Porsche Taycan

Značka Porsche hodlá ukončit produkci svého elektrického sportovního sedanu Taycan nejpozději v roce 2030. Vyplývá to z informací, které publikoval německý časopis Wirtschaftwoche. Zatím není známo, zda se připravuje nástupce nebo nikoli.

Porsche se spojuje s Xpengem. Hororový titulek naštěstí neznamená sdílení techniky, ale jen emisí. Porsche bude čínské automobilce dávat peníze za to, že virtuálním spojením flotily ušetří značné částky na pokutách.

První elektrické Porsche vstoupilo na trh již v roce 2019 a stále se v modernizované podobě vyrábí. Jeho prodeje však nesplnily očekávání, takže se automobilka rozhodla k nepopulárnímu kroku. První generace Taycanu bude zároveň zřejmě i poslední.

Jak si elektrický sedan vedl v Zeleném pekle, to AMG hned ukazuje také v onboard záznamu, trendově za doprovodu vrčení digitálního čtyřválce.

Testy Bjørna Nylanda při 120 km/h odhalují, které elektromobily dojedou na jednu zastávku nejdál. Tesla Model 3 ujede 483 km, některá SUV o 100 km méně. Rozhoduje efektivita, ne velikost baterie.

V Německu jsme si zblízka prohlédli nejextrémnější sériový Taycan. Na Nürburgringu zajel čas 6:55,533 a porazil sériové Xiaomi SU7 Ultra. Nabízí až 760 kW, rychlost 310 km/h a přítlak až 740 kilogramů. Sada Manthey přes 2 miliony korun a celé auto se dostává nad pořizovací cenu 9 milionů korun.

Během 4 let se má rapidně zmenšit samotné portfolio vozů i možné konfigurovatelné výbavy. Škrty se přitom mají týkat i čerstvých elektromobilů, které se sotva dostaly na trh.

Koncern Volkswagen oficiálně oznámil rozsáhlé zjednodušení své nabídky. Do roku 2030 ji chce zredukovat až...

Jedenadvacetiletá Linda Nosková si splnila svůj sen. Stala se vítězkou Wimbledonu 2026 a získala svůj první grandslamový titul. Kromě tenisu má ale tato sportovkyně z Valašska ještě jednu vášeň, a to pro krásná auta.

Porsche Taycan patří k elektromobilům, které zábavu za volantem rozhodně nepotřebují uměle dodávat. Přesto nyní vůz dostal osm virtuálních převodových stupňů, otáčkoměr, pádla pod volantem a úplně nový zvuk. A to vše na žádost zákazníků. Na papíře to může působit jako zbytečný trik, v praxi je ale systém E-Shift překvapivě přirozený, zároveň ale i neskutečně zábavný a umí zásadně změnit charakter celého auta. Jak moc se Taycan přiblížil vlastní převodovce Porsche PDK ze spalovacích modelů?

Stalo se už skoro čínskou tradicí tohle Porsche kopírovat, velmi podobná auta nabízí už několik tamních značek. Proč je to zrovna u MG problém, nevíme, možná to ale říká něco o vývoji tamního publika, což by nebylo na škodu.

Porsche dalo do taycanu sekvenční řazení. Není opravdové, všechnu práci zde dělá software. Abychom si na něj udělali názor sami nejen z tiskové zprávy, poslalo nás Porsche do Stuttgartu si jej rovnou vyzkoušet.

Hned dvě české tenistky zaznamenaly na letošním Wimbledonu životní výsledky a stále mohou celý grandslamový turnaj vyhrát. Podívali jsme se, jaká mají rády auta. Karolína Muchová má blízko ke sportovním vozům a Linda Nosková si zase splnila motoristický sen.

Čínská automobilka MG s britskými kořeny ukončila živě vysílané představení novinky 07 poté, co diváci poukazovali na nápadnou podobnost nového modelu s Porsche Taycan.

Porsche zvýšilo dojezd základního Taycanu s velkou baterií na 700 kilometrů. Stojí za tím nové pneumatiky od Continentalu. Novinkou je také virtuální řazení e-shift.

Do žebříčku 80–150 km/h se v posledních týdnech zařadilo mnoho aut, v tomto článku se podíváme na 8 z nich. Těšit se můžete na Panameru, Mustang Mach-E, Touareg, Kugu, Ranger, E-308, C5 Aircross a Vitaru.

Když někoho skutečně překonáte, asi pak nezačnete napodobovat jeho chování, abyste působili na okolí stejně jako on? Anebo ano? Však jste lepší. Anebo nejste? Pak to děláte, protože vás jen někdo popostrčil do popředí a vy ve skutečnosti nevíte, čím byste zaujali.

Umělý charakter spalovacích vozů plánuje Hyundai v nových elektromobilech posunout na další úroveň. Nápadů na nové funkce má hned několik.

Praktičtější verze elektromobilu od Porsche dostala v rámci jedinečného projektu honosný interiér.

Tak trochu jsme doufali, že automobilka bude zákazníkům platit za to, že budou ochotni sledovat celý ten řadicí cirkus, realitou je ale opak. Jeho cena je taková, jak se na katalog Porsche sluší, nic vás ovšem nemůže připravit na cenu sportovních doplňků Manthey, prostě nic. (Petr Miler)

Porsche udělalo něco, co by ještě nedávno znělo téměř jako kacířství. Taycan pro modelový rok 2027 dostává falešné řazení, syntetický zvuk motoru a větší baterii v základu. Jinými slovy: více kapacity, ale také více emocí.

Porsche v rámci modelové péče vylepšilo svůj elektrický Taycan. Kromě očekávaných vylepšení přidalo o jedno překvapení. Díky němu má být zážitek z řízení ještě sportovnější.

Novinky pro modelový rok 2027 mají přinést více potěšení pro smysly řidiče i výrazně lepší infotainment.

Nový Taycan umí řadit osm neexistujících stupňů včetně cuknutí a falešných otáček. Porsche tím přebírá trik, který do elektromobilu jako první dal Hyundai. Přidává i první tovární Manthey Kit a dojezd až 700 km.

Porsche Taycan z roku 2027 má osm virtuálních převodových stupňů, pádla na volantu a škubání při řazení, a to spolu s tovární sadou Manthey Kit pro Turbo GT.

Porsche Taycan Turbo GT s kitem Manthey zajelo Nürburgring za 6:55. Pomohly mu speciální Pirelli P Zero Trofeo RS pro elektromobily.

Na severní smyčce Nürburgringu padl další rekord díky firmám Porsche a Pirelli. Putovní pohár nejrychlejšího sériového elektromobilu se vrací z Číny do Evropy. Vůbec poprvé pokořil produkční elektromobil metu sedmi minut.

Audi A6 e-tron přichází do Česka ve dvou karoseriích od 1,66 milionu Kč. S 800V architekturou, dobíjením 270 kW a dojezdem až 756 km jde o nejsilnější argument Audi ve světě elektromobility.

Optikou bizarností poslední doby je tohle auto vlastně docela atraktivní, problém je „jen” v jeho technice. S tou facelift navzdory nepřehlédnutelné snaze nic zásadního neprovedl. A nedá se očekávat, že by dílčí modifikace měly na jeho úspěch podstatný vliv.

A to prosím není ani trochu tuctový kousek, ale vrcholné provedení, které si nedávno vzalo zpátky rekord nejnáročnějšího okruhu světa. Ani to zájemce neohromuje, naopak, poptávka stále klesá a výroba nových Taycanů znovu stojí.

Na webu byl právě zveřejněn žebříček, který porovnává zrychlení aut z 80 na 150 km/h. Ten tak nahrazuje dosavadní žebříček 100–200 km/h, který jsem pozastavil. V tomto článku se podíváme na prvních 13 změřených aut.

Nové elektrické AMG GT 4-Door Coupé nabíjí výkonem 600 kW, z 10 na 80 % se dostane za 11 minut. Tři axiální motory dávají 1 169 koní a sprint na stovku zvládne za 2,3 vteřiny. Jenže k tomu potřebujete stojany, které v Evropě teprve vznikají.

Hokejový šampionát ve Švýcarsku je tady. Na první pohled možná není tak nabitý hvězdami jako nedávná olympiáda v Miláně, přesto se v nominacích objevuje řada hráčů, které se vyplatí sledovat. A nejen na ledě. Podívali jsme se, jak jsou na tom vybrané hvězdy MS s láskou k autům. Vedou německé značky, luxusní SUV i elektřina.

Sada Manthey je běžně dostupným příplatkovým paketem pro verzi Turbo GT. Vůz je díky němu dokonalým nástrojem pro závodní okruh. To potvrzuje nově zajetý čas 6 minut a 55 sekund na slavném německém okruhu.

Porsche Taycan Turbo GT s paketem Weissach dostalo úpravu, která z něj dělá ještě ostřejší...

A pak se divte, že německé automobilky zachází na úbytě. Tohle je téměř dokonalá obdoba Porsche, která zachází tak daleko, že je k mání dokonce i jako kombík. Ten páruje až 590 koní s maximálně 1694litrovým zavazadelníkem, co víc si za danou cenu přát?

Žádný krasavec to není, lépe ale přece jen vypadá. Jeho podstata ovšem zůstává stejně absurdní a dosavadní zkušenosti ukazují, že lidé o tyto vozy hrající si na kupé zase tak moc nestojí. Elektrickému Cayenne Coupe tedy zářnou budoucnost opravdu nevěštíme.

Rakouská policie s velkou slávou v rámci programu Tron nakoupila elektromobily. S překvapením pak policisté zjistili, že pro jejich potřeby nejsou vlastně moc vhodné.

Elektrický sedan SAIC Z7 a varianta Z7T ve stylu shooting brake spustily 23. března v Číně předprodej. Za tři hodiny měla značka podle čínských médií nasbírat 18 000 rezervací. Sedan startuje na 228 800 juanech (zhruba 770 000 Kč), Z7T na 239 800 juanech (zhruba 806 000 Kč). Oba modely vznikají ve spolupráci s Huawei v rámci sítě HIMA a designem otevřeně kopírují Porsche Taycan. Informoval o tom CarNewsChina.

Elektromobil nabídne simulovaný zvuk vidlicového osmiválce. O pohon se přitom postarají výhradně tři elektromotory. Hlavní konkurent pro Porsche Taycan nabídne výkon kolem 1 300 koní.

Za smrtelnou nehodu z předloňského května, při níž Adam Coubal (40) srazil a smrtelně zranil se svým sportovním vozem Porsche v pražských Vysočanech maminku vezoucí kočárek s dítětem, dostal řidič tříletou podmínku a pětiletý zákaz řízení. Příbuzným zemřelé ženy má pak zaplatit dohromady čtyři miliony korun. Zatím nepravomocně mu ji ve čtvrtek uložil Obvodní soud pro Prahu 9, který Coubala uznal vinným z usmrcení z nedbalosti.

Elektromobily podle nové analýzy ztrácejí na hodnotě rychleji než auta se spalovacím motorem – a to už během prvních tří let. Tento trend se přitom objevuje napříč různými značkami i kategoriemi aut.

BYD najalo Daniela Craiga a připravilo mu auto: Denza Z9 GT přijede do Evropy 8. dubna s dojezdem 800 km WLTP, 952 koňmi a Flash Charging 1 500 kW. Porsche Taycan dostává nepohodlného souseda.

Důvodem je velký důraz korejských zákazníků na původ baterie. Model Macan tak nově přejde na jiný typ od společnosti Samsung SDI. Vše se ale týká výhradně korejského trhu.

Audi RS e-tron GT Performance má 912 koní a dobíjí se za 18 minut. Přesto leží u amerických dealerů měsíce neprodané. Co se stalo s nejdražším elektromobilem z Ingolstadtu?

Po pár letech, kdy to vypadalo, že se čínské automobilky naučily vlastní design, se vracíme do minulosti. Dokazuje to už druhá kopie vozu od Porsche, kterou opět představila automobilka spadající pod Huawei.

Čínský automobilový průmysl se za posledních deset let proměnil k nepoznání. Značky jako BYD, Xpeng nebo Geely dnes staví technicky vyspělá auta, která konkurují zavedené evropské i americké produkci. Kopírování designu západních vzorů ale pořád nevymizelo — a některé případy jsou opravdu nestoudné. Server Autoblog.nl sestavil přehled osmi nejkřiklavějších čínských klonů z posledních let.

Rakouská policie chtěla obnovit svůj vozový park a vyměnit auta se spalovacími motory za elektromobily. K tomu ale nedojde.

Podle zákulisních spekulací se v Porsche hovoří o možném sloučení dvou sportovních čtyřdveřových modelů. Elektrická i spalovací verze by se tak v budoucnu nabízely pod jedním názvem, ačkoliv by používaly jinou techniku.

Porsche uvažuje o vzniku unifikované modelové řady. Pomohlo by to ke snížení investic do elektrifikace modelových řad. Výsledný produkt by mohl nabídnout všechny typy pohonů, luxusní výbavu a hromadu místa uvnitř.

Zatímco pro běžné řidiče mohou být elektromobily praktickou volbou, rakouská policie s nimi při ostrém nasazení tvrdě narazila. Testy vozů jako Volkswagen ID.4 nebo Porsche Taycan ukázaly limity dojezdu, brzd i použitelnosti při zásazích. Výsledkem je předčasné ukončení ambiciózního projektu. V Česku jsou přitom zkušenosti bezpečnostních složek s elektromobily výrazně optimističtější.

Automobilka brzdí vývoj elektrických platforem a zákazníci žádají spalovací motory. U modelů SUV to zatím znamená dva různé modely prodávané pod stejným názvem. Jaká je budoucnost modelů Panamera a Taycan?

Čerstvě představený SAIC Z7 má být výkonným a luxusním elektromobilem, stejně jako jeho zuffenhausenský předobraz. Že si designéři vzali z Německa víc než inspiraci, je nabíledni.

Je fascinující, jak jsou tato auta některými lidem dál bezostyšně vnucována jako něco skvělého, i když na nich každý z kupců prodělává kalhoty. Majitel tohoto vozu pak přišel í o spodní prádlo, a to během mimořádně krátké doby i nicotného nájezdu.

Mezi výročními speciály pro Austrálii automobilka opomíjí ikonickou devětsetjedenáctku a sází raději na své praktičtější modely.

Pět minut nabíjení a dojezd 1 000 km v jednom oznámení. BYD právě změnilo to, co je v odvětví elektromobilů považováno za možné – a ostatní musí dohánět. Článek How BYD’s new EV charging tech and range stacks up against Tesla and the rest se poprvé objevil na Digital Trends.

Aliance HIMA s Huaweiem v hlavní roli odhalila elektrický sedan SAIC Z7, jehož design je téměř nerozeznatelný od Porsche Taycan. Zatímco Taycan v Číně startuje na 918 000 juanů (přibližně 3,1 milionu korun), Z7 má stát 250 000 až 350 000 juanů — v přepočtu 840 000 až 1 180 000 korun. Oficiální premiéra proběhne 31. března.

Porsche Taycan v Číně moc velké prodejní úspěchy neslaví, přesto se jeho design stal oblíbeným. A to mezi automobilkami, které se u něj více než inspirovaly. Po Xiaomi se na čínský trh dostává už druhá zjevná kopie německého elektromobilu.