Porsche

Českobudějovičtí strážníci v minulém týdnu stavěli řidiče Porsche středního věku, který na jedné z hlavních tříd v centru města troubil a túroval motor. Divil se, že může dostat pokutu za přestupek.

Prémiové SUV Volkswagen Touareg letos končí, značka však zvažuje jeho nástupce, který by do nabídky vrátil prémiový vůz s lidovou značkou. Nově však může být elektrický.

Legendární německá značka láká na odhalení nové verze modelu 911, která má být zaměřená především na emoce za volantem. Detaily zatím tají, ale indicie naznačují velmi zajímavý směr.

Trumpova 25% cla vstoupila v platnost a automobilový průmysl reaguje okamžitě. Stellantis dnes zastavil výrobu v Kanadě, elektrický Dodge Charger propadl o 80 %, BMW ztrácí miliardy. A Česko? Není imunní.

Porsche znovu rozehrálo svou oblíbenou partii. Ukázalo jen minimum, řeklo jen to nejnutnější a zbytek...

Pokud dnes automobilky zejména z Evropy a USA oznamují kroky související se zaměstnanci, je to obvykle hromadné propouštění způsobené omezováním výrobních kapacit. Stellantis dělá pravý opak a je dnes v tomto ohledu skutečně jedinou výjimkou.

Mezi exponáty speciální výstavy „Youngtimer“ v Mercedes-Benz Museum je k vidění automobil, který má pro...

Pro některé z nás představují ladné tvary vybraných modelů umění už v sériové podobě, mluvit se dá o hypersportech Pagani nebo historických vozech s ladnými tvary. Někteří však umění ve spojení s auty chápou jinak.

Dejte lidem na výběr a na elektrické auto zapomenou dřív, než přijde o veškerou kapacitu svých baterek. Tato data jsou fascinující ukázkou toho, jak přes ruku jsou elektrické modely lidem nuceny. Stačí pouhá existence reálné alternativy, aby si na trhu prakticky neškrtly. (Petr Miler)

Také legendární Porsche chtělo být po roce 2030 primárně elektrické. I tady však zjistili, že auta bez spalovacích motorů tolik netáhnou.

Co se asi jen může stát, když vezmete svůj bestseller líbící se prakticky každému, a nadělíte mu jako jedinou možnost pohon, který neimponuje téměř nikomu? Opravdu bychom rádi seděli na poradě, kde Porsche o tomto sebezničujícím kroku rozhodlo, byť teď říká, že dopady čekalo. (Petr Miler)

Porsche dnes veřejně říká, že 911 zůstane výjimkou. Finanční rok 2025 ale ukázal, že výjimky mají svou cenu, a ta se vždy dříve nebo později musí někde projevit.

Přesně před 50 lety, v březnu 1976, prošlo Porsche 935 homologací. Tehdy se z odvážné...

Co se asi jen může stát, když vezmete svůj bestseller líbící se prakticky každému, a nadělíte mu jako jedinou možnost pohon, který neimponuje téměř nikomu? Opravdu bychom rádi seděli na poradě, kde Porsche o tomto sebezničujícím kroku rozhodlo, byť teď říká, že dopady čekalo.

Soud ve čtvrtek nepravomocně potrestal Adama Coubala tříletou podmínkou. Kdo je úspěšný podnikatel, který před necelými dvěma lety vjel nešťastnou shodou okolností svým porsche na chodník a smrtelně zranil devětatřicetiletou ženu s kočárkem?

Podnikatele Adama Coubala, který svým porsche smrtelně zranil na chodníku v Praze 9 matku s kočárkem, potrestal ve čtvrtek soud tříletou podmínkou a pětiletým…

Identita kupce nejexkluzivnějšího vozu planety vyšla najevo až nyní, po šesti letech mlčení, a výsledek je stejně poetický jako překvapivý: vůz nikdy neopustil garáže těch, kteří ho vytvořili.

Čtyřicetiletý řidič Adam Coubal, který v roce 2024 smrtelně zranil maminku vezoucí kočárek, dostal tříletou podmínku a pětiletý zákaz řízení. Příbuzným zesnulé ženy má podle informací Novinek zaplatit čtyři miliony korun. Obvodní soud pro Prahu 9 Coubala uznal vinným z usmrcení z nedbalosti, ovšem rozsudek je stále nepravomocný.

Podnikatele Adama Coubala, který svým porsche smrtelně zranil na chodníku v Praze 9 matku s kočárkem, potrestal dnes soud tříletou podmínkou a pětiletým zákazem řízení. Verdikt není pravomocný. Řidič vinu za nedbalostní usmrcení odmítá.

Podnikatele Adama Coubala, který svým porsche smrtelně zranil na chodníku v Praze 9 matku s kočárkem, potrestal soud tříletou podmínkou a pětiletým zákazem řízení. Verdikt není pravomocný. Řidič vinu za nedbalostní usmrcení odmítá. Podle něj nemohl vědět, že za volantem dostane další ze svých záchvatů kašle, které končily krátkodobým bezvědomím.

Podnikatele Adama Coubala, který svým porsche smrtelně zranil na chodníku v Praze 9 matku s kočárkem, potrestal soud tříletou podmínkou a pětiletým zákazem řízení. Verdikt není pravomocný. Řidič vinu za nedbalostní usmrcení odmítá. Podle něj nemohl vědět, že za volantem dostane další ze svých záchvatů kašle, které končily krátkodobým bezvědomím.

Za smrtelnou nehodu z předloňského května, při níž Adam Coubal (40) srazil a smrtelně zranil se svým sportovním vozem Porsche v pražských Vysočanech maminku vezoucí kočárek s dítětem, dostal řidič tříletou podmínku a pětiletý zákaz řízení. Příbuzným zemřelé ženy má pak zaplatit dohromady čtyři miliony korun. Zatím nepravomocně mu ji ve čtvrtek uložil Obvodní soud pro Prahu 9, který Coubala uznal vinným z usmrcení z nedbalosti.

Člověk by ani neřekl, že se s moderním autem takového kalibru vůbec něco podobného může stát. A pokud ano, že to lze přežít bez větších zranění. Obojí je ale zjevně možné, jak ukazuje tato nehoda.

Dnes vychází dubnový Automobil. Opět je plný novinek pro potěšení i běžné ježdění, techniky a ohlédnutí do historie.

Více než 500 vozidel, včetně superaut těch nejexkluzivnějších značek, uvízlo v mezilehlých přístavech po blokádě hlavní námořní trasy do Perského zálivu.

Objemným motorům bez přeplňování doba v posledních letech nepřeje, některé automobilky ale zjevně neví, co si bez takových jednotek počnou. A tak vymýšlí způsoby, jak je udržet při životě oklikou. Ten, se kterým přichází Ferrari, je opravdu svérázný.

Stará škola s novým srdcem – to je nejnovější projekt od specialistů Retro Designs, který využil i jeden prvek z Porsche.

Porsche pro čtyři měli ve Stuttgartu v hlavách, na rýsovacích prknech i v prototypech už od padesátých let minulého století. Vlastně to bylo v minulém tisíciletí, vážně to zní skoro jako kapitola z dějepisu.

Elektromobily podle nové analýzy ztrácejí na hodnotě rychleji než auta se spalovacím motorem – a to už během prvních tří let. Tento trend se přitom objevuje napříč různými značkami i kategoriemi aut.

Porsche formuje novou generaci spalovacího modelu Cayenne. Základ si vypůjčí od Audi a doplní ho o novinky z ostatních svých modelů.

Porsche nadále brzdí své někdejší plány na rychlou a úplnou elektrifikaci. Svůj nejvýnosnější model bude prodávat se spalovacím motorem i v nové dekádě.

Tušíme, že od pohledu byste tomuto muži dali peníze leda ve chvíli, kdyby si někde na ulici sedl s kloboukem a kytarou a zahrál intro z Krkonošských pohádek. Ve skutečnosti mu je ale lidé z celého světa cpali za jeho Porsche a hlavně další artefakty s nimi spojené.

Je to tak, případ narušuje pohodlnou představu, že nákup u autorizovaného dealera v rámci oficiální sítě značky představuje bezrizikový obchod.

Závodní víkendy formule 1 jsou motoristickým svátkem, i ten ale mohou narušit komplikace. K jedné takové došlo v japonské Suzuce, kde se během doprovodného programu odehrála děsivá nehoda. Po kolizi dvou vozů jeden z nich vyletěl z trati směrem k fanouškům.

„Výrazný potenciál růstu“ přiměl holding Porsche SE investovat přes 2,4 miliardy korun do startupů soustředících se na kyberbezpečnost. Šéfové firem Volkswagen AG a Porsche AG však mají stále jeho plnou podporu.

Porsche 911 se až do generace 993 spoléhalo na vzduchové chlazení svých ležatých motorů s protilehlými válci. Jak to ale vlastně funguje?

Porsche doplnilo elektrickou rodinu Cayenne o prostřední článek. Cayenne S Electric nabízí 666 PS v Launch Control, dojezd 653 km WLTP, nabíjení až 400 kW — z 10 na 80 % za 16 minut. A baterie vyrábí závod Porsche Smart Battery Shop v Horné Stredě na Slovensku.

Glosa Luboše Kreče. Jestliže ještě před deseti lety byl čínský trh pro mladoboleslavskou Škodovku klíčovým byznysovým územím, nyní jsme svědky pravého opaku. Ba co víc – česká firma oznámila, že z největší asijské země úplně odejde a přestane tam své vozy prodávat. Je to celkem symbolický obrázek toho, jak se vztah evropských automobilek a Číny proměnil.

Tím nechceme nijak shazovat jeho schopnosti, faktem ale je, že víc než co jiného dokázal být ve správný čas na správném místě. A dokonale se svézt na vlně iracionálního humbuku kolem budoucnosti, která nenastala. Přijít o pár let dřív nebo později, nebyl by tam, kde je.

Milovník vozů Porsche Magnus Walker dražil část své sbírky. Aukce ukázala, že ke skvělým výsledkům auta stuttgartské automobilky nemusejí být ve zcela originálním stavu. Prodaly se totiž všechny položky aukce, navíc za ceny přesahující ty odhadní.

Toyota zjevně plánuje rozšíření svých aktivit na poli sportovních vozů. V zákulisí se rýsuje projekt, který by mohl vrátit do hry jedno ze slavných sportovních jmen a zároveň ukázat, kam se posouvá technika Gazoo Racing.

Německé holdingové společnosti Porsche SE loni klesl upravený zisk po zdanění zhruba o devět procent na méně než 2,9 miliardy eur (71 miliard Kč). Firma, která je největším akcionářem automobilové skupiny Volkswagen, to uvedla ve výsledkové zprávě. Zároveň informovala, že více investuje do projektů zaměřených na výrobu zbraní.

Za kolik plug-in hybridy skutečně jezdí? Výzkum analyzoval údaje o spotřebě téměř 1,4 milionu plug-in hybridů prodaných v Evropě mezi lety 2021 a 2023. Výsledky jsou pro auta, která často slibují spotřebu kolem jednoho litru, nelichotivé: jejich průměrná reálná spotřeba totiž dosahuje téměř šesti litrů. A u některých značek to dokonce vypadá, jako by majitelé ani nevybalili dobíjecí kabel.

Státní zástupkyně žádá tříletý podmíněný trest a pětiletý zákaz řízení pro Adama C., který ztratil kontrolu nad svým porsche a po vjetí na chodník smrtelně zranil matku tlačící kočárek s dítětem. S navrženým trestem zásadně nesouhlasí zmocněnci pozůstalých, podle nich je nedostatečný. Uvedli to dnes u soudu v závěrečných řečech. Řidič vinu za nedbalostní usmrcení odmítá. Podle něj nemohl vědět, že za volantem dostane další záchvat kašle, který skončí krátkodobým bezvědomím.

Důvodem je velký důraz korejských zákazníků na původ baterie. Model Macan tak nově přejde na jiný typ od společnosti Samsung SDI. Vše se ale týká výhradně korejského trhu.

Specialisté na reverzní inženýrství z EV Clinic se podívali na nejambicióznější sportovní elektromobil Xiaomi zblízka – a už to není jen virtuální koncept.

Je to tak zřetelně jednodušší a přímočařejší řešení s dokonce lepšími a rychlejšími výsledky, že se pokus měnit celý automobilový park světa zdá být vedle toho velkou absurditou. Příchod široce a levně dostupných syntetických paliv je prý otázkou chvíle.

To si pište, že Čína je i v roce 2026 zemí neomezených možností. Jen tam si můžete koupit auto, které vlastně neexistuje. Číňané totiž zkopírovali něco, co Porsche nabídnout mohlo, ale nenabídlo. A není to dílo žádné „garážovky”, vůz má na svědomí Huawei s GAC. (Petr Prokopec)

V době vrcholícího geopolitického napětí na Blízkém východě přišla mladá společnost se sídlem v Šanghaji s oznámením, které, pokud se potvrdí, může zásadně změnit globální energetickou krajinu.

Po loňské sezoně Porsche zúžilo svůj program s prototypy 963 LMDh, opustilo vytrvalostní mistrovství světa FIA WEC a soustředí se už pouze na americký šampionát IMSA. A za oceánem německá továrna zatím vládne. Po čtyřiadvacetihodinovce v Daytoně nyní Porsche vyhrálo i neméně slavnou dvanáctihodinovku na Sebringu.

Luftgekühlt patří mezi akce, které si fanoušci klasických Porsche oblíbili natolik, že už dávno nejde...

Netušíme, kde Porsche zrovna mělo hlavu, když si usmyslelo provést svému bestselleru to, co mu provedlo, ale udělalo to. Teď toho lituje a obtížně hledá cestu zpět. Bez skutečného nástupce si bude muset poradit ještě několik let, přesto to může být příliš krátká doba.

Když Audi loni ukázalo Concept C, působilo to jako odvážná designová studie, která má hlavně naznačit směr do budoucna.

Už tradičně vychází na předposlední březnovou sobotu nejslavnější americký vytrvalostní závod. Po lednovém startu sezony zámořského šampionátu sportovních vozů IMSA v Daytoně se celý seriál přesunul na další ikonické floridské závodiště – Sebring. Právě dnes se zde jede už 74. ročník slavné dvanáctihodinovky a tovární stáj Porsche si pro tuto příležitost připravila speciální zbarvení svých hypervozů 963 LMDh.

Zatímco zdejší výrobci po několika faceliftech s radostí prodávají morálně dekádu a půl stará auta, Číňané svůj bestseller razantně modernizovali už po dvou letech. Nový má podvozek i motor, posílen byl také elektrický okruh, opomenut ale nebyl ani interiér. A lidi dál bere.

Porsche zjevně nechce nechat manuální řazení zmizet bez boje. V Německu si nechalo zapsat patent,...

Pokud vás mrzí konec velkoobjemových motorů a jejich nahrazování elektromobily, máme dobrou zprávu. Jeden z posledních zastánců dvanáctiválců na světě se rozhodl jim prodloužit život na tak dlouho, jak je budete kupovat.

Po pár letech, kdy to vypadalo, že se čínské automobilky naučily vlastní design, se vracíme do minulosti. Dokazuje to už druhá kopie vozu od Porsche, kterou opět představila automobilka spadající pod Huawei.

Rekordní tržby střídá výrazný pokles zisku. Saar Gummi roste díky novým zakázkám i expanzi, ale čelí tlaku konkurence a nižším maržím.