Fiat Panda

Jediného auta se loni prodalo přes půl milionu kusů - byla to Toyota Corolla a to číslo je za celý svět. V rámci jednotlivých států drží prvenství Ford F-Series v USA, Lada Vesta v Rusku a Fiat Panda v Itálii.

Fiat donedávna udával tón mezi lidovými automobily. Roztříštěná modelová politika jej ale přivedla na okraj propasti. Koncern Stellantis mu chystá relaunch ve velkém stylu.

Tři rok od představení konceptu Fiat Centoventi už začíná být jasno, v co konkrétního se tento vůz převtělí.

Startuje nový rok 2022 a všichni do něj vstupujeme s mírným optimismem a nadějí, že už konečně bude líp. To platí i pro automobilky, které i přes všechny krize chrlí další a další novinky. Tady je 25 těch, na které se těšíme opravdu nejvíc.

Miniaut na českém trhu rychle ubývá, mnohé modely také přešly na elektrický pohon. Podívejte se, jaká auta do města dnes pořídíte.

Špičkové fotbalisty si se zajímavými auty lidé automaticky spojují už nějaký ten pátek, ovšem v docela jiném smyslu slova. Většinou jde o vozy, které jsou v prvé řadě drahé, Arturo Vidal je jiný.

O italských autech koluje řada mýtů. Ale jestli budeme někdy za třicet let vzpomínat na to, jaké to bylo jezdit klasickými auty se spalovacími motory, určitě vždycky přijde řeč i na Fiat Panda.

Vyzvedávám Pandu, nasedám, zdolávám první kilometry a přemýšlím, kdy naposledy jsem měl tak rozporuplné auto, jako právě v tuto chvíli. Možná je to jakási satisfakce za má tvrzení, že hodně aut je na trhu stejných a málokterá automobilka má „koule“ na to, se nějak výrazněji odlišit.

Jeden tvořil úplný základ nabídky, druhý představoval její vrchol. Jaký byl Fiat Panda druhé generace? A jaký je dnes?

Ústečtí kriminalisté v současné době vyšetřují případ podplácení policistů.

V sobotu kolem desáté hodiny dopoledne došlo mezi obcemi Bělov a Kvasice na Kroměřížsku k havárii vozidla Fiat Panda, ve kterém cestovaly dvě dospělé osoby a tři děti.

Pět lidí, z toho tři děti, se zranilo při dopravní nehodě v sobotu dopoledne mezi Bělovem a Kvasicemi na Kroměřížsku. Policisté hledají její svědky.

Jak se změní charakter malého mětského autíčka, dostane-li pohon všech kol a výbavu pro zdolávání opravdového terénu?

Fiat Panda 4×4 byl hlavně v 80. letech legendární malý hatchback s pohonem všech kol, který vyjel prakticky cokoliv a kamkoliv. Italská automobilka ale jeho nástupce stále prodává a my jsme ho vyzkoušeli v testu.

S každým najetým kilometrem navíc vaše auto nezadržitelně stárne. Nevadí mu ani tak zub času, jako právě ujetá vzdálenost. I proto se při nákupu auta z druhé ruky lidé zajímají spíše o stav tachometrů než o jeho stáří. A s každým najetým kilometrem navíc také musíte o své auto více pečovat. Řada dílů má garantovanou životnost právě v této veličině. Také olej byste měli měnit po určitém počtu kilometrů, ať už motorový, nebo ten v převodovce. A obecně platí, že kvalitní a výkonnější auta toho vydrží více.

Čtyřválcová dvanáctistovka pod kapotou terénního mrňouse využívá technologie mild hybrid.

Nemusíte být zrovna příznivcem polních cest, ale občas se může stát, že budete potřebovat vyjet větší kopec nebo někoho pomoct vytáhnout z neštěstí. Pro tyto případy se hodí mít terénní a spolehlivé auto . Jsou na výběr i malá ojetá auta s pohonem 4x4 ?

Se čtyřmi sty tisíci korun se dá vybrat už poměrně solidní nový vůz . Neočekávejte nějaký luxus a nemějte přehnané nároky ohledně výbavy a budete spokojeni. Se čtyřmi sty tisíci korun se dá vybrat už poměrně solidní nový vůz.

Fiat slaví 40. výročí modelu Panda odhalením faceliftovaného modelu třetí generace. Ta rovněž není žádnou novinkou, na trhu figuruje už od roku 2011.

Naftový motor je nejenom symbolem spolehlivosti, ale i nízké spotřeby. Přinášíme přehled zajímavých  aut s naftou pod kapotou, která jsou stará pět let a tak mohou být celkem zajímavou volbou pro toho, kdo se nenechal stále přesvědčit k tomu, že nafta je to nejhorší, co jen může být.

Senior za volantem přehlédl a těžce zranil cyklistku. Ta skončila v nemocnici.

Malinké SUV od Suzuki prošlo modernizací. Přivála změny zvenčí i uvnitř. Na českém trhu vyjde nejméně na akčních 298 tisíc korun. S pohonem všech kol začíná na 377 tisících.

Základní provedení proti staršímu modelu zlevnilo o 15 000 Kč. Nemá však klimatizaci ani rádio.

Dopad uzavření autosalonů je drastický. V Itálii takřka přestal existovat normální trh s auty. Uspěla jen Tesla.

Do magického cenového limitu se nevejdou už ani vozy v nejočesanějších výbavových specifikacích.

Lékem na všechny ekologické hrozby světa nejsou obtloustlé elektromobily, ale návrat k naprosto obyčejným, malým autům. Tak kam všechna zmizela?

Poslední generace Renaultu Clio se v únoru stala nejprodávanějším vozidlem na evropském trhu. Mimo to si ale připsala velmi cenný skalp, když těsně sesadila z trůnu dlouholetého šampiona, Volkswagen Golf.

Dnešní doba se ve velkém poměřuje na počet sledujících. Nebudeme tu řešit, jestli je to dobře nebo ne, berme to prostě tak, jak to je. Někdy má ale to jedno jediné číslo celkem zajímavé dopady. Třeba když jedna italská firma věnující se klasickým autům nasbírá na Instagramu půl milionu sledujících. Jde o firmu Car&Vintage.

Firma Garage Italia si vzala do parády legendární malý hatchback Fiat Panda ve verzi 4x4 a přetvořila ho v elektromobil s řadou vychytávek. Vůz má podle tvůrců vzdát poctu známému filmovému dobrodruhovi.

Když píchnete na kole pneumatiku, budete ji každých sto metrů hustit pumpičkou, nebo ji zalepíte? Hloupá otázka, ale asi vás překvapí, kolik autodílen dnes volí první možnost – pokud jde o klimatizaci. Opakované doplňování média bez opravy netěsností přitom může zničit kompresor za patnáct tisíc.