Zástava

Jugoslávská značka IMV je zapomenutá, její sanitky ale jezdily i v Československu.

Retro styl je dnes v automobilovém průmyslu hitem, a tak výrobci oživují mnohé legendy ze své historie. Nyní se dokonce rýsuje i jedna novodobá interpretace auta z Jugoslávie.

V minulém dílu jsme se prošli dějinami populárního a dodnes nezapomenutelného Fiatu 600. Třebaže tehdy nebyl známý pojem „světové auto“, Fiat 600 tuto definici přesně splňoval. Proto se dnes vydáme letem světem po stopách šestistovky… Náš dnešní exkurs začneme ještě v Itálii krátce po slavném debutu budoucího bestselleru. Zájem o něj projevili nejen zákazníci. Zvýšenou pozornost novince věnovaly i nezávislé karosárny, které v drobném fiátku viděly možnost oživit jeho jednoduchou modelovou nabídku extravagantními (a nákladnými) úpravami. Pozornost zbystřily i státy tradičně svázané s italským Fiatem, tedy především Španělsko a Polsko. K druhé jmenované zemi se ještě vrátíme, přestože se tam šestistovka nikdy nevyráběla.

Ve své době se o KIN psalo v mnoha motoristických časopisech po celém světě, protože přinášel nové řešení odvádějící vzduch z prostoru pod autem.

Italská továrna Fiat představila koncem 60. let minulého století vůz, který předběhl konkurenci a ukázal, jakým směrem se bude ubírat automobilový průmysl v dalších dekádách.