Renault

Maxus EV 80 vyrábí čínský koncern SAIC se sídlem v Šanghaji. Oproti konkurentům, kterými jsou například Volkswagen e-Crafter nebo Renault Master Z.E. má větší baterii a tudíž i lepší dojezd.

Příběh třídy velkoprostorových rodinných vozů (MPV) se začal psát v roce 1984, kdy se objevil revoluční Renault Espace a na druhé straně oceánu Dodge Caravan.

Automobilka může mít problémy, ale stejné má i Mercedes.

Nápady z brazilského exilu.

Dá přednost vrabci v hrsti?

Sedm stájí formule 1 sídlících ve Velké Británii nabídlo zemi technologickou podporu v boji s koronavirem. V rámci projektu Boxová ulička poskytnou pomoc při výrobě a vývoji stále více potřebných dýchacích přístrojů. Do aktivity, ke které vyzvala v minulých dnech britská vláda, se pod heslem "Společně proti koroně" zapojily týmy Mercedes, Red Bull, Racing Point, Haas, McLaren, Renault a Williams.

Sezona formule 1 už měla být v plném proudu, avšak i světový šampionát byl krátce před startem odložen. Závody se zatím nebudou konat do začátku června a vedení F1 hovoří o tom, že letošní ročník nejspíš začne až v létě a bude bez pauzy. Jezdci však nelení. Spíš naopak. Makají o to víc na své fyzičce a Daniel Ricciardo se dostává do formy i díky traktoru.

Pilot Daniel Ricciardo využil odložení začátku nové sezony formule 1 k tvrdému tréninku. Třicetiletý jezdec stáje Renault na rodinné farmě v západní Austrálii především posiluje, protože při normálním průběhu šampionátu na to nemá tolik času.

Ruská automobilka AvtoVAZ pokračuje i přes pandemii koronaviru ve výrobě. Lada stále vyrábí a jde podle původních plánů. Mateřský Renault, pod křídla jehož automobilka spadá, přitom své fabriky pozavíral.

Mercedes ho včas vyřadil ze hry.

Platforma se jmenuje CMF-EV a nabídne větší rozvor, ale také menší převisy. Modely postavené na nové platformě mohou mít jak jeden, tak i dva elektromotory.

Pandemie přenesla formule do virtuálna, kde jsou možná zajímavější než ve skutečnosti.

Závody Formule 1 letos stíhá jedna rána za druhou. Kvůli obavám z koronaviru se ruší jeden závod za druhým a letošní sezona vlastně ještě ani neodstartovala. Ani jeden závod se zatím nejel a ty, které jsou plánovány, se postupně ruší, nebo se odkládají. Je jasné, že pokud se letos nakonec pojede, rozhodně se nebude moci mluvit o plnohodnotné sezoně.

Tým formule 1 McLaren bude smět před příští sezonou provést úpravy na svých monopostech, které budou nově místo motorů Renault pohánět agregáty Mercedes. Stáj se chystá změnit dodavatele pohonných jednotek jako jediná v seriálu a dostane proto výjimku. Už dříve se totiž týmy a vedení šampionátu dohodly, že z úsporných důvodů zůstanou příští rok u letošních modelů.

Stagnující ekonomika, stojící výrobní linky a téměř žádné prodeje – to je realita francouzského automobilového průmyslu dneška. Na pomoc proto přichází francouzská vláda, která chce automobilkám pomoci i finančně. Zároveň se však objevují první hlasy, že v nouzovém případě nevylučuje ani znárodnění. Francouzská vláda pomůže částkou neuvěřitelných 300 miliard eur, čímž údajně ochrání národní dědictví.

Budeme-li se na nový Renault Thalia dívat prizmatem ceny, neměl v době testu tento rodinný vůz konkurenci. Dospělý automobil, který pohodlně odveze celou rodinu včetně zavazadel o objemu 506litrů! K týdennímu redakčnímu testu jsme tehdy měli verzi s motorem 1,2 16V 55kW (75koní) ve verzi LS Collection, jejíž aktuální cena byla v době testu 207.900,-Kč. Je někdy velice zajímavé podívat se, jak jsme některé vozy hodnotili v době jejich uvedení na trh.

Na první pohled se to nezdá, nové Clio vypadá podobně jako to předešlé, ve skutečnosti se toho ale změnilo hodně. A budete koukat, kam provedené změny malý Renault posunuly!

Nissan, otec jednoho z nejznámějších elektromobilů – Leafu, který byl u zrodu novodobé elektromobilitu, teď hlásí výrazné posilování v oblasti elektrifikace.

Koronavirus a reakce formule 1 na tuto hrozbu i na následné ekonomické problémy postavila McLaren před nečekanou výzvu.

Jindřichohradečtí dopravní policisté dne 18. března kolem 18:40 hodiny vyjížděli k dopravní nehodě, ve které hrál patrně hlavní roli alkohol.

Když se vydá žebříček nejpopulárnějších značek podle prodejnosti, tak málokoho překvapí, že v České republice dlouhodobě okupuje přední pozice Škoda. Češi jsou zkrátka dlouhodobě věrni a to se podepisuje i na tom, jaké modely automobilovému trhu vládnou. A to nejenom v segmentu nových vozů, ale je tomu i v segmentu ojetin. Evropa ale není jenom Česká republika. Jsou země, kde dominují zcela jiné značky, i když pravdou je, že ani zde se Škoda Auto neztratí.

Rok 2019 přinášel jasná varování. Na planetě se podle dat LMC Automotive prodalo o 4 procenta méně aut než v předchozím roce. Tržby padaly skoro všude. Ale vlivní tohoto světa se tvářili, že nic nevidí a neslyší a místo aby ekonomice pomohli, řešili, zda se budou smět prodávat spalovací motory ještě v roce 2035. Neboli průmysl dusili ještě víc. Politici přemýšleli, jak automobilky rychle změnit, aby prodávaly to, co zákazníci bez dotací nechtěli. A vůbec jim nepřišlo divné, že se neptají zákazníků. O zákazníky tu najednou nešlo. Ti měli držet hubu a krok. To se jim ale nelíbilo, a tak nákupy aut odkládali.

Cyrila Abiteboula čeká letos ožehavé vyjednávání. Zatímco Esteban Ocon je Mercedesem zapůjčen na dva roky, smlouva Daniela Ricciarda u Renaultu vyprší už po této sezoně. Loni se Francouzům ve F1 příliš nedařilo a pokud nenastane zásadnější obrat k lepšímu, klidně se jejich největší jezdecká hvězda začne poohlížet po uplatnění jinde.

Češi se podle prodejců naučili takzvaně počítat. Znamená to, že si dobře uvědomují, jak moc se jim ušetřené peníze při nákupu mohou prodražit na spotřebě.

Alfa Romeo strádá a vzhledem k současné situaci ve světě bychom si na její další přežití mnoho nevsadili. Arseny Kostromin ale má pár nápadů, jak ji dostat zpět do popředí zájmu.

Pokud budou české automobilky a jejich dodavatelské firmy zavřeny delší dobu, hrozí tuzemskému automobilovému průmyslu mnohamiliardové ztráty. Možným řešením by bylo zavedení tzv. kurzarbeitu, řekl Deníku Pavel Juříček, předseda představenstva výrobce autodílů Brano dodávajícího řadě světových automobilek a místopředseda hospodářského výboru Poslanecké sněmovny (ANO).

Kvůli šíření koronaviru zastavují výrobu v Evropě další automobilky. K Renaultu se přidává i koncern Volkswagen i se Škodou Auto

Společnost Ind Commerce se stala oficiálním prodejcem amerických značek Dodge a RAM v Bulharsku.

Může být ale i po přestavbě.

Pandemie koronaviru, za jejíž epicentrum Světová zdravotnická organizace (WHO) označila Evropu, dopadá na provoz automobilek na tomto kontinentě.

Během tohoto týdne zažily své první letošní vystoupení na závodní dráze monoposty Eurocupu formule Renault. Stalo se tak během středy a čtvrtka, kdy se na okruhu ve Valencii uskutečnila první plánovaná série předsezonních testů.

Poslední případ, kdy se závodního víkendu Eurocupu formule Renault zúčastnila žena, nastal předloni na Hockenheimringu. Tehdy jsme mohli vidět v akci Švýcarku Sharon Scolariovou.

Pandemie koronaviru, za jejíž epicentrum dnes Světová zdravotnická organizace (WHO) označila Evropu, dopadá na provoz automobilek na tomto kontinentě. Zatímco provozy Seatu, Renaultu a Nissanu se potýkají s narušením dodavatelského řetězce, italsko-americká automobilka Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a výrobce brzd Brembo v Itálii zastavily provoz kvůli dezinfekci prostor a uzpůsobení se opatřením přijatým kvůli nákaze.

Znovuzrození značky Dacia a filozofie, kterou ji Renault dal, byla trefa do černého. Cenově dostupné, přesto bytelné automobily se do vkusu zákazníků trefily a prodeje jsou velmi dobré. I proto jsme zvědaví na nové generace modelů Sandero a Logan, které se již testují.

Populární Dacia Duster se dočkala modernizace základní motorizace, při které byl původní atmosférický čtyřválec vyměněn za menší, ale silnější přeplňovaný tříválec.

Množství emisí produkované novými vozy loni vzrostlo už třetím rokem.

Nedělní Velká cena Austrálie formule 1 byla zrušena a není vůbec jasné, kterým závodem letošní sezona Grand Prix odstartuje.

Ani v týdnu před konáním úvodní velké ceny nového ročníku nebylo jisté, zda se v Melbourne opravdu pojede. Strach z koronaviru udržoval účastníky i diváky ve stálé nejistotě. Tak napjatou atmosféru před zahájením sezony nepamatujeme.

Zdánlivě nepodstatný rozdíl v názvu dělal vždy velké faktické rozdíly a teď jsou ještě větší. Auto dostalo v rámci faceliftu úplně novou platformu a s ní i dosud nenabízený motor.

Debut rumunské novinky, stejně jako Loganu třetí generace, má přinést více místa v kabině i vyspělejší exteriér. Pod kapotou se možná ukáže 140 hybridních či 150 benzinových koní.

S nečekanou obhajobou vyrukoval u brněnského krajského soudu Pavel Paleček obžalovaný kvůli tomu, že v podchodu na brněnské Novolíšeňské ulici stáhl gatě před třemi ženami a oblažil je nevyžádaným pohledem na své genitálie. Odvolacímu senátu se snažil totiž namluvit, zřejmě ve snaze předstírat psychické onemocnění, že je ve skutečnosti majitelem automobilky Renault. Ani to mu ale nepomohlo od tříměsíčního trestu vězení.

Automatické denní svícení se na první pohled zdá jako bezúdržbový systém, jehož přítomnost v autě nemůže ničemu uškodit. Pokud se správně používá, je to skutečně tak. Po řidiči přesto vyžaduje určitý stupeň ostražitosti a odpovědnosti, jinak může nadělat více škody než užitku.

Milionté vyrobené auto je pro kalifornskou automobilku velkým milníkem. Na dva miliony by už měla dosáhnout dřív.

V meziválečném období se Jugoslávie začala poohlížet po nových obrněných vozidlech, které do své armády potřebovala. Rozhodla se oslovit Francii z důvodů relativně dobrých vzájemných vztahů a také faktu, že Francie disponovala velkým množstvím tanků. Jugoslávie tak mohla učinit objednávku na dodávku 54 lehkých pěchotních tanků Renault R35.

Mohly by se zdát, že kromě elektrifikovaných modelů se už v automobilovém světě nic moc neprodává, ale to by byla mýlka. Stále se ještě dají pořídit některé modely s docela jinými alternativními palivy. Třeba u Renaultu, který nabízí Captur na LPG.

Nový koncept ukazuje designový styl budoucích elektromobilů od Renaultu. Autonomní koncept umožňuje dodatečné přidání baterie v případě delší cesty. Nechybí ani částečně autonomní řízení.

Dopravní policisté prošetřují okolnosti dopravní nehody, která se stala ve středu 4. března v 16:12 hodin v obci Ježov. Nezletilý chlapec šel po chodníku a měl v úmyslu přejít vozovku.

Motorismus je jedním ze nejvíce globalizovaných sportovních odvětví, proto se ho opatření proti šíření koronaviru silně dotýkají.

Dacia se oficiálně vrhá do elektromobility. Předprodukční studie nazvaná Spring, původně chystaná pro zrušený ženevský autosalon, má základy v levném Renaultu a sériově ji uvidíme příští rok.

Evropa zná své auto roku pro rok 2020. Stal se jím Peugeot 208.

Automobilka Renault představila svůj nejnovější koncept s názvem Morphoz, který podle nich dokáže měnit svůj tvar, a dokonce i baterie podle toho, jak ho chce majitel využívat. Jako překvapení ho měli vidět návštěvníci zrušeného autosalonu v Ženevě, a tak je ke spatření zatím jen virtuálně.

Renault představil koncept Morphoz, který je navržen tak, aby nejlépe fungoval jako městský vůz s vysokým dojezdem. Ten má být podle šéfa elektromobility Renaultu takový, že bude stačit většině lidem.