Porsche Taycan

Od roku 2020 jezdíme na dovolené výhradně elektromobilem. Letos v létě nám poprvé dělal společnost nový přírůstek do garáže – čistě elektrické sportovní kombi Porsche Taycan Sport Turismo Plus po technologickém faceliftu. Máme doma také Teslu Model 3, modelový rok 2020, ve verzi Long Range Dual Motor, se kterou jsme absolvovali řadu cest po Evropě. Když jsem vybíral nový elektromobil, měl jsem jasno – bude to Porsche Taycan Sport Turismo Plus po faceliftu, s pohonem zadních kol a velkou baterií. Tento vůz nabízí výkon 320 kW (435 koní) a točivý moment 420 Nm. V podlaze se nachází akumulátor typu NCM s využitelnou kapacitou 97 kWh, který umožňuje ultrarychlé nabíjení výkonem až 320 kW – z 10 na 80 % se baterie dobije za pouhých 18 minut. Letos jsme vyrazili z předměstí Brna do italské oblasti Tento, kde jsme strávili týden, poté jsme se přesunuli do oblasti Janova, kde jsme strávili další týden. Nakonec nás po 16 dnech čekala cesta domů – 1 149 km. A kde jste letos byli na dovolené s elektromobilem vy?

🎥 Ahoj! Dneska se podíváme na nástroj TeslaMate, který ti umožní ukládat všechna data o tvé Tesle na vlastním serveru, abys měl skvělé přehledy a grafy. 📊 Dashboardy pro všechno: TeslaMate nabízí spoustu užitečných dashboardů. Můžeš sledovat degradaci a stav baterie, kolik energie bylo nabito na AC a DC a jak se kapacita vyvíjela v čase. Zobrazuje také, v jakém rozsahu nabití auto nejčastěji udržuješ, což je v tomto případě mezi 40 % a 70 %. Dále uvidíš průměrnou délku nabíjení, množství nabité energie, teplotu a efektivitu nabíjení. 🔋 Péče o baterii: Záznamy dat ti pomohou ohlídat výrobce, aby ti softwarově neubíral kapacitu baterie. Příkladem je kauza s Porsche Taycan, kde kvůli problému s baterií výrobce snížil její kapacitu, aby auto nechytlo. Data z auta jsou ukládána na tvém vlastním serveru, což je výhoda oproti jiným aplikacím, kde jsou data v cloudu. Je to důležité, protože v autě se starší údaje ztrácí. 🧛 Vampíří spotřeba: Jedním z přehledů je i "vampíří spotřeba", která ukazuje, kolik energie auto ztratí, když spí. Autor videa zmínil, že kvůli psovi, který se neustále pohyboval kolem auta, se mu vybíjela baterka, protože se auto pořád budilo, i když se žádná událost nenahrála. 🗺️ Přehled cest: Nejzajímavější dashboard pro autora je "Trip", který slouží jako vylepšená kniha jízd. Zobrazuje ujetou vzdálenost, průměrnou rychlost a spotřebu energie. Také vidíš, kolik jsi spotřeboval energie, poměr AC a DC nabíjení a dokonce i nadmořskou výšku. 🛠️ Instalace: Pro zprovoznění TeslaMate potřebuješ vlastní Linuxový server. Nejsnadnější je instalace pomocí Dockeru. Je důležité dbát na bezpečnost, protože v cloudu je riziko úniku Tesla tokenů, které umožňují přístup k autu. Po spuštění se přihlásíš svým Tesla účtem na IP adrese a portu 4000 a nastavíš si jednotky. Přehledy dat pak najdeš na portu 3000 v rozhraní Grafana. 🚀 Upgrade: Při upgradu na novou verzi je klíčové nejdříve provést zálohu (backup). Autor doporučuje vypnout virtuální počítač, ve kterém TeslaMate běží, aby byla databáze konzistentní a záloha byla použitelná. 00:00 Úvod 00:28 Degradace baterie 01:11 Historie nabití 01:32 Jednotlivé nabíjení 01:48 Statistika nabíjení 02:55 Spotřeba podle teploty 03:20 Místa 03:42 Ujetá vzdálenost 03:55 Přehled stavu 04:17 Pokles dojezdu vs stav tachometru 04:38 Dojezd podle tachometru/teploty 05:02 Stav 05:42 Měsíční statistika 06:38 Časová osa 07:00 Aktualizace 07:46 Jaké API TeslaMate používá 08:50 Spotřeba na pozadí 10:21 Navštívené místa 10:36 Přehled výletu 11:31 ceny nabíjení na výletu 14:14 Jaké API TeslaMate používá 17:04 Instalace na Docker 10% sleva na zpoplatnění nabíječek s UniChargePay: https://unichargepay.com/register/muller.jan@gmail.com 5% sleva na nabíječky https://EcoVolter.cz s kódem TYGRI nebo TYGRISK Poděkování lidem bez kterých by tento kanál nemohl fungovat: Tesla referral: @pctechnik5299 Petr Sponzor: @tomstanek8336 Podporovatel: @jaroslavzapletal8490 Super díky: @DavidH.-cv8rp @SasynKamil @vswcz1 @qrs13 @pavolurbanik453

Je to deset měsíců, co jsem si udělal radost a do naší rodinné garáže pořídil čistě elektrické sportovní kombi Porsche Taycan Sport Turismo Plus po technologickém faceliftu. Jde o elektrické kombi s pohonem zadních kol a výkonem 320 kW (435 koní). V podlaze vozu se nachází akumulátor typu NCM s využitelnou kapacitou 97 kWh, který umožňuje ultrarychlé nabíjení výkonem až 320 kW – z 10 na 80 % kapacity se baterie dobije za 18 minut. Jaké jsou moje reálné zkušenosti po 31 000 kilometrech a deseti měsících, co nám tento elektromobil parkuje v garáži? A co považuji za jeho Achillovu patu?

Spolu s novinářským kolegou Milošem Milačem ze Slovinska jsem se zúčastnil akce Porsche Taycan Challenge 1 111 km. Společnost nám dělalo elektrické grand turismo Porsche Taycan Turbo. Čas, který jsme spolu strávili na cestě, jsem využil ke společnému rozhovoru, při kterém jsem se ho zeptal, jak se daří elektromobilitě ve Slovinsku. Miloš má více než dvacetileté zkušenosti jako novinář. Věnuje se elektromobilitě, dopravě a chytrým městům. Pracuje pro web avto.finance.si a má pětileté zkušenosti s řízením elektromobilů.

Ve Wachau, jednom z nejkrásnějších říčních údolí v Evropě, které je právem zapsáno na seznam světového dědictví UNESCO, jsem pro vás otestoval elektrickou novinku od Audi. Tentokrát nejde o žádný crossover ani SUV – Audi se totiž rozhodla potěšit náročnější milovníky praktických rodinných kombi. U modelu A6 e-tron se ovšem myslelo i na ty, kteří preferují karoserii typu Sportback. Já se ale podělím o své první dojmy z elektrického kombíku A6 Avant e-tron, a to rovnou v nejvýkonnější verzi, která nese označení S6 Avant e-tron quattro. Znalci vědí, že označení quattro znamená jediné – pohon všech čtyř kol. Elektrická A6 stojí na 800voltové platformě PPE, určené výhradně pro elektromobily. Verze S6 je vybavena dvěma elektromotory s celkovým výkonem 370 kW (503 koní) a točivým momentem 855 Nm. V Německu na dálnici, kde nejsou rychlostní limity, zvládne uhánět až 240 km/h a z nuly na stovku vystřelí za 3,9 sekundy. V podlaze se nachází baterie s využitelnou kapacitou 94,4 kWh. Pokud dorazíte na ultrarychlou dobíjecí stanici, Audi zvládne nabíjet výkonem až 270 kW – v ideálních podmínkách se dostanete z 10 na 80 % za pouhých 21 minut. A to nejdůležitější na závěr – kolik takový prémiový a výkonný kombík stojí? Podle konfigurátoru Audi si připravte minimálně 2 601 900 Kč. Co na Audi S6 Avant e-tron říkáte vy? Šli byste do něj, nebo byste dali přednost Porsche Taycan Sport Turismo? Dejte nám vědět do komentářů pod video.

Podělím se o pětileté zkušenosti s elektrickým bateriovým sedanem Tesla Model 3, modelový rok 2020, ve verzi Long Range Dual Motor (s pohonem všech čtyř kol) a bez tepelného čerpadla. Jde o náš rodinný elektromobil, se kterým jsme za pět let najeli přes 110 000 km. Loni jsem si k Tesle Model 3 splnil sen a pořídil nový rodinný evropský elektromobil – Porsche Taycan Sport Turismo Plus. Obě auta plánuji provozovat alespoň deset let. Jaký máte názor na Teslu Model 3 vy? Jaké jsou vaše zkušenosti s tímto elektrickým sedanem? A pokud právě zvažujete koupi ojetého elektromobilu – byla by pro vás Tesla Model 3 tou správnou volbou? Budu rád za vaše názory v komentářích pod videem.