Rivalita roku 2021 je sice dávnou historií, přesto srovnávání dvou gigantů nikdy neutichne, zvláště když Helmut Marko v nedávném rozhovoru prohlásil, že Max Verstappen konečně sebral Lewisi Hamiltonovi jeho poslední velkou výhodu a stal se komplexním jezdcem bez slabin.
Znečištění způsobené silniční dopravou už dávno nesouvisí jen s výfukovými plyny. Moderní vozidla sice produkují méně emisí CO₂ a oxidů dusíku, paralelně s tím ale roste jiný typ environmentální zátěže, který dosud unikal pozornosti veřejnosti. Jde o mikročástice vznikající opotřebením pneumatik.
Při své práci se městští policisté v Plzni setkají s lecčím. I tak je občas něco dokáže překvapit. Jedním z takových případů byl třiačtyřicetiletý muž, který řídil auto s naprosto zničenými pneumatikami. Policistům se snažil vysvětlovat, že je to čerstvá záležitost. Moc ale nepochodil. Navíc se ukázalo, že je opilý.
Řidiči se často setkávají s nepříjemnými povinnostmi, které sahají dál než jen k pojištění. Patří sem i nezbytné návštěvy STK – pro mnoho z nás noční můra, pokud vyrazíme v nevhodném období. První kontrola po čtyřech letech, následně každé dva roky, ale co v mrazivých dnech?
Na e-shopu stačí kliknout a pneumatika je „ na cestě “. Jenže její skutečná cesta začíná mnohem dřív, někdy v továrně v Itálii, jindy na druhém konci světa v čínském přístavu. A právě tady se otevírá logistické zákulisí, o kterém většina řidičů nemá tušení.
Návštěva auto servisu nás může přijít na pěknou sumu. Několikatisícovou částku ovšem můžeme hravě ušetřit, pokud víme, jak se správně, a hlavně pravidelně, starat o své auto.
Na první pohled komickou situaci zažili v prosinci návštěvníci čínského zooparku, když se do pneumatiky jejich vyhlídkového autobusu zakousl tygr, ale ven již zuby vytáhnout nemohl. Nakonec z toho bylo menší drama.
Dlouhé období silných mrazů, které aktuálně trápí Česko, umí potrápit i zkušené řidiče. Zatímco na škrabku, rozmrazovač zámků nebo kontrolu autobaterie myslí většina motoristů automaticky, řada dalších „detailů“ se v praxi podceňuje – a přitom mohou rozhodovat o bezpečnosti i o tom, zda ráno vůbec vyjedete.
Po čtvrté etapě zaujal tím, že odmítl nastoupit do záchranářského vrtulníku, naládoval do sebe prášky proti bolesti a se zlomeným prstem na noze neohroženě pokračoval dál. V úterý Dušana Drdaje zabíraly kamery na Rallye Dakar znovu, když do cíle motorku dotlačil a závěrečnou část jel na ráfku bez prasklé pneumatiky. Bylo nejasné, zda po noci v maratonském bivaku bez náhradních dílů a pomoci mechaniků odstartuje dál. On to zvládl, v závodě nekončí, byť za obstarání gumy v rozporu s pravidly dostal ve středu penalizaci šest hodin.
Trh s pneumatikami může na první pohled působit jako pevně daný svět, který se mění jen pomalu. Stačí se ale projít mezi skladovými regály jednoho z největších tuzemských distributorů a rychle pochopíte, že opak je pravdou. O svůj pohled na měnící se trh se s námi podělil místopředseda představenstva GPD Petr Chvojka.
Zimní provoz prověří nejen řidičské dovednosti, ale i přípravu auta a znalost pravidel. Některé chyby končí jen pokutou, jiné nehodou nebo drahou opravou. Přinášíme přehled těch nejčastějších zimních prohřešků za volantem.
Dlouhé období silných mrazů, které aktuálně trápí Česko, umí potrápit i zkušené řidiče. Zatímco na škrabku, rozmrazovač zámků nebo kontrolu autobaterie myslí většina motoristů automaticky, řada dalších „detailů“ se v praxi podceňuje
Dlouhotrvající období tuhých mrazů, které teď svírá Česko, dokáže zaskočit i ostřílené řidiče. Škrabka, rozmrazovač zámků nebo rychlá kontrola autobaterie už většina motoristů bere jako zimní rutinu.
Cesta zasněženou krajinou je sice pohádka, ale v okamžiku se může stát noční můrou. Když v zimě sněží, prší a k ránu mrzne, je náledí na silnících prakticky jistota. Seznamte se proto s několika praktickými triky, díky nimž se svým plechovým miláčkem bezpečně dorazíte do cíle ve zdraví, bez nehod i bez zbytečných pokut.
Mnozí řidiči se mýlí. Nevědí, co znamenají a k čemu jsou barevné pruhy na pneumatikách jejich automobilů. Domnívají se, že barevné značky na pneumatikách jsou označení nových pneumatik. Je to ovšem jinak. Ve skutečnosti mají tyto barvy jinou funkci. A mnozí majitelé aut ji při pořízení pneumatik často špatně pochopí.
Z hlediska dynamiky vozidel existuje jen málo konceptů, které jsou tak fundamentální a zároveň v praxi tak často ignorované, jako je Kammova kružnice. Ta totiž definuje každý okamžik, kdy se pneumatika vašeho vozu dotýká asfaltu nebo jiného povrchu a to, jak bude interagovat.
Počasí v posledních dnech nabízí pravou zimu. Česko sevřely nejen arktické mrazy, ale dorazilo i vydatné sněžení. Zimní počasí by podle předpovědi meteorologů mělo vydržet minimálně i v příštím týdnu. Zatímco milovníci zimních sportů a děti mají ze sněhové nadílky radost, řidiči ji nesdílejí. Důvodem jsou komplikace na silnicích v podobě častějších nehod, kolon, ale i možné starosti se samotným autem. Na co by si motoristé měli dát pozor? Za co hrozí pokuty? Deník.cz připravil přehled.
Zajet do pneuservisu je úkon, který alespoň jednou v životě udělal asi každý řidič. Existuje však řada chyb, rozšířených mýtů nebo nesmyslných požadavků, které jdou jak od zákazníků, tak od samotných provozovatelů pneuservisů. Tady jsou ty nejčastější.
Dokonalá souhra mechaniků, perfektní koncert pneumatických pistolí a tanec vyměňovaných kol – takový je pit stop, tedy zastávka na přezouvání pneumatik. A tu neuvidíte jen v F1, ale taky na Dakaru! Mrkněte sami…
Tokyo ePrix jako kulisa k technickému dialogu Když jsme v květnu navštívili Tokyo ePrix, druhý ročník tohoto specifického pouličního závodu Formule E v Japonsku, bylo to nejen kvůli samotnému závodu, ale také kvůli řadě příležitostí k rozhovorům s klíčovými aktéry šampionátu.
Má odhodlání a focus. Ale taky je z něj cítit pokora. Nechce na sebe nechat vytvářet zbytečný tlak, protože už ho beztak cítí víc než dost. Možná, že si vstup do letošního Dakaru představoval jinak, ale trpělivě dokolečka pořád opakuje: „Já vím, jaké to je Dakar vyhrát. Ale abyste ho mohli vyhrát, musíte napřed dojet do cíle.“
Oprava defektu sadou starou 16 let? Vyzkoušeli jsme, jestli to bude fungovat a byli jsme překvapeni. Zachránilo nám to jeden zimní plášť. Defekt pneu: co teď? Výměna kol před zimní sezónou se lehce zvrtla v okamžiku, kdy jsem v garáži vzal jeden zimák do ruky, že ho odnesu k autu, a zjistil jsem, že je prázdný.
Chystáte se letos na hory? Pak není na škodu oprášit si pravidla týkající se zimních pneumatik. Pokud nebudou vyhovující, budou vám hrozit vysoké pokuty.
Od března má ve Spojených státech vstoupit v platnost zákaz prodeje čínského softwaru a hardwaru pro automobily prodávané na tamním trhu. To se ukazuje jako velký problém pro italského výrobce pneumatik Pirelli. Americký trh se na jeho prodejích podílí plnou pětinou, ale největším akcionářem milánské firmy je čínská skupina Sinochem.
Ekologie už dávno není tématem jen pro automobilky nebo klimatické konference. Proměňuje i něco tak zdánlivě obyčejného, jako jsou pneumatiky. Výrobci slibují nižší emise, menší oděrnost i šetrnější suroviny, zatímco zákazníci přemýšlejí, zda „zelené“ pneumatiky opravdu pomáhají planetě, nebo jde jen o další marketingovou nálepku.
Patříte mezi motoristy, kteří ignorují kontrolku upozorňující na podhuštěné pneumatiky? Spoléháte se pouze na letmý pohled a pocit, že je vše v pořádku? Nebo před důležitou cestou odkládáte kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách na poslední chvíli? Můžete na to doplatit. Zvlášť v těchto dnech, kdy do Česka dorazilo mrazivé počasí.
Každý řidič si myslí, že na STK bez problémů projde, ale mnohdy se stane, že nastanou problémy, kterým se dá poměrně snadno předejít. I vy možná děláte tuto základní chybu jako řidič.
Opravdový mistr volantu ví, že zimní pneumatiky nejsou jen otázkou doporučení, ale i zákonné povinnosti. Jsou to tyto gumy, které chrání nejen na ledu, ale i před pokutou díky speciálnímu dezénu a povinné hloubce 4 mm. Zjistěte, jak si udržet klid na cestách bez šílenství z hluku!
Umělá inteligence se postupně stává součástí pneumatik. Společnost Michelin nedávno oznámila, že se chystá představit své chytré pneumatiky, které zajistí lepší přehled o jejich stavu, získají přesnější data okolních vlivů při jízdě i zvýší bezpečnost. Před oficiálním odhalením ale ještě není známá cena.
Pro někoho znamená zima pohodu a dobrodružství: výlety na lyže, stromy pokryté jinovatkou, večery u krbu. Pro jiné zima přináší stres, zejména za volantem. Máme pro vás radu, jak jezdit na sněhu a ledu a přece si to užít.
Nedávné testy zimních pneumatik přinesly varování. Třetina z testovaných modelů nezvládla ani základní bezpečnostní zkoušky. Kterým značkám se raději vyhnout a jaké chyby dělají řidiči při výběru zimního obutí?
Losí test a slalom jsou disciplíny, které neodpouštějí ani u moderních aut. Seat 600 E ukazuje, jak se městská auta řídila v době před více než padesáti lety.
Možná i vás už napadlo, že lepší, než stále přezouvat zimní a letní pneumatiky, je pořídit si celoroční. Jsou praktické a ušetříte nemálo peněz. V jedné věci ale spousta řidičů zbytečně chybuje. Nebuďte mezi nimi.
Jestliže jezdíte na kolech a pneumatikách, které mají jiný rozměr, než je ten zapsaný v technickém průkazu, zaděláváte si na pořádný malér. A to nejenom na STK, kde doposud nad jinou velikostí obutí nebo ráfků přimhouřili oči, ale od roku 2026 už budou povinnost správných rozměrů tvrdě vymáhat. Navíc se vystavujete hrozbě pokuty od policie a pojišťovna vám v případě nehody pravděpodobně zkrátí plnění.
V roce 2025 podrobilo Pirelli řadu Scorpion inovací. Kompletním přepracováním prošel vzorek M a lehčí re-design má za sebou rovněž vzorek XC RC. Projeli jsme je... Novinky od italské firmy Pirelli v podobě inovovaných vzorků Scorpion XC RC a Scorpion M jsme podrobili na přelomu léta a podzimu redakčnímu testu. Nastal čas se s vámi podělit o to, co se změnilo a jak si novinky vedly. Pirelli Firma..
Zimní období je na silnicích v mnoha ohledech specifické. Sníh a námraza každoročně potrápí statisíce řidičů a řidiček – nejen přímo za jízdy, ale také v rámci přípravy auta na cestu. Podceňovat se ji ovšem nevyplácí. Za některé prohřešky hrozí pokuty, jiné zvyšují riziko dopravní nehody, další vám zase mohou pomoci k vysoké faktuře z autoservisu. A někdy je to kombinace všeho zmíněného.
Každodenní život skladového operátora Zdeňka odhaluje, že za každou doručenou pneumatikou stojí lidská zkušenost. V prostředí, kde se denně pohybují tisíce kusů zboží, hraje hlavní roli přesnost, technologie a týmová souhra. I zdánlivě obyčejná práce ve skladu je klíčovým článkem logistického řetězce.
Auto může startovat na první otočení, nikde nic neklepe, na palubní desce nesvítí žádná kontrolka a člověk má pocit, že je tedy v pořádku. Může se tak zdát, že je auto bez problémů připraveno vyrazit na STK. Jenže právě to bývá zrádné. Tahle povinná kontrola aut se neřídí jen tím, jak auto působí při běžné jízdě, ale tím, zda splní konkrétní požadavky na bezpečnost a technický stav. A někdy rozhodnou překvapivě malé věci, které se v běžném provozu snadno přehlédnou.
Každý rok, když se začnou měnit teploty a řidiči po celé republice řeší přezutí na zimní nebo letní pneumatiky, se rozjíždí ve skladech napříč Českem neviditelná mašinérie. Pro běžného zákazníka je to jednoduchý proces – objedná pneumatiky a čeká na doručení. Ale za tímto okamžikem stojí obrovská logistická symfonie, která musí fungovat na vteřinu přesně.
Možná i vás v autoškole učili ohledně tlaků v pneumatikách to, že předepsaný tlak výrobce můžete překročit o 0,2 baru a bude to v pohodě. Je tomu opravdu tak? Zeptali jsme se přímo odborníků na slovo vzatých!
Jakmile se ponoříte do světa pneumatik hlouběji, zjistíte, že mezi osobními a nákladními pneumatikami zeje propast. Každá z nich je navržená s úplně jinou filozofií, konstrukcí i cílem. Abychom pochopili, proč se nákladní pneu chovají jinak než ty osobní, vydali jsme se do skladu společnosti GPD, kde nám zkušený specialista vysvětlil rozdíly, o kterých běžný řidič často nemá ponětí.
Spousta řidičů má již přezuto z letních na zimní pneumatiky. Jen to ale samo o sobě nestačí. Nejde jen o hloubku dezénu minimálně 4 mm, ale i o celkový stav obutí.
Podle aktuálních průzklumů je většina řidičů je již na zimu připravena. Mají přezuto, ti pečlivější také zkontrolovali, zda mají jejich
Pneumatika je vzduchem plněná pružná vnější část kol dopravních prostředků. Je nasazena na ráfku a zajišťuje přenos sil mezi koly a vozovkou a působí i jako primární odpružení. Nejčastěji je vyráběna z vulkanizované pryže.
Pneumatika je vzduchem plněná pružná vnější část kol dopravních prostředků. Je nasazena na ráfku a zajišťuje přenos sil mezi koly a vozovkou a působí i jako primární odpružení. Nejčastěji je vyráběna z vulkanizované pryže.