoly a uzavírky, těžká nákladní auta často sjíždějí z placených úseků na silnice, které na takovou zátěž nikdy stavěné nebyly. Ministerstvo dopravy proto zvažuje postupné zavedení plošného mýta. Otázka ovšem je, zda by tato změna skutečně pomohla.

Plánování letošních cest se v roce 2026 neobejde bez znalosti nových pravidel, která evropské metropole a dopravci zavedli. Zatímco některé změny vám ušetří čas při letištních kontrolách, jiné citelně zasáhnou váš rozpočet.

Kdo někdy plánoval delší cestu autem, jistě to zná. Trasu zadá do navigace a během...

Seznam se v průběhu první poloviny rozšíří také o dokončovaný obchvat Ružomberku

Pro omezení vjezdu aut do historického jádra Prahy by v první fázi stačila „prostá dopravní značka“, která by vybraným skupinám znemožnila průjezd nejzatíženějšími úseky, například Smetanovým nábřežím. Náměstek pro dopravu pražského primátora Jaromír Beránek (Piráti) popsal, jak by zákaz ovlivnil dopravu. V Praze se dlouhodobě hovoří o zklidnění Smetanova nábřeží i protější oblasti Malé Strany.

Maloobchodní tržby v oblasti s mýtem rostly rychleji než v jiných částech města.

Řidiče v Česku čeká spolu s rokem 2026 řada novinek. Čerství absolventi autoškoly budou moci vyrazit rovnou na silnice, nemusí čekat na fyzický průkaz. Na dálnicích začínají platit nová pravidla pro autonomní řízení. Podraží dálniční známka i mýto.

Systém bude spravedlivější a předvídatelný. Řeší výpadek příjmů kvůli elektromobilům, vyhovuje hlavně ostrovům.

Středočeský kraj otevřel téma, které v posledních letech řeší stále více starostů i řidičů. Chce řešit kamiony, které se kvůli mýtu snaží vyhnout dálnicím a silnicím I. třídy a sjíždí na krajské silnice druhých a třetích tříd. A tyto silnice se pak kvůli vysoké hmotnosti nákladních aut opotřebovávají podstatně rychleji, musí se častěji opravovat a současně roste provoz i hluk v obcích, který lidem znepříjemňuje běžný život.

Stát by se měl po dohodě s obcemi a kraji rozhodovat, kde si přítomnost kamionů přeje a kde ne.

Plošné rozšíření mýta pro kamionovou dopravu v Česku? Podle Asociace krajů České republiky regiony návrh nového ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) podporují. O zavedení mýta už usilovaly dříve. „Pomohlo by udržet kamionovou dopravu především na dálnicích a silnicích I. třídy, tedy mimo obce,“ uvedl předseda asociace a hejtman Zlínského kraje Radim Holiš (ANO).

Jen před pár dny byl na post ministra dopravy jmenován Ivan Bednárik (SPD). A za tu krátkou dobu už nastínil plány, které s resortem má. Tvrdí, že uvolnění zákazu prodeje aut se spalovacími motory je nedostatečné, že se chce zasadit o plošné mýto, ale chce si také posvítit na finance určené na stavby silnic.

Znamenalo by to zdražení zboží pro všechny a riziko dalšího růstu inflace, varoval bývalý ministr dopravy Martin Kupka (ODS) před plány svého nástupce Ivana Bednárika (za SPD). Ten zvažuje postupné za…

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) zvažuje postupné zavedení plošného mýta po celé republice, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžkou dopravu nejsou stavěné. Řekl to serveru Zdopravy.cz. Sazbu mýtného zvažuje různě vysokou, na některých silnicích i třeba nulovou. V současné době platí mýto provozovatelé vozidel nad 3,5 tuny.

Po celém Česku by mohlo platit plošné mýto pro kamiony. Jako možnost to zmínil nový ministr dopravy Ivan Bednárik. Chtěl by nastavit různou výši sazeb s tím, že na některých silnicích by byla nulová.

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) zvažuje postupné zavedení plošného mýta po celé republice, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžké vozy nejsou stavěné. Řekl to serveru Zdopravy.cz. Následně uvedl, že by byla nastavena různá výše sazeb, na některých silnicích by byla nulová. V současné době mýto provozovatelé vozidel nad 3,5 tuny platí na 1 385 kilometrech silnic první třídy a všech kilometrech dálnic.

Nový ministr v rozhovoru také popisuje, co jsou podle něj ideologické zásahy v dopravě.

Stát v několikakilometrové koloně na dálnici, pomalu popojíždět mezi kužely a tabulemi „lavori in corso“ a přitom zaplatit plnou částku mýtného. To je dnes úplně normální. Kdo někdy jel autem do Itálie, nejspíš takovou situaci už zažil. To by se ale mohlo změnit.

Před námi je další prosincový víkend a my z akcí na Rokycansku vybíráme:

Podvodné i takzvané šedé e-shopy s elektronickými dálničními známkami jsou dál hrozbou, varují státní instituce i spotřebitelské organizace. Motoristé podle nich stále častěji narazí na weby, které se tváří jako oficiální portál edalnice.cz, ale inkasují přemrštěné poplatky, případně rovnou zmizí i s penězi. S rostoucí cenou dálničních známek, která se od ledna opět zvýší, roste i škála rizik.

Jedna dálniční známka pro celou rodinu? To by mohla být už brzy realita českých dálnic. Nově se formující vláda Andreje Babiše (ANO) má ve svém programovém prohlášení novinku, která by měla omezit zdražování známek a zároveň zavést takzvanou flotilovou dálniční známku. Co to znamená? Jednoduše řečeno jde o sdílený kupón, kdy by jedna známka mohla fungovat pro více automobilů bez ohledu na SPZ. Zdeněk Lokaj z Fakulty dopravní ČVUT pro Echo24 uvedl, že by tento kupón způsobil zásadní výpadek…

Dálniční známky od nového roku znovu podraží. To je trnem v oku pro motoristy, ale i pro nově nastupující vládu Andreje Babiše (ANO), která chce s automatickým zdražováním skončit. To by mohlo být v rozporu s dosluhujícím resortem dopravy Martina Kupky (ODS), který naopak tvrdí, že zdražování je logické, protože se do ceny dálniční známky promítá i růst spotřebitelských cen, inflace a velikost dálniční sítě. „Platím za to, že mohu dálnici využívat. Čím více kilometrů mám k dispozici, tím více…

Chorvatsko zruší mýtné brány a přejde na kamery. Registrace vozidla bude povinná i pro cizince. Jak bude systém fungovat a co to znamená pro české řidiče?

Výběr mýta na českých dálnicích a silnicích I. třídy v devátém letošním měsíci dosáhl nejvyšší částky od roku 2007, kdy byl tento poplatek v Česku zaveden.

Za září vybral stát na mýtném nejvíc peněz nejen za letošek, ale i od spuštění elektronického výběru mýtného v roce 2007. Za jízdu po českých dálnicích a vybraných silnicích první třídy zaplatili dopravci 1,7 miliardy korun, meziročně o 15 procent více.

Jako na houpačce je to s vyšetřováním tragické dopravní nehody na dálnici D5 u Mýta na Rokycansku, kde řidič kamionu narazil loni v srpnu zezadu do osobního automobilu a odmrštil ho na středová svodidla. Vůz následně vzplál a jeho řidič v něm uhořel. Z místa záchranáři ještě odvezli těžce zraněnou spolujezdkyni.

V srpnu uhradili dopravci na mýtném 1,47 mld. Kč. Za jízdu po dálnicích a zpoplatněných úsecích silnic I. třídy uhradili provozovatelé vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny v

Elektronické mýtné v Česku se rozšiřuje. Od začátku září platí jeho výběr na novém obchvatu Lišova a silnici I/34. Od 1. října se systém rozroste o nové úseky na dálnici D6. Zpoplatněný bude nově obchvat Hořoviček, jde o 5,2 kilometru, a přeložka u obce Hořesedly v délce 9,2 kilometru.

Nový systém placení za užívání dálnic, který ukončí éru tradičních mýtnic s obsluhou, plánují v Chorvatsku. Podle chystaného zákona už nebude možné platit přímo při cestě v hotovosti ani platební kartou, ale výlučně elektronickou formou. A to buď prostřednictvím dosavadní „krabičky“ ENC, nebo čistě on-line.

Europoslanec a čestný prezident Motoristů sobě Filip Turek dostal od celníků 8000 korun pokuty za jízdu bez dálniční známky. Informaci potvrdila mluvčí plzeňského Celního ředitelství Marcela Kašparová. Turek v dubnu na sociálních sítích sdílel fotografii, na níž tachometr jeho vozu ukazuje rychlost vyšší než 200 kilometrů za hodinu, údajně pořízenou na dálnici v Německu. Později připustil, že rychlostí vyšší než 200 kilometrů za hodinu jel v po české dálnici D5.

Provozovatel mýtného systému na tuzemských dálnicích CzechToll ze skupiny PPF měl loni rekordní čistý zisk. Všechny firmy v Itis Holdingu, jehož je CzechToll součástí, vydělaly přes miliardu korun.

Vláda schválila zvýšení mýtných poplatků pro nákladní auta od začátku příštího roku. Náklady se promítnou do cen, varoval v Událostech, komentářích prezident Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia Josef Melzer. Šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl řekl, že jde o určité navýšení rozpočtu, ale už nyní se podle něj staví dálnice rychleji než v přechozích letech.

Před námi je další prázdninový víkend a my z tipů na Rokycansku vybíráme: