Pneumatiky

Cyklistika není v posledních letech chudá na technologie, které rozdělují názory, a bezpochyby mezi ně patří i bezpatkové ráfky. Ale proč tato inovace vyvolala tolik vášně? A hledali jsme odpovědi na správných místech? Cyclingnews se podrobně zabývá dosavadní debatou o bezpatkových ráfcích a potenciálními řešeními.

Po Pankráci, Serváci a Bonifácovi se minulý týden definitivně otevřela cesta k horkému létu. Pro řidiče to znamená, že další jízda na zimních pneumatikách už je nebezpečná. Za tím, že někteří z nich stále nepřezuli na letní nebo celoroční obutí, stojí dva hlavní důvody: Jednak zákon jízdu na zimních pneumatikách v létě nezakazuje, hlavně si však rizik jízdy […] Článek Ledoví muži jsou za námi, zimní pneumatiky už na voze nemají co dělat se nejdříve objevil na Auto4Drive.

Zimní pneumatiky v létě zvyšují spotřebu, prodlužují brzdou dráhu a rychleji se opotřebovávají. Když už nechcete přezouvat, zvolte celoroční gumy.

Počasí se sice v minulých dnech chovalo podle staletých pranostik a Pankrác, Servác a Bonifácovi přinesli citelné ochlazení. Nyní se

Myslíte si, že jste mistři volantu a znáte své auto od motoru až po výfuk? Otestujte své praktické znalosti v našem kvízu. Čeká na vás deset otázek, které prověří, jak si poradíte se základní údržbou a řešením běžných situací.

Češi jsou národem zahrádkářů. Zatímco dnes si ale lidé dávají záležet a svému ráji na zemi věnují spoustu úsilí a finančních prostředků, za minulého režimu se především improvizovalo. Mnohdy tak na zahrady nebyl vůbec hezký pohled.

Černé pneumatiky lemující záhony patří k typickému obrazu českých zahrad. Co kdysi bylo praktickým řešením z nouze, dnes vyvolává otázky o vlivu na půdu i pěstované plodiny.

Technická kontrola bývá pro mnoho majitelů aut nepříjemným překvapením. Vozidlo funguje bez problémů, všechno svítí a brzdí, přesto přijde razítko "nevyhovuje". Důvodem jsou často banální závady, které by se daly odstranit předem za zlomek nákladů. Které problémy způsobují neúspěch na STK nejčastěji a jak se jim vyhnout?

Před koupí kompletní zimní a letní sady stojí jedna sada celoročních gum přibližně poloviční vstupní cenu. K tomu odpadnou dvě návštěvy pneuservisu za rok.

Německá automobilka dál dokazuje, že minimálně svého času byla tak nad věcí, že i když jí dnes konkurence dokáže překonat, může vzít klidně pořád to samé auto a jen s aktuálním obutím vrátit ránu. Snad to není rána poslední. (Petr Prokopec)

Pneumatiky Cinturato Gravel S vám dodají jistotu v blátivých podmínkách, ale počítejte s tím, že budete muset vynaložit trochu úsilí, když pojedete na stezky

Pro spoustu českých řidičů jsou letní pneumatiky Barum volbou číslo jedna, nad kterou při jarním přezouvání ani příliš nepřemýšlejí. Řada Barum Bravuris zkrátka představuje jakýsi standard, protože víte, co od ní můžete čekat, neurazí vás výkonem a nezruinuje vaši peněženku. Jenže motoristický svět v roce 2026 uhání kupředu mílovými kroky a dravá konkurence ze střední a ekonomické třídy začíná zavedené pořádky výrazně narušovat.

Německý autoklub ADAC zveřejnil výsledky dosud nejrozsáhlejšího testu celoročních pneumatik v rozměru 225/45 R17. Ze šestnácti modelů se na vrchol dostaly jen dva.

Pamatujete na devadesátá léta, kdy koupě sady litých kol znamenala automaticky i nákup čtyř podivných šroubů s unikátní hlavou a speciálním adaptérem? Dnes bezpečnostní šrouby z aut téměř vymizely. Stali jsme se lepší společností, nebo jen jen automobilový svět a pouliční kriminalita prošly evolucí?

Pneumatika vypadá na první pohled jako obyčejný kus černé gumy, ale ve skutečnosti patří k nejsložitějším dílům celého auta. Musí držet stopu na mokru, brzdit na hraně přilnavosti, vydržet desítky tisíc kilometrů, nést vysokou hmotnost a zároveň mít co nejnižší valivý odpor.

Zatímco někteří řeší přezutí pneumatik během jara včas, jiní výměnu odkládají a snaží se zimní pneumatiky „dojet“ i v teplejších měsících. Takové rozhodnutí ale nemusí být ideální. Nejde totiž jen o bezpečnost na silnici, ale i o možné komplikace při... The post Proč nejezdit na zimních na jaře appeared first on Zenavaute.

V místě, kde auto na prémiových pneumatikách už stojí, vůz na nejlevnějších modelech z testu GTÜ a ARBÖ stále jede přes 30 km/h. Rychlostí, která rozhoduje o typu nárazu.

BMW iX3, první model nové platformy Neue Klasse, dostává od italské Pirelli dvě různé sady pneumatik vyvinuté přímo na míru. První je P Zero páté generace, druhou P Zero E - Pirelli ji popisuje jako vlajkovou loď vlastní technologie a chlubí se trojitým hodnocením „A" na evropském energetickém štítku a podílem více než 55 % přírodních a recyklovaných materiálů. Podle naší recenze iX3 rozhoduje právě valivý odpor pneumatik o tom, jak blízko se vůz dostane k katalogovému dojezdu 805 km WLTP.

Pneumatiky jsou jediným kontaktem vašeho auta s vozovkou, a proto je jejich stav a bezpečnost naprosto zásadní. Mnoho řidičů se soustředí na hloubku dezénu nebo tlak v pneumatikách, ale často opomíjí důležitý faktor – stáří pneumatiky.

Goodyear si z letošní sezony nezávislých testů letních pneumatik odnáší výrazné ocenění. Časopis Bild udělil společnosti Goodyear Tire & Rubber Company titul Nejlepší výrobce letních pneumatik roku 2026. Pro značku nejde o ojedinělý úspěch, ale o další potvrzení velmi silných výsledků, kterých její pneumatiky dosahují v evropských srovnávacích testech.

Lamborghini Fenomeno Roadster není jen další limitovanou verzí slavné italské značky. Jde o nejexkluzivnější a zároveň nejvýkonnější model, jaký kdy Lamborghini vyrobilo.

Většina řidičů řeší seřízení geometrie až ve chvíli, kdy volant při jízdě v přímém směru stojí nakřivo nebo auto citelně táhne ke straně. Jenže to už je většinou pozdě.

Yokohama Rubber posiluje své postavení v Číně. Japonský výrobce pneumatik otevřel nové výzkumné a vývojové centrum v čínském Chang-čou, které má zrychlit vývoj produktů přímo pro tamní trh.

Čtyři nenápadné číslice na bočnici pneumatiky prozradí, jestli vaše gumy ještě patří na silnici. Většina řidičů je nikdy nekontrolovala.

Nový set kol G SES 6.7 Pro od ENVE je nejširší, jaký jsme kdy viděli, s vnitřní šířkou 35 mm, což je dvojnásobek současného trendu „širší je lepší“.

Goodyear stahuje část svých sportovních pneumatik Goodyear Eagle F1 SuperSport. Nejde o plošný problém celé modelové řady, ale o přesně vymezené rozměry a výrobní série. Přesto je svolávací akce důležitá, protože se týká pneumatik určených pro rychlá auta a problém se může projevit právě při jízdě vysokou rychlostí. Výrobce upozorňuje, že dotčené pneumatiky nesplňují zákonné […]

Vyplatí se připlatit za prémiovou značku, nebo můžete klidně sáhnout po levnější pneumatice a ušetřit?

Možná si říkáte, že o svém autě víte všechno, ale ruku na srdce, kdy jste naposledy skutečně přemýšleli o těch čtyřech černých kusech gumy, které vás drží na silnici? Pneumatiky jsou často tou nejvíce podceňovanou součástí vozu, a přestože se o nich v hospodách a garážích vedou nekonečné debaty, koluje mezi řidiči řada polopravd.

Mostecký autodrom umí být k pneumatikám nekompromisní. Závodní víkend mistrovství světa superbiků proto nebude jen soubojem jezdců a motocyklů, ale také důležitou zkouškou nové zadní pneumatiky Pirelli. Italský výrobce pro páté kolo FIM Superbike World Championship v České republice připravil novou specifikaci F0468, která má lépe zvládat vysoké mechanické namáhání typické právě pro Autodrom Most.

Hankook se po více než 10 letech vrací do segmentu supersportovních pneumatik. Nový Ventus evo Z má oslovit řidiče, kteří chtějí pneumatiku použitelnou na běžné silnici, ale zároveň od ní čekají přesné chování, vysokou přilnavost a odolnost při jízdě na závodním okruhu. Nejde o čistý poloslick. Hankook u nové pneumatiky zdůrazňuje větší hloubku dezénu a […]

Tchajwanský Maxxis Premitra HP6 získal v testu AvD 2026 titul nejlepšího poměru cena/výkon a stojí o třetinu až polovinu méně než prémiová konkurence.

Sergio Pérez se domnívá, že degradace pneumatik je hlavní oblastí, kterou musí Cadillac v premiérové sezóně Formule 1 řešit. Navzdory omezeným zdrojům a jedinému odstoupení v úvodních čtyřech závodech prokázal americký tým povzbudivou spolehlivost a zůstává v těsném závěsu za Aston Martinem.

Možná to znáte z hovoru u piva nebo se sousedem přes plot: „Hele, já už ty zimáky letos dojezdím, mají jen čtyři milimetry, tak proč utrácet za servis, když se v říjnu stejně zase přezouvá?“ Zní to logicky, že? Jenže opak je pravdou.

Moderní zemědělství klade stále vyšší nároky nejen na techniku samotnou, ale i na její jednotlivé komponenty. Jedním z často podceňovaných, přesto klíčových prvků jsou zemědělské pneumatiky. Právě ty mají zásadní vliv na trakci, spotřebu paliva, zhutnění půdy i celkovou efektivitu práce. Značka GRI (Global Rubber Industries) se v posledních letech profiluje jako silný hráč, který přináší do oblasti zemědělských pneumatik inovace, dlouhou životnost a důraz na udržitelnost.

Stačí jeden hlubší výmol, náraz do obrubníku nebo prudší rána do hrany silnice a kolo může být poškozené víc, než se na první pohled zdá. Ohnutý disk přitom nemusí okamžitě znamenat nepojízdné auto. Právě v tom je ale jeho zrádnost. Řidič často pokračuje dál, protože pneumatika drží tlak a vůz se zdánlivě chová normálně. Jenže […]

Pneumatika bývala dlouho vnímaná hlavně jako mechanická součást auta. Měla držet stopu, brzdit, odvádět vodu, vydržet zatížení a co nejméně hlučet. Jenže s nástupem stále chytřejších aut se mění i její role. Pirelli posouvá vývoj o krok dál a chce z pneumatiky udělat zdroj dat, který bude umět komunikovat s elektronikou vozu, vyhodnocovat stav jízdy a pomáhat také se sledováním samotné silniční infrastruktury.

Titan International představil dvě nové produktové řady pneumatik Goodyear Farm Tire určené pro zahradní a komunální techniku. Novinky nesou názvy Goodyear Softrac Pro a Goodyear Softrac Smooth a nejsou koncipované jako dvě oddělené pneumatiky bez vzájemné návaznosti. Titan je navrhl tak, aby spolu pracovaly jako zadní a přední obutí pro sekačky a další stroje používané […]

Pro použité pneumatiky musí od roku 2021 zajistit jejich zpětný odběr výrobci, většinou prostřednictvím pneuservisů a autoservisů. Zdarma je vybírají i některé sběrné dvory. Například Sokolov zrušil poplatek před dvěma lety a podle radnice díky tomu ve městě a okolí černých skládek ubylo. V Česku ale stále končí dvacet procent pneumatik v přírodě, u silnic nebo na dálničních odpočívkách. Úklid nelegálních skládek stojí města a správce silnic každoročně miliony korun.

Volkswagen T-Roc vstoupil do nové generace jako větší, dospělejší a technicky vyspělejší kompaktní SUV. Automobilka u něj řeší nejen nový design, modernější interiér nebo pohonné jednotky, ale také pneumatiky, které mají přímý vliv na spotřebu, hluk, komfort i chování auta v různých podmínkách.

Maserati MCPURA vstupuje na scénu jako nástupce oceňovaného modelu MC20 a už samotné technické parametry napovídají, že běžné obutí by tady nestačilo.

Mnoho řidičů žije v omylu: „Koukl jsem pod auto, tlumiče jsou suché, takže jsou v pořádku.“ Realita je ale taková, že vizuální kontrola odhalí jen totální destrukci. Tlumič může být zvenku čistý jako zrcadlo, a přesto na odpis.

Maserati otevřelo objednávky nového supersportu MCPURA, nástupce modelu MC20. A ještě než se první kusy dostanou k zákazníkům, je jasné, na čem pojede: italská značka pokračuje v partnerství s Bridgestone a obě firmy oznámily, že vůz dostane na míru vyvinuté pneumatiky Potenza Sport. Vepředu mají rozměr 245/35 ZR 20, vzadu pak 305/30 ZR 20 - a na bočnici nesou označení MGT (Maserati Genuine Tyres), které potvrzuje, že byly zkonstruovány výhradně pro vozy s logem trojzubce.

Společnost Bridgestone, globální lídr v oblastech pneumatik a řešení pro udržitelnou mobilitu, rozšiřuje svou nabídku prémiových zemědělských pneumatik, aby uspokojila poptávku po pneumatikách pro nejnovější generaci vysokovýkonných traktorů.

Itálie nemá plošnou povinnost letních pneumatik. Přesto vám tam za „špatné gumy“ hrozí pokuta až 1 731 eur, tedy přes 43 000 korun, a zadržení dokladů od vozidla.

Slunce začíná mít tu správnou sílu a pro motorkáře to znamená jediné, a to, že letní sezóna 2026 už je konečně tady. Ale co když nemají na čem jezdit? Poradíme, jaké moto pneu vybrat!

S vývojem zemědělské techniky se mění i to, co se od pneumatik čeká. Už nestačí jen nosnost a dobrý záběr, důležitá je také stabilita, ohled na půdu a jistota při práci. Právě na to BKT navazuje u pneumatik pro moderní traktory a další zemědělskou techniku.

Hankook se na veletrhu The Tire Cologne 2026 chystá představit nejen aktuální nabídku pneumatik, ale také několik novinek, které ukazují, kam se může mobilita v dalších letech posunout. Návštěvníci najdou značku od 9.

Celoroční pneumatiky už dávno nejsou jen nouzovým kompromisem pro řidiče, kteří se chtějí vyhnout přezouvání. Trh se mění, auta jsou těžší, častěji elektrifikovaná a stále častěji jezdí na velkých kolech.

Formule E se vrací na místo, které v kalendáři elektrického šampionátu nemá obdoby. O víkendu 2. a 3. května se na okruhu Tempelhof Airport Circuit pojede 2026 Hankook Berlin E-Prix, tedy sedmý a osmý závod dvanácté sezony ABB FIA Formula E World Championship.

Také policisté na Třebíčsku se každý den zabývají podvody, k nimž dochází ve virtuálním prostředí nejrůznějšími způsoby. Například jeden z podvedených mužů nyní přišel téměř o 25 tisíc korun, a to při prodeji pneumatik.

Na první pohled to může působit jako další zpráva o tom, že výrobce oslavuje vítězství v testu letních pneumatik. Jenže v případě Dunlopu Blue Response TG je zajímavější něco jiného.

Na trhu s pneumatikami se tiše odehrává změna. Mluvíme hlavně o cenovkách, za které řidiči pneumatiky nakupují.

V motoristických kruzích přežívá mýtus, že nejlepší ojetinou je vůz po důchodci, který s ním vyjel jen párkrát do roka a jinak auto stálo v garáži. Realita je však často opačná.

Elektromobil nemá olej ani svíčky, přesto má servisní kalendář. Jen vypadá jinak, než čekáte.

S prvními teplejšími dny řeší řada řidičů stejnou otázku: Kdy přezout ze zimních pneumatik na letní. Zatímco někdo má termín v servisu domluvený dopředu, jiný výměnu odkládá a zimní sadu se snaží ještě „dojet“. Na první pohled to může působit jako rozumná úspora. Ve skutečnosti ale takové rozhodnutí často znamená horší jízdní vlastnosti, rychlejší opotřebení pneumatik a v krajním případě i komplikace při řešení nehody.

Na pneumatiky se většina řidičů dívá až ve chvíli, kdy už je pozdě. Když auto začne táhnout ke straně, na dálnici se rozvlní řízení nebo se z ničeho nic ozve hučení od kol, bývá problém často vidět přímo na běhounu.

Řada řidičů to zná velmi dobře. Pneumatiku dofouknou, auto pár dní jezdí bez potíží, a...

Spousta řidičů to bere jednoduše. Zima skončila, auto stále jezdí, tak proč přezouvat hned. Jenže...

Pneumatiky pro elektromobily se v posledních letech staly tématem samy o sobě. Výrobci mluví o delším dojezdu, nižší hlučnosti, lepší výdrži i zvládání vyšší hmotnosti.