Ettore Bugatti

Bugatti Veyron je samo o sobě velmi zajímavé a mezi sběrateli vyhledávané auto, které kdysi překonalo rychlostní limit 400 km/h a výkon motoru 1 000 koní. Nyní je však na prodej jeden z pěti naprosto čistokrevných, doslova až nahých edičních supersportů. Jen se neptejte za kolik…

Výrobce superaut Bugatti odstartoval nový program Solitaire určený pro všechny, pro něž jsou peníze jen čísla a automobily skutečná vášeň. První vlaštovka se jmenuje Brouillard, má 1 600 koní a zamíří do země tulipánů.

Automobilka Bugatti představila nový model Brouillard, první vůz postavený v rámci nově spuštěného zakázkového programu Solitaire pro speciální zákazníky. Jeho základem je starší model Chiron, včetně motoru W16.

Každoroční Festival Bugatti, který automobilka pořádá v Molsheimu, se letos konal po čtyřicáté, opět o víkendu nejbližšímu výročí narození Ettoreho Bugattiho. Ten se narodil 15. září 1881, před pár dny přesně před 142 lety.

Zákazníci neváhají za automobily z francouzského Molsheimu utratit desítky milionů korun, a proto se nevyplatí nic uspěchat. I to je jeden z důvodů, proč třeba i pouhé lakování Super Sportu Bugatti zabere 600 hodin práce.

Bugatti jich vyrobí jen šestnáct. S výkonem 1 500 koní jde o nejsportovněji naladěný Chiron, a tak vás asi nepřekvapí, že umí rozcupovat pneumatiky za necelý milion korun během chvíle.

V automobilovém průmyslu málo vídaná kombinace žluté a černé má u značky Bugatti dlouho historii. Miloval ji už samotný zakladatel Ettore Bugatti.

Francouzská automobilka Bugatti si připomíná stoleté výročí vítězství závodního jezdce Jeana Mabilleho s modelem Type 13 na slavném závodu do vrchu v La Turbie. Zatáčky vysoko nad Středozemním mořem o 100 let později projel hypersportovní Chiron Pur Sport.

Automobilka Bugatti za posledních zhruba 110 let vznikla třikrát a zanikla dvakrát a za jedním ze znovuzrození stojí italský podnikatel Romano Artioli. Své Bugatti EB110 odhalil 15. října 1991, na 110. výročí narození Ettora Bugattiho.

Devadesátá léta byla svým způsobem skvělé období. Technologie už byly na slušné úrovni, ale zároveň civilizace netrpěla jakousi řekněme „přetechnizovaností“, jako je tomu dnes. Lidstvo tehdy také žilo v mnohem menším strachu, zejména než po roce 2001. A v jedné rozhlasové anketě před asi dvěma roky lid dokonce rozhodl, že by se nejraději vrátil právě do této epochy. A není se co divit – v této době také vznikla spousta úžasných aut. Většinu z nás jistě napadne McLaren F1, a proč taky ne, bylo to po celou jednu dekádu nejrychlejší produkční auto světa. Ale bylo tu i Lamborghini Diablo, Ferrari F50 a v neposlední řadě také Bugatti EB110.