Mýto

Přetížené kamiony patří k nejpalčivějším tématům tuzemské dopravy. Zatímco řidiče osobních aut trápí výmoly a uzavírky, těžká nákladní auta často sjíždějí z placených úseků na silnice, které na takovou zátěž nikdy stavěné nebyly. Ministerstvo dopravy proto zvažuje postupné zavedení plošného mýta. Otázka ovšem je, zda by tato změna skutečně pomohla.

Plánování letošních cest se v roce 2026 neobejde bez znalosti nových pravidel, která evropské metropole a dopravci zavedli. Zatímco některé změny vám ušetří čas při letištních kontrolách, jiné citelně zasáhnou váš rozpočet.

Kdo někdy plánoval delší cestu autem, jistě to zná. Trasu zadá do navigace a během...

Seznam se v průběhu první poloviny rozšíří také o dokončovaný obchvat Ružomberku

Pro omezení vjezdu aut do historického jádra Prahy by v první fázi stačila „prostá dopravní značka“, která by vybraným skupinám znemožnila průjezd nejzatíženějšími úseky, například Smetanovým nábřežím. Náměstek pro dopravu pražského primátora Jaromír Beránek (Piráti) popsal, jak by zákaz ovlivnil dopravu. V Praze se dlouhodobě hovoří o zklidnění Smetanova nábřeží i protější oblasti Malé Strany.

Maloobchodní tržby v oblasti s mýtem rostly rychleji než v jiných částech města.

Řidiče v Česku čeká spolu s rokem 2026 řada novinek. Čerství absolventi autoškoly budou moci vyrazit rovnou na silnice, nemusí čekat na fyzický průkaz. Na dálnicích začínají platit nová pravidla pro autonomní řízení. Podraží dálniční známka i mýto.

Systém bude spravedlivější a předvídatelný. Řeší výpadek příjmů kvůli elektromobilům, vyhovuje hlavně ostrovům.

Středočeský kraj otevřel téma, které v posledních letech řeší stále více starostů i řidičů. Chce řešit kamiony, které se kvůli mýtu snaží vyhnout dálnicím a silnicím I. třídy a sjíždí na krajské silnice druhých a třetích tříd. A tyto silnice se pak kvůli vysoké hmotnosti nákladních aut opotřebovávají podstatně rychleji, musí se častěji opravovat a současně roste provoz i hluk v obcích, který lidem znepříjemňuje běžný život.

Stát by se měl po dohodě s obcemi a kraji rozhodovat, kde si přítomnost kamionů přeje a kde ne.

Plošné rozšíření mýta pro kamionovou dopravu v Česku? Podle Asociace krajů České republiky regiony návrh nového ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) podporují. O zavedení mýta už usilovaly dříve. „Pomohlo by udržet kamionovou dopravu především na dálnicích a silnicích I. třídy, tedy mimo obce,“ uvedl předseda asociace a hejtman Zlínského kraje Radim Holiš (ANO).

Jen před pár dny byl na post ministra dopravy jmenován Ivan Bednárik (SPD). A za tu krátkou dobu už nastínil plány, které s resortem má. Tvrdí, že uvolnění zákazu prodeje aut se spalovacími motory je nedostatečné, že se chce zasadit o plošné mýto, ale chce si také posvítit na finance určené na stavby silnic.

Znamenalo by to zdražení zboží pro všechny a riziko dalšího růstu inflace, varoval bývalý ministr dopravy Martin Kupka (ODS) před plány svého nástupce Ivana Bednárika (za SPD). Ten zvažuje postupné za…

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) zvažuje postupné zavedení plošného mýta po celé republice, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžkou dopravu nejsou stavěné. Řekl to serveru Zdopravy.cz. Sazbu mýtného zvažuje různě vysokou, na některých silnicích i třeba nulovou. V současné době platí mýto provozovatelé vozidel nad 3,5 tuny.

Po celém Česku by mohlo platit plošné mýto pro kamiony. Jako možnost to zmínil nový ministr dopravy Ivan Bednárik. Chtěl by nastavit různou výši sazeb s tím, že na některých silnicích by byla nulová.

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) zvažuje postupné zavedení plošného mýta po celé republice, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžké vozy nejsou stavěné. Řekl to serveru Zdopravy.cz. Následně uvedl, že by byla nastavena různá výše sazeb, na některých silnicích by byla nulová. V současné době mýto provozovatelé vozidel nad 3,5 tuny platí na 1 385 kilometrech silnic první třídy a všech kilometrech dálnic.

Nový ministr v rozhovoru také popisuje, co jsou podle něj ideologické zásahy v dopravě.

Stát v několikakilometrové koloně na dálnici, pomalu popojíždět mezi kužely a tabulemi „lavori in corso“ a přitom zaplatit plnou částku mýtného. To je dnes úplně normální. Kdo někdy jel autem do Itálie, nejspíš takovou situaci už zažil. To by se ale mohlo změnit.

Před námi je další prosincový víkend a my z akcí na Rokycansku vybíráme:

Podvodné i takzvané šedé e-shopy s elektronickými dálničními známkami jsou dál hrozbou, varují státní instituce i spotřebitelské organizace. Motoristé podle nich stále častěji narazí na weby, které se tváří jako oficiální portál edalnice.cz, ale inkasují přemrštěné poplatky, případně rovnou zmizí i s penězi. S rostoucí cenou dálničních známek, která se od ledna opět zvýší, roste i škála rizik.

Jedna dálniční známka pro celou rodinu? To by mohla být už brzy realita českých dálnic. Nově se formující vláda Andreje Babiše (ANO) má ve svém programovém prohlášení novinku, která by měla omezit zdražování známek a zároveň zavést takzvanou flotilovou dálniční známku. Co to znamená? Jednoduše řečeno jde o sdílený kupón, kdy by jedna známka mohla fungovat pro více automobilů bez ohledu na SPZ. Zdeněk Lokaj z Fakulty dopravní ČVUT pro Echo24 uvedl, že by tento kupón způsobil zásadní výpadek…

Dálniční známky od nového roku znovu podraží. To je trnem v oku pro motoristy, ale i pro nově nastupující vládu Andreje Babiše (ANO), která chce s automatickým zdražováním skončit. To by mohlo být v rozporu s dosluhujícím resortem dopravy Martina Kupky (ODS), který naopak tvrdí, že zdražování je logické, protože se do ceny dálniční známky promítá i růst spotřebitelských cen, inflace a velikost dálniční sítě. „Platím za to, že mohu dálnici využívat. Čím více kilometrů mám k dispozici, tím více…

Chorvatsko zruší mýtné brány a přejde na kamery. Registrace vozidla bude povinná i pro cizince. Jak bude systém fungovat a co to znamená pro české řidiče?

Výběr mýta na českých dálnicích a silnicích I. třídy v devátém letošním měsíci dosáhl nejvyšší částky od roku 2007, kdy byl tento poplatek v Česku zaveden.

Za září vybral stát na mýtném nejvíc peněz nejen za letošek, ale i od spuštění elektronického výběru mýtného v roce 2007. Za jízdu po českých dálnicích a vybraných silnicích první třídy zaplatili dopravci 1,7 miliardy korun, meziročně o 15 procent více.

Jako na houpačce je to s vyšetřováním tragické dopravní nehody na dálnici D5 u Mýta na Rokycansku, kde řidič kamionu narazil loni v srpnu zezadu do osobního automobilu a odmrštil ho na středová svodidla. Vůz následně vzplál a jeho řidič v něm uhořel. Z místa záchranáři ještě odvezli těžce zraněnou spolujezdkyni.

V srpnu uhradili dopravci na mýtném 1,47 mld. Kč. Za jízdu po dálnicích a zpoplatněných úsecích silnic I. třídy uhradili provozovatelé vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny v

Elektronické mýtné v Česku se rozšiřuje. Od začátku září platí jeho výběr na novém obchvatu Lišova a silnici I/34. Od 1. října se systém rozroste o nové úseky na dálnici D6. Zpoplatněný bude nově obchvat Hořoviček, jde o 5,2 kilometru, a přeložka u obce Hořesedly v délce 9,2 kilometru.

Nový systém placení za užívání dálnic, který ukončí éru tradičních mýtnic s obsluhou, plánují v Chorvatsku. Podle chystaného zákona už nebude možné platit přímo při cestě v hotovosti ani platební kartou, ale výlučně elektronickou formou. A to buď prostřednictvím dosavadní „krabičky“ ENC, nebo čistě on-line.

Europoslanec a čestný prezident Motoristů sobě Filip Turek dostal od celníků 8000 korun pokuty za jízdu bez dálniční známky. Informaci potvrdila mluvčí plzeňského Celního ředitelství Marcela Kašparová. Turek v dubnu na sociálních sítích sdílel fotografii, na níž tachometr jeho vozu ukazuje rychlost vyšší než 200 kilometrů za hodinu, údajně pořízenou na dálnici v Německu. Později připustil, že rychlostí vyšší než 200 kilometrů za hodinu jel v po české dálnici D5.

Provozovatel mýtného systému na tuzemských dálnicích CzechToll ze skupiny PPF měl loni rekordní čistý zisk. Všechny firmy v Itis Holdingu, jehož je CzechToll součástí, vydělaly přes miliardu korun.

Vláda schválila zvýšení mýtných poplatků pro nákladní auta od začátku příštího roku. Náklady se promítnou do cen, varoval v Událostech, komentářích prezident Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia Josef Melzer. Šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl řekl, že jde o určité navýšení rozpočtu, ale už nyní se podle něj staví dálnice rychleji než v přechozích letech.

Před námi je další prázdninový víkend a my z tipů na Rokycansku vybíráme:

Sazby mýtných poplatků pro nákladní auta vzrostou od začátku příštího roku o 1,5 procenta. Stát tak získá z výběru mýta 210 milionů korun navíc. Dalších 280 milionů navíc by měli dopravci zaplatit za zvýšení emisní složky mýta na zpoplatněných silnicích první třídy. Schválila to dnes vláda, řekl na tiskové konferenci ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Sazby mýtných poplatků pro nákladní auta vzrostou od začátku příštího roku o 1,5 procenta. Stát tak získá z výběru mýta 210 milionů korun navíc. Dalších 280 milionů navíc by měli dopravci zaplatit za zvýšení emisní složky mýta na zpoplatněných silnicích první třídy. Schválila to ve středu vláda.

Jízda po tuzemských dálnicích a silnicích I. třídy se nákladním dopravcům od začátku příštího roku opět prodraží. Sazby mýtného by měly stoupnout o 1,5 procenta a zvyšovat se mají také platby za emise. Počítá s tím návrh ministerstva dopravy, který ve středu projedná vláda.

Chorvatsko nezná dálniční známky. Místo nich používá klasický mýtný systém – platí se přímo na dálnici, při výjezdu nebo na mýtných úsecích. Pro řidiče, kteří jsou zvyklí na klasický systém dálničního kuponu, může být chorvatské mýto nezvyklé, ale systém je jednoduchý a přehledný.

Část Čechů vyráží na letní dovolenou autem. Při cestě do cílové destinace se však mnohdy nevyhnou dálničním poplatkům. Seznam Zprávy přinášejí přehled nejčastějších prázdninových cílů, které jsou dostupné po dálnicích.

Dopravci v květnu zaplatili za provoz kamionů a autobusů na dálnicích a zpoplatněných silnicích I. třídy na mýtném 1,647 miliardy korun, což je meziročně o 9,7 procenta víc. Ve středu o tom informovala společnost CzechToll ze skupiny PPF, která v Česku provozuje systém elektronického mýtného.

Unikátní zkameněliny trilobitů, hlavonožců a dalších prapodivných tvorů, doplněné o modely a animace přibližující podmořský svět ordoviku, dávné etapy historie Země, představuje nová výstava v Západočeském muzeu v Plzni.

Chystáte se letos do Chorvatska po vlastní ose autem? Pak jistě víte, že na mnoha úsecích bude potřeba uhradit mýtné. Jeho cena se vypočítává na základě ujeté vzdálenosti a kategorie vozidla. Co dělat, pokud vaše auto systém u mýtné brány vyhodnotí nesprávně? Mýto můžete reklamovat. Máme pro vás návod, jak na to.

Letní prázdniny se blíží. To znamená, že tisícovky českých rodin se vydávají do oblíbeného Chorvatska nebo Itálie. Tak na co si dát pozor během cesty k moři? Vyrazit autem k Jadranu znamená tisícovky kilometrů po dálnici směrem na Brno. Tato trasa už ale není jediná, jelikož se otevřel nový úsek jihočeské dálnice D3 u Českých Budějovic. Nově nemusíte jezdit přes Moravu a Vídeň, ale vyzkoušet trasu přes Linec a Štýrsko. Nová trasa je rychlejší o 15 minut, vyhne se kolonám u moravské metropole a…

Chystáte se letos do Chorvatska autem? Pak byste měli vědět, které úseky patří mezi ty zpoplatněné a jak se na jednotlivých dálnicích dálniční poplatky vybírají. Máme pro vás aktuální informace pro rok 2025.

Britská metropole od začátku roku 2026 zvýší poplatky za vjezd do vyhrazených částí města a zruší výjimku pro elektrická auta. Ta ve srovnání se spalovacími vozy dostanou pouze slevu.

Těšíte se na svou cestu do Itálie? Tomu věříme. Aby ale celá proběhla bez problémů, měli byste vědět třeba to, jak platit mýtné, i to, že se mu na dálnicích prostě nevyhnete. A ještě něco navíc.

Na polovině emisí pevných částic podílí jen 5-10 % "nejšpinavějších" vozidel.

Chystáte se letos do Chorvatska autem? Pak budete určitě řešit, jak uhradit dálniční poplatky za jízdu po zpoplatněných úsecích. Jak si spočítat, na kolik vás letošní cesta autem do Chorvatska vyjde? Máme pro vás několik tipů!

Na dálnici D5 nedaleko Mýta na Rokycansku ve středu ráno havaroval osmatřicetiletý motorkář, který přehlédl značení údržby dálnic a narazil do šipky na nákladním…

Provoz na dálnici D5 u Mýta na Rokycansku ochromila ve středu dopoledne nehoda, při níž se střetl motorkář s nákladním automobilem. Jezdec na motocyklu se těžce zranil. Na místě zasahoval i vrtulník letecké záchranné služby.

Provoz na dálnici D5 na 51. kilometru nedaleko Mýta na Rokycansku je ve směru na Rozvadov po ranní nehodě motocyklu a nákladního auta plně obnoven. V úterý ráno dopravu na dálnici dočasně zastavilo přistání vrtulníku a zásah záchranářů, později se jezdilo levým jízdním pruhem. Kolona, která se tvořila od 44. kilometru, se pomalu rozjíždí, informovalo v 9:45 ve svém dopravním zpravodajství Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

Rokycanská státní zástupkyně Ivana Dragunová zrušila rozhodnutí policie o odložení případu tragické dopravní nehody na dálnici D5 u Mýta na Rokycansku, kde řidič kamionu narazil loni v srpnu zezadu do osobního automobilu a odmrštil ho na středová svodidla. Vůz následně vzplál a jeho řidič v něm uhořel.

Řidiči by si měli dát pozor na podvodný web napodobující oficiální prodejní portál s dálničními známkami edalnice.cz. Podvodná stránka nemá s oficiálním webem nic společného. Obsahuje sice správný ceník, po zaplacení částky ale řidiči dálniční známku neobdrží. Na podvod v neděli v tiskové zprávě zaslané ČTK upozornil státní podnik Cendis, který státní e-shop provozuje. Věcí se zabývá policie, oznámila.

Praha začala do řízení dopravy zapojovat umělou inteligenci, zvažuje se také zavedení takzvaných světelných závor, které umožňují flexibilně pracovat s dopravní zátěží v konkrétních lokalitách. Přínosy, ale i rizika „inteligentního řízení“ městského dopravního „ekosystému“ popsal v rozhovoru náměstek ředitele Technické správy komunikací hlavního města Prahy (TSK) Martin Pípa. Hlavní město se dlouhodobě potýká s přetíženou dopravní kapacitou.

Policisté vybrali minulý rok přes 672 milionů korun na pokutách. Z toho pouze za překročení maximální povolené rychlosti putuje do státní kasy více než 291 milionů korun. Podle pravidelné policejní ročenky se jim za rok 2024 podařilo vybrat o 112 procent více, než loni. Důvodem jsou vyšší pokuty, větší množství měřících kamer a hlídek na silnicích, nebo měření mimo obce.

Zásadní změna čeká každého s platným řidičským oprávněním. Mění se také způsob plateb za odpady a novinkou jsou i slevy na sankcích a pokutách.

Žádný trest nehrozí řidiči kamionu, který na dálnici D5 u Mýta na Rokycansku narazil loni v srpnu zezadu do osobního automobilu a odmrštil ho na středová svodidla. Vůz následně vzplál a jeho řidič v něm uhořel. Tragickou nehodu nyní policie odložila s tím, že šofér náklaďáku nemohl nehodě zabránit.

V nedávno schválené novele zákona dochází k významným změnám.

Budou za několik let platit kamiony mýtné i na silnicích druhých a třetích tříd? Změnu po dohodě s hejtmany na poslední chvíli přidali koaliční poslanci do novely silničního zákona. Opoziční hnutí ANO, které vede v předvolebních průzkumech, ale říká, že rozšíření mýta v budoucnu nedovolí, protože by znamenalo zdražení. Proti se staví i SPD.

Systém přinesl pokles dopravy na Manhattanu.