Spotřeba

SUV jsou dnes velmi žádaná. A co si budeme říkat, obal prodává. V tomto směru má KGM ACTYON zaděláno na prodejní trhák. Zda to bude prodejní hit, na to se ve videu pokusí odpovědět Radek. 00:00 Úvod 00:04 Špatné manažerské rozhodnutí 00:48 Actyon průkopníkem 01:17 Design 02:22 Motorizace 03:01 Vyšší spotřeba 05:00 Lehký terén 06:02 Akustická pohoda na palubě 06:46 Chování převodovky a pohonné jednotky 07:29 Nepovedené designové prvky 08:42 Interiér 10:10 Zavazadlový prostor 10:35 Zhodnocení KGM ACTYON 11:04 Závěr

Škoda Elroq 50 – kam až dojede tohle elektrické SUV na jedno nabití? Přesně touto otázkou jsem se rozhodl zahájit test verze Elroq 50. Jak už označení napovídá, jedná se o variantu s nejmenší dostupnou baterií. V podlaze najdeme lithium-iontový akumulátor o celkové kapacitě 55 kWh (z toho 52 kWh využitelných). Na zadní nápravě se nachází elektromotor o výkonu 125 kW (170 k) a točivém momentu 310 Nm. Na stovku zvládne zrychlit za 9,0 sekundy, a tam, kde je to povoleno, dosahuje maximální rychlosti 160 km/h. Podle údajů výrobce nabízí tato verze dojezd 347–377 km podle WLTP a kombinovanou spotřebu 15,7–17,3 kWh/100 km. Pokud vám verze 50 vystačí pro vaše potřeby, můžete ji pořídit ve výbavě Essence za 799 000 Kč. Pokud toužíte po vyšší výbavě, je tu verze Selection za 865 000 Kč. Šli byste do Elroqa s tou nejmenší baterií? Nebo už tuto verzi vlastníte a podělíte se s ostatními o své reálné zkušenosti? Dejte nám vědět v komentářích pod videem.

V dnešním videu se bavíme s Pavlem o jeho cestě ke koupi ojeté Tesly Model Y. Dozvíš se: ● proč opustil hybridního Superba ● jakou roli hrála fotovoltaika při rozhodování ● proč nakonec padla volba na Model Y a ne Model 3 ● jak probíhal celý nákup přes TeslaDave ● kolik ho to stálo, jak řešil financování a přihlášení ● jaké měl obavy před přechodem na elektro ● zkušenosti s wallboxem a nabíjením z přebytků ● jeho reálné zkušenosti se spotřebou a dojezdem 🛠 Ojetinu mu pomáhal prověřit a dovézt tým TeslaDave – i o tom mluvíme v detailu. 📹 Na kanálu Tygři na cestě přinášíme rozhovory o elektromobilech, fotovoltaice a cestování. 5% sleva na nabíjecí rameno UniChargeBoom https://www.pomale-nabijeni.cz/UniChargeBoom 10% sleva na zpoplatnění nabíječek s UniChargePay: https://unichargepay.com/register/muller.jan@gmail.com 5% sleva na EcoVolter nabíječky https://www.nabijelektromobil.cz/ s kódem TYGRI nebo TYGRISK Kup Teslu přes můj odkaz a získej slevu: https://ts.la/jan827326 5% sleva na SOLAR STATION řízení fotovoltaiky https://www.solar-station.cz/ s kódem TYGRI nebo TYGRISK 10% sleva na moderní batohy, zavazadla a držáky TGRPD10 na https://www.peakdesign.cz 30% sleva na unikátní zážitek - svezení v driftující Tesle na: www.nejzabavnejsitesla.cz s kódem: TESLADRIFT Poděkování lidem bez kterých by tento kanál nemohl fungovat: Tesla referral: @pctechnik5299 Petr Sponzor: @tomstanek8336 Podporovatel: @jaroslavzapletal8490 @miroslavpechar1220⁩ Super díky: @DavidH.-cv8rp @SasynKamil @vswcz1 @qrs13 @pavolurbanik453

Hyundai Santa Fe po 12 měsících ukončuje službu v naší redakci. Na závěr se s ním Radek vydal na rodinnou dovolenou do Chorvatska, kde zkoušel zároveň, jak obstojí v průměrné spotřebě při výraznějším zatížení. Kromě toho se podíval na zásadní plusy a mínusy a zhodnotil, jak po celém roce obstál v našem dlouhodobém testu. 00:00 Úvod 00:44 Cesta na dovolenou 02:16 Reálná spotřeba 03:10 Zavazadlový prostor 03:30 Pozitiva a negativa jízdy 05:07 Cesta domů 06:37 Interiér 09:50 Závěrečné hodnocení

V novém díle pořadu 3 minuty stylu se podíváme do vašich kosmetických taštiček, dámy. Víte, jakou mají líčící produkty trvanlivost? Kontrolujete ji a dodržujete pravidelné třídění kosmetiky? Vizážistka Nikola Jankovská vám ukáže, s čím byste se měly rozloučit a jak správně pečovat o štětce. Článek s tipy na produkty z videa najdete na ženském magazínu Lifee.cz

Dlouhodobou Toyotu C-HR s hybridním pohonem už několik měsíců slušně drtíme v redakci. Střídá se na ni několik lidí a Rejloš ji naposledy dal co proto na okreskách, aby zjistil, jak funguje podvozek. Teď si ji vzal do parády Radek a ten se naopak podíval na spotřebu a provozní náklady. Navíc si k tomu vzal i plug-in hybridní variantu, aby je porovnal a zjistil, která se vyplatí víc, která má nižší náklady a s jakou spotřebou obě jezdí. Tak se mrkněte na video, tam najdete všechny informace. 00:00 Úvod 00:30 Základní popis 01:23 Technické specifikace full hybrid ( Toyota C-HR HEV ) 02:04 Spotřeba 02:51 Radkova úspora oproti Kubovi s Ondrou 04:01 Jízdní komfort 04:42 Interiér 05:55 Zavazadlový prostor ( HEV a PHEV ) 06:24 Porovnání pohotovostní hmotnosti 06:43 Technické specifikace plug-in hybrid ( Toyota C-HR PHEV ) 07:22 Spotřeba 08:15 Porovnání kupní ceny 09:00 Náklady plug-in hybrid 09:39 Náklady hybrid 09:54 Závěr

Čínská automobilka BYD, která se během krátké doby vypracovala mezi největší výrobce automobilů na světě, patří zároveň mezi lídry v oblasti elektromobility – v prodejích elektromobilů a plug-in hybridů dokonce předstihla i zavedené značky. Nyní přichází na český trh s dalším zajímavým modelem: elektrickým SUV BYD Sealion 7, konkurentem Tesly Model Y nebo Škody Enyaq. Sealion 7 je postaven na moderní, plně elektrické platformě s 800 V architekturou, která umožňuje velmi rychlé nabíjení. Maximální nabíjecí výkon činí 230 kW, což umožňuje doplnit energii z 10 % na 80 % za pouhých 24 minut. Baterie má celkovou kapacitu 91,3 kWh, z čehož je přibližně 82,5 kWh využitelných. Jedná se o tzv. nožovou baterii s technologií LFP, která je známá svou vysokou bezpečností – tyto baterie jsou považovány za téměř nehořlavé. Vůz je vybaven také technologií V2L (Vehicle to Load), díky níž lze z vozidla napájet externí zařízení výkonem až 3,3 kW. Pohon všech kol zajišťují dva elektromotory s kombinovaným výkonem 390 kW (530 koní) a točivým momentem 690 Nm. Díky tomu zvládá Sealion 7 zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 4,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 215 km/h. Dojezd podle metodiky WLTP činí až 502 kilometrů. A co cena? Sealion 7 je na českém trhu dostupný za 1 415 000 Kč včetně DPH. Uvedená částka představuje doporučenou maloobchodní cenu výrobce. Pro konkrétní nabídku se doporučuje obrátit na autorizovaného prodejce BYD. Zaujalo vás tohle moderní SUV? Šli byste do něj, nebo byste dali přednost Tesle Model Y či raději zvolili Škodu Enyaq?

V rámci dvoutýdenního testu měl Petr Dobeš možnost důkladně vyzkoušet elegantní elektrické Gran Coupé BMW i4 xDrive40 – prémiový vůz s pohonem všech kol a sportovně laděným charakterem. Test navíc probíhal v poněkud nezvyklé kombinaci s doplňkem, který řada elektromobilistů příliš nevyhledává – kvůli vyšší spotřebě, většímu hluku a sníženému dojezdu. Přesto může být velmi užitečný. Řeč je o střešním boxu, známém také pod přezdívkou „rakev“. České zastoupení značky BMW mi k testu zapůjčilo prémiové Gran Coupé střední třídy vybavené originálním střešním boxem z nabídky příslušenství BMW. Pro řadu konzervativněji smýšlejících řidičů je právě BMW i4 atraktivní vstupní branou do světa elektromobility – kombinuje totiž jízdní vlastnosti typické pro značku s tichým a dynamickým elektrickým pohonem. Není tedy divu, že automobilka vůz nadále vylepšuje – loni přišel facelift a zároveň se rozšířila i nabídka pohonných variant, která zpočátku postrádala několik klíčových verzí. Jak jezdí elektrická čtyřkolka s výkonem 401 koní? A co musíte obětovat, pokud chcete převážet lyže nebo zavazadla mimo interiér? Co na BMW i4 říkáte vy?