Renault

Malé auto s velkým srdcem. Renault Twingo E-Tech Electric přichází s LFP baterií, 263 km dojezdu a cenou od 478 000 Kč. Poradíme, která verze se vyplatí a na co si dát pozor.

Renault Symbioz se v Evropě rozjel rychleji, než se u nového rodinného SUV často stává....

České ceny nebudou ještě nějakou dobu známé. Jasné ale je, že nepřekročí hranici půl milionu korun.

Francouzská automobilka Renault ukazuje, že umí kompaktní elektrické vozy s pěkným designem a úsporným provozem. Elektrifikovaná „čtyřka“ nás svezla po městě i dálnici a ukázala, že i s menší baterií se není třeba nějak zásadně strachovat o dojezd.

Symbioz dostává další motor, který míří na zákazníky s důrazem na dlouhý dojezd a rozumné náklady. Renault tím otevírá cestu k variantě LPG, jež dnes z nabídky mnoha značek rychle mizí.

S novým Mitsubishi Grandis se vrací někdejší označení. Tehdy jej neslo praktické MPV kompaktní třídy. Novinka je sice crossover, ovšem trochu toho MPV v něm pořád zbylo.

Renault rozšiřuje nabídku modelu Symbioz o novou verzi Eco-G 120 na LPG. Na český trh míří s akční cenou od 469 000 Kč včetně DPH při využití financování v rámci Renault Days, objednávky se otevírají od 1. dubna 2026 a první vozy mají dorazit ve druhém pololetí roku 2026.

Renault chce být větší a uvést na trh více vozů, ve více zemích a s větší elektrifikací.

Příští generace Dacie Sandero má přijít v roce 2027 i jako čistý elektromobil. Šéf značky Denis Le Vot v rozhovoru pro Autocar popsal strategii, která má z rumunské značky udělat nejdostupnější vstup do elektromobility v Evropě. Kromě Sandera EV pracuje Dacia na elektrickém crossoveru. Společně se stávajícím Springem tak značka míří k plně elektrické nabídce.

Renault rozšiřuje nabídku modelu Symbioz o pohon Eco G 120 na LPG. Nová motorizace má výkon 120 koní, emise od 116 g CO2 na kilometr při provozu na LPG a je dostupná s šestistupňovou manuální převodovkou. Objednávat ji půjde od 1. dubna 2026, první vozy mají dorazit ve druhém pololetí 2026. Symbioz je dlouhý 4,41 ›››

Alpine ještě v únoru 2026 chystala čistě elektrický vůz jako nástupce legendárního A110. V březnu její šéf přiznal, že nová platforma pojme i spalovací motor. Tohle není technická poznámka, je to změna kurzu.

Retro design v kombinaci s moderní technikou se ukazuje jako trefa do černého, což potvrzují prodejní čísla nového Renaultu 5. Na vlnu nostalgie chce nyní naskočit i Citroën, který podle všeho připravuje elektrický návrat legendární „kachny“ 2CV.

Grandis umí být levnější i dražší než výchozí Renault Symbioz. Stejně tak se liší některé příplatky.

Japonská automobilka přestala v Evropě vyvíjet vlastní modely a nahrazuje je hotovými auty od Renaultu. Nejde o výjimku, jde o strategii.

Nový crossover má dobré jízdní vlastnosti a je praktický. Pár věcí mu ale musíme vytknout.

V korytě řeky skončil se svým vozidlem senior z Chomutova, který ve čtvrtek kolem poledne nezvládl odbočovací manévr, když vjížděl z ulice Bezručova do ulice Kostelní. Podle policistů ...

Elektrifikace osobních aut postupuje rychle a pro mnoho řidičů dnes vyvstává praktická otázka: vyplatí se do města spíše elektromobil, nebo hybrid? Na první pohled může jít o podobné technologie, ve skutečnosti však fungují odlišně a v každodenním provozu přinášejí jiné výhody i kompromisy.

Renault Austral dokonale zapadne do segmentu C SUV, které patří dnes k nejpopulárnějším a do kterého se zamilujete na první pohled už od první jízdy. Je to vidět i na cestách. Do našeho týdenního testu jsme dostali Austral E-Tech full hybrid 200! Jední slovem nádhera. Renaultu se design Australu náramně povedl. Vypadá moderně, ale zároveň.

V roce 1972 u nás Škoda nabízela jedinou technickou koncepci v pěti různých provedeních.

Hyundai odhalil první záběry svého nového malého elektrického SUV, které je technickým sourozencem očekávané Kie EV2. Oba vozy mají zaútočit na segment nejdostupnějších elektromobilů a stát se hrozbou pro evropskou i čínskou konkurenci.

Z jedné strany vzpomínka na 90. léta, z druhé moderně vybavený elektromobil do města. Nové Twingo si teď můžeme díky velké fotogalerii a videu prohlédnout opravdu do detailu.

V protisměru dálnice se minulý týden řítil řidič po D35 mezi Hradcem Králové a Opatovicemi nad Labem. Sedmasedmdesátiletého muže za volantem policisté vypátrali a uložili mu pokutu ve výši 5500 korun.

Cílem Android Automotive OS je sjednotit roztříštěný vývoj automobilového softwaru. Platforma má urychlit vývoj a snížit náklady.

Direct auto slavnostně a oficiálně rozšířil své multibrandové centrum na pražském Strahově o další dvě značky, Renault a Dacia. Stávající nabídku značek Škoda, Volkswagen osobní i užitkové tak nově doplňuje komplexní portfolio francouzské skupiny. Na jednom místě zákazníci najdou prodej nových vozů, skladové a předváděcí vozy, financování, pojištění i kompletní servisní zázemí. V úvodní fázi […] Článek Direct auto rozšiřuje své centrum na Strahově se nejdříve objevil na Auto4Drive.

Renault dál tlačí své modely vyšších tříd do segmentů C a D a tvrdí, že zákazníci v těchto kategoriích sázejí hlavně na nejvyšší specifikace. Nejviditelněji to ukazuje na Rafale, kde v Česku tvoří verze esprit Alpine a atelier Alpine 96 procent prodejů. U Australu jde téměř o 45 procent objednávek ve verzích esprit Alpine a ›››

Direct auto na Strahově posiluje v segmentu LCV: Nové zázemí pro Renault a Dacii. Multibrandové centrum na pražském Strahově výrazně rozšiřuje své kapacity. K dosavadní nabídce značek Škoda a Volkswag

Kia naznačila vývoj malého městského elektromobilu, který se v hierarchii značky zařadí pod nedávno představené EV2. Nový model, interně označovaný jako EV1, má mířit do segmentu, kde soupeří Renault Twingo E-Tech a chystaný Volkswagen ID.1 (dříve označovaný jako ID. Lupo).

Dacia rozšiřuje nabídku o zbrusu nový model segmentu C. Striker je kombi s mírně zvýšeným podvozkem a délkou 4 620 mm, které má konkurovat Škodě Octavii Combi — a to za cenu pod 25 000 eur. Výroba má začít v červnu 2026 v tureckém závodě Renaultu, evropský prodej by měl následovat ve druhé polovině roku.

Volkswagen si sice letos drží pozici lídra v prodejích elektromobilů v Evropě, jeho náskok se ale ztenčuje. Rychlé růsty i propady konkurence naznačují zásadní proměny preferencí trhu.

Renault jako jedna z prvních evropských automobilek nasazuje humanoidní roboty přímo do sériové výroby. V továrně v Douai na severu Francie, kde vzniká elektrický Renault 5, už pracuje dvounohý robot Calvin-40 od francouzského startupu Wandercraft. Do 18 měsíců jich má přibýt na celkem 350.

Když Renault v roce 2021 rozjel plán Renaulution, šlo hlavně o to dostat značku zpátky do formy. Dnes, o pět let později, už Francouzi nemluví o záchraně, ale o další fázi. Nová strategie s názvem futuREady má být vstupenkou mezi technologické lídry a zároveň testem, jestli Renault zvládne držet krok s rychle se měnícím automobilovým světem.

Francouzská automobilka Renault plánuje nasadit do výroby až 350 humanoidních robotů Wandercraft Calvin-40, kteří mají usnadnit, zrychlit i zlevnit výrobu nových vozů. Lidé se však o práci bát nemusí.

Renault připravuje techniku, která má oslovit řidiče váhající mezi elektromobilem a hybridem.

Ford, Renault, Škoda, Volkswagen — jeden po druhém přecházejí na LFP baterie. Technologie bez kobaltu, s nižší cenou a odolností vůči každodennímu nabíjení na 100 % tu byla vždy. Čína ji využívala od začátku. Západ potřeboval data, čas a tlak na ceny. Teď kapituluje — a to je správné rozhodnutí.

Za volantem nejdostupnějšího elektromobilu Renaultu: 27,5 kWh LFP baterie, 263 km WLTP, DC nabíjení 50 kW za příplatek 500 eur, V2L i V2G a OpenR Link s Googlem jako první auto v segmentu A. Cena od 19 490 eur.

Renault Twingo čtvrté generace představuje návrat značky do segmentu malých vozů, tentokrát výhradně s elektrickým pohonem. Jako jediní z ČR jsme jej vyzkoušeli v půlce března na ostrově Ibiza.

Podobná intepretace slova „robot” byla dlouho zesměšňována jako jeho pohádková a dětinská. Až se ukázalo, že jen humanoidní roboti dokážou jako jediní zastat široké spektrum činností, které dnes vykonávají jen lidé. Tak co asi bude ten „renaultí” v jeho továrnách dělat? (Petr Prokopec)

Auto roku 2025 a nejprodávanější elektromobil Evropy v 1. pololetí 2025 — Renault 5 E-Tech stojí od 679 000 Kč. Je to správná volba pro český trh?

Projeli jsme šestou generaci Renaultu Clio. Zaujme designem i jízdními vlastnostmi.

Někdy barevné jako vzpomínka na lepší zítřky, jindy šedivější než panelový dům na socialistickém sídlišti. Cestování po Československu bylo za socialismu plné kontrastů a dnes také pro mnohé lidi plné nostalgie. Připomeňte si, jak to na silnicích, ale třeba také ve vzduchu, kdysi vypadalo.

V průběhu několika měsíců bychom se měli dočkat návratu DS 3. Měl by nést odkaz původního auta, a coby prémiové supermini bude konkurovat Renaultu 5.

Kouzelný vynález, že? No považte, natankujete skoro kdykoli a kdekoli během pár minut a můžete ujet klidně přes 1 000 km bez zastavení. Tak tohle teď budou Francouzi používat, chybí jim už jen jeden krok - zbavit se toho elektrického balastu okolo.

Jedná se o auta, která měla zaujmout hlavně nízkou cenou. Je to u nich ale problém na trhu ojetin? Vlastně ne, protože jednoduchá technika má mnoho výhod. Jednou z nich je třeba levný servis a minimum rizik.

Rekordní tržby střídá výrazný pokles zisku. Saar Gummi roste díky novým zakázkám i expanzi, ale čelí tlaku konkurence a nižším maržím.

Renault vyvíjí novou elektrickou platformu s prodlužovačem dojezdu, aby byla připravená na uvedení na trh v roce 2028. Podporuje ultrarychlé nabíjení, pohon všech kol, vysokou tažnou kapacitu a na jedno nabití ujede až 1400 kilometrů.

Dlouhá léta patřil Renault Espace mezi praktické rodinné auto, postupem času však trendy přinesly transformaci slavného jména do SUV. Jak se nám jezdilo a co všechno model RENAULT ESPACE E-Tech full hybrid 200 Iconic o tom jsme se přesvědčili v týdenním testování. Když se podíváme do historie, první generace modelu Espace sjela z výrobní linky.

V hierarchii skupiny Renault je mateřská značka pochopitelně tou prestižnější a hodnotnější, nebylo by tak nemístné čekat, že její obdoby Dacií budou nejen noblesnější, ale také dražší. Realitou je ovšem jen to první, aspoň za našimi hranicemi.

Čínská ofenziva na českém trhu pokračuje. Automobilka Dongfeng nahrazuje dosluhující pick-up novým modelem Z9 GT. Láká na prověřenou techniku od Renaultu, zajímavou výbavu i cenovku.

Ceny nových elektromobilů neklesají zdaleka tak rychle, jak by si mnoho lidí přálo. Právě to je pro spoustu řidičů jeden z hlavních důvodů, proč stále zůstávají u aut se spalovacím motorem. Nabízí se ale řešení, které je v tuzemsku běžné už řadu let. Když je nové auto příliš drahé, pořídí se jako ojetina.

Proutěný košík na bagetu v elektrických Renaultech 4 a 5 mnozí považovali za zbytečnost. Zastoupení automobilky ve Spojeném království mu našlo stylové využití v rámci oslav Národního dne francouzského chleba.

Přeznačkovaná Dacia cílí na co největší dostupnost a jednoduchost. Co dostane zákazník v Indii za své rupie?

Přeznačkovaná Dacia cílí na co největší dostupnost a jednoduchost. Co dostane zákazník v Indii za své rupie?.

Průměrná cena nového elektromobilu v Evropské unii v roce 2025 klesla o 1 800 eur (−4 %) na 42 700 eur. Je to první pokles od roku 2020. Podle analýzy organizace Transport amp; Environment za ním stojí přísnější flotilové cíle CO₂, které donutily výrobce uvést na trh levnější modely.

Dacia chystá výraznou novinku v podobě modelu Striker, který kombinuje vlastnosti klasického kombi a crossoveru a chce zamířit do segmentu, který většina výrobců už opustila. Společně s levným elektromobilem a novou generací Sandera jde o součást širší strategie skupiny Renault, která do konce dekády počítá s výraznou elektrifikací i expanzí na globálních trzích.

Mitsubishi Grandis je sesterský model Renaultu Symbioz. Liší se designem, technika je ale shodná.

Renault se chystá na hromadnou obnovu modelů v segmentech C a D. Zároveň potvrdil prodej spalovacích motorů i po roce 2030. A finišuje přípravy nové elektrické platformy, vyvinuté pro Evropu.

Nissan zlevnil Micru v Dánsku o 10 000 DKK a základní verze Engage 40 kWh teď stojí 189 900 DKK. Renault 5 E-Tech Evolution 40 kWh ve stejném trhu vychází na 189 990 DKK, tedy o 90 DKK víc.