Auto-Moto

Našli jsme vážně hodně cool verzi jinak poměrně obyčejné Lady Samara. Tenhle dobový sovětský konkurent naší Škody Favorit je jedněmi chválen a druhými zatracován. Charisma mu ale scházelo skoro vždy. To se ovšem o otevřené Nataše říct nedá, ta je vážně stylová.

Dnes už jde sice o sporťák, který odpočívá v automobilovém důchodu, ale díky svému desetiválci se vryl do motoristické historie. Úplně první sériový Dodge Viper RT/10 bez střechy z roku 1992 byl dlouhou dobu ve sbírce úspěšného manažera Chrysleru a letos v lednu se vydražil v aukci. Nový majitel si sice pořídil zajímavý kousek, ale cena je šílená. Zaplatili byste tolik peněz za legendární zmiji?

První ročník Dakar Rallye v Saúdské Arábii, první ročník Dakar Rallye pro dvojnásobného šampiona formule 1 i 24h LeMans či 24h v Daytoně. Nakonec dojel 13. ale sebevědomí mu rozhodně nechybí. Stal se nejlepším nováčkem a říká: „Pokud se na Dakar vrátím, tak pro vítězství!“

Nikdy jsem se tak moc těšil na svezení v ojetém naftovém sedanu jako nyní. Věřte, že i mezi typickými manažerskými auty jsou velké rozdíly. Alfa Romeo Giulia je velmi osobitá. Zákazníkům se nabízí už čtvrtým rokem a spolu s praktičtějším SUV Stelvio drží tradiční italskou značku nad vodou. Jak funguje Giulia po téměř čtyřech letech provozu?

Co si budeme povídat – trh s ojetými vozy je obrovský. A nejen to, poslední dobou se také těší velké oblibě veterány, historické vozy, staré sporťáky… no zkrátka klasická auta. Auta, kde najdete velmi málo elektroniky, a tak je řidič stále ještě zcela nedílnou součástí procesu.

Létáte vrtulníkem nad tratí, takže máte naprostý přehled o veškerém dění, závodníci si s vámi vždycky ochotně povídají, spíte pohodlně v luxusních motorhomech a ve volném dni výlet třeba vyrazíte na výlet do dun v buginách. Myslíte si, že si novináři na Dakaru žijí jako prasata v žitě? Tak to pro vás máme velké překvapení.