Dacia Duster

Rekordním rokem pro prodejce nabízející vozy s pohonem všech kol byl ten s číslem 2017. Ale nyní je zájem zákazníků téměř stejný jako v čase před koronavirovou pandemií.

Na základě úspěšné Dacie Duster se vyrábí i praktický a pohledný pick-up s pohonem všech kol. Nejen u nás by jej ocenila spousta motoristů.

Dacia Duster dělí lidi na dva světy. Někdo ji miluje, někdo nenávidí, ale nikomu není jedno. Já patřím do té první skupiny. Je to jednoduché vozítko, které si na nic nehraje a upřímně vám slouží – a taky moc nestojí. Navíc vám svým nezlomným odhodláním v terénu umí vykouzlit úsměv na tváři. Aktuální varianta Dusteru je [&hellip

Fakt, že nové auto není tou nejlepší investicí, je obecně známý. Nová auta ztratí za první tři roky v průměru 33 % své původní hodnoty. Existují však značky a modely, u kterých není ztráta hodnoty tak vysoká. Naopak prémiové značky dokáží přijít i o více než polovinu hodnoty. I přes současnou příznivou ekonomickou situaci zůstává [&hellip

Stále nové a nové modely automobilek dokazují předraženost evropské produkce, moderní automobil zkrátka nemusí stát horentní sumu. Není na čase změnit pravidla hry?

Jak dnes vypadá recept na úspěšný vůz? Pokud se nad tím trochu zamyslíte, odpověď vlastně není složitá. S ohledem na současné většinové preference by to měl být crossover nebo SUV a pokud možno samozřejmě za co nejlepší cenu. V Evropě je v tomto směru mistrem Dacia Duster, jenže v porovnání s tím, co právě odhalila [&hellip

Dacia představila nejluxusnější model své historie. Stojí na základech modelu Duster a dostal matný šedý lak. Rumunská automobilka vyrobí pouze několik stovek kusů.

Historicky první produkční Dacia s matným lakem se oficiálně představuje! Rumunská značka dodává svému populárnímu lidovému SUV luxusnější vzhled a na letošním Pařížském autosalonu odhaluje exkluzivní Duster Mat Edition. Bude jej vyrábět pouze s vrcholnou motorizací i výbavou a plánuje prodat jen pár stovek kusů.

Dacia představila na právě probíhajícím autosalonu v Paříži kromě několika jiných novinek také model Duster Mat Edition. V základu sice jde „pouze“ o klasický Duster, jaký běžně potkáváme v provozu, výrobce ale v rámci nové edice přidal několik zajímavostí navíc. Výsledkem je automobil, který můžeme označit za tu vůbec nejluxusnější Dacii, jakou si kdy běžní zákazníci mohli pořídit.

Nová generace jednoho z nejoblíbenějších modelů značky Dacia se dočká spousty novinek. O některé prvky přijde, jiné zase naopak přidá. Nová, třetí generace Dacii Duster se představí v roce 2024.

Znovuzrozená rumunská Dacia založila svůj fenomenální úspěch na svém nízkorozpočtovém přístupu, díky tomu se její prodeje každým rokem zvyšují a příjmy utěšeně rostou. I na ni čekají složité časy, ale kvůli tomu nehodlá ustoupit ze strategie produkce dostupných aut prostých drahých zbytečností.

Austrálie není jednoduchý automobilový trh a mnoho značek, které jsou v Evropě, tam své modely neprodává. Zanedlouho se tam objeví Dacia.

Dacia zažila svou obrodu díky spojení s automobilkou Renault, která si z ní udělala divizi pro cenově orientované zákazníky. Reálně to bylo a je spojení pro obě automobilky výhodné až do dnešních dnů. Dacia díky tomu pravděpodobně přežila do současnosti a Renault může prodloužit cyklus některých komponent, které už by do svých současných modelů možná nenamontoval a díky tomu ještě vytěží trochu „zlaťáků“ z osvědčené techniky a relativně méně náročných zákazníků. Když nad tím tak přemýšlím, říkám si, že je to velmi dobrý obchodní plán. Duster je zároveň tím velmi oblíbeným a dlouhé roky se držícím modelem, který pro mnoho zákazníků definuje právě „moderní Dacii“. Většinou to ale bývá rozhodnutí rozumu a vítězí tak praktičtější konfigurace. Navíc je Duster jednou z nejlevnějších variant pro „odolné auto se čtyřkolkou“. Přímá konkurence mě od stolu ani nenapadá.

Dacia Duster v našňořené verzi vypadá parádně a také dobře jezdí. Tak kde je háček?

Dacia Duster už není nejlevnějším autem ani v kategorii modelů s pohonem všech kol.

Nový kompaktní crossover překvapí výbavou i rozumně nastavenou cenovkou. Vozy této automobilky se v Čechách už dostatečně zabydlely.

Dacia v nedávné době neměla v nabídce žádné auto pro dělníky, ti tak museli použít nějaký osobní model. To se ale mění, protože je tady Dacia Duster Commerical. Jde o dvoumístné auto kategorie N1, které má v prostoru původních zadních sedadel a kufru nákladový prostor. Tohoto pracanta si navíc můžete pořídit i se čtyřkolkou.

Dacia Duster je oblíbeným SUV, ale pokud byste si mysleli, že si jej můžete koupit jen s jednou karoserií, pletli byste se. V prodeji je totiž i jako pick-up.

Dacia Duster se prakticky hned po svém příchodu na trh stala velmi úspěšným typem rodinného SUV. Je to navíc jedno z mála aut, které je schopné absolvovat také terénní přesuny a přitom nestojí příliš mnoho. Ve své recenzi se zaměřuji rovněž na to, jak moc jsou jednotlivé části odolné po letech používání.

Růst značky Dacia je způsoben zejména úspěchem jejích nových výrobků. V prvním poletí roku 2022 posiluje Dacia své 3. místo na evropském trhu osobních vozidel v prodeji fyzickým osobám.

Instalovat dnes výkonný benzinový pětiválec do kompaktního SUV už si žádá trochu osobní odvahy. Nejvýkonnější Cupra si ale zachovává i jiné přednosti. Výrobce věří, že svým stylem, výkonem i image zákazníky přesvědčí, že i takovýto protiproudový exot může v této době dávat smysl.

O tomto záměru neslyšíme poprvé, až teď se ale dozvídáme, jak konkrétně má celá záležitost proběhnout. Návrat sovětské a později ruské klasiky proběhne ve třech fázích, první se má stát realitou velmi brzy. (Petr Prokopec)

Otestovali jsme nejlevnější sedmimístný automobil na českém trhu.

Na českém trhu se objevilo nové čínské SUV MG ZS, které se hned zařadilo mezi nejlevnější auta své třídy.

Speciální edice modelů aut jsou výsadou výrobců, výjimečně lokálních importérů a ještě méně samotných dealerů. Existují ale výjimky, jako například v Německu u prodejce Carpoint. Ten totiž před pár dny představil další ze svých speciálních edic pro Dacii Duster.

Jde o auta ze dvou jiných světů, kdy za cenu pár náhradních dílů na jedno můžete mít celé druhé. Jejich srovnání by tak mělo být obrazem naprosto jednoznačné převahy dražšího modelu, jenže není, i když je pro jízdu v terénu optimalizován mnohem víc než Dacia.

Je to teprve pár dní, kdy Dacia představila novinky pro svou kompletní modelovou řadu. Tou hlavní změnou je zcela nové logo, ale pro Duster se chystá změn mnohem více. Oblíbené SUV dostane přepracovaný interiér, ale naopak přijde o verzi na LPG a naftovou čtyřkolku.

Volvo bude v dobrovolném zpomalování svých vozů následovat další automobilka.

Po kompletní obměně komunikačních materiálů (polovina roku 2021) a poté prvních showroomů, která byla započata na začátku roku 2022, je nyní na vozidlech, aby přijala novou identitu značky. Kromě prosté změny designu, nová identita ztělesňuje závazky do budoucna a staví na pevně zakotvených hodnotách, které stojí za úspěchem značky Dacia.

Současná nabídka SUV Dacia Duster je bohatá. Nabízí se s pohonem na benzin, naftu, ale i kombinaci benzinu a LPG, ale také s pohonem předních nebo všech kol, případně s manuální nebo automatickou převodovkou. My jsme v nejnovějším testu vyzkoušeli naftovou předokolku.

Po kompletní obměně komunikačních materiálů a prvních showroomů prodejních zastoupení Dacia, která byla započata na začátku roku 2022, je nyní na vozidlech, aby přijala novou identitu značky.

Legenda, přesně tím se postupem času stala někdejší rumunská z nouze ctnost. Trvalo 12 let od představení jejího prvního provedení, než se za ní zavřela voda. A nebýt války, žila by ještě déle.

Také jsi někdy snila o tom, že by ses zúčastnila rallye, ale bojíš se, že bys mezi mužskou konkurencí neměla nejmenší šanci? Pak bys měla vědět, že existuje také čistě ženský závod, ve kterém muži mají červenou.

Dacia Duster je oblíbené SUV, protože za rozumnou cenu nabízí poměrně hodně schopností. První dvě generace jsou u zákazníků oblíbené i kvůli tomu, že mohou mít naftový motor a pohon všech čtyř kol. Chystaná třetí generace ale o oboje přijde.

Ohrnujete nos nad značkou Dacia? Tak to jste určitě neseděli v jejích aktuálních modelech, nebo třeba v zánovním Dusteru. To auto je tak dobré, že se v autobazarech sotva ohřeje.

Jsou typy aut, u kterých se to snese, v případě Dacie Duster coby levného auta s respektovanými schopnostmi v terénu o tom ale velmi pochybujeme. Stejně tak ovšem pochybujeme, že by se někdo chytil za nos a dosavadní směřování nové generace změnil.

Na Octavii nebo Mondeo zapomeňte. Situace na trhu ojetin není ideální. Alespoň ne v segmentu aut do 200 tisíc korun, která budou v dobrém stavu, nebudou drahá na provoz a nabídnou dostatek místa i pohodlí.

Přechod aktivit francouzského Renaultu na ruský stát se stal před dvěma dny skutečností, nové Moskviče však z této vynucené machinace nejspíš nevzniknou. Už v době, kdy ruský ministr průmyslu transakci oznamoval, byly prý výrobní přípravky pro stavbu Renaultu Duster z moskevského závodu Renaultu převezeny do základny AvtoVAZ, tedy Lady, v Togliatti.

Duster je natolik oblíbeným modelem, že už ani nevíte, kolik jich za den potkáte. Mnoho. S tuningem od Carpointu se situace mění. Povedené video v článku ukáže více.

Dacia vyrobila desetimilionté vozidlo ve své historii od roku 1968.

Nestává se každý den, aby se anglicky psané weby věnovaly čemukoli slovenskému, natož pak dopravní nehodě. Tady se to stalo i díky tomu, že se policie snažila být vtipná, její pokus se ale postaral jen o zbytečné projevy závisti a nenávisti navíc.

Modely SUV nám byly vnuceny. Změnou životních podmínek společnosti. Stále vyšší životní úroveň a častější aktivní trávení volného času vedly k vytvoření univerzálních modelů, které nabízejí komfort limuzíny, užitné vlastnosti dodávky a jízdní vlastnosti v horších podmínkách terénní verze, píše server Top Gear.

Produkce vozů s logem Dacia začala v srpnu roku 1968.

Ve středu 20. dubna pózuje Dacia Duster Extreme barvy šedá Urban na památeční a velmi symbolické fotografii v rumunském závodě Mioveni. Tento konkrétní vůz sjel z montážní linky a je desetimiliontým vozem Dacia, vyrobeným od založení značky.

Jedno z nejprodávanějších SUV i na konci životního cyklu má stále co nabídnout. Dacia Duster je trefou do černého.

Deset milionů – to je už pořádný milník! Rumunská Dacia se k němu zvládla dopracovat za téměř pětapadesát let. Důležitější ale je, že akceleraci z pěti milionů na deset milionů výrazně zrychlila, to jí totiž zabralo jen osm let. Což jen potvrzuje, že se z této automobilky za poslední dvě dekády stal opravdu velký hráč.

V ženském orientačním závodu nerozhoduje rychlost, ale především práce s mapou a orientace v krajině. Vítěznou posádku zavezl do cíle crossover Dacia Duster, a to již po šesté v řadě.

Dacia Duster v posledních letech zamířila výš, nikdy se ale nedostala tak vysoko, aby mohla napodobit některé verze nabízené s logem Renaultu. Ta nejvyšší z nich se teď dočkala modernizace.

Posádka 310 (Hajar Elbied a Malika Ajaha) dokončila 31. ročník Rallye Aïcha des Gazelles vítězně, navzdory stovkám kilometrů v dunách a kamenitému terénu, defektu, a dokonce i písečné bouři. Vozy Duster týmů 301 a 304, rovněž podporované značkou Dacia, při své první účasti v rallye doplnily stupně vítězů.

Posádka 310 (Hajar Elbied a Malika Ajaha) dokončila 31. ročník Rallye Aïcha des Gazelles vítězně, navzdory stovkám kilometrů v dunách a kamenitému terénu, defektu, a dokonce i písečné bouři.

Pozoruhodný posun na úplně opačný konec automobilového spektra předvedla během pár let firma, která proslula sice promyšlenými, ale jinak hlavně dostupnými úpravami SUV. Teď už se nezajímá jen o Dacie, ale třeba i o Porsche a Rolls-Roycy.

Dacia táhne prodeje vozů na LPG v Česku.