Renault

Red Bull půjde do zítřejší velké ceny v nejvýhodnějším postavení. Verstappen udržel na uzdě dorážející Ferrari, zatímco Mercedes tentokrát nestíhal.

Velká cena Brazílie – 3. trénink.

Dvacátá velká cena 70. ročníku mistrovství světa F1.

Druhé tréninkové jízdy v Brazílii ovládlo Ferrari. Nejrychlejší čas zajel Vettel před svým týmovým kolegou Leclerkem. Třetí pozici obsadil Verstappen. Až se 4., resp. 5. místem se musely spokojit „stříbrné šípy“ Bottase a Hamiltona.

Thajský pilot formule 1 Alexander Albon zajel nejrychlejší čas úvodního tréninku na nedělní Velkou cenu Brazílie, v jeho závěru ale havaroval a poničil svůj Red Bull. Třiadvacetiletý závodník vyletěl po přezutí na nové pneumatiky na osychající trati ze zatáčky a zastavila ho až bariéra.

Renault představil v Praze v rámci veletrhu e-SALON, který se koná od 15. do 17. listopadu v Letňanech, svůj vylepšený elektromobil Zoe, jenž dorazil s novým designem jak v exteriéru, tak v interiéru. Známe také české ceny.

Elektromobilita není pouhou fantazií vizionářů, elektromobilita je tu už dnes – dokazuje to druhý ročník e-Salonu, výstavy týkající se elektrické mobility všech druhů. Hlavní roli tu samozřejmě hrají auta, ale dočkáte se i elektrických motorek, skútrů a kol, dokonce i letadel. Elektromobilita se zkrátka díky moderním technologiím rychle rozvíjí – proto byste se s ní měli začít pomalu seznamovat, aby vás při pozdějším setkání tak nešokovala. Co konkrétně tedy bude na e-Salonu k vidění?

S dojezdem 395 kilometrů přijíždí na český trh nový Renault Zoe. Svou premiéru si odbude na výstavě e-Salon v Praze již dnes.

Požáry elektromobilů jsou dnes velmi diskutovaným tématem. Mohou začít hořet během jízdy, jenom tak při stání, stejně jako při nabíjení. Největším rizikem však může být vznik požáru bezprostředně po autonehodě. Jak velké je toto riziko se rozhodla otestovat Dekra a provedla několik svých vlastních crash testů.

Teprve druhá generace Renaultu Kangoo se prodává už dlouhých 12 let. Nástupce je ale už konečně na obzoru.

Seine Alliance je provozovatelem lodí na řece Seina v Paříži a krásně ukazuje synergii mezi různými typy dopravy.

Nejdříve se auta odemykala a startovala klíči, pak bezklíčovými moduly, které mohou stále více připomínat chytré telefony. Přepřáhnutí na ryzí mobily bránila poslední překážka, i ta ale nyní padla.

Sportovní ředitel Lyonu Juninho by si přál, aby útočník Realu Madrid Karim Benzema ukončil kariéru v tomto francouzském klubu. Hráči je nyní 31 let a prošel si jeho akademií, aby se pak v roce 2009 za 35 milionů eur stěhoval na San Bernabeu.

Rozpočtový strop je jedna z největších změn, které F1 čekají od roku 2021. Se srovnatelnějšími rozpočty by týmy mohly začít stavět vyrovnanější vozy a snad jednou konečně opět vyhraje i někdo jiný než jezdec Mercedesu, Ferrari nebo Red Bullu. Vyrovnanější ale není automaticky rovný. I pokud odhlédneme od výjimek, které pod strop nespadají (platy jezdců, vývoj motorů…), je nastaven hodně vysoko, na 175 milionů amerických dolarů. Ještě v 90. letech se rozpočty špičkových týmů počítaly v desítkách milionů dolarů, loni ale mistrovský Mercedes utratil 416 milionů.

Řada aut už dnes nabízí možnost odemčení smartphonem s funkci NFC, ovšem potřebujete k tomu zapnutý mobil. Konsorcium pracuje na technologii, která díky přídavnému čipu nebude potřebovat šťávu v baterii telefonu.

Třicet let od dějinného zlomu v roce 1989 se toho ve světě aut událo opravdu hodně. Ale lidé chtěli nová auta vždycky. Jak se vlastně kupovala nová auta dřív a kolik stála? A opravdu byla některá auta jen pro vyvolené?

Nic víc nepotřebuju. Rukama v rukavicích Sparco svírám obdélníkový volant s displejem a řadou barevných knoflíků, které znám z formulí. Pod volantem najdu pádla řazení, hodím si tam jedničku a vyrazím z depa. Do skořepinové sedačky z karbonu mě tlačí čtyřbodový pás a moje nohy obuté do profesionální řidičské obuvi spočívají na kovových pedálech. Přede mnou se otevírá výhled na závodní trať. Můžu vyrazit. Co mám čekat od nového závodního trenažéru, který otevřeli v simulátorové aréně My Race na Újezdě v Praze?

Další velká posila týmu z Enstone.

Nejžádanějším segmentem v Evropě zůstávají malé vozy, a to přestože jejich prodeje klesly, stejně jako kompaktním vozům nebo MPV. Miniauta se naopak drží.

Ruský trh s auty celkově klesá, týká se to ale hlavně obyčejných modelů. Těm drahým se pokles nejenže vyhýbá, zájem o ně je tak velký, že přidělené alokace nestíhají pokrýt poptávku.

Nový Renault Clio se objevuje ve variantě schopné spalovat zkapalněný ropný plyn. Bohužel ale zatím nevíme, jestli se motorizace dostane i do nabídky v Česku.

Renault ve spolupráci se společností Seine Alliance a odborníky na elektrický pohon z Green-Vision vyvinul plně elektrický motorový člun napájený renovovanými bateriemi z elektromobilů.

Fernando Alonso loni odešel z McLarenu s tím, že by se možná ještě vrátil, kdyby tým šel rychle nahoru a potkaly se správné okolnosti. McLaren je letos až nečekaně suverénně nejlepším z druhé ligy. Chystá se dohánět špičku a za rok a něco bude mít k dispozici i výkon a spolehlivost motorů Mercedes.

Společnosti se dohodly na rozvázání smlouvy.

EU si myslela, že její tlak na minimalizaci spotřeby a emisí povede k preferenci malých a úsporných aut, jenže děje se pravý opak. Tato a další pravidla učiní malé vozy prakticky neprodejnými.

Rychlostí přes 130 kilometrů v hodině se loni v polovině dubna hnal ulicemi Vyškova ve svém renaultu třicetiletý Dominik Kotas. Na jedné z křižovatek ale nezvládl řízení a napálil to do odbočujícího mercedesu. Kotasovi ve středu potvrdil brněnský Krajský soud podmíněný trest, ale jedním dechem zdůraznil, že řidič z nehody vyvázl až moc lacino.

Ty tam jsou časy, kdy mercedesí „áčko“ připomínalo velkou nevzhlednou skříň na převážení lednic do servisu a dítek sousedů po kroužcích. Nejskromnější vozítko s třícípou hvězdou ve znaku vyrostlo v pohledný kompakt nižší střední třídy. A teď tu je v úplně nové verzi. I kdyby vás podobná auta absolutně nezajímala, zaběhněte k dealerovi a na chvíli se do „áčka“ posaďte. Báječně si s ním pokecáte.

Někteří rodiče to mají s dětmi ohledně jejich zálib lehčí, jiní složitější. Ti, kteří si vybrali fotbal nebo stolní tenis, jistě nestaví své živitele před tak ohromné probémy jako ratolesti, které se chtějí stát se příštím Lewisem Hamiltonem. Pohled na startovní pole Formule 1 posledních několika dekád hovoří výmluvnou řečí. Těžko tam mezi jezdci najdete jedince, kterému by na cestu nepomohl tatík milionář nebo vlivní přátelé. Takový Roy James si ale peníze sháněl úplně jinak.

S logem přece jen prestižnější značky by měly dorazit vyšší kvality, v tomto případě to ale jaksi nefunguje. Výsledkem je tak pravý opak a nepříliš pozitivní hodnocení při čelním i bočním nárazu.

Jestliže Renault, Honda nebo Seatu v říjnu na českém trhu výrazně rostly, Dacia, BMW nebo Suzuki klesly.

Slavná americká automobilka, která má ve své stáji takové značky jako například Chevrolet či Cadillac, světu ukazuje “možnosti přeměny starších klasických aut ve stylové, moderní a plně výkonné káry s nulovými emisemi.”

Souhrn minulého týdne ze světa aut v podobě GARÁŽovin je zde. Tentokrát si ukážeme, že manuál má stále své místo i ve sportovních modelech. Zamyslíme se nad sedmičkovými Bavoráky pro českou policii a řekneme si, že jeden z prvních elektrických ostrých hatchbacků má dělat Renault. V okénku do minulosti se zaměříme na obytný vůz, který měl úsporný diesel a jel rychlostí až 160 km/h, to vše v osmdesátých letech. A nebude chybět ani tradiční blbec na konec, dnes na podobné téma jako minule.

Na počátku byla myšlenka vytvořit obytné auto, které se dobře řídí, ještě lépe jezdí, je úsporné a vejde se do garáže – zkrátka moderní obytný vůz, který by všechny ostatní hravě strčil do kapsy. Jenže krutá realita ukázala, že zákazníci preferují docela jiné kvality…

Renault uvedl na trh dvě nové varianty svých elektrických užitkových vozidel Kangoo Z.E. Hydrogen a Master Z.E. Hydrogen. Díky palivovým článkům mají delší dojezd než konvenční elektromobily.

Nikdy jsem nepatřil k fanatickým obdivovatelům bájné Alpine A110. Líbí se mi, samozřejmě, ale nikdy jsem neměl potřebu ji úplně vlastnit. Její závodní verze získala dva tituly mistra světa, nikdy jsem ji však neřídil. Vlastně mně připadá až nedosažitelná. A stejně nedosažitelně působila i nová Alpine, která se mi tak dlouho vyhýbala, až jsem to málem vzdal. No, a vidíte… Teď v ní sedím a mám povolení jet opravdu rychle!

Fanoušci Dacie mnohdy patří k těm nejvěrnějším a také nejpřísněji hodnotícím nás novináře. Ale dnes to s nimi snad mít tak těžké nebudu, protože v téhle rubrice o současné modely nejde. Naopak jsem se konečně vydal do minulosti zjistit, co nabízela klasická Dacia svému řidiči v 70. letech.

O postavení v čele startu tentokrát rozhodovaly zlomky sekundy. Rozdíly mezi Mercedesem, Ferrari a Red Bullem byly vskutku minimální. Zítra se tak máme na co těšit.

Vůz s název Renault Arkana vám dost možná nic neříká. Ne proto, že debutoval teprve nedávno, ale proto, že nebyl představený pro evropský trh. Jeho premiéra proběhla v Rusku, jelikož právě pro místní trh je tento model primárně určený. Takové byly plány na tento celkem zajímavě a povedeně vypadající crossover. Nyní to však vypadá, že by se přece jenom mohl podívat do Evropy.

Francouzská automobilka Peugeot se shodla se svým italsko-americkým protějškem Fiat Chrysler, že budou usilovat o sloučení obou koncernů. Ve čtvrtek o tom informoval server Financial Times. Obě společnosti přitom teprve ve středu potvrdily, že jednají. Fúzí by vznikl čtvrtý největší výrobce aut na světě.

Je to jedno z nejzajímavějších a nejlépe přijatých aut posledních měsíců, z našeho pohledu má ale jednu podstatnou vadu - nedá se tu koupit. Právě to ale bude napraveno, SUV-kupé Renault Arkana míří i do EU.

Italsko-americká automobilka FCA se spojila s francouzským koncernem PSA, který vlastní značky Peugeot, Citroën, DS a Opel.

Máte sedm dětí a ráno je nestíháte dovézt do školy? Máme pro Vás řešení.

Ve vedení automobilky Renault probíhají změny. Jak jste nejspíš zachytili, Carlos Ghosn byl loni zatčen a vyšetřován pro podezření z ekonomické trestné činnosti. Aliance Renault-Nissan má novou výkonnou ředitelku, Clotilde Delbosovou, která není tak velkým fanouškem F1, jak byl její předchůdce.

Francouzská automobilka podle všeho skutečně vytvoří elektromobil Zoe RS se sportovními ambicemi. Přijet by měl do roku 2022.

Pokud vám na trhu chybí něco jako dostupné BMW X6, Renault možná bude mít řešení. Slova produktového šéfa francouzské automobilky totiž naznačují, že Arkana nezůstane jen v Rusku.

Sloučením dvou velkých automobilových výrobců by vznikla dvojka evropského a čtyřka světového trhu. Zda se koncerny Fiat Chrysler a PSA skutečně spojí, ale zatím není jisté.

V Rusku se už pracuje na novém SUV, které by mělo nést jméno slavného offroadu. Mezitím se však nezapomíná ani na dnešní Ladu 4x4.

Nabídka Dacie se možná rozroste o nový vůz. Šéf divize elektromobilů značky Renault potvrdil, že tentokrát z Číny do Evropy zamíří nový elektromobil. A protože by se mělo jednat o levný vůz, půjde patrně pod křídla značky Dacia.

Společnost Fiat Chrysler Automobiles dál hledá partnera. A obnovila jednání s francouzským PSA, která na jaře zkrachovala. Jestli to tentokrát dopadne, vznikne automobilový koncern s hodnotou 50 miliard dolarů, který by mohl konkurovat Volkswagenu či Toyotě. Automobilový svět by se tak definitivně proměnil v několik goliášských společností.

Stále namítáte, že elektromobily jsou velmi drahé, a proto nemají budoucnost? Možná se chystá cenová revoluce. Z Číny totiž na evropské trhy přichází zajímavá novinku, kterou je Renault K-ZE. Jedná se o elektromobil a jeho hlavním unikátem je cena. V porovnání se současnými vozy výhradně na elektřinu je podstatně nižší.

Daniilu Kvjatovi se podařilo protnout cíl letošní Velké ceny Mexika na devátém místě. Ze zisku dvou bodů se ale i přesto ruský závodník radovat nemohl.

Informace o snížení Škody na úroveň „české Dacie“ jsou podle vedoucího koncernu VW mylné. Na druhou stranu chce VW automobilce pomoci a navýšit její výrobní kapacitu.

Nabídku modelů Dacie by mohl rozšířit nový elektromobil. Respektive nový pro Evropu, pocházet by totiž měl z čínského trhu.

Dacia proslula hlavně díky své schopnosti nabídnout levně auta, za která jiní žádají mnohem více a zjevně s tím hodlá pokračovat i v nové době. S pomocí mateřského Renaultu má v EU prodávat elektrické SUV za cenu konvenčního mini.

Automobilky hýčkají své zákazníky stále komplexnější nabídkou doplňkových aktivit. Momenty jako například osobní účast na montáži totiž pomohou k navázání silného vztahu se zákazníky.

Oba jezdci Renaultu přišli o své body získané ve Velké ceně Japonska kvůli tomu, že FIA ​​uznala část softwaru v jejich vozech za ilegální. Na stopu ji navedl Racing Point, který si prý výbornou pomůcku všiml pouze shodou okolností.

Řidičku převezla záchranná služba do nemocnice.

Velká cena Mexika - 3. trénink.

Aut v Česku je čím dál víc. Od ledna do září přibylo dalších 150 tisíc, tímto tempem jich bude do konce roku více než šest milionů.