Bezpečnostní pás

Desítky policistů v celém Plzeňském kraji se zapojily do kontrol řidičů. Celkem dopraváci zastavili 396 vozidel, přičemž zjistili neuvěřitelných 247 dopravních přestupků. Ve většině případů se jednalo o nedodržení rychlosti nebo nepoužití bezpečnostních pásů.

Bezpečnostní pásy jsou jednou z povinných výbav každého automobilu, který bude jezdit nejenom na našich silnicích. To, že pásy v autě jsou, ale ještě neznamená, že nám mohou opravdu zachránit život. Stačí drobná chyba při zapínání a je tu problém. Jak správně pás zapnout a jaké chyby nedělat?

Turbodmychadla, tříbodové bezpečnostní pásy nebo vzduchem plněné pneumatiky na lehkých kolech z hliníkových slitin. To jsou standardy nejmodernějších aut, ale zamysleli jste se někdy nad tím, odkud vlastně pocházejí? Připravili jsme pro vás kvíz o automobilových vynálezech, kde vyzkoušíte své znalosti a dozvíte se správné odpovědi i se zajímavostmi.

Mladík zamýšlel pořídit si starší škodovku, předtím si jí ale chtěl nejprve pořádně vyzkoušet, což se mu stalo osudným a havaroval.

Řidič jel na testovací jízdu s autem, které si chtěl koupit. Daleko ale nedojel, dostal smyk a auto skončilo v příkopu. Po chvíli navíc začalo hořet.

O neskutečném štěstí může mluvit devatenáctiletý řidič, který si ve čtvrtek odpoledne vyjel na testovací jízdu poblíž Kobeřic u Brna. Mladík totiž zamýšlel pořídit…

O neskutečném štěstí může mluvit devatenáctiletý šofér, který si ve čtvrtek odpoledne vyjel na testovací jízdu poblíž Kobeřic u Brna.

Jedním z nejdůležitějších vynálezů 20. století jsou bezpochyby bezpečnostní pásy. Zachraňují nám životy, za to si od nás zaslouží alespoň základní péči a údržbu.

Obytný vůz je specifické vozidlo, protože jeho interiér je rozdělen na cestovní a obytnou část. V cestovní části jsou normální sedadla (včetně sedadla řidiče) a sedačky víceméně podobné těm, které se používají v automobilech. Na těchto sedadlech jsou bezpečnostní pásy. Co se ale v "obytňáku" nesmí dělat?

Téměř u každého řidiče kontrolovaného v rámci speciální dopravní akce na území Plzeňského kraje zjistili policisté pochybení. K odhalování prohřešků používali tentokrát speciální monokulární dalekohled. Díky tomuto přístroji policista vidí a současně dokumentuje, zda řidič za jízdy telefonuje či je připoutaný bezpečnostním pásem, a to až na vzdálenost jednoho kilometru.

Západní sankce dopadají i na ruský automobilový průmysl. Ruská automobilka AvtoVAZ už ve středu obnoví výrobu auta Lada Granta. Vůz – jehož opětovné zařazení do výroby má být odpovědí na odchod Renaultu z ruského trhu – bude ale vzhledem ke standardům 21. století značně zjednodušený. Nebude mít například airbagy, ABS nebo úchyty na bezpečnostní pásy. Dopad sankcí přiznávají i ruské noviny.

Ve čtvrtek se policisté Krajského ředitelství policie Královéhradeckého kraje zapojili do celorepublikové dopravně bezpečnostní akce zaměřené na nevěnování se řízení, která se konala na dálnici D11.

Policisté v rámci krajské dopravně bezpečnostní akce dohlíželi na bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích a velkou pozornost zaměřili na užívání bezpečnostních pásů.

V úterý 24. května, krátce před 11. hodinou, došlo na silnici II. třídy v katastru obce Nepolisy k dopravní nehodě.

Jízda automobilem zkrátila vzdálenosti mezi jednotlivými městy mnohdy jen na pár minut. Co dříve trvalo lidem pěšky ujít hodinu, dnes auta zvládnou během chvilky. Je to velká výhoda, ale v souvislosti s provozem vozidla je třeba dodržovat také několik pravidel. Co se týká bezpečnosti jeho osádky, zde je na prvním místě poutání se bezpečnostními pásy.

Airbagy jsou jedním z bezpečnostních prvků, které vám, spolu s pásy, mohou při autonehodě zachránit život . Co když se vám ale na palubní desce objeví kontrolka airbagu?

Rádi bereme své čtyřnohé mazlíčky všude s sebou. Na dovolené, výlety, návštěvy. Pokud pejskovi nevadí jízda autem, je tento typ dopravy ideální možností, jak se společně dostat na určité místo. Často si však neuvědomujeme, že cestování autem v sobě skýtá mnohá nebezpečí a zapomínáme dodržovat základní zásady bezpečnosti. Které to jsou?

Složité bezpečnostní elektronické systémy jsou v dnešních autech standardem. Stejně tak i jednoduché detaily spíchnuté pomocí jehly a nitě.

Těhotenství nemusí být důvodem k tomu, abyste přestali řídit. Vyvarujte se však dohadů o tom, co můžete a nemůžete dělat.

Dva dny probíhala v Karlovarském kraji další dopravně bezpečnostní akce, která byla zaměřena především na kontrolu dodržování zákazu jízdy pod vlivem alkoholických nápojů a jiných…

Víte, jak správně obléknout dítě do auta?

Při policejní akci zaměřené především na používání bezpečnostních pásů a zádržných systémů v automobilech, zjistili policisté v Plzeňském kraji 411 dopravních přestupků. Celkem policisté zkontrolovali 1542 vozidel, z toho každý čtvrtý motorista porušil zákon.

Už dávno neplatí, že dítě musí mít autosedačku nebo podsedák do 12 let. Přečtěte si, jak přepravovat dítě v autě a kdy nemusí mít autosedačku.

Policisté z Libereckého kraje se zapojili do celorepublikové dopravně bezpečnostní akce a v průběhu minulého týdne kontrolovali na území kraje především používání bezpečnostních pásů a dětských autosedaček. Odhalili spoustu přestupků i trestný čin.

Studenta podezřelého z vraždy učitele na učilišti v pražské Michli předal policistům jeho dědeček. Proto mladík seděl na záběrech zveřejněných policií v autě na místě spolujezdce a měl bezpečnostní pás. Informoval o tom server Blesk.cz.

Bezpečnostní pásy jsou již řadu let povinnou výbavou automobilů. Zachránily životy statisíců lidí a výrazně zvýšily bezpečnost při řízení, jak píše server Driversed. Kolem této funkce však stále panuje mnoho mýtů a kritiky. Vysvětlujeme fakta a mýty o bezpečnostních pásech.

Bezpečnost byla vždy prioritou Volva, což dokazuje koncept VESC, zdánlivě obyčejný sedan, který dokázal přežít náraz do zdi v rychlosti 80 km/h. To bylo možné díky inovativním systémům, které předběhly svou dobu, napsal server Concept Carz.

V uplynulém týdnu se policisté v Libereckém kraji zúčastnili dopravně bezpečnostní akce, při které se zaměřili zejména na používání bezpečnostních pásů. Jak se ukázalo, o přestupky nebyla nouze.

Může se to stát každému! Stačí chvilka nepozornosti, malá, neúmyslná chyba nebo prostě nedostatek znalostí, aby došlo ke katastrofě. Zde je seznam nebezpečných hloupostí, které řidiči dělají častěji, než si myslíte.

Málokdo si ještě vzpomene na auta, která nebyla vybavena něčím tak samozřejmým, jako jsou bezpečnostní pásy. Na první pohled jednoduchý, ale přitom velmi důležitý prvek bezpečnosti. Jak pro řidiče, tak pro spolujezdce i každého jiného pasažéra. Ne každému ale bezpečnostní pásy pomohou. Často ale jen proto, že je neumí správně používat.

Vědci se rozhodli vzít bezpečnost při jízdě autem za zcela opačný konec. Místo zdokonalování ochranných mechanismů vozidla, sestrojili člověka tak, aby se mu při autonehodě nic nestalo.

Elektromobily Tesla mají opět problémy. Aktuálně je americké úřady prověřují na popud spotřebitelů, kteří si stěžovali na časté a zbytečné brzdění jejich autonomních systémů. Americká automobilka navíc svolává své modely do servisů také kvůli problémům s bezpečnostními pásy.

Všimli jste si někdy, že pásy pro cestující ve vašem autě mají v blízkosti přezky „smyčku“? Tato neobvyklá maličkost je zde pro vaši bezpečnost a někdy i pro pohodlí.

Tři lidé se vážně zranili při nehodě taxíku, ke které došlo v noci na úterý nedaleko Moravskoslezského Kočova na Bruntálsku. Nejhůře dopadl třiadvacetiletý taxikář, který nebyl připoutaný a skončil v nemocnici. Zraněny byly i dvě ženy, které vezl, z nichž jen jedna během jízdy použila bezpečnostní pás.

Pro všechny milovníky jiu-jitsu a aut je tady nový sport. A je překvapivě velice zábavný.

Pro všechny milovníky jiu-jitsu a aut je tady nový sport. A je překvapivě velice zábavný.

Špatné použití bezpečnostního pásu je stejný problém, jako jeho nepoužití. Nevhodně použitý pás může v případě nehody dokonce zabíjet.

Dopravní policisté vratislavskému řidiči zadrželi řidičský průkaz a nyní čeká na soud. To, že neměl bezpečnostní pás, byl jeho nejmenší problém.

Jak může uškodit telefon v kapse u košile? Kdo a proč by měl v autě sedět na pravém zadním sedadle? Také odpovědi na tyto otázky pomohou jezdit bezpečněji. Umístění bezpečnostního pásu je důležitým aspektem bezpečnosti. Jeho spodní část musí vždy vést přes pánevní kosti, nikoli přes břicho.

V neděli dopoledne došlo v ulici Piletická v Hradci Králové ke střetu nákladního vozidla značky Renault s osobním vozidlem Škoda Octavia.

O používání dětských sedaček v autě nikdo nepochybuje. Jak je to ale s přepravou dětí v autobusech? Vím, že v MHD není problém, ale jak je to v meziměstských a dálkových autobusech nebo třeba s dopravou na školní výlety a jiné školní akce?

Na konci října proběhlo v Karlovarském kraji několik dopravně bezpečnostních akcí. Do terénu bylo vysláno šedesát policistů, kteří kontrolovali zejména věnování se řízení motorového…

Řidiči pod vlivem alkoholu, překračující rychlost i ti, kteří nepoužili bezpečnostní pás. Policisté mají za sebou pětidenní dopravně bezpečnostní akci. V souvislosti s dušičkami bylo v Moravskoslezském kraji zkontrolováno přes 3 200 aut a policisté zjistili více než 800 přestupků.

Uchovávání plastových lahví s vodou v automobilu je velmi rizikové. Podívejte se, jaké může mít tento zlozvyk důsledky.

Záběry hned ze dvou kamer ukazují děsivou srážku dvou nákladních vozů v Číně. Šofér měl šanci přežít vzhledem k tomu, že nešlo o přímou čelní srážku a také díky bezpečnostním pásům, které použil.

Ve voze mnohdy nejezdíme sami. Můžeme v něm mít spolucestující, stejně jako celou řadu věcí denní potřeby. A tak jako je třeba, aby se zapnul každý cestující bezpečnostním pásem, je naprosto nezbytné, aby se zabezpečily i věci, které v autě přepravujeme. Mnozí netuší, jaké zbraně se z nich mohou stát.

Bezpečnostní pásy jsou dnes samozřejmou výbavou všech nových i zánovních automobilů. Bez nich by běžné sériově vyráběné auto ani nebylo homologováno, ani by neprošlo na STK a nemohlo by tedy do provozu.

Příběh švédské automobilky Volvo Cars se začal psát před bezmála 100 lety. První vůz s označením ÖV4 opustil brány göteborské továrny v roce 1927. Od té doby pokračuje Volvo ve spanilé jízdě, přičemž v červnu společnost uvedla, že se chce stát do roku 2030 výrobcem výhradně plně elektrických vozů a světovým lídrem v oblasti elektrické mobility.

Obvodní soud pro Prahu 4 v pondělí opět projednával kauzu řidičky, která měla loňské léto v Praze nabourat policejní auto. Žena tehdy sedla za volant pod vlivem alkoholu a drog. Nehoda skončila tragicky. Zraněni byli tři policisté, jeden z nich nehodu nepřežil. Za mřížemi jí hrozí až osm let.

Ani bezpečnostní pásy nebyly v minulosti samozřejmostí.

Stačí půl sekundy a tragédie je na světě. Víš, co bys za volantem nikdy neměla dělat? Rozhodně následující věci.

Nový systém omezí jízdu bez zapnutého bezpečnostního pásu. Jedná se o prvek zvaný Buckle to Drive. Dodatečně jen půjde deaktivovat v palubním menu vozidla.

Zapnutí bezpečnostního pásu je dnes automatickou činností, kterou po usednutí do vozu většina z nás bez přemýšlení udělá. Ještě před několika desetiletími ale jejich používání nebylo zdaleka tak běžné a samozřejmé, jako je tomu dnes.

Věříme, že na počátku tohoto nápadu byl dobrý úmysl, realizace ale neřeší skutečně nic. Jen otráví či zkomplikuje život těm, kterým stejně nepomůže a ti ostatní nové omezení stejně vypnou.

Simulace americké organizace IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) se zaměřila na používání bezpečnostních pásů na zadních sedadlech aut a jednoznačně vyvrací mýtus o jejich zbytečnosti. V některých zemích je přitom řidičům zatěžko poutat se i vpředu.

Řeklo by se, že na sezení v autě není nic složitého. Opak je ale pravdou. Nelze si jenom tak sednout a vyrazit. Několik drobných chyb totiž může znamenat, že v případě kolize hrozí obrovské nebezpečí. Jak pro špatně sedícího pasažéra, tak i pro ostatní.

Sedneme do auta a zapneme si bezpečnostní pás, když tak neuděláme, dostaví se většinou akustické upozornění. Jakou cestu ale musely pásy ujít až do současné podoby bezpečnostního prvku?

Automobily mají mnoho různých doplňků a funkcí, o kterých majitelé často nemají potuchy. Jednak proto, že mnoho věcí může být objeveno až po přečtení obsáhlých příruček, tak i proto, že na některé věci se mohlo přijít později.

Překročení nejvyšší povolené rychlosti, telefonování za jízdy, nepoužívání bezpečnostních pásů, špatný technický stav vozidla nebo absence dokladu o pojištění odpovědnosti. Všechny tyto prohřešky řidičů autobusů a nákladních vozidel zaznamenali o víkendu policisté na Vysočině.

Dojezd více než 100 km podle WLTP a zavazadlový prostor s otvorem pro přepravu dlouhých předmětů.