Spotřeba

SUV jsou dnes velmi žádaná. A co si budeme říkat, obal prodává. V tomto směru má KGM ACTYON zaděláno na prodejní trhák. Zda to bude prodejní hit, na to se ve videu pokusí odpovědět Radek. 00:00 Úvod 00:04 Špatné manažerské rozhodnutí 00:48 Actyon průkopníkem 01:17 Design 02:22 Motorizace 03:01 Vyšší spotřeba 05:00 Lehký terén 06:02 Akustická pohoda na palubě 06:46 Chování převodovky a pohonné jednotky 07:29 Nepovedené designové prvky 08:42 Interiér 10:10 Zavazadlový prostor 10:35 Zhodnocení KGM ACTYON 11:04 Závěr

Škoda Elroq 50 – kam až dojede tohle elektrické SUV na jedno nabití? Přesně touto otázkou jsem se rozhodl zahájit test verze Elroq 50. Jak už označení napovídá, jedná se o variantu s nejmenší dostupnou baterií. V podlaze najdeme lithium-iontový akumulátor o celkové kapacitě 55 kWh (z toho 52 kWh využitelných). Na zadní nápravě se nachází elektromotor o výkonu 125 kW (170 k) a točivém momentu 310 Nm. Na stovku zvládne zrychlit za 9,0 sekundy, a tam, kde je to povoleno, dosahuje maximální rychlosti 160 km/h. Podle údajů výrobce nabízí tato verze dojezd 347–377 km podle WLTP a kombinovanou spotřebu 15,7–17,3 kWh/100 km. Pokud vám verze 50 vystačí pro vaše potřeby, můžete ji pořídit ve výbavě Essence za 799 000 Kč. Pokud toužíte po vyšší výbavě, je tu verze Selection za 865 000 Kč. Šli byste do Elroqa s tou nejmenší baterií? Nebo už tuto verzi vlastníte a podělíte se s ostatními o své reálné zkušenosti? Dejte nám vědět v komentářích pod videem.