Bezpečnostní pás

Tři lidé se vážně zranili při nehodě taxíku, ke které došlo v noci na úterý nedaleko Moravskoslezského Kočova na Bruntálsku. Nejhůře dopadl třiadvacetiletý taxikář, který nebyl připoutaný a skončil v nemocnici. Zraněny byly i dvě ženy, které vezl, z nichž jen jedna během jízdy použila bezpečnostní pás.

Pro všechny milovníky jiu-jitsu a aut je tady nový sport. A je překvapivě velice zábavný.

Pro všechny milovníky jiu-jitsu a aut je tady nový sport. A je překvapivě velice zábavný.

Špatné použití bezpečnostního pásu je stejný problém, jako jeho nepoužití. Nevhodně použitý pás může v případě nehody dokonce zabíjet.

Dopravní policisté vratislavskému řidiči zadrželi řidičský průkaz a nyní čeká na soud. To, že neměl bezpečnostní pás, byl jeho nejmenší problém.

Jak může uškodit telefon v kapse u košile? Kdo a proč by měl v autě sedět na pravém zadním sedadle? Také odpovědi na tyto otázky pomohou jezdit bezpečněji. Umístění bezpečnostního pásu je důležitým aspektem bezpečnosti. Jeho spodní část musí vždy vést přes pánevní kosti, nikoli přes břicho.

V neděli dopoledne došlo v ulici Piletická v Hradci Králové ke střetu nákladního vozidla značky Renault s osobním vozidlem Škoda Octavia.

O používání dětských sedaček v autě nikdo nepochybuje. Jak je to ale s přepravou dětí v autobusech? Vím, že v MHD není problém, ale jak je to v meziměstských a dálkových autobusech nebo třeba s dopravou na školní výlety a jiné školní akce?

Na konci října proběhlo v Karlovarském kraji několik dopravně bezpečnostních akcí. Do terénu bylo vysláno šedesát policistů, kteří kontrolovali zejména věnování se řízení motorového…

Řidiči pod vlivem alkoholu, překračující rychlost i ti, kteří nepoužili bezpečnostní pás. Policisté mají za sebou pětidenní dopravně bezpečnostní akci. V souvislosti s dušičkami bylo v Moravskoslezském kraji zkontrolováno přes 3 200 aut a policisté zjistili více než 800 přestupků.

Uchovávání plastových lahví s vodou v automobilu je velmi rizikové. Podívejte se, jaké může mít tento zlozvyk důsledky.

Záběry hned ze dvou kamer ukazují děsivou srážku dvou nákladních vozů v Číně. Šofér měl šanci přežít vzhledem k tomu, že nešlo o přímou čelní srážku a také díky bezpečnostním pásům, které použil.

Ve voze mnohdy nejezdíme sami. Můžeme v něm mít spolucestující, stejně jako celou řadu věcí denní potřeby. A tak jako je třeba, aby se zapnul každý cestující bezpečnostním pásem, je naprosto nezbytné, aby se zabezpečily i věci, které v autě přepravujeme. Mnozí netuší, jaké zbraně se z nich mohou stát.

Bezpečnostní pásy jsou dnes samozřejmou výbavou všech nových i zánovních automobilů. Bez nich by běžné sériově vyráběné auto ani nebylo homologováno, ani by neprošlo na STK a nemohlo by tedy do provozu.

Příběh švédské automobilky Volvo Cars se začal psát před bezmála 100 lety. První vůz s označením ÖV4 opustil brány göteborské továrny v roce 1927. Od té doby pokračuje Volvo ve spanilé jízdě, přičemž v červnu společnost uvedla, že se chce stát do roku 2030 výrobcem výhradně plně elektrických vozů a světovým lídrem v oblasti elektrické mobility.

Obvodní soud pro Prahu 4 v pondělí opět projednával kauzu řidičky, která měla loňské léto v Praze nabourat policejní auto. Žena tehdy sedla za volant pod vlivem alkoholu a drog. Nehoda skončila tragicky. Zraněni byli tři policisté, jeden z nich nehodu nepřežil. Za mřížemi jí hrozí až osm let.

Ani bezpečnostní pásy nebyly v minulosti samozřejmostí.

Stačí půl sekundy a tragédie je na světě. Víš, co bys za volantem nikdy neměla dělat? Rozhodně následující věci.

Nový systém omezí jízdu bez zapnutého bezpečnostního pásu. Jedná se o prvek zvaný Buckle to Drive. Dodatečně jen půjde deaktivovat v palubním menu vozidla.

Zapnutí bezpečnostního pásu je dnes automatickou činností, kterou po usednutí do vozu většina z nás bez přemýšlení udělá. Ještě před několika desetiletími ale jejich používání nebylo zdaleka tak běžné a samozřejmé, jako je tomu dnes.

Věříme, že na počátku tohoto nápadu byl dobrý úmysl, realizace ale neřeší skutečně nic. Jen otráví či zkomplikuje život těm, kterým stejně nepomůže a ti ostatní nové omezení stejně vypnou.

Simulace americké organizace IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) se zaměřila na používání bezpečnostních pásů na zadních sedadlech aut a jednoznačně vyvrací mýtus o jejich zbytečnosti. V některých zemích je přitom řidičům zatěžko poutat se i vpředu.

Řeklo by se, že na sezení v autě není nic složitého. Opak je ale pravdou. Nelze si jenom tak sednout a vyrazit. Několik drobných chyb totiž může znamenat, že v případě kolize hrozí obrovské nebezpečí. Jak pro špatně sedícího pasažéra, tak i pro ostatní.

Sedneme do auta a zapneme si bezpečnostní pás, když tak neuděláme, dostaví se většinou akustické upozornění. Jakou cestu ale musely pásy ujít až do současné podoby bezpečnostního prvku?

Automobily mají mnoho různých doplňků a funkcí, o kterých majitelé často nemají potuchy. Jednak proto, že mnoho věcí může být objeveno až po přečtení obsáhlých příruček, tak i proto, že na některé věci se mohlo přijít později.

Překročení nejvyšší povolené rychlosti, telefonování za jízdy, nepoužívání bezpečnostních pásů, špatný technický stav vozidla nebo absence dokladu o pojištění odpovědnosti. Všechny tyto prohřešky řidičů autobusů a nákladních vozidel zaznamenali o víkendu policisté na Vysočině.

Dojezd více než 100 km podle WLTP a zavazadlový prostor s otvorem pro přepravu dlouhých předmětů.

Užíváte si několikaměsíční štěňátko, nebo vám už pěknou řádku let dělá společnost psí parťák? Ať tak či onak, chápeme, že si s ním chcete dosytosti užít i letní dovolenou. Jaké nástrahy ale společná cesta za dobrodružstvím přináší? A co udělat, aby se dovolená obešla bez zbytečných nepříjemností?

Ať se nám to líbí nebo ne, být při jízdě připoután (pokud to vozidlo v základu dovoluje) patří mezi povinnosti každého řidiče. Důvod je každému jasný, jde o naši bezpečnost při případné autonehodě . Bezpečnostní pásy v autech už zachránily nespočet životů. Při porušení tohoto zákonu hrozí ztráta dvou bodů v bodovém systému.

Rádi bereme své čtyřnohé mazlíčky všude s sebou. Na dovolené, výlety, návštěvy. Pokud pejskovi nevadí jízda autem, je tento typ dopravy ideální možností, jak se společně dostat na určité místo. Často si však neuvědomujeme, že cestování autem v sobě skýtá mnohá nebezpečí a zapomínáme dodržovat základní zásady bezpečnosti. Jaké to jsou?

V období od ledna do června 2021 bylo v důsledku dopravních nehod na pozemních komunikacích usmrceno 200 a těžce zraněno 645 osob.

Většina řidičů si sedne do auta, otočí klíčkem v zapalování, cvakne si bezpečnostní pás, zařadí rychlost a jede. Kdy jste se ale naposledy zajímali o to, jestli v autě sedíte dobře? Umíte se správně poutat? A znáte ideální zasedací pořádek v případě nouzového zastavení nebo nehody?

Vždycky jsem si myslel, že se mi nemůže nikdy stát, že bych usnul za volantem, ale stalo se. Stalo se mi to před zhruba 40 lety. Jel jsem autem a na rovném úseku silnice jsem na chvíli zavřel oči. Díky mikrospánku jsem narazil do nahnilého telefonního sloupu.

V Karlovarském kraji pokračuje série dopravně bezpečnostních akcí, při kterých se policisté zaměřují na dodržování pravidel silničního provozu. Během začátku prázdnin stáli policisté na silnicích dva dny, během kterých zkontrolovali více než devět set vozidel.

Pro většinu řidičů je po usednutí do vozu samozřejmostí, že si zapnou bezpečnostní pás. Jsou ale i tací, kteří se nepoutají. Pokud mají novější auto, musí počítat s tím, že vůz detekuje nepřipoutaného pasažéra a spustí nepříjemné pípání. Tomu mnozí předcházejí až banálně jednoduchými triky, kterými své auto obelstí.

K vážné dopravní nehodě došlo mezi Jaroměří a Čáslavkami. Řidič při projíždění zatáčky dostal smyk, přejel do protisměru a narazil do stromu. On i jeho spolujezdec jsou ve velmi vážném stavu, řidiče dokonce transportoval vrtulník do nemocnice. Podle policistů nebyl ani jeden z cestujících připoutaný.

Senátor z amerického Ohia Andrew Brenner chtěl zamaskovat, že při videokonferenci se spolupracovníky řídí auto. Do pozadí záběru z webkamery na platformě Zoom si proto uměle vložil vnitřek chalupy, aby to vypadalo, že zůstal doma. Prozradil ho však jeho těkavý pohled a bezpečnostní pás.

Policejní hlídky při středeční bezpečnostní akci, při které se zaměřily na kontrolu dodržování rychlosti na silnicích v ČR, zjistily 2747 přestupků. Většina z nich se týkala právě porušení stanovené rychlosti jízdy. Policisté zkontrolovali na zhruba 800 místech po celé zemi téměř 6000 řidičů a rychlost překročilo 2322 z nich, další měli nevyhovující technický stav auta, nebyli připoutáni bezpečnostním pásem, neměli dálniční známku nebo řídili pod vlivem návykových látek. Výsledky akce s názvem Speed marathon dnes policie zveřejnila na webu.

Jihočeští policisté se ve středu 21. dubna připojí k celoevropské akci s názvem Speed Maraton. Kontrolovat budou hlavně dodržování rychlosti, ale neunikne jim ani technický stav vozidel, telefonování nebo jízda bez bezpečnostních pásů. Místa, na kterých se policisté objeví, vytipovali sami lidé.

V těhotenství si ženy musí dávat pozor na mnoho věcí. Od správné životosprávy, důležitého cvičení až k výběru hezké výbavičky.

Podle Ministerstva dopravy je jízda bez použití pásů druhým nejčastějším řidičským prohřeškem. To přesto, že je bodovaný i pokutovaný.

Její přestupek byl řešen ve správním řízení. Kromě pokuty zaplatila i odpustek na dobrou věc.

Ministryně financí Alena Schillerová (za ANO) zaplatila za jízdu v autě bez použití bezpečnostního pásu pokutu 1500 korun. Řekla to v rozhovoru pro server Blesk.cz. Nepřipoutaná na zadním sedadle byla ministryně vidět ve videu, v němž jela zkontrolovat obchodní řetězce, zda po dočasném zrušení daně z přidané hodnoty snížily ceny respirátorů. Video sama Schillerová počátkem února zveřejnila na sociálních sítích.

Bodový systém byl v České republice zaveden 1. července 2006 a od té doby pomáhá monitorovat řidiče, kteří se na silnicích opakovaně dopouští přestupků a trestných činů. Dnes se podíváme na tři nejčastější přestupky v dopravě.

Je zázrak, že nehodu přežili. Škody na nabouraných autech jdou do desetitisíců.

Zcela nové a zásadní informace dnes vnesla policie do víkendové nehody dvou automobilů, které se střetly na silnici poblíž Dolního Metelska na Domažlicku. Při havárii se vážně zranili čtyři muži. Vyšetřování nehody prokázalo, že z jednoho vozidla, které se při střetu několikrát převrátilo přes střechu, vypadli ven dva spolujezdci. Nebyli připoutáni bezpečnostními pásy!

Redakce Neovlivní.cz buduje databázi lží, v níž si může každý snadno dohledat, kdy který politik lhal. Lži veřejných činitelů ověřujeme klasickými, ale i investigativním postupy.

Ministryně se po kritice za pochybení omluvila a uvedla, že pošle 10 tisíc korun na pomoc obětem dopravních nehod.

Ministryni financí Alenu Schillerovou (za ANO) bude řešit správní úřad. Důvodem je její jízda v autě na místě spolujezdkyně bez použití bezpečnostního pásu. Ministryně v sobotu zveřejnila na internetu video, ve kterém nepřipoutaná oznamuje, že vyrazila na kontrolu obchodních řetězců. Čtenáři jí prohřešek dali hned najevo a případem se zabývá policie.

Ministryně financí Alena Schillerová zveřejnila video, na kterém je vidět, že jede ve vozidle jako spolujezdec, aniž použila bezpečnostní pásy.

Společně s airbagem Mercedes zavedl také předpínač bezpečnostního pásu, který reaguje na náraz.

Děti s námi cestují autem téměř každý den, proto by mělo být samozřejmostí, že je zabezpečíme, stejně jako sebe. Výběru správné autosedačky bychom tedy měli věnovat zvláštní pozornost.

Airbag se v autech objevoval již od roku 1967. V té době se považoval za náhradu bezpečnostních pásů (ACSR). Později však automobilky dospěly k názoru, že airbagy bude vhodné používat spolu s bezpečnostními pásy (SRS). Vzduchový vak však nikdy nebude fungovat spolehlivě, pokud nebudou na autě rozmístěny nárazové senzory . Kde takové senzory můžeme nalézt?

Právě před čtyřiceti lety představil Mercedes-Benz v té době unikátní bezpečnostní prvek: airbag řidiče pracující v součinnnosti s předpíněči bezpečnostních pásů.

Napadení a psychický teror! Zpěvačka FKA Twigs se rozhodla zažalovat svého expartnera herce Shiu LaBeoufa. Problémový herec měl zpěvačku za dobu jejich vztahu fyzicky napadnout a psychicky deptat.

Dětskou autosedačku potřebujete, pokud se chystáte přepravovat v autě dítě, které neměří více než 150 cm a neváží více než 36 kg. Dříve tomu bylo trochu jinak, dříve potřebovalo autosedačku dítě, které nemělo více než 12 let věku.

Bezpečnostní pásy, které se zacvakávají do speciální bezpečnostní spony jsou vynálezem, na kterém se po mnoho let v podstatě vůbec nic nezměnilo. Jenže Škodovka nyní přišla s vychytávkou, díky které je minimálně jejich hledání o něco snadnější a je také lépe poznat, zda se dotyčný připoutal či nikoliv. Pohodlnější a bezpečnější Tradiční součástí bezpečnostních spon je červená pohyblivá část, jejímž stlačením je pás ze spony uvolněn.

Jestli se někam ubírá současný vývoj automobilů, tak rozhodně směrem k větší bezpečnosti. O tom, jaké následky bude mít případná nehoda, rozhoduje ve velké míře skutečnost, jestli jsou všichni v autě připoutání bezpečnostním pásem. Škoda nechce v tomto směru nic ponechat náhodě.

Možná to zní neuvěřitelně, ale tříbodový bezpečnostní pás je tu s námi už 61 let. A nemá ho na svědomí nikdo jiný než automobilka Volvo. Tedy, abychom byli úplně přesní, vynálezcem byl Švéd Nils Bohlin, který od roku 1958 působil na pozici bezpečnostního konstruktéra právě ve Volvu.

Pořízení dětské autosedačky je zodpovědný úkol. Její používání je povinné, protože chrání děti před následky případné autonehody. Podle čeho ale vybrat nejlepší model autosedačky s ohledem na věk dítěte? Bezpečí, pohodlí, snadná manipulace a chemická nezávadnost. To jsou čtyři základní předpoklady, bez jejichž splnění byste autosedačku kupovat neměli.