Tesla Model S

Autonomní vozidlo nebo také samořízené motorové vozidlo, ke svému provozu nepotřebuje řidiče a orientuje se zcela za pomoci počítačových systémů, které detekují okolí vozidla a určují jeho trasu.

Je to rázem jedno z nejlépe akcelerujících aut světa, které při startu z místa překoná i opěvovanou Teslu Model S Plaid. Přitom nestojí zase tak peněz a jeho talent se neomezuje na zrychlení v přímce, ani zdaleka.

Řidič vozu Tesla, který se v USA účastnil smrtelné srážky související se systémem Autopilot, čelí obvinění ze dvou případů neúmyslného zabití, uvedl server CNET.

Vozidlo Tesla vybavené baterií nové generace dokázalo na jedno nabití ujet více než 1 200 km, informuje server Independent.

Může elektromobil od Tesly vydržet milion najetých kilometrů nebo dokonce víc? Německý majitel ukázal, že ano. Jeho Model S měl 6. ledna na počítadle působivých 1 500 000 km. Jenomže zas tak odolná jeho Tesla nebyla.

Firma ONE z Michiganu přestavěla Teslu Model S na dojezd 1 200 kilometrů. Hybridní speciály Audi RS Q e-tron dojely do cíle Dakaru, jeden v první 10. PRE otevřela svoji 300. nabíjecí stanici, která bude mít výkon 300 kW.

Pravděpodobně nejvyšší kilometrový proběh elektromobilu na světě má německá Tesla Model S, která jezdí od roku 2013. Před několika dny dosáhla mety 1,5 milionu kilometrů.

Provedené změny jsou jen decentní. Přesto došlo na nejméně dvě důležité novinky.

Budoucí zájemci o velké Tesly už nebudou muset vozit adaptéry. Americká automobilka se přizpůsobila euroamerickému standardu. Konečně bude možné využít plnou rychlost i mimo Superchargery.

Nová baterie si zachovala standardní rozměry. Díky ohromné kapacitě nabídne nevídaný dojezd. Tesla Model S LR s ní ujela přes 1 200 km na jedno nabití.

Již představené elektromobily, které se chystají na trh: BMW i4, Mercedes-Benz EQB, Mercedes-Benz EQE, Nissan Ariya, Renault Megane-E, Subaru Solterra, Tesla Model S Plaid, Tesla Model X Plaid, Toyota bZ4X, Volkswagen ID.5. Novinky, které by se měly představit letos: Audi e-tron (modernizace), Audi Q6 e-tron, Audi A6 e-tron, BMW i7, Hyundai Ioniq 6, Mercedes-Benz EQS SUV, Škoda Enyaq Coupé iV, Volkswagen ID. Buzz.

Michiganská firma Our Next Energy dokázala zdvojnásobit kapacitu baterie Tesly Model S a s takto upraveným vozem ujet 1210 km na jedno nabití po zimních silnicích. Je to ale prototyp, baterie určená pro sériovou výrobu bude vypadat jinak.

Po letech váhání a přešlapování na jednom místě se vlna elektromobility rozběhla naplno a pohltila doslova celý svět. Elektrifikované novinky se tak představují prakticky každý den, takže o možnost volby není nouze. Které z nich jsou ale aktuálně nejlepší? To se dozvíte v našem redakčním výběru.

Aby auto bylo provozně efektivní, potřebuje být především lehké a malé, neboť teprve tehdy vyžaduje málo energie na svůj pohyb - ať už je jejím zdrojem cokoli. Elektromobily jsou těžší, to víme, ale o kolik? Nahrazení elektrického pohonu spalovacím to ukazuje nejlépe.

Nejvíce se vyráběly a dodávaly Modely 3 a Y. V České republice Ministerstvo dopravy eviduje 36% propad.

Automobilka Tesla v roce 2021 dodala rekordní počet vozů. Téměř půl milionu svých elektromobilů však svolává kvůli možným závadám. Problémy se týkají typů Tesla Model 3 a Model S.

Více než 475 tisíc tesel Model S a Model 3 musí do servisu kvůli problémům s přední kapotou, resp. s kabelovým svazkem couvací kamery. Žádné nehody způsobené potenciální závadou však nejsou známy.

Záběry výbuchu Tesly Model S, která se už po 8 letech stala nepoužitelnou kvůli degradaci baterií a ceně jejich náhrady, obletěly svět. Nebylo to samoúčelné, analýza expertů na baterie ukázala, že automobilka víc dělat nemohla, celý problém žádné dobré řešení nemá.

Model S má problémy se zavíráním „frunku“ a kapoty. U Modelu 3 nemusí být vidět video ze zadní kamery.

Tesla má problém, protože téměř půl milionu vozů Model 3 a Model S může mít potenciální závadu. Vadná součást se týká mechanismu zámku zavazadlového prostoru. Společnost hodlá provést opravu zdarma. Tesla odhaduje, že skutečný problém se v případě Modelu 3 týká pouze 1 procenta vozů, informuje nbcnews.com.

Společnost Tesla svolává více než 475 000 svých elektromobilů Model 3 a Model S kvůli problémům se zadní kamerou a kufrem, které zvyšují riziko havárie.

Výměna baterie u elektromobilu není levná záležitost. O tom se mohl přesvědčit majitel modelu S z roku 2013 od společnosti Tesla, který měl o výměnu baterie zájem.

V médiích se někdy hovoří o limitech elektromobilů, jejich obtížné likvidaci nebo obnově. Fin Tuomas Katainen se tento problém rozhodl vyřešit poměrně kuriózním způsobem – když se dozvěděl, kolik by měl zaplatit za výměnu akumulátoru ve své Tesle Model S, raději nechal svůj vůz vyhodit do povětří dynamitem. Celé to pak nechal nafilmovat místního youtubera. Za novou baterii měl zaplatit 20 tisíc eur, což se rovná asi 500 tisícům korun, píše web Electrek.

Budoucí potenciální majitele elektromobilů trápí nemálo věcí. Kromě dojezdu vozu a infrastruktury pro jeho dobíjení je to také celková technická spolehlivost vozu.

Vadná baterie, jejíž výměna by stála půl milionu, a údajné další problémy přiměly Tuomase Katainena nacpat svou starou Teslu Model S dynamitem a nechat ji vybuchnout. Doslova.

Společnost Tesla ve čtvrtek 23. prosince náhle změnila názor a na dotykových displejích svých vozů již nebude povolovat hraní videoher za jízdy. Postoj změnila poté, co tuto funkci začaly vyšetřovat americké federální úřady.

Kdyby Tesla měla upravený poloměr řízení, aby po volantu nebylo nutné přehmatávat, problém to nutně nemusí být, s několika otáčkami mezi doraz ale takové řešení nedává smysl. Nedává ho v Tesle a nedává ho ani v Mercedesu.

K výbuchu použil majitel Tesly 30 kg dynamitu. Z vozu zbylo jen pár dílů. Za vše mohla vysoká částka za výměnu baterie.

Velmi se nám příčí úmyslné ničení dále použitelných aut, jenže tohle už moc použitelné nebylo. Se starým akumulátorem dále odmítalo sloužit a nový by majitele stál tolik, že investice prostě nedávala smysl.

Na začátku stála nepojízdná elektronická Tesla. Youtuber ji chtěl znovu zprovoznit, výrobce mu však odmítl prodat nové motory a chtěl prodat nový vůz. A tak si influencer poradil jinak. Pod kapotu „ekologického auta“ instaloval spalovací motor.

Muž z USA přišel s originálním nápadem na skladování energie. Namísto veřejné elektrické sítě napájí svůj dům elektřinou z porouchaného vozu Tesla Model S, informuje portál moviesonline.ca.

Extrémně ojetý Model S z roku 2015 vrhá zase o trochu více světla na dlouhodobé používání elektrických aut a jejich skutečnou ekologičnost. I tentokrát bylo nutné měnit klíčové komponenty relativně brzy.

Americká automobilka se odhodlala k pozoruhodnému kroku, jehož pozadí zatím není jasné. Ve většině světa přestala prodávat své Modely S a X, v tuto chvíli tak u nás nejsou známy ani jejich ceny, ani ceny příplatkových prvků.

Čas ryze nadšeného výskání z nového vrcholu nabídky Tesly zjevně pominul a ke slovu se dostávají i kritičtější hlasy. Ani ty nezpochybňují dechberoucí akceleraci, to je ale tak vše, co může v dynamické rodině Model S Plaid nabídnout.

Automobilka Tesla se snaží, aby její vozy byly co nejzábavnější. To nejsou slova uživatelů nebo recenzentů, ale její vlastní prohlášení. K této větší zábavnosti mají přispět i videohry, které vozy této značky umožňují hrát. Tesla chce dostat pod kapotu více videoherního obsahu. Takováto slova se objevila v inzerátu Tesly, kterým firma hledá „vysoce motivovaného softwarového inženýra, který se bude podílet na vytvoření toho nejlepšího videoherního obsahu pro automobily“. Jak tato snaha vypadá v praxi?

Obliba elektromobilů u pořádkových složek a záchranářů roste. Hlavním důvodem jsou úspory provozních nákladů. Tesla patří mezi často volené značky.

Celkem bylo v plánu deset prudkých zastavení. Při osmém začaly z brzd šlehat plameny. Standardní dodávaná brzdná soustava je prakticky nepoužitelná v případě ostřejší jízdy.

Dokážou tři malé proudové motory na Tesle Model S zlepšit její zrychlení na stovku? Americký youtuber se rozhodl to vyzkoušet. Výsledek ale trochu popírá ideu elektrických aut.

Vyměnit motor v autě s beztak spalovacím motorem je jedna věc, předělat na benzinový pohon elektromobil je ale mnohem náročnější. Přesto se to podařilo, Tesla s motorem z Chevroletu Camaro je již pojízdná.

Nebudeme se tvářit, že je to vyložený spáč, přece jen je to Audi. McLareny ale patří mezi nejrychlejší auta planety a model 720S je mezi nimi jedním z králů. Proti upravené RS3 se ale hned tak něco neprosadí.

Tesla určuje trendy v elektromobilitě již od roku 2012, kdy byl představen Model S, a mělo to tak být i v oblasti elektrických pick-upů. Jenže od představení šokujícího prototypu Cybertrucku uplynuly už dva roky a finální auto stále není na silnici. Tesle tak začíná ujíždět vlak…

Sériový Polestar 5 se ukáže až v roce 2024. Veřejnost však byla seznámena s jeho definitivní podobou už dnes.

Upravená Tesla Model S Plaid se dvakrát neplánovaně podívala mimo trať, když jí záhadným způsobem vypovědělo službu ABS. Na jiných místech okruhu přitom fungovalo bez problému. A kvůli podivnému volantu je obtížnější udržet auto na asfaltu.

Tohle auto se chlubí tím, že je nejrychlejším silničním elektromobilem na nejnáročnějším okruhu světa, a tak není nemístné očekávat, že zvládne jízdu i na jiném. Ale nezvládá, ani trochu, tentokrát to majitel natočil na video. (Petr Prokopec)

Tesla se tváří, že své systémy podpory řízení posouvá stále dál, z testů člověka, který byl už v roce 2015 nadšený z Autopilotu, to tak ale ani trochu nevypadá.

Model S Plaid svou akcelerací dokáže ohromit, ovšem jen do chvíle, než se mu postaví stejně výkonný, výrazně lehčí sporťák. A ani nemusí vadit, že má poháněná jen zadní kola.

Lucid Air dostal nejvýznamnější americké ocenění. Je to vůbec poprvé, co jej získal první model nové automobilky.

Zájem o modernizované Modely S a X převyšuje výrobní kapacity. U ostatních automobilů je situace lepší, někdy však ne o moc.

Závod ecoGP Nürburgring 24 endurance odstartoval. Účastní se i jedna česká posádka s vozem Tesla Model 3. Po třech hodinách jsou Češi na průběžném čtvrtém místě.

Ford chystá paletu nových elektromobilů. Jedním z nich by mohl být i nový Focus.

Tesla měla velké problémy při brzdění z extrémně vysoké rychlosti. Ke konci se proti ní postavila další stejně výkonná Tesla s dodatečným odlehčením. I přes jasný výkonový náskok měl Model S Plaid s Porsche dost práce.

Jakkoli se to může zdát zvláštní, ještě rychlejší než všechna extrémně rychlá silniční auta a dokonce i mistrovský monopost RB7 z Formule 1 dokáže být Arrma Limitless. Posadit se do ní ale nedá, pilot ji musel řídi z kokpitu Hondy NSX.

Zrychlení v přímce je jedna věc, komplexní zvládání jízdní dynamiky jiná. Tesla Model S Plaid zvládá to první na jedničku, to druhé nepřekvapivě vůbec. Na okruhu jí rychle odejdou brzdy a vzdá to i řízení, najednou se může rovnat třeba s Mustangem.

Největší asijská automobilka připravila pro svůj první elektromobil interiér, v němž může být "nekulatý" volant po vzoru nové Tesly Model S. Navíc se řidič na přístrojový štít bude řidič dívat nad horním okrajem tohoto ovládacího prvku. Stejné řešení již léta nabízí Peugeot.

Toyota je známá tím, že příliš nefandí elektromobilům, ale naopak je průkopníkem hybridů a vodíkového pohonu. Toyota Mirai má už druhou generaci a aktuálně je to v Česku vodíkové auto s největším počtem registrací. Čím je lepší než elektromobily a jaké má naopak nevýhody? Na to jsme se zaměřili během prvního svezení.

Úřední instance má jasno, kde seděl řidič při nehodě. Vůz jel těsně před nehodou skoro 110 km/h. V řidičově krvi byl posmrtně nalezen alkohol.

U auta za takřka 3 miliony nečekáte obouchaný nárazník, zapadlou kliku, lepidlo na těsnění dveří, neúplné části interiéru či podivné rachtání. Přesně takový Model S Plaid však majitel převzal, s některými problémy se musí naučit žít.

Tesla nejspíše dolaďuje její aktuálně nejrychlejší vůz. Testovaný Model S Plaid dostal dodatečné aerodynamické úpravy.

Překonali jsme stávající český rekord a stanovili dva nové. Za 10 hodin jsme ujeli 641 kilometrů a během celé jízdy jsme navštívili 13 ze 14 krajů ČR.