Tesla Model S

Kdyby mělo být nějaké auto důkazem cestování v čase, bylo by to BMW i3. Bylo představeno již před třinácti lety, prodává se už deset a stále patří k tomu nejexotičtějšímu, co můžete na silnici potkat.

Britsko-čínská automobilka odhalila kladivo na Teslu Model S a Porsche Taycan. Pod kapotou čtyřdvéřového kupé už totiž nenajdeme spalovací pohonnou jednotku, nýbrž nadupaný elektromotor.

Automobilka Lotus představila svůj nový elektromobil během premiéry v New Yorku. Po SUV Eletre nyní uvádí na trh sedan s názvem Emeya, který má za cíl konkurovat vozům jako Tesla Model S nebo Porsche Taycan. Technické parametry tohoto vozidla slibují velmi vzrušující jízdní zážitky, s výkonem 905 koní a schopností zrychlit z nuly na sto [&hellip

YangWang coby nově založená prémiová značka od čínské automobilky BYD, brzy odhalí svůj třetí model, sedan U6. Ještě předtím však Číňané uvedli, že má údajně nejlepší aerodynamický koeficient ze všech sériových vozů na světě s působivou hodnotou 0,195 cd.

Auto jako základ využívá elektrickou platformu automobilky Geely. Ta britskou značku vlastní

Automobilka Lotus představila na premiéře v New Yorku svůj nový elektromobil. Po SUV Eletre jde tentokrát o sedan s obchodním jménem Emeya. Má se jednat o konkurenci napíklad Teslu Model S nebo Porsche Taycan.

Tesla Model S ve verzi Plaid zlevnila o 639 tisíc Kč, základní o 411 tisíc korun. Tesla Model X zase dostala větší slevu u základní verze, konkrétně 435 tisíc Kč. V obou případech je nyní Plaid levnější, než byl před zlevněním Dual Motor.

Elektromobilita je nevyhnutelná. Ať se nám to líbí, nebo ne. Elektrická auta si zatím sice může dovolit málokdo, ale to se může velice rychle změnit. Jakmile se totiž na trh dostanou čínská auta, budou mít evropské automobilky asi velké potíže.

Tesla rozšířila nabídku Modelů S a X o levnější verzi Standard Range. Hned se vyrojily otazníky stran použitého hardwaru. Odpověď přišla záhy a je nanejvýš překvapivá.

Americká automobilka Tesla uvedla na americkém trhu levnější verze svých elektromobilů Tesla Model X a Tesla Model S. Výrazně levnější. Má to ale háček. Nižší dojezd. Server CNBC uvedl, že se snižováním cen snaží společnost Elona Muska udržet krok s konkurencí. Dle informací výrobce i amerického serveru byly uvedené vozy levnější v průměru o 10 tisíc dolarů, tedy zhruba 221 tisíc korun.

Prodeje Modelů S a X se ani po modernizaci nestaly žádným šlágrem. Změnit to mají levnější verze s omezeným dojezdem. Evropa má zatím smůlu, ale může se to změnit.

Automobilka Tesla se potýká s malým zájmem o své starší vozy Model S a Model X. Zřejmě proto se po několikaleté odmlce rozhodla vrátit na trh jejich levnější verze.

Automobilka BYD dobývá Evropu, Atto 3 je nejprodávanější elektromobil ve Švédsku. Lucid Air Sapphire je nově nejrychlejším sedanem na světě, překoná Teslu Model S Plaid. Z elektromobilu Škoda Enyaq jsme udělali obytné auto.

Ceny vozů Elona Muska lítají nahoru a dolu. Pouze jediný elektromobil zůstal na stejných částkách

Hasiči si postěžovali na fakt, že auto začalo hořet samo. A dozvěděli se, že to přece mají vědět a očekávat.

Každý z vozů měl výkon přes 1 000 koní. Závodu jasně dominoval Rimac Nevera. Tesla Model S Plaid byla z celé trojice nejpomalejší.

Youtubeři to nemají lehké, musejí v honbě za zhlédnutími zaujmout za každou cenu. Třeba i za cenu zásahů do Tesly Model S, k nimž by se běžný majitel neodhodlal. Cíle bylo dosaženo, byť překvapivě spletitou cestou.

Stačily jen dvě dekády, aby se z neznámého start-upu stala největší automobilka vyrábějící elektromobily a produkující nejprodávanější auto na světě. Jak se to přihodilo?

S Teslou Model 3 budete moci ujet až 620 normovaných kilometrů. Bude přitom jen o chlup dražší než stávající základní model.

Techniku vůz sdílí s Teslou Model S. Cena elektrického Hummeru 1 činí přes dva miliony Kč. Dojezd se pohybuje okolo 250 km.

Tesla přestala vyrábět Model S a X s pravostranným řízením. Ve Velké Británii ho nahradila bizarním způsobem.

Video youtubového kanálu Warped Perception ukazuje zajímavý projekt podomácku vyrobené Tesly Model S s de facto hybridním pohonem. Přidaný dieselový agregát dovede vozu sice enormně zvýšit dojezd, nicméně cena za to je obrovská.

Hotové tsunami automobilek, které přebírají dobíjení Tesly jako svůj vlastní nový standard, je přijímáno s nadšením. Málokdo si ale uvědomuje konečný důsledek - i s Teslou budete dříve nebo později řešit stejné problémy jako s ostatními elektromobily.

Žádný skutečně levný elektromobil v poměru užitné hodnoty a ceny dnes na trhu zdaleka neexistuje a cifry v cenících v posledních letech jen rostly. Naděje na obrat pak leda zmírá. Takové Silverado EV mělo startovat pod 40 tisíci USD, nic takového ale nakonec neplatí a platit ani nebude.

Jedna věc je udělat chybu, druhá nebýt schopen to rozumně reflektovat. Tesla se náramně vyžívá v kombinaci obojího, tentokrát na to ale doplatila. (Petr Miler)

Výroba vozu Kia Stinger, což je sportovní výkonný sedan se spalovacím motorem v kategorii střední třídy nyní končí. Ovšem již v roce 2025 by se měla, podle zdrojů webu ET News představit nová generace.

Sportovně laděný sedan střední třídy Stinger pomohl značce Kia zlepšit image. Nakonec se dočká pokračovatele, ovšem s elektrickým pohonem. Ten by měl nabídnout dojezd až 800 km a rekordní výkon.

Volvo představilo kompaktní elektromobil Volvo EX30. Tesla Model S Plaid si vzala zpět rekord na Nürburgringu. Škoda Auto a Bageterie Boulevard budou budovat nabíjecí huby.

Hodně pomohl nový paket Track Mode. Model S Plaid pokořil dosavadní čas na trati o 8 sekund. Největším soupeřem pro Teslu je Porsche.

Přetahovaná pokračuje. Poté, co si trůn pro nejrychlejší sériově vyráběný elektromobil na Severní smyčce okruhu Nürburgring uzmulo Porsche Taycan Turbo S, Tesla Model S Plaid znovu odpovídá novým rekordem.

Ještě před pár dny bylo bez pochyb nejrychlejším sériovým elektromobilem na Severní Smyčce okruhu Nürburgring Porsche Taycan Turbo S. Tento rekord mu ale měla vzít Tesla Model S Plaid. Chlubí se tím nejen samotná Tesla, ale video na youtube zveřejnil i samotný německý okruh.

Britská královská rodina měla a má velmi bohatý autopark. Často jde o zakázková Bentley nebo Rolls-Royce, sem tam ale jezdí i v něčem "lidovějším".

Až o pětinu nižší dojezd na jedno nabití měly vozy Tesla Model S a X po jistých softwarových aktualizacích, tvrdí hromadná žaloba podaná v americké Kalifornii.

V rozporu se superúspěšnou Teslou Model Y jsou prodejní výsledky obou větších Modelů S a X. Výroba se přestává vyplácet, takže Musk sáhl k nepopulárnímu opatření. To se bolestivě dotkne hned několika velkých trhů.

Tři typy sedadel jsou ve skutečnosti jedno a to samé. Nejdražší řešení nabízí Tesla. Rivian se odlišuje hlavně plastovými lištami a lakováním.

Sníte o vlastním speciálně upraveném autě? S dostatkem peněz to není problém. RemetzCar je úpravce, který je otevřený novým nápadům. Stačí mít dost peněz a šikovní konstruktéři a designéři rádi splní váš sen. Takový byl i příběh dánského sběratele aut Florist de Raadta. Dán je zamilovaný do karoserie typu Shooting Brake a slabost má i [&hellip

Tesla patří mezi průkopníky elektrického pohonu. Její modely zdobí garáže lidí z téměř všech zemí. Model S si nicméně zaslouží o trochu více pozornosti. Tento elektromobil s abnormálním výkonem umí jezdce pěkně zarazit do sedadla. Zrychlení této střely je zkrátka neuvěřitelné. Musíme se ovšem připravit na fakt, že tyto typy vozidel nejsou zadarmo. Ani Tesla nepatří mezi levné hráče.

Automobilka Tesla ve svých výročních zprávách uvádí také statistiky dopadu na životní prostředí. V jejich rámci zveřejňuje kumulativní data o průměrné degradaci baterií svých vozů.

Nejmenší a nejlevnější Tesla některým pořád přijde jako novinka, vyrábí se ale už šestým rokem v prakticky nezměněné podobě. S její modernizací tedy automobilka značně přetahuje, letos to možná napraví.

Jen pár šéfů významných automobilových značek si udržuje od elektrických aut racionální odstup. Horacio Pagani se zdá být jedním z nich, paradoxně i proto, že vlastní Teslu Model S a dobře zná její limity.

Americký výrobce elektromobilů Tesla během prvního čtvrtletí letošního roku dodal zákazníkům bezmála 423 tisíc svých vozů. Je to nový čtvrtletní rekord. Ten předchozí z poslední čtvrtiny loňského roku činil 405 000 kusů.

Nedá se říci, že by historie Tesly byla prostá přešlapů, pokud se jí ale něco opravdu nepovedlo, bylo to tohle. A to je třeba říci, že zrovna v tomto případě byla hnána dobrými úmysly, z nápadu na nové řešení dveří se ale stala ryzí osina v zadnici. (Petr Prokopec)

Některé věci nelze vymyslet lépe a kulatý volant patří mezi ně. Jistě se najdou typy vozů, kde má odlišný přístup smysl, Tesly Model S a Model Y mezi ně ale rozhodně nepatří. A tak to, co začalo jako Yoke, skončilo jako joke. Tedy vtip, i když hodně smutný.

Dynamické schopnosti automobilů Tesla nedávají spát jejich konkurenci. Vanwall je se svým kompaktním hatchbackem Vandervell jedním z nich – a nenechal nic náhodě.

Velká mrzutost potkala jednoho nejmenovaného kanadského občana, který se prezentuje pouze jako ST, říkejme mu třeba Jerry. V dobré víře zakoupil ojetou Teslu Model S z roku 2013, která měla na budíku 207 tisíc kilometrů. Pro spalovací motor tato porce kilometrů nebývá nijak zásadní problém. U elektropohonu v Tesle za 18 000 kanadských dolarů, tedy zhruba za 300 tisíc korun to zřejmě asi neplatí. Z počátku výhodná koupě se po krátkém čase proměnila ve skutečnou noční můru.

Úřady čím dál tím hlasitěji varují, že autonomní systémy Tesly nejsou zdaleka tak dokonalé, jak automobilka ráda tvrdí.

Masivní zlevňování Tesel pokračuje, tentokrát se týká velkých vozů. Cenové rozdíly mezi Modelem S a Modelem X se zmenšují. Změny však zatím neplatí všude.

Fanoušci Tesly nafotili v okolí továrny ve Fremontu nová auta s dalšími změnami. Velké Tesly se zřejmě chystají na další významný milník.

Většina lidí ví, že Tesla Model S Plaid je vybavena trojicí motorů, které dohromady produkují výkon 1020 koní, ale co to znamená na silnici?

Dnes prověříme nabíjení nejvýkonnějšího elektromobilu na našem trhu, Tesly Model S Plaid s výkonem přes 1 000 koní. Na jízdní dojmy se zaměřujeme v samostatném článku a videu, dnes se podíváme speciálně na nabíjení. Jak si Tesla vede a dohnala již konkurenci? To odhalí náš dnešní test.

Tesla Model S překonala rekord v dojezdu elektrických aut v mrazivém počasí. "Tak daleko v zimním testu ještě nikdy žádné auto nejelo," píše norský portál Motor.no, který v rozsáhlém testu vyzkoušel, jak nízké teploty ovlivňují dojezd elektromobilů. Jak dopadly ostatní testované modely? Jak výrazně se zkrátil jejich dojezd oproti oficiálním údajům?

Aktualizace vozů Tesla přinesla do interiérů elektromobilů zajímavý detail - místo běžného volantu se objevil futuristický volant „yoke“.