Oxid uhličitý

Výzkumný tým, který vedla anglická vědkyně Viola Heinrichová z Bristolské univerzity, provedl rozsáhlou analýzu. Ta potvrzuje, že tropické deštné pralesy se postupně zotavují z odlesňování a absorbují značené množství oxidu uhličitého. Studie byla zveřejněna ve vědeckém časopise Nature.

Pokud budou emise skleníkových plynů pokračovat stávajícím tempem, mohl by se hluboký antarktický proud zpomalit o čtyřicet procent během následujících třiceti let. To by mělo katastrofální důsledky pro klima.

Oceánské proudy u Antarktidy vlivem rychle tajících ledovců prudce zpomalují, což bude mít katastrofální důsledky pro klima. K takovému závěru dospěli australští vědci v nové studii, kterou zveřejnili v časopise Nature. Podle jejich propočtů hlubokomořské antarktické proudy do roku 2050 zpomalí až o 40 procent, čímž se naruší schopnost vody pohlcovat oxid uhličitý a dál urychlí tání ledu, dalekosáhle to ovlivní i ekosystémy.

Oceánské proudy u Antarktidy vlivem rychle tajících ledovců prudce zpomalují, což bude mít katastrofální důsledky pro klima. K takovému závěru dospěli australští vědci v nové studii, kterou zveřejnili v časopise Nature. Podle jejich propočtů hlubokomořské antarktické proudy do roku 2050 zpomalí až o 40 procent, čímž se naruší schopnost vody pohlcovat oxid uhličitý a dál urychlí tání ledu, dalekosáhle to ovlivní i ekosystémy.

Včera, navzdory blokační menšině, která pohrozila, že nová pravidla nepřijme, přijala Rada EU nařízení, kterým se od roku 2035 stanoví přísnější emisní normy CO2 pro nová auta a dodávky. Cílem nových pravidel je snížit emise ze silniční dopravy, která má nejvyšší podíl emisí z dopravy – a také poskytnout správný impuls pro automobilový průmysl, aby [&hellip

Veškeré emise CO2 ze spalovacích motorů u nových vozidel budou od roku 2035 v Evropské unii zpoplatněny. Členské země EU dnes definitivně schválily normu, která od zmíněného data prakticky znemožňuje prodej nových benzínových a naftových aut. Souhlasu unijních ministrů s dlouho projednávanými pravidly předcházela dohoda Německa s Evropskou komisí, která zajišťuje možnost dále využívat spalovací motory poháněné výhradně syntetickými palivy.

Veškeré emise CO2 ze spalovacích motorů u nových vozidel budou od roku 2035 v Evropské unii zpoplatněny. Členské země EU dnes definitivně schválily normu, která od zmíněného data prakticky znemožňuje prodej nových benzínových a naftových aut. Souhlasu unijních ministrů s dlouho diskutovanými pravidly předcházela dohoda Německa s Evropskou komisí, která zajišťuje možnost dále využívat spalovací motory poháněné výhradně syntetickými palivy.

Veškeré emise CO2 ze spalovacích motorů u nových vozidel budou od roku 2035 v Evropské unii zpoplatněny. Členské země EU v úterý definitivně schválily normu, která od zmíněného data prakticky znemožňuje prodej nových benzinových a naftových aut. Souhlasu unijních ministrů s dlouho diskutovanými pravidly předcházela dohoda Německa s Evropskou komisí, která zajišťuje možnost dále využívat spalovací motory poháněné výhradně syntetickými palivy.

Veškeré emise CO2 ze spalovacích motorů u nových vozidel budou od roku 2035 v Evropské unii zpoplatněny. Členské země EU v úterý definitivně schválily normu, která od zmíněného data prakticky ...

Obyvatelé Berlína dnes v referendu rozhodovali, zda se německá metropole stane do roku 2030 klimaticky neutrálním městem. Dosavadní plány počítají s neutralitou do roku 2045. Pokud by ale voliči návrh schválili, byl by výsledek pro vedení Berlína právně závazný. Uspíšení přechodu k vyrovnanému hospodaření s oxidem uhličitým by stálo vyšší desítky miliard eur (stovky miliard Kč) a podle kritiků i některých vědců by cíl byl navíc nereálný.

Svět se mění a automobilky s ním, včetně těch tradičních. BMW bude do několika let vyloženě elektrické.

E-paliva jsou paliva, která jsou vyráběna pomocí elektřiny, a to obvykle z obnovitelných zdrojů, jako jsou větrné turbíny nebo solární panely. Elektřina je použita k rozkladu vody na vodík a kyslík pomocí procesu elektrolýzy. Poté se vodík a další suroviny jako CO2 nebo dusík kombinují pomocí chemických reakcí a výsledkem jsou e-paliva, jako jsou vodíkové [&hellip

Víc než polovina tvrzení o použití ekologických materiálů či postupů, které se vyskytují na obalech evropských výrobků, je neurčitá či zavádějící. Vyplývá to ze studie Evropské komise. Ta teď navrhuje způsob, jak lakování nazeleno znemožnit.

Vlády po celém světě loni získaly z prodeje emisních povolenek v systémech obchodování s emisemi rekordních 63 miliard dolarů (1,4 bilionu Kč). Je to o 6,8 procenta více než v roce předchozím. Mnoho zemí posílilo své ambice na snížení znečištění ovzduší navzdory rekordně vysokým cenám energií po ruské invazi na Ukrajinu. Vyplývá to ze zprávy mezivládního fóra International Carbon Action Partnership (ICAP).

Vlády po celém světě loni získaly z prodeje emisních povolenek v systémech obchodování s emisemi rekordních 63 miliard dolarů (1,4 bilionu Kč). Je to o 6,8 procenta více než v roce předchozím. Mnoho zemí posílilo své ambice na snížení znečištění ovzduší navzdory rekordně vysokým cenám energií po ruské invazi na Ukrajinu. Vyplývá to ze zprávy mezivládního fóra International Carbon Action Partnership (ICAP).

Evropská komise navrhla plán, který umožní prodej nových aut se spalovacími motory po roce 2035, pokud budou jezdit pouze na klimaticky neutrální e-paliva. EK se snaží vyřešit spor s Německem ohledně postupného vyřazování automobilů se spalovacími motory z trhu. Předběžný návrh, který v úterý viděla agentura Reuters, navrhuje vytvoření nového typu kategorie vozidel v Evropské unii [&hellip

„Klimatická bomba tiká,“ řekl generální tajemník OSN António Guterres při představení souhrnu z šesté hodnotící zprávy IPCC. Pro dosažení cílů Pařížské dohody je podle ní třeba snížit emise CO2  o 48 % a metanu o 33% do roku 2030.

Přibližně 0,5 % uhlíku vypouštěného do ovzduší může být zachyceno během procesu drcení hornin běžně používaného také ve stavebnictví. Informuje o tom web TechXplore.

Česko nepodpoří zákaz prodeje nových osobních vozů se spalovacími motory, pokud nebude možné v autech využívat syntetická paliva. 3. března to v Berlíně po jednání s německým kolegou Volkerem Wissingem prohlásil český ministr dopravy Martin Kupka.

Syntetické letecké palivo z vody a oxidu uhličitého ze vzduchu je technologická novinka, která zajímá především americké letectvo. A co víc, vypadá to, že syntetické letecké palivo má velký potenciál a především, takové palivo rozhodně není hudbou daleké budoucnosti.

Německo v loňském roce i přes větší využívání uhelných elektráren splnilo své klimatické cíle. Oznámil to Spolkový úřad pro životní prostředí (UBA), podle kterého Německo loni vypustilo do ovzduší 746 milionů tun oxidu uhličitého (CO2), což bylo meziročně o 1,9 procenta méně. Ve srovnání s rokem 1990 tak byly emise v roce 2022 nižší o 40,4 procenta. Šéf UBA Dirk Messner ale řekl, že Německo musí tempo snižování emisí výrazně zvýšit, aby splnilo i závazek pro rok 2030. Ten počítá se snížením emisí CO2 o 65 procent oproti roku 1990.

TLDR: Velryby by tak zřejmě mohly pomoct zpomalit či zvrátit klimatické změny.

Vědci z celého světa, kteří se zabývají vodíkovými technologiemi, míří do Prahy. Ve dnech 29.–31. března se totiž v české metropoli uskuteční již 13.

Omezení a snížení emisí oxidu uhličitého je jedním z hlavních témat v rámci otázek ochrany klimatu. Vědci tak nyní představili nový přelomový způsob, jak by mohlo dojít k úbytku oxidu uhličitého v atmosféře. Jeho přebytek by se dal ukládat do mořské vody, informuje BBC.

Vyrábět si doma vlastní suchý led od nuly pravděpodobně není nejlepší nápad. Následující video vám ukáže, z jakého důvodu.

Volkswagen má o budoucnosti naprosto jasno. Ještě více omezí výrobu spalovacích motorů a portfolio postaví hlavně na elektromobilech.

Změna klimatu je globální problém, ovlivňující naši planetu mnoha způsoby. Jednou z nejviditelnějších změn je změna barvy oceánů na Zemi. Do konce století už oceány nebudou modré, varují vědci.

Norsko chce pokračovat v dalším ukládání oxidu uhličitého pod mořské dno.O povolení se nyní hlásí dalších šest firem, převážně z ropného průmyslu.

„Časy se mění, ocel je věčná.“ Tak zní proslulý výrok připisovaný globálnímu ocelářskému magnátovi Lakshmimu Mittalovi. Neplatí však stoprocentně – ocel možná opravdu je věčná, ale také prochází změnami. Teď se třeba má stát „zelenější“. Nové technologie začínají tuto objednávku plnit, píše pro Newstream vědecký novinář Josef Tuček.

V předvečer svých 60. narozenin se bývalý manažer společnosti Coca-Cola a podnikatel Craig Cohon vydal na 4000 km dlouhou pěší pouť z Londýna do Istanbulu, aby upozornil na nutnost snižování obsahu uhlíku v atmosféře. Dnes přešel z Polska do České republiky, kterou bude procházet do 26. března. Měl by se setkat se zástupci Magistrátu hlavního města Prahy a starostou Telče, další setkání jsou v jednání.

Vlastnictví osobního vozidla je pro vlády zemí lákavým způsobem, jak něco malá přisypat do rozpočtu . Osobní doprava je pro spoustu lidí jediným možným řešením, jak se například dostat do práce. Pakliže přijde její zdanění, těžko se mu vyhýbá.

Regenerativní zemědělství oslovuje čím dál více farmářů.Vedle péče o přírodu je motivuje i možnost finančně si přilepšit takzvanými uhlíkovými kredity, které získávají za šetrné hospodaření.

Společnost Qualcomm ukázala, co je možné v chytrém telefonu s nejnovějším čipem ARM. Upravila svůj generátor umění Stable Diffusion tak, aby mohl běžet na chytrém telefonu, a je údajně stejně rychlý, podobně jako na výkonnějším stolním počítači.

Jak a z čeho se syntetické palivo vyrábí? Je to argument pro zachování spalovacího motoru? A pomůže českému motoristovi s průměrným platem?

Domácí fotovoltaika v Česku láme rekordy. V roce 2022 bylo instalováno více než 33.000 fotovoltaických elektráren a zájem dál strmě roste.

Malátnost, poruchy srdečního rytmu, nebo dokonce smrt – to všechno může způsobit zvýšená koncentrace oxidu uhličitého v krvi – tzv. hyperkapnie. Trpí jí především lidé s chronickou obstrukční plicní nemocí (CHOPN).

Má mít Česko vlastní klimatickou legislativu, a pokud ano, jak by měla vypadat? O tom se koncem února diskutovalo v české Poslanecké sněmovně pod vedením mojí kolegyně, poslankyně Kláry Kocmanové.

V příštím století může podle vědců stoupnout hladina moří až o několik metrů. Hrozí totiž, že se rozpadnou takzvané šelfové ledovce u Antarktidy. Ty jsou mnohem silnější než běžný mořský led. A když roztají, uvolní se obrovské množství vody. Jeden takový případ vědci zaznamenali v roce 2002. „S množstvím oxidu uhličitého v atmosféře, které teď máme, nemůže přijít další doba ledová,“ říká vědec Martin Margold.

Sdružení European Utility Requirements (EUR), které harmonizuje a posuzuje jednotná evropská kritéria pro jaderné reaktory III. generace, ve čtvrtek 2. března 2023 oznámilo, že uděluje reaktoru APR1000 korejské společnosti KHNP certifikát souladu s aktuálními evropskými normami.

Globální emise oxidu uhličitého související s energetikou se v loňském roce zvýšily o 0,9 procenta na rekordních 36,8 miliardy tun. A to i přesto, že více čistých technologií, jako jsou elektromobily nebo produkce elektřiny ze slunce, pomohlo omezit dopady zvýšené spotřeby uhlí a ropy. Vyplývá to ze zprávy, kterou zveřejnila Mezinárodní agentura pro energii (IEA).

Globální emise oxidu uhličitého související s energetikou se v loňském roce zvýšily o 0,9 procenta na rekordních 36,8 miliardy tun. A to i přesto, že více čistých technologií, jako jsou elektromobily nebo produkce elektřiny ze slunce, pomohlo omezit dopady zvýšené spotřeby uhlí a ropy. Vyplývá to ze zprávy, kterou dnes zveřejnila Mezinárodní agentura pro energii (IEA).

Startup Air Company, která přeměňuje oxid uhličitý na parfémy, vodku, dezinfekční prostředky na ruce a letecké palivo, je nyní takříkajíc na výplatní listině amerického ministerstva obrany. Společnost podporovaná společnostmi JetBlue a Toyota uzavřela smlouvu v hodnotě až 65 milionů dolarů, aby pomohla letectvu zachycovat CO2 a přeměňovat ho na udržitelné letecké palivo na základnách, píše web TechCrunch.

ČEZ předběžně vytipoval další dvě preferované lokality pro malé modulární reaktory (SMR), v pořadí druhý a třetí. Po prvním projektu SMR v lokalitě Jaderné elektrárny Temelín by mohly vyrůst také v Dětmarovicích a Tušimicích.

Malátnost, poruchy srdečního rytmu nebo dokonce smrt. To všechno může způsobit zvýšená koncentrace oxidu uhličitého v krvi – hyperkapnie. Trpí jí hlavně lidé s CHOPN, chronickou obstrukční plicní nemocí.

Malátnost, poruchy srdečního rytmu, nebo dokonce smrt – to všechno může způsobit zvýšená koncentrace oxidu uhličitého v krvi – tzv. hyperkapnie. Trpí jí především lidé s chronickou obstrukční plicní nemocí (CHOPN). Pacientům dokáže ulevit speciální přístroj, který jim může prodloužit život o řadu měsíců až let. Lidé o jeho existenci ale mnohdy neví.

Nová bytová budova v Českých Budějovicích spotřebuje díky zeleným střechám a fasádám okolo 19 kilogramů oxidu uhličitého denně. Pro jejich zavlažování se bude používat zadržená dešťová voda.

Malátnost, poruchy srdečního rytmu, nebo dokonce smrt – to všechno může způsobit zvýšená koncentrace oxidu uhličitého v krvi (hyperkapnie).

Malátnost, poruchy srdečního rytmu, nebo dokonce smrt – to všechno může způsobit zvýšená koncentrace oxidu uhličitého v krvi – tzv. hyperkapnie. Trpí jí především lidé s chronickou obstrukční plicní nemocí (CHOPN). Pacientům dokáže ulevit speciální přístroj, který jim může prodloužit život o řadu měsíců až let. Lidé o jeho existenci ale mnohdy neví.

Některým pacientům s plicními chorobami, kteří mají v krvi příliš oxidu uhličitého, hrozí malátnost a porucha srdečního rytmu, nejčastěji v noci během spánku. Způsobit může i úmrtí. Podle odhadů odborné společnosti plicních lékařů, která o tom dnes informovala v tiskové zprávě, jich může být v ČR až 20.000. Pomoci jim mohou přístroje s dýchací maskou hrazené pojišťovnou, má je jen desetina z nich.

Rekordní cena emisních povolenek, které platí uhelné elektrárny či průmyslové podniky za tunu oxidu uhličitého (CO2) vypuštěného do atmosféry, zdraží elektřinu či teplo a další produkty. Růst cen povolenek totiž navýší náklady podniků. Vyplývá to z vyjádření sdružení a analytiků pro ČTK. Cena emisních povolenek dnes poprvé překonala hranici 100 eur (2374 korun) za tunu. K růstu cen přispívá mimo jiné přísnější unijní politika ochrany klimatu a burzovní spekulace na očekávané oživení evropského průmyslu.

Cena emisních povolenek v Evropské unii v úterý dopoledne poprvé v historii přesáhla 100 eur (zhruba 2400 Kč) za tunu vyprodukovaného oxidu uhličitého (CO2). Informovala o tom agentura Reuters. Poptávku po povolenkách v posledních dnech podporují mimo jiné vyhlídky na nižší produkci větrných elektráren. Cenu povolenek tlačí vzhůru rovněž spekulativní nákupy.

Zpracovávání dat, podle nichž se autonomní vozy orientují v prostoru, může mít uhlíkovou stopu v megatunách CO2 ročně, zjistila studie univerzity MIT.

Vědci z univerzity Rice vyvinuli umělé dřevo, které dokáže zachycovat oxid uhličitý pomocí škálovatelného procesu, který je nejen energeticky účinný, ale díky němuž je materiál ještě pevnější než ten skutečný, jak uvádí server Science Daily.

Oceány pohlcují obrovské množství oxidu uhličitého ze vzduchu. Proto vědci z MIT vyvinuli technologii, která bude odstraňovat CO2 přímo z vody. Výsledky prvních testů jsou slibné, jak píše server MIT.

Oceány pohlcují obrovské množství oxidu uhličitého a vědci z MIT tvrdí, že vyvinuli způsob jeho uvolňování a zachycování, který spotřebuje mnohem méně energie než přímé zachycování ze vzduchu – a k tomu všemu má i další ekologické výhody.

Inženýři MIT vymysleli flexibilní plovoucí elektrochemický systém pro zachycování oxidu uhličitého, který je rozpuštěný v mořské vodě. Tento skleníkový plyn je v oceánu mnohem koncentrovanější než v atmosféře a jeho „těžba“ je mnohem méně náročná na energii, a tudíž levnější.

Evropský parlament podle očekávání potvrdil dohodu s Radou, kterou vyjednalo minulý rok české předsednictví, o snižování emisí CO2 u osobních aut a dodávek. A protože to vzbudilo hodně diskuzí, tak zopakuji hlavní argumenty, proč považuji dohodu za potřebnou a za dobrý kompromis, o který se naši diplomaté zasloužili.

Celosvětová poptávka po elektřině se podle nejnovější zprávy Mezinárodní agentury pro energii (IEA) zvýší během následujících tří let o 29 281 terawatthodin (TWh), což je dvojnásobek současné spotřeby Japonska. Zároveň by se měla zvýšit produkce elektřiny ze zelených zdrojů, a to do té míry, že emisní dopady vyšší spotřeby energie budou minimální.

Tuzemské automobilky považují nový plán Evropské komise na snižování emisí CO2 u nově vyráběných těžkých nákladních aut do roku 2040 o 90 procent za nerealistický. Příliš ambiciózní jsou podle nich i další cíle, například požadavek na produkci pouze bezemisních městských autobusů již v roce 2030 nebo snížení emisí CO2 do tohoto roku o 45 procent. Uvedlo to Sdružení automobilového průmyslu.