Vodík

Toyota Hilux dostane vodíkové pohonné ústrojí z modelu Mirai. Britská divize automobilky obdržela na vývoj dotaci s tím, že pokud bude úspěšný, přijde na řadu malosériová výroba.

Během roku 2023 budou v britském sídle Toyota Motor Manufacturing UK vyrobeny první prototypy vozidel Toyota Hilux na vodíkový pohon.

Už v příštím roce by měly vzniknout první prototypy terénního modelu Hilux od japonské Toyoty. Využívat by měly upravené palivové články, které nyní využívá vodíkový model Mirai.

Výroba malé série BMW iX5 Hydrogen probíhá ve Výzkumném a inovačním centru v Mnichově. Provoz zkušební flotily bude zahájen na jaře 2023.

V Česku budou brzy více přibývat autobusy na vodík a elektřinu uloženou v bateriích. Vstoupil totiž v platnost nový zákon, který stanoví minimální podíly nízkoemisních vozidel při jejich nákupech.

Vědci z Akademie věd ČR vytvořili nový materiál, který má díky samozhášecímu mechanismu vysokou odolnost vůči teplotám do 1 500 °C. Podle vědců tak bude možné jej využít například v ochranných oblecích i díky jeho vysoké pevnosti a nízké hmotnosti.

Japonská automobilka dokončuje vývoj vozu, který tu bolestně chyběl. Kombinace palivového článku a domácího nabíjení by mohla být průlomem. Vzniká na základě nové generace Hondy CR-V.

Elektromobily jsou den ode dne populárnější. Limity těchto vozů však dosud nebyly překonány. Například elektřinu dnes využívají pouze pozemní vozidla, což je škoda, jelikož je mnohem více dopravních prostředků, které jsou rovněž špatné pro životní prostředí.

Konsorcium složené ze společností EDF UK R&D, UK Atomic Energy Authority (UKAEA), University of Bristol a Urenco získalo od britského ministerstva pro podnikání, energetiku a průmyslovou strategii (BEIS) finanční prostředky ve výši 7,7 milionu liber (9,3 milionu dolarů) na vývoj řešení pro unikátní skladování vodíku za pomoci ochuzeného uranu.

Jedná se o motor s označením AE 2100-A. Vodíkový proudový motor využívá k pohonu zelený vodík.

vyvíjí a již i vyrábí alternativní pohonné technologie pro automobily, aby splnila své cíle udržitelnosti. Zaměřuje se také na výzkum vodíkových motorů s vnitřním spalováním.

Společnosti z kapitálových skupin Azoty a Enea jsou mezi těmi, které podepsaly dopis o záměru vybudovat Západopomořanské vodíkové údolí. Dopis o záměru podepsalo také několik státních institucí a akademických center ze Západopomořanského vojvodství. V tiskové zprávě to uvedlo polské ministerstvo klimatu a životního prostředí.

Největší tuzemský distributor zemního plynu GasNet je připraven na rozšíření podílu tzv. obnovitelných plynů ve své plynárenské síti. „Plynárenství má svoji zelenou a obnovitelnou budoucnost v podobě biometanu a vodíku. Na distribuci těchto nízkoemisních a bezemisních plynů se dlouhodobě připravujeme,“ říká v exkluzivním rozhovoru pro Peak.cz Erika Vorlová, členka vedení skupiny a chief services officer ve společnosti GasNet.

Chorvatsko by se mohlo stát významným dodavatelem plynu pro jihoněmecké Bavorsko, kterému by dodávalo zkapalněný zemní plyn (LNG) a také vodík, informoval o tom německý list Süddeutsche Zeitung. Výstavba plynovodu by ale podle odhadů mohla trvat až pět let.

Jako první v Česku otestovali v ostrém provozu vodíkové nákladní auto a zapojili ho do běžného logistického řetězce. Vůz, který jinak jezdí ve Švýcarsku, v Praze a okolí najel stovky kilometrů. „Vodík má podle nás velkou budoucnost,“ vysvětluje ve Finmag podcastu důvody testu Jan Kodada, obchodní a marketingový ředitel českého zastoupení Gebrüder Weiss.

Globální instalovaný příkon elektrolyzérů by mohl do roku 2030 vzrůst ze současných 2 GW na 242 GW. Významně má růst také kapacita výrobních závodů na elektrolyzéry, která by se do konce příštího roku měla zdvojnásobit a přesáhnout 31 GW/rok. Vyplývá to z výhledu výzkumníků z BloombergNEF (BNEF).

Po představení na veletrhu InnoTrans 2022 zažil nový vodíkový autobus z dílen Škoda Group svou premiéru i před českým a slovenským publikem. Nejnovější vozidlo z portfolia českého výrobce je vhodným dopravním prostředkem pro moderní města, která se soustředí na udržitelná řešení pro městskou mobilitu.

Nerecyklovatelné plasty, lopatky z větrných turbín, autovraky, ale hlavně jedovaté čistírenské kaly umí měnit na plyn, energii i stavební materiál komerční verze plazmového reaktoru z Dubé.

Na lince 170 bude v hlavním městě od příštího roku jezdit první autobus na vodík, model Škoda H’City. Bezemisní vozidlo bude dopravní podnik dva roky testovat, roční provoz má vyjít asi na dva miliony.

Otevření první rychlé veřejné plnicí stanice vodíku se letos určitě nedočkáme. Stanice je v tuto chvíli stavebně hotová, bude se však testovat a úředně schvalovat.

V pražské městské hromadné dopravě se na začátku příštího roku objeví první vodíkový autobus. Dopravní podnik se na tom dohodl se Škoda Group, která pro testovací provoz dodá svůj nejnovější model.

Společnost GasNet, největší tuzemský distributor zemního plynu, je připraven zvyšovat podíl vodíku ve své plynárenské síti.

Předběžná studie proveditelnosti ukazuje, že do roku 2030 je technicky možné přepravit přes střední Evropu 120 milionů kWh vodíku denně. což odpovídá množství 1,3 milionu tun ročně. Přepravu bude možné zajistit převážně s využitím stávající sítě plynovodů. Oznámily to plynárenské společnosti eustream, NET4GAS a OGE ve společné tiskové zprávě.

Ukrajina a USA oznámily projekt, který má na Ukrajině demonstrovat výrobu vodíku a čpavku pomocí malých modulárních reaktorů (SMR) a inovativních technologií elektrolýzy. Veřejně-soukromé konsorcium zahrnuje také japonské a jihokorejské společnosti. Projekt oznámil zvláštní vyslanec prezidenta USA pro oblast klimatu John Kerry na konferenci COP27 o klimatu v egyptském Šarm aš-Šajchu.

Změna je závislá na souhlasu vedení města. Výhodnost nákupu vodíkových autobusů potvrdila studie.

První závod na výrobu vodíku začne dodávat svou produkci do veřejné plynovodní sítě. Největší distributor zemního plynu na českém trhu GasNet se totiž dohodl na spolupráci se společností For H2Energy, která plánuje postavit výrobnu vodíku v průmyslové zóně Triangle na Žatecku. Plynovodní síť zvládne technicky pojmout až 20procentní podíl vodíku.

Baterie v současnosti vládnou energetickému přechodu. Vodík se ale nevzdává a díky průlomu v technologii jeho skladování, kterou přinesli vědci z Austrálie se zdá, že ještě neřekl poslední slovo.

Americký technologický gigant Google v čele aliance několika velkých společností vyzval k většímu omezení toho, co může být považováno za zelený vodík, a postavil se tak proti těm, kteří usilují o volnější pravidla.

Válka na Ukrajině zdražila energie a komplikuje dovoz uhlí. Černouhelný Moravskoslezský kraj doufá v prodloužení místní těžby, do budoucna však spoléhá na vodík a malé jaderné reaktory, říká hejtman Ivo Vondrák (ANO).

Tým vědců ze Singapurské národní univerzity (NUS) zjistil, že světlo může spustit nový mechanismus v katalytickém materiálu, který se hojně využívá při elektrolýze vody, kdy se voda rozkládá na vodík a kyslík. Výsledkem je energeticky účinnější způsob výroby vodíku.

Ve svých prezentacích často používá jeden příklad.Ukazuje mapu severní Afriky a na ní malou černou kostičku, která vypadá jako moucha, která si sedla na monitor.

Registrace elektromobilů v ČR za září opět překonaly vozy na LPG. Nejúspěšnější z vozů na alternativní paliva ale byly plug-in hybridy. Nejvíce registrací mezi elektromobily získala Tesla Model Y.

Premiér Petr Fiala se ve čtvrtek setká s třináctým nejbohatším Korejcem a předsedou Hyundai Motor Group Eui-sun Chungem. Ten je považovaný za budoucího dědice automobilového impéria Hyundai.

Česká firma Devinn vyvinula mobilní zdroj energie z vodíku, který dokáže nahradit dieselové agregáty i nabíjet elektromobily. Teď chystá první budovu na vodík.

Minulý týden se konala ta největší světová výstava automobilových novinek. A i když covid účast těchto akcí oslabil ve prospěch online premiér, srdce Paříže nabídlo hned několik debutů a osahat se daly i futuristické nápady.

Bioplyn vyčištěný na kvalitu biometanu vyrobený v Dánsku tvořil v prvních osmi měsících tohoto roku podstatný podíl plynu proudícího v místní plynovodní síti. Domácí produkce tak byla schopna nahradit fosilní ruský plyn v hodnotě kolem 3,7 miliard dánských korun (ca 12,2 miliard CZK).

Budoucnost automobilů je na největší křižovatce za celou svoji existenci. To, čím budeme pohánět naše auta dnes řeší celý svět. A kupodivu ani naftaři už nejsou pro naftu.

Projekt ztroskotal hlavně na nedostatku zeleného vodíku. V provozu zůstane jen 47 kusů nákladních aut.

Každých 60 kilometrů nabíječka pro elektromobil, každých 100 kilometrů čerpací stanice na vodík. Přesně tak si poslanci Evropského parlamentu představují situaci do roku 2026 na evropských silnicích. Instalace nabíječek ale v mnoha zemích včetně Česka stále zaostává.

Evropský parlament přijal postoj k návrhu pravidel EU, jejichž cílem je podpořit zavádění dobíjecích a alternativních čerpacích stanic pro osobní a nákladní automobily a tím podpořit zavádění udržitelných vozidel. Podle přijatého usnesení by do roku 2026 měla být na hlavních silnicích každých 60 kilometrů k dispozici alespoň jedna dobíjecí stanice pro elektromobily.

Hlasování o nových pravidlech pro alternativní pohony se dostalo na středeční program Evropského parlamentu. Europoslanci požadují rozšíření dobíjecích stanic pro elektroauta na každých šedesát kilometrů do roku 2026 a instalaci vodíkových stanic každých sto kilometrů do roku 2028. Nová pravidla jsou součástí balíčku Fit for 55.

Výzkumníci z univerzity v Novém Jižním Walesu navrhli a otestovali systém pro modernizaci, který umožňuje přestavět dieselové motory na pohon z 90 % na vodík, čímž se výrazně sníží emise oxidu uhličitého a oxidu dusíku a zároveň se zvýší účinnost o působivých 26 %, jak píše server New Atlas.

Alpenglow je možnou cestou k udržení spalovacích motorů ve hře. Na scénu se totiž po letech vrací přímé spalování vodíku.

Mars možná v minulosti oplýval mikrobiálním životem a na nehostinnou krajinu, kterou je nyní, se proměnil kvůli klimatickým změnám. Alespoň si to myslí skupina vědců z univerzity v americké Arizoně. Informoval o tom portál SciTechDaily.

Severoafrická země má ohromný potenciál pro výrobu solární energie. Potřebuje ale rozsáhlé investice, s nimiž je jí ochotna pomoci Evropská unie.

Ačkoliv se Evropská unie zavázala v případě programu RePowerEU k masivnímu navýšení instalovaného výkonu z vodíku do roku 2030, tak své cíle pravděpodobně nesplní. Predikuje tak Mezinárodní energetická agentura (IEA). Evropská unie si stanovila na počátku letošního roku plán, který hovoří o instalaci výkonu zařízení na výrobu zeleného vodíku ve výši 80 GW.

Okolo akvizic našlapuje skupina Thein investora Tomáše Budníka kvůli situaci v ekonomice opatrněji než dříve. Zato posiluje byznys s vodíkem. Dohodla se na testu vodíkových dodávek se skupinou Packeta provozující Zásilkovnu.

Vodíkové technologie by mohly být v budoucnu tahounem české ekonomické prosperity. Zatím se o alternativním palivu, které má nahradit tradiční fosilní zdroje, především debatuje.

Města neustále hledají nové způsoby, jak zpříjemnit životy svým obyvatelům. Velká pozornost je v poslední době věnována snižováním emisí ve vzduchu, které jsou zejména ve velkých městech velmi citelným problémem.

Mapa přehledně zobrazuje vodíkové stanice, ale i výrobny vodíku. Sloužit má hlavně pro státní správu, ale i investorům a klientům.

Texaská společnost Cemvita slibuje čistý vodík za méně než 1 USD/kg poté, co otestovala svou novou techniku v laboratoři a v terénu. Jejím základem jsou speciálně vyvinuté mikroby, které se vpravují do vyčerpaných ropných vrtů, kde se živí ropou a vylučují vodík, jak píše server New Atlas.

Analýza je de facto jízdním řádem zavádění elektrické těžké nákladní dopravy. Ta by měla v dohledné době zcela ovládnout trh. Je k tomu ale třeba splnit jeden základní předpoklad.

Kaipan je česká automobilka, která už od 90. let vyvíjí a prodává silniční sportovní roadstery. Tušili jste však, že v továrně ve Smržovce vzniklo několik elektromobilů a také vodíkový prototyp? O tom, proč je podle některých elektrika ve sporťácích slepá ulička a o plánech do budoucna jsme si popovídali s Michalem Hradským, zakladatelem společnosti.

Mezinárodní energetická agentura (IEA) predikuje, že Evropská unie o polovinu nesplní svůj cíl pro zelený vodík pro rok 2030. K cíli 80 GW instalovaného výkonu se Unie zavázala v rámci programu REPowerEU.

USA výrazně pokročily v zavádění vodíku jako paliva budoucnosti. Prezident Joe Biden představil zákon Inflation Reduction Act, který alokuje mnohem více peněz do technologií výroby vodíku.

Vodík by měl v plynovodech do budoucna nahradit zemní plyn. Podle odborníků by to ale mohlo vést k dalšímu zvyšování cen energií pro domácnosti. Mnohem výhodnější by tak měla být instalace tepelných čerpadel.