Maserati

Stellantis nemá zrovna lehké období, nedaří se mu, musí přistupovat k úsporným opatřením a pouštět do svých fabrik Číňany. Nejprve se skupina v Evropě spolčila s Leapmotorem, nyní na starý kontinent míří Dongfeng.

Značka Maserati je dlouhodobě prodělečná, byť má bohatou historii a postavila řadu skvostných vozů, ekonomika současné doby hovoří jasně. Nové zprávy naznačují, že by italskou pýchu mohla zachránit Čína.

Maserati znamenalo dlouhá desetiletí značku s nezaměnitelným charakterem, silnými motory se skvělým zvukem a bohatou...

Třiatřicetiletý miliardář Michal Strnad, který aktuálně vládne žebříčkům nejbohatších lidí ve východní části Evropské unie, spouští novou investiční společnost. Její potenciální palebná síla dosahuje až do výše deseti miliard eur, což je v aktuálním přepočtu přes 240 miliard korun. Nová entita bude stát zcela mimo zbrojařský průmysl, na kterém Strnad vybudoval své jmění. „Chci, aby to bylo diverzifikované. Zajímají mě slibné a rostoucí sektory,“ uvedl Strnad pro agenturu Bloomberg.

Populární ostrý hatchback přijíždí do nové éry. Má čistě elektrický pohon a 226 koní.

Nový elektrifikovaný model Maserati by mohl vznikat ve spolupráci s čínskými společnostmi Huawei a JAC, které mají zajistit jeho vývoj i výrobu. Jednání mají probíhat již od minulého roku.

Stellantis kvůli elektromobilům a změně strategie loni prodělal přes 22 miliard eur, nejvíce v celé své historii. Francie dokonce pamatuje jedinou firmu, která kdy měla větší ztrátu než gigantický automobilový koncern. A tak přišlo jediné řešení: restrukturalizace. Vedení automobilky prý neplánuje zavírání značek, peníze chce ušetřit jinak. Historie je ale neúprosná.

Technika s názvem M Ignite má přinést výrazné snížení spotřeby paliva při vysokém zatížení, k dostání bude již letos.

Brera se vrací alespoň ve světě digitálních vizualizací. Neoficiální studie sází na ostřejší proporce, širokou karoserii a výrazný sportovní nádech.

Maserati znovu posílá do ulic maskované prototypy. V okolí Modeny se tentokrát objevily vozy GranTurismo,...

Maserati MCPURA vstupuje na scénu jako nástupce oceňovaného modelu MC20 a už samotné technické parametry napovídají, že běžné obutí by tady nestačilo.

Maserati otevřelo objednávky nového supersportu MCPURA, nástupce modelu MC20. A ještě než se první kusy dostanou k zákazníkům, je jasné, na čem pojede: italská značka pokračuje v partnerství s Bridgestone a obě firmy oznámily, že vůz dostane na míru vyvinuté pneumatiky Potenza Sport. Vepředu mají rozměr 245/35 ZR 20, vzadu pak 305/30 ZR 20 - a na bočnici nesou označení MGT (Maserati Genuine Tyres), které potvrzuje, že byly zkonstruovány výhradně pro vozy s logem trojzubce.

Luxusní značka Denza od BYD ukázala nový elektrický supersport. Denza Z nabídne výkon přes 1000 koní a zrychlení pod 2 sekundy. Vznikne kupé, kabriolet i okruhová verze. Premiéra v Evropě proběhne letos na festivalu Goodwood.

Ferrari, Maserati nebo Lamborghini. Ale také historické Fiaty, Lancie či Alfy Romeo. Tak to vypadalo v sobotu 25. dubna dopoledne na poděbradské kolonádě. Tu obsadila klasická italská auta.

Maserati si připsalo milník, který na první pohled může působit jako interní záležitost pro sběratele...

Když jsem si z Auto ESA půjčil ojeté Maserati GranTurismo S Automatic, byl jsem velmi zvědavý, jak zvládne disciplínu zrychlení ze 100 na 200 km/h. Má totiž poměrně vysoký výkon 440 koní, navíc z motoru od Ferrari, ale zároveň jde o velké a těžké auto s klasickým automatem.

Maserati GranTurismo S je autem, které mě nenechává chladným, i když kolem něj pouze procházím. Je totiž nádherné, jedno z nejhezčích sportovních GT. A když slyšíte jeho zvuk? Pokud vám v žilách koluje 100oktanový benzín, dostanete erekci. A je úplně jedno, že je těžké, nemá extrémní výkon ani nejkvalitnější interiér.

Maserati se v prodeji aut nedaří, proto se značka rozhodla zkusit štěstí v úplně jiném odvětví a představila limitovanou edici náramkových hodinek určenou pro všechny, kteří všechno ostatní už mají.

Automobilka Maserati spojuje síly se švýcarským hodinářským sektorem a představuje objekt, který míří daleko za hranice běžných doplňků. Hodinky UltraFino Maserati přenáší jazyk supersportu přímo na zápěstí a ukazují, jak blízko si dnes stojí svět aut a haute horlogerie. Limitovaná edice čítá pouhých 100 kusů, každý z nich totiž vzniká ručně. Za projektem stojí jasný milník. Oslava 100 let ikonického trojzubce.

Spojení luxusu a technické preciznosti se inspirovalo u modelu MCPura, vzniká ručně u švýcarských specialistů.

Stellantis ještě v roce 2022 sliboval v italském Termoli bateriovou továrnu budoucnosti. V roce 2026 tam místo ní potvrzuje výrobu hybridní převodovky a prodlužuje život spalovacím motorům přes horizont roku 2030.

Trojzubec Maserati slaví století. Nová známka připomíná původ loga, historii značky i její nejslavnější vítězství.

Maserati a Bianchet představily UltraFino Maserati, limitovanou sérii 100 hodinek inspirovaných supersportem MCPURA a stoletím trojzubce.

Jsou nízké prodeje, mizerné prodeje nebo zhoršující se prodeje. A nic z toho nezní pěkně. Všechno z toho ale pořád znamená, že něco prodáváte, jen toho není tolik co dřív. Maserati ale neprodává nic. A to na trhu, kde se dokážou prosadit i značky, o jejichž existenci možná ani nevíte.

Blízký východ patří dlouhodobě k regionům, kde mají supersporty a luxusní auta mimořádně silné postavení....

Stellantis podle agentury Bloomberg jedná s čínskými firmami Xiaomi a Xpeng o prodeji podílu ve značce Maserati. Pokud k dohodě dojde, ikonická italská značka by mohla přejít do čínských rukou — výměnou za technologie a přístup na evropský trh.

Ingolstadtská značka přestala v Německu přijímat objednávky na svůj vlajkový sedan. Prodeje současné generace se propadly na méně než čtvrtinu svých předchůdců.

Už dnes v Evropě Stellantis vedle mnoha svých značek prodává také čínské vozy Leapmotor. Možná nezůstane jen u toho, protože Evropané prý jednají o nějaké formě spolupráce s dalšími čínskými automobilkami. Výsledkem by mohl být i prodej některých evropských značek třeba úspěšnému Xiaomi.

Nový přeplňovaný čtyřválec Jeep Hurricane 4 v sobě ukrývá techniku obvyklou spíše u motorů pro nejrychlejší auta. Výsledkem je nejvyšší výkon 239 kW.

Maserati představilo Master Maserati 2026 s novými tratěmi, upravenými kurzy GT Pro a GT2 Academy i silným důrazem na GT2 Stradale.

Když si koupíte nové auto, jeho hodnota se začne snižovat už ve chvíli, kdy vyjedete z autosalonu. U některých modelů je ztráta hodnoty ale obzvlášť rychlá.

Luxusní italská značka prodala v roce 2025 o 3,6 tisíce aut méně, než předloni. I tak ale snížilo své ztráty.

Jedna z největších automobilek na světě se loni propadla do ztráty ve výši ročního rozpočtu nejednoho menšího státu. Je si však vědoma příčin a už pracuje na nápravě, jejíž pozitivní efekt se začal projevovat už v druhé půli loňského roku.

A nedá se říci, že by Němci zažívali zlaté časy, přesto jsou na tom Italové ve srovnání s nimi až takhle bídně. A to mají nabídce tolik modelů, kolik jich už dlouho neprodávali. Přesto dodali zákazníkům pouhých 7 900 aut za celý rok.

Před necelými pěti lety se zrodila hvězda. FCA a PSA oznámily fúzi pod názvem Stellantis. Výsledkem byl gigantický konglomerát.

Kvůli odklonu od elektromobilů vykázal loni Stellantis rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (540 miliard Kč). Evropsko-americká automobilová skupina to uvedla ve svém sdělení. Je to druhá největší ztráta, jakou kdy zaznamenal jakýkoli podnik ve Francii, uvedla agentura AFP. Do skupiny Stellantis patří francouzské značky Peugeot a Citroën nebo italský Fiat.

Vypadalo to jako jasná sázka na elektřinu. Nejen masové automobilky, ale i výrobci supersportů jako Lamborghini nebo Ferrari řadu let tvrdili, že budoucnost má pouze kabel a už brzy se dočkáme bateriových supersportů. Jenže trh ochladl a plány se změnily. Naposledy v případě Lamborghini.

Akce Goodwood Revival bude i letos připomínkou zlaté éry motorsportu. Kromě 15 závodů se chystají oslavy 100 let od prvního úspěchu značky Maserati nebo 80 let od vzniku Vespy.

Vymyslet originální název pro nový vůz není jednoduché. Vybrali jsme několik případů, kdy dvě nezávislé automobilky svůj model pojmenovaly shodně.

Máte slabost pro sérii Rychle a zběsile anebo se nedokážete odtrhnout od závodů formule 1? Poté zbystřete, protože na Netflix míří drama Motorvalley, které svým divákům umožní nahlédnout do tajů a krás legendárního italského šampionátu Gran Turismo (GT). Už trailer dává tušit, že půjde o pěkně napínavou podívanou. (Pokračování textu…)… Zdroj

Antonio Filosa byl loni na konci května určen novým šéfem koncernu Stellantis. Po necelém roce pak tento pátek 6. února odtajnil nalezené kostlivce v automobilce.

Kdy naposledy jste slyšeli o pozitivním humbuku okolo značky Maserati, no schválně? Extrémně drahý prodej této neméně extrémní speciality se o to mohl postarat. Místo toho jsme ale svědky dalšího necitlivého kroku, Italové si šlapou po štěstí.

Unikát z programu Fuoriserie zažil stylovou premiéru na zamrzlém jezeře St. Moritzersee ve Švýcarsku.

Až se v únoru 2026 rozhoří olympijský oheň v Miláně, nebude to jen svátek sportu, ale také velká přehlídka italského designu a techniky. Skupina Stellantis totiž poskytne flotilu zhruba tří tisíc vozů svých ikonických značek.

Slevy na nová auta nejsou v případě nevalného zájmu o ně ničím mimořádným, ještě jsme ale nezažili, aby s nimi někdo zašel tak daleko. Za ještě nedávno standardní cenu GranCabria Folgore lze nyní v USA pořídit elektrický kabriolet i se stejně novým SUV Grecale. (Petr Prokopec)

Novinka využívá exkluzivní lakování ze série Fuoriserie, výjimečná je i svými 21palcovými koly.

Alfa Romeo přichází s prvním výtvorem nové divize Bottegafuorisere, která se zaměřuje na mimořádné a maximálně individualizované úpravy stávajících modelů Alfa Romeo a Maserati. V praxi jde o sběratelské speciality, které vznikají v malých sériích a míří na zákazníky hledající něco opravdu unikátního.

Alfa Romeo v Bruselu ukazuje Giuliu Quadrifoglio Luna Rossa v sérii 10 kusů, modernizované Tonale a nový program zakázkové výroby.

Maria Teresa de Filippisová se stala první ženou, která usedla do vozu formule 1. Navždy tak změnila obraz motorsportu.

Je to fascinující obrat během pár let, však ještě v roce 2023 Stellantis tuto fabriku hrdě označoval za symbol svého přerodu. Teď se jím vlastně stává, jenže úplně jinak, než si firma představovala. Sázka na jednu kartu se jí vymstila tak moc a tak rychle, že se teď skutečně musí zásadně změnit. (Petr Miler)

Italská vláda mu změnila název. I tak ale Alfa Romeo Junior tahá slavnou automobilku z největšího průšvihu.

Návštěva sbírky Umberta Paniniho v Modeně je důležitou zastávkou při toulkách Údolím motorům

Italská značka povstala z vášně pěti šikovných bratrů pro rychlá kola. Seznamte se s její historií i ikonickými modely.

Maserati posouvá Grecale výš a dává mu v USA výraznější technickou vizitku. Čtyřválcový mild-hybrid končí a roli základu přebírá šestiválec Nettuno, který známe i z ostřejších verzí a sportovních aplikací. Evropa se však vydává opačným směrem. Čím to, že tady motor s dekádou starým základem nevadí?.

Další den, další posun správným směrem. Bohužel není plošný, zejména evropské regulace jsou zatím nesmlouvavé, na volnějších trzích se ale „světlo hybridů přidává k věčnému”, kam v případě emotivních automobilových značek od začátku patří.

Tak silnou sezonu tým Mičánek Motorsport powered by Buggyra dlouho nezažil. Česká stáj si s předstihem zajistila celkové prvenství v GT2 European Series a k tomu přidala dvě vítězství ve třídě Pro-Am v prestižním seriálu Lamborghini Super Trofeo v Barceloně. Úspěchy přišly navzdory tomu, že tým soupeřil s konkurencí vybavenou výrazně dražší technikou.

Zatímco část automobilového světa už vodík odepsala, Bosch a Ligier ho vidí jako šanci, jak zachránit ostrá "fosilní" auta. Prototyp Ligier JS2 RH2 s motorem Nettuno V6 má za sebou zhruba 7000 kilometrů testovacích kilometrů.