Vodík

Již dohromady deset provozovatelů velkých vozových parků ve Velké Británii chce spolupracovat na testování dvou prototypů užitkového a nákladního vozu na vodíkové palivové články od společnosti First Hydrogen. .

Zkušební provoz bude probíhat v Birminghamu a také v Sheffieldu. V plánu je rychlejší výstavba vodíkové infrastruktury.

Již dohromady deset provozovatelů velkých vozových parků ve Velké Británii chce spolupracovat na testování dvou prototypů užitkového a nákladního vozu na vodíkové palivové články od společnosti First Hydrogen. Cílem zkušebního provozu je ukázat vodíková auta v reálném provozu.

Postavit mají až 11 000 nových nabíjecích míst. Plánují vyrábět až 600 tisíc tun zeleného vodíku ročně.

Společnost Toyota Motor spolu se Suzuki Motor, Daihatsu Motor a Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) společně plánují v příštím roce dodat na trh elektrickou mini dodávku pro zásobování a dopravu zboží ve městech.

Společnost Toyota Motor spolu se Suzuki Motor, Daihatsu Motor a Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) společně plánují v příštím roce dodat na trh elektrickou mini dodávku pro zásobování a dopravu zboží ve městech. .

Dopady emisí vodíku na globální klimatickou změnu jsou dle americké neziskové výzkumné instituce EDF vyšší, než bylo dosud známo. Nové poznatky o jejich vlivu mohou zásadně ovlivnit rozvoj vodíkové energetiky, na kterou sází i Evropská unie.

Bratislava objednala první 4 vodíkové autobusy. Celkem jich může dle smlouvy objednat až 40.

Japonské automobilky založily asociaci pro výzkum využití biomasy k výrobě nové generace automobilových paliv.

Hyundai představil dva zajímavé koncepty s elektrickým pohonem a slíbil Ioniq 5 N. Sdružení japonských firem vyvíjí spalovací motor na vodík pro nákladní auta. Značka Alpine představila elektromobil A110 E-Ternity a na český trh dorazil Renault Kangoo Van E-Tech.

Německé ministerstvo pro vzdělávání a výzkum představilo tzv. Vodíkový atlas. Tento výzkumný projekt má Německu pomoci stát se vodíkovou velmocí tím, že ukáže regionální pokrok, ale také identifikuje i příležitosti a potenciál vodíku v jednotlivých lokalitách. Pomoci tak má obcím, ale i investorům s rozhodovacími procesy v oblasti rozvoje vodíkových technologií.

Společnosti Isuzu, Denso, Toyota, Hino Motors a Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) zahájily společný výzkum a vývoj vodíkových spalovacích motorů pro těžká nákladní vozidla. Cílem je najít možnosti budoucího využití spalovacích motorů v rámci uhlíkové neutrality.

Společnosti Isuzu, Denso, Toyota, Hino Motors a Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) zahájily společný výzkum a vývoj vodíkových spalovacích motorů pro těžká nákladní vozidla. Cílem je najít možnosti budoucího využití spalovacích motorů v rámci uhlíkové neutrality.

Evropská komise schválila tzv. důležitý projekt společného evropského zájmu (IPCEI) na podporu výzkumu a inovací vodíkových technologií. Projekt s názvem „IPCEI Hy2Tech“ společně připravilo a oznámilo patnáct členských států, včetně České republiky. Rozvoj vodíkových technologií patří v energetice Evropské unie mezi hlavní priority a dále nabírá na významu v současné energetické krizi.

Společnosti Isuzu, Denso, Toyota, Hino Motors a Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) zahájily společný výzkum a vývoj vodíkových spalovacích motorů pro těžká nákladní vozidla. .

Už koncem roku 2024 vyrazí do provozu deset vodíkových autobusů. Vyroste pro ně vůbec první česká plnička se 100% zeleným vodíkem. Vodík pro ni bude vyráběn na místě.

Středočeský kraj udělal první krok k rozvoji vodíkové dopravy. Podepsání vícestranného memoranda odstartovalo pilotní projekt provozu 10 vodíkových autobusů, který se uchází o podporu z evropských dotačních titulů.

Cílem dlouhodobého projektu je hledání uplatnění pro spalovací motor v éře uhlíkové neutrality. Pětice průmyslových gigantů chce vzájemně sdílet poznatky z vývoje.

Spotřeba pohonných hmot v sektoru silniční dopravy by měla již v této dekádě dosáhnout svého vrcholu a následně začít klesat. Pokud se však neobjeví nějaká průlomová technologie nebo nebudou zavedeny nové podpory pro „čistá“ paliva, poklesne do roku 2050 spotřeba pouze zhruba na polovinu. Vyplývá to z výhledu analytiků z BloombergNEF (BNEF).

Obnovitelný biometan má v ČR velký potenciál a do roku 2030 by mohl podle expertů nahradit 10 až 15 % tuzemské spotřeby zemního plynu pro potřeby vytápění i silniční dopravy.

Nákladní vozidla s vodíkovými palivovými články by se v budoucnu mohla stát skvělou alternativou k autům poháněným bateriemi. Jejich dojezd a nosnost se blíží nákladním vozům s naftovým motorem, přičemž tankování je mnohem rychlejší než nabíjení elektromobilu. Při výrobě a distribuci vodíku se však ne vždy využívají obnovitelné zdroje, což znamená, že se nemusí nutně jednat o "zelené" řešení, jak píše server TechSpot.

Přístup EU k automobilového průmyslu na jeho cestě k uhlíkové neutralitě favorizuje elektrická vozidla a ignoruje stejně „zelená“ alternativní syntetická paliva, píše ve svém komentáři bývalý člen bankovní rady ČNB Lubomír Lízal.

V úterý 28. června byla v ostravských Vítkovicích slavnostně otevřena první veřejná vodíková plnicí stanice pro osobní auta. Její vybudování (počítáno od vydání stavebního povolení) trvalo dva měsíce a stálo zhruba 15 milionů korun.

Bezprostředně po otevření první veřejné vodíkové plnicí stanice v České republice na domácím trhu startuje prodej luxusního SUV Hyundai NEXO poháněného vodíkovým palivovým článkem. Model je k dispozici ve dvou výbavových stupních za ceny od 1 899 990 Kč vč. DPH.

Nový Hyundai Ioniq 6 se ukázal v plné kráse. Legendární britská značka MG přichází do Česka s levným plug-in hybridem. Vodíkový pohon konečně přichází do Česka díky první veřejné plnicí stanici.

Bezprostředně po otevření první veřejné vodíkové plnicí stanice v České republice na domácím trhu startuje prodej luxusního SUV Hyundai Nexo poháněného vodíkovým palivovým článkem. Model je k dispozici ve dvou výbavových stupních za ceny od 1 899 990 Kč vč. DPH.

Maximalizovat efektivitu a minimalizovat náklady při výrobě vodíku pomocí solárního rozkladu vody – právě o to se snaží tým vědců pod vedením Zdeňka Hubičky z Fyzikálního ústavu Akademie věd ČR. .

Česko otevřelo novou kapitolu motorismu. Vodík vstoupil na veřejný trh. Automobilky nezůstávají pozadu.

Hyundai začne v Česku prodávat druhou generaci svého vodíkového modelu NEXO. Dovolit si ho ale bude moci málokdo a tak po něm nejspíše sáhnou jen zarytí příznivci mobility bez emisí skleníkových plynů.

Dlouhodobým cílem značky Peugeot je výrazně snížit lokální emise svých vozů. Jakožto jeden z prvních výrobců standardně nabízí na vybraných evropských trzích elektrickou dodávku poháněnou vodíkovým palivovým článkem: Peugeot e-Expert Hydrogen.

U slavnostního podepsání smlouvy byli přítomni úředníci ministerstev Jižní Koreje a ČR. Vodík sehraje zásadní roli v přechodu na ekologický a ekonomicky realizovatelný zdroj energie.

Všechny velké petrolejáře předběhla energetická společnost Vítkovice. Postavila malou a úspornou stanici pro osobní auta, pomůže rozšíření technologie.

První veřejnou vodíkovou plnicí stanici v ČR dnes uvedla do provozu společnost VÍTKOVICE, a. s. Plnička zabírá zhruba 90 m2 a stojí u vjezdu do výrobního areálu Cylinders Holding v Ostravě.

Budoucnost dopravy v Evropě patří především bateriovým elektromobilům, ale některé evropské země vkládají velké naděje také do vodíku. Jeden z našich jižních sousedů však mezi ně rozhodně nepatří. Rakousko vodík odmítá a tvrdí, že budoucnost osobní a nákladní dopravy patří elektromobilům. Podle Rakušanů jsou vodíková auta velmi neefektivní a nebudou je podporovat, píše server Euractiv.

Terrestrial Energy, společnost vyvíjející malý modulární reaktor s označením Integral Molten Salt Reactor (IMSR), podepsala dohodu s dodavatelem technologie pro výrobu čpavku KBR. Dohoda je součástí průzkumu možností využití bezemisní energetiky při výrobě vodíku a čpavku.

Společnost Vítkovice, a. s., dnes v Ostravě uvedla do provozu první veřejnou vodíkovou plnicí stanici v České republice. Její vybudování trvalo dva měsíce a přišlo zhruba na 14 milionů korun, řekl předseda představenstva Vítkovic Rodan Broskevič. Plnička určená pro osobní vozidla se nachází ve Vítkovicích u vjezdu do výrobního areálu společnosti Cylinders Holding.

Tuzemský strojírenský podnik 2 JCP ze skupiny Jet Investment byznysmena Igora Faita uzavřel významný kontrakt na dodávku zařízení pro výrobu zeleného vodíku s koncernem Siemens. Firma v této oblasti plánuje sériovou výrobu.

Francouzská společnosti Amundi otevřela v Česku vodíkový fond pro malé investory. Do vodíku, ve kterém vidí energetickou naději EU, lze ale investovat i jinde, například přes nedávno otevřený fond Hydrogen 2.

Švédské náklaďáky už dnes jezdí na elektřinu, případně obnovitelná paliva typu bioplynu. Brzy se k nim připojí i další komerčně dostupný alternativní pohon.

Nizozemské konsorcium se do roku 2028 chystá prosadit krátkovzdálenostní komerční lety na vodíkový pohon mezi Rotterdamem a Londýnem. Podle konsorcia by zavedení daného leteckého spojení mělo pozitivní vliv nejen na snižování emisí z letecké dopravy, ale i na vznik nových ekonomických a pracovních příležitostí. Mezi Rotterdamem a Londýnem se bude komerčně létat na vodík do roku 2028.

Aby vodík mohl sehrát svoji důležitou roli v rámci energetického přechodu, může Německo potřebovat až 41 TWh nových zásobníků na vodík. A to za předpokladu, že všechny vhodné stávající zásobníky zemního plynu budou pro tyto účely taktéž využity. Vyplývá to ze společné studie asociací INES, BVEG a DVGW.

Výzkum, který provedli vědci z University of Cambridge společně s akademiky z Imperial College London, by mohl pomoci překonat jeden z klíčových problémů při výrobě solárních paliv, kde jsou současné konvenční materiály pohlcující světlo omezeny buď svým výkonem, nebo stabilitou, píše server Eurasia.

ANALÝZA. Evropská komise představila pod názvem REPowerEU plán, jak rychle odejít od ruského plynu. Vize, že k osvobození od závislosti na Putinovi už v příštích letech výrazně pomohou úspory, vodík a biometan, jsou ale nereálné.

Návrh aktu o čipech a posílení odolnosti evropských strategických průmyslových ekosystémů. Nejen o tom jednali ministři odpovědní za vnitřní trh a průmysl na Radě pro konkurenceschopnost (COMPET) v Lucemburku. V souvislosti s nadcházejícím předsednictvím České republiky v Radě EU (CZ PRES) představil ministr průmyslu a obchodu Jozef Síkela priority v oblasti hospodářství.

V Českých domácnostech se v příštích letech možná objeví malá revoluce. Domácí kotle na plyn by totiž mohly začít spalovat i vodík. Podle provozovatele velké většiny tuzemských plynovodů je distribuční síť na vodík připravena. Zatím ale jen na takzvaný blend.

Téměř celá profesní kariéra Tomáše Budníka byla spojena s oborem telekomunikací. Zastával nejvyšší manažerské posty ve společnostech GTS Czech, Mobilkom, PPF Mobile Services a O2 Czech Republic. V padesáti letech se rozhodl k razantní změně – založil si vlastní investiční skupinu Thein a začal se věnovat oborům IT, strojírenství a využití vodíku.

Rakousko vydalo národní vodíkovou strategii. Země ve své strategii jednoznačně upřednostňuje využívání zeleného vodíku v určitých sektorech, kde není mnoho alternativ k dekarbonizaci jako například v ocelářství. Jedním z dalších cílů je, aby byla většina spotřebovaného vodíku do 2030 klimaticky neutrální. Informoval o tom portál Euractiv.

Středočeský kraj plánuje od roku 2024 provoz desítky autobusů, které bude pohánět takzvaný zelený vodík. Pro výrobu zeleného vodíku se používá energie z obnovitelných zdrojů, třeba ze slunečních, větrných nebo vodních elektráren.

Na Mírovém náměstí v Ústí nad Labem si dnes mohla veřejnost prohlédnout vodíkový autobus. Dopravní podnik města Ústí nad Labem (DPMUL) počítá s nákupem až 20 vozidel na vodíkový pohon, s dodavatelem, firmou Solaris, podepsal rámcovou smlouvu. Výroba vozidel zabere rok až 15 měsíců, řekl dnes ČTK ředitel firmy Roman Zdráhal.

Méně škodlivých emisí, méně hluku z dopravy i úspora peněz. To jsou hlavní přínosy aut s alternativním pohonem.

Společnost Toyota vytvořila funkční prototyp přenosné nádrže na vodík, díky kterému by se tento alternativní zdroj energie mohl lépe využívat v každodenním životě. Myšlenka je podobná koncepci propanbutanové nádrže, která uživatelům umožňuje rychlou a snadnou výměnu nádrží podle potřeby, jak informuje web Techspot.

Podíl elektrických vozů na silnicích se pomalu, ale jistě zvyšuje, v některých zemích však stále neexistuje adekvátní infrastruktura pro jejich dobíjení. To by se však už brzy mělo změnit – v evropském parlamentu probíhají rozsáhlé debaty o rozšíření infrastruktury zejména na dálnicích. Není však jisté, jestli Česko plány naplní.

Ministerstvo životního prostředí podpoří ekologickou dopravu 600 miliony korun z Národního plánu obnovy. Zmíněnou částku chce rozdělit do konce roku 2023. Díky příspěvku až 300 tisíc na jeden elektromobil nebo až 500 tisíc korun na osobní vůz s vodíkovým pohonem se má počet aut s alternativním pohonem zvýšit minimálně o 1485.

Už za několik dní spustí stát další kolo dotačního programu, který by měl podpořit nákup stovek nových vozidel na elektřinu a vodík. Mimo osobních vozidel bude možné dotaci získat i na nákladní vozidla do 3,5 tuny nebo takzvané wallboxy.

Nejen Česká republika, ale celá Evropa v současné době intenzivně řeší diverzifikaci dodávek zemního plynu. Tuzemské plynárenství nabízí řešení, kdy si plyn můžeme vyrobit i lokálně přímo v České republice.