Oxid uhličitý

Jak se daří automobilkám snižovat emise oxidu uhličitého u nově prodávaných modelů? Přes všechny sliby to není žádná sláva. Jak ukazují data Centra dopravního výzkumu, v Česku průměrné emise CO2 u nových aut vloni dokonce výrazně stouply a hodnoty se vrátily o nějakých sedm, osm let zpátky.

Příliš mnoho oxidu uhličitého v atmosféře má negativní vliv na lidské zdraví. Přispívá také k posílení skleníkového efektu, který je jednou z příčin globálního oteplování. Vědci již dlouho hledají způsoby, jak snížit jeho emise a zlepšit jeho zachycování z atmosféry. Řešením by mohly být mechanické stromy.

Solární panely mají omezit emise oxidu uhličitého, místo toho však ještě přiloží pod kotel. Podle expertů povede obrovská poptávka po tomto způsobu využití sluneční energie k navýšení produkce hliníku, který je součástí výrobního procesu konstrukce panelů.

Koncern Volkswagen za loňský rok splnil emisní cíl stanovený EU s rezervou 2,3 g CO2/km. Zásadně pomohly elektromobily, kterých se prodalo víc než předešlý rok. Pro rok 2022 se mění způsob jejich započítávání.

Koncem roku 2015 otevřel palivový gigant Shell elektrárnu Shell Quest ve Velké Británii na výrobu vodíku ze zemního plynu v kombinaci se speciálním systémem zachycování CO2. To mělo výrazně snížit emise oxidu uhličitého do atmosféry. Ne vše však šlo podle plánu společnosti a množství vyprodukovaných skleníkových plynů se ukázalo jako velmi vysoké, informuje deník Sky News.

S plasty a PET lahvemi je to podobné jako s CO2 - víme dobře, co máme dělat, ale děláme toho málo. Podle expertů nám však dochází čas.

Vědci z veřejné výzkumné univerzity v Melbourne v Austrálii vyvinuli technologii využití oxidu uhličitého. Tento nový inteligentní a mimořádně účinný způsob zachycuje oxid uhličitý a přeměňuje jej na pevný uhlík, napsali na webu New Atlas.

Když kapalnou slitinou EGaIn, zahřátou na 100-120 °C probubláváte plynný oxid uhličitý, molekuly skleníkového plynu se rozpadají a vznikají vločky pevného uhlíku. Ty pak jen stačí sesbírat z hladiny kapalného kovu, pohřbít pod zem do zapomenutí anebo z nich vyrobit něco užitečného.

Nejde tu o to, že by šlo o nějaké nedůvěryhodné novum, které teprve obhajuje své právo na existenci, jedná se o přímočaré a bezproblémové řešení. Politici řady zemí přesto aktivně zamezují jeho používání, proč?

Ceny tzv. uhlíkových kompenzací, které si mohou zakoupit společnosti či státy za účelem kompenzace vypuštěných emisí skleníkových plynů, mohou ještě před rokem 2030 přesáhnout 200 USD/t CO2. V roce 2050 by se jejich cena měla pohybovat mezi 47 až 120 USD/t CO2. Vyplývá to z výhledu BloombergNEF (BNEF).

V uplynulém roce si v oblasti osobních vozidel připsaly nejvíce registrací značky Škoda (34,3 %), Hyundai (9,8 %) a Volkswagen (8,1 %). Jak je na tom český trh a jednotlivé automobilky z pohledu průměrných emisí oxidu uhličitého?

Udávané dojezdy některých elektrických aut mohou vypadat použitelně, tento případ snad pomůže pochopit, jak nereálné jsou. A jak málo stačí, aby se smrskly na zlomek tovární hodnoty.

Překvapení asi jen pro Volkswagen, tak lze hodnotit zjištění, že nové elektromobily řady ID se neprodávají tak dobře, aby Volkswagenu pomohly z patálií spojených s pokutami za překračování mezních hodnot emisí CO2. Do prodeje tak po dvou letech vrací e-up!.

Podle souhrnu dvou datových souborů trhaly světové oceány v roce 2021 rekordy v nárůstu teploty, přičemž jde o šestý rok extrému, kdy tohle oteplení překročilo veškerá dosavadní měření vědců z celého světa. V roce 2021 absorbovaly oceány o 14 zettajoulů oxidu uhličitého více než v roce 2020.

Stromy mohou hrát významnou roli při zpomalování změn klimatu. Bohužel je situace natolik kritická, že populární sázení stromů nebude stačit.

Chcete odstranit z ovzduší všechen metan, skleníkový superplyn? Potřebujete zeolit obohacený mědí. Když se zahřeje na 310 °C, sežere veškerý metan v okolí. Háček je v tom, že zeolit udělá z metanu oxid uhličitý, tedy jiný skleníkový plyn. Přesto se to prý vyplatí, protože metan je mnohem více skleníkový než oxid uhličitý.

Už jste někdy slyšeli, že rostliny v noci „vydechují“ oxid uhličitý? Platí to pro všechny pokojovky? Které jsou vhodné do ložnice a které bychom raději měli dát jinam? Podívejte se s námi na seznam nejlepších a nejhorších pokojovek do ložnice.

Mezi lety 2011 a 2020 se emise oxidu uhličitého v zemích evropské sedmadvacítky snížily o více než 22 procent. Šampiónem je Estonsko, nejhorší výsledek zaznamenaly Litva a Lucembursko. V těchto dvou zemích se objem vypouštěného oxidu uhličitého dokonce zvýšil.

Tradičním automobilkám dosud stačilo nakupovat emisní kredity od Tesly. Letos přituhuje. Penále se vyhnete spíš tak, že vaše auta prodává někdo jiný.

Ukazuje se, že přechod na elektromobily nemusí sám o sobě nic vyřešit. V některých zemích má zatím spalovací motor nižší emise, než průměrný vůz na elektrickou energii.

Šanci být Autem roku v Česku má Škoda Fabia, Mazda MX-30, Audi e-tron GT, ale i Jeep Gladiator. Nově přibývá i kategorie Ekologické auto roku, na kterou musí auto emitovat nanejvýš 50 g CO2/km. Vítěze obou kategorií se dozvíme v dubnu.

Ze skleníkového plynu oxidu uhličitého se dá vyrobit řada věcí, od umělých paliv po vodku nebo umělé maso. Stovky firem chtějí na zpracování uhlíku z atmosféry postavit svůj zelený byznys, který je pro investory lákavý.

Do několika let nás nejspíše čeká výrazná změna v individuální dopravě. Připravovanou normu Euro 7 nemají šanci splnit klasické spalovací motory.

Různé české a slovenské banky jsou postupně nucené přemýšlet udržitelně a o udržitelnosti. Je to pro ně téma nové, a ne vždycky ví, o co tu jde. Příspěvek Nová měna zvaná CO2 aneb proč se jí banky a fintechy bojí pochází z #fintechcowboys.cz

CO2 tvoří až 80 procent emisí skleníkových plynů na Zemi. A Musk ví, jak nás jich zbavit.

Slibný materiál zachycující uhlík, který vyvinuli a testovali výzkumníci v Albertě v USA, nyní testuje průmyslový partner společnost Svante z B.C. v průmyslovém měřítku v cementárně, píše portál techxplore.com.

Také patříte k lidem, kteří se bojí možného úniku plynu ve své domácnosti? Pak vás můžeme uklidnit – pokud nepodceníte pravidelnou revizi, znalost postupů v případě krize a vše zakončíte vhodnou manipulací, jsou rizika úniku zcela minimální. I tak vám ale dnes řekneme o tom, jak únik plynu odhalíte a jak mu můžete zabránit.

Podle vědců z Kanady by mohl jejich objev pomoci léčit pacienty, kteří už mají všechny symptomy otravy. Hyperventilace může významně zvýšit rychlost vylučování alkoholu z těla. Jde o průlom, který by mohl zachránit tisíce životů.

Uhlíkové stopě vévodí jiné maso. U mořských živočichů je rizikem hlavně samotný rybolov. Podívejte se, jaké potraviny mají nejvyšší uhlíkovou stopu.

Pokud dnes Nor nebo Švéd zapne elektrické svíčky na vánočním stromku, nemusí trpět pocitem viny za globální oteplování. Co se týká skleníkových plynů, výroba elektřiny je v severských zemích téměř zcela bezemisní. Naopak s nejvyššími emisemi vyrábějí elektrickou energii v Estonsku a v Polsku. Česko patří v Evropě k horšímu průměru.

Jeden z největších tuzemských bankovních domů se před Vánoci vytasil s netradiční reklamní kampaní O CO2 jde. Například v krátkých spotech s influencerkou Lucií Zelinkovou radí lidem, aby na Vánoce omezili svou spotřebu a nejedli kapry. Důvod? Snížení produkce oxidu uhličitého (CO2).

„Atmosféra Vánoc“. Digitální vánoční kampaň Komerční banky se zaměřila na nešetrné chování lidí během svátků. Prostřednictvím influencerů na internetu šíří tipy, jak být letos ekologičtější a nespotřebovávat tolik CO2. Instagramové video knižní influencerky Lucie Zelinkové, která navrhuje, abychom si letos na Štědrý den odpustili kapra, ale vzbudilo kontroverze.

Dánská lodní společnost Maersk pokračuje ve vývoji systémů, které snižují emise CO2 a šetří palivo. Jedním z takových řešení má být systém tepelné energie, jehož testování právě začalo na jedné z kontejnerových lodí společnosti Maersk.

Palivová nádrž v autě neváží skoro nic a i když místo zabere, není u jakkoli většího vozu problém, aby měla klidně 100 litrů nebo i víc. Dnes je to utopie jen a pouze kvůli způsobu měření normované spotřeby, dříve šlo mít nádrž až na 138 litrů.

Elon Musk, generální ředitel společností Tesla a SpaceX, na Twitteru oznámil, že jeho vesmírná společnost zahajuje program odstraňování CO2 z atmosféry a jeho přeměny na raketové palivo, informuje portál euronews.com. Miliardář také dodal, že využití oxidu uhličitého k pohonu kosmických lodí bude důležité i pro Mars.

Jedná se o první dodaný speciální elektrický tahač. Provoz tahače ušetří až 1 400 tun CO2.

Nejprve záchranáři vyjížděli k muži, kterého policisté našli na poli podchlazeného. Muž se pohyboval na těžko přístupném místě, ale přesto se záchranářům k muži podařilo dostat. V brzkých ranních hodinách vyjížděli do jičínského bytu, kde postarší žena volala na tísňovou linku 155, že ji náhle zkolaboval doma manžel. Po příjezdu záchranářů a hasičů se zjistilo, že jim v bytě unikal oxid uhličitý.

Metan významně přispívá k ohřívání planety a prohlubuje klimatickou krizi. Přinášíme unikátní záběry z šesti míst v Česku, odkud uniká.

Dříve nemyslitelná hranice 100 eur za jeden kus emisní povolenky bude brzy překonána. Přitom podle dřívější studie Evropské komise se měla cena v roce 2030 pohybovat okolo 30 eur. Vysokému zdražování přispívá zdražování plynu, ale také i spekulanti. Povolenky jsou totiž volně obchodovatelné, což je podle kritiků jedním z nedostatků nástroje, kterým chce regulovat Evropská unie vypuštění CO2 v průmyslové výrobě. Cena emisních povolenek však poroste ještě dál a do konce roku má překonat hranici…

Podle Světové meteorologické organizace dosáhla koncentrace skleníkových plynů rekordní hodnoty, píše portál techxplore.com. V případě oxidu uhličitého (CO2) překročil nárůst v roce 2020 průměr za poslední desetiletí, navzdory 5,6% poklesu emisí CO2 z fosilních paliv, který byl způsoben omezením COVID-19. Tento pokračující nárůst koncentrace CO2 přímo souvisí s naší masivní spotřebou fosilních paliv.

Prohlášení se týká vozidel nově prodávaných v západní Evropě. Nicméně jako podmínku Toyota uvádí nutnost dostatečně rozvinuté infrastruktury pro nabíjení elektromobilů a tankování vodíkového paliva. Firma v následujících letech uvede několik cenově dostupných vozidel s nulovými emisemi.

V Brně vznikne dceřiná společnost městské firmy Sako Brno nazvaná Sako Brno Solar, která se bude starat o umístění a provoz solárních panelů na střechách městských objektů. Vznik firmy schválili zastupitelé. Město chce do pěti let za více než miliardu umístit panely na 500 střech jako například domovy seniorů, bytové domy nebo školy. Chce tím snížit emise oxidu uhličitého (CO2) a ušetřit za energie.

Zatím to není oficiální, třícípá hvězda už to ale jednou udělala, tak proč by to neudělala podruhé? Takový krok by ovšem nahnal zákazníky značky k BMW, které už avizovalo, že velké motory špičkovým modelům zachová.

Přibližně 80 kilometrů je dojezd těchto bezemisních nákladních automobilů, 4,5 hodiny trvá dobití jejich baterie na plnou kapacitu a zhruba 200 kWh elektřiny je spotřeba na 100 kilometrů jízdy.

Jaká je uhlíková stopa potravin a obalů, či jak má vypadat klimaticky optimální obal, byly hlavním tématem diskuse skupiny odborníků INICIATIVA21.

Společnosti BASF a Air Liquide oznámily získání podpory z Inovačního fondu EU pro svůj společný projekt Kairos@C, jehož cílem je zachycování, přeprava a ukládání emisí CO2 (Carbon Capture and Storage – CCS) z petrochemického klastru v Antverpách.

Pro elektromobily každý nehoří, nutnost prodávat jen tzv. bezemisní auta se ale realitou stát může. Jak z toho ven? Cestou nakonec může být i spalovací motor, jen uzpůsobený ke spalování vodíku. Moc efektivní to není, pravidlům to ale vyhoví.

Podle nové studie je Jižní oceán skutečně významným pohlcovačem uhlíku, absorbuje velké množství přebytečného oxidu uhličitého vypouštěného do atmosféry lidskou činností.

Evropská unie v posledních letech značně navýšila své ambice v oblasti klimatických cílů, které spočívají zejména v zásadním snížení emisí do roku 2030 a dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050. Kromě snižování samotných emisí by EU nicméně chtěla v následujících letech začít odebírat oxid uhličitý z atmosféry, což má za cíl nastartovat nové technologie.

Automobilka Škoda Auto investuje 80 milionů eur (přes dvě miliardy korun) do přestavby své teplárny Ško-Energo, která teplem zásobuje výrobní závod, ale i domácnosti a další firmy v Mladé Boleslavi.

Stejně jako jeho nedávno představení noví sourozenci BMW řady 4, i třetí karosářská varianta v nabídce se vyznačuje výrazně vylepšenou jízdní dynamikou, ostřejším vzhledem s novým designovým stylem značky, vytříbenou prémiovou atmosférou v interiéru a širokou škálou inovací v oblasti obsluhy a konektivity.

Automobilka Škoda Auto testuje ve svém hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi dva elektrické tahače, které slouží ve vnitrozávodní dopravě. Další nákladní vozy s elektrickým pohonem budou následovat. Česká automobilka plánuje, že oproti nákladním automobilům vybaveným naftovým motorem takto ušetří 60 tun CO2 ročně.

Zachycování a ukládání (a využívání) uhlíku (Carbon Capture and Storage – CCS, resp. Carbon, Capture, Utilization and Storage – CCUS) se často považuje za účinný způsob snižování globálních emisí skleníkových plynů. Proti tomuto názoru však zaznívají hlasy řady odborníků, kteří se domnívají, že tato technologie nepatří k těm, které by mohly výrazněji přispět k řešení klimatické krize.

Maďarská Gránit Bank je první bankou v CEE regionu, která představila uhlíkovou kalkulačku, jež umožňuje držitelům karet zobrazit dopad jejich nákupů na životní prostředí prostřednictvím mobilního bankovnictví. Příspěvek Maďarská Gránit Bank zpřístupňuje zákazníkům uhlíkovou kalkulačku a co na to banky v našem regionu?

Navzdory rychlému růstu tvořily na začátku roku elektromobily v Německu pouze 0,6 % automobilů. To je příliš málo na to, aby bylo možné dosáhnout zpřísněných klimatických cílů, píše server Automobil Woche.

Právě jsem se vrátila z Glasgow. Na klimatické summity jezdím každoročně už deset let prezentovat důkazy o bezpečnosti a účinnosti zachytávání a ukládání oxidu uhličitého (CCS). Tato technologie zahrnuje zachytávání CO2 z velkých průmyslových závodů a elektráren, cementáren, železáren či oceláren, jeho transport do vhodného geologického úložiště a vstřikování hluboko pod zem (přes 800 metrů) pro permanentní uložení na tisíce až statisíce let.

Letecká a lodní doprava v současnosti přispívají k celkovým antropogenním emisím CO2 přibližně osmi procenty a aktuální opětovný růst cestovního ruchu, výroby a obchodu tento příspěvek pravděpodobně ještě zvýší. Vedle elektrických pohonů se jako prostředek schopný tento růst zbrzdit poměrně slibně jeví pohonné hmoty typu drop-in (syntetická alternativa kapalných uhlovodíkových paliv z ropy, jako je letecký petrolej, benzín nebo nafta) vyráběné z vody a CO2 za pomoci sluneční energie.

Důmyslný systém s koncentrátorem slunečního záření dokáže přeměnit vodu a oxid uhličitý ze vzduchu nejprve na syntetický plyn a pak na syntetické palivo, které je tím pádem uhlíkově neutrální. Technologie funguje, ale vysoké vstupní náklady prozatím komplikují praktické využití.

V červenci letošního roku firma FlixMobility úspěšně uvedla na trh autobusy poháněné bioplynem a E-busy. Na cestě dlouhé 400 km se ušetří v průměru 6,6 kg emisí CO2 na osobu.

Ve skotském Glasgow se na začátku prosince konalo setkání stran Rámcové úmluvy o změně klimatu, jehož úkolem bylo dokončit práci na implementaci Pařížské dohody z roku 2015. Mezi úspěchy konference lze zařadit například dohodu na nových pravidlech pro mezinárodní obchodovací mechanismus pro CO2. Ten naváže na Kjótský protokol, jehož platnost skončila ke konci roku 2020. Mechanismus … Pokračovat ve čtení "Klimatická konference v Glasgow a nový systém pro mezinárodní obchodování s emisemi" Publikováno na webu oEnergetice.cz