Václav Klement

Byla to heroická doba, jen chvíli po konci dřevních dob automobilismu. Novinky první dekády minulého století už definitivně přejaly podobu automobilů a oprostily se od dřevěné podoby kočáru bez koní. Po světě vznikaly vážně míněné i obskurní konstrukce, jedna z těch progresivních pocházela z Mladé Boleslavi. Vraťme se do doby, kterou už žádný žijící člověk nepamatuje… Poslední rok 19. století se v továrně na jízdní kola pánů Václava Klementa a Václava Laurina v Mladé Boleslavi objevil první motocykl. Firma je záhy začala nabízet u nás i mimo země tehdejšího Rakouska-Uherska, ale brzy už bylo jasné, že zůstat u jednostopé techniky by znamenalo propást příležitost zasáhnout do konkurenčního boje o moderní automobil.

Unikátní prostory, kde měli zakladatelé mladoboleslavské automobilky Václav Laurin a Václav Klement od roku 1907 kovárnu, mohou nyní vidět návštěvníci Škoda Muzea. Výrobní hala, v níž kdysi vznikal například první automobil Voiturette, je nově součástí expozice i s vystavenými 23 exempláři veteránů.

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představuje již desátý žákovský vůz, který tentokrát připomíná cyklistickou minulost společnosti. Jako první ze studentských vozů přitom usiluje o homologaci na silniční značky, se kterými by se mohl objevit na Tour de France nejen jako statický exponát, ale také jako plnohodnotný doprovodný vůz.

Desátý žákovský vůz Škoda L&K 130 je bezkonkurenčně to nejkrásnější, co studenti mladoboleslavského učiliště kdy stvořili. Původně kombíkový Superb se proměnil na pick-up s praktickým nosičem kol, čímž se historie elegantně propojila s modernou.

Po stylových hodinkách Laurin & Klement mladoboleslavská Škodovka ukáže další model této značky. A tentokrát nepůjde o žádný módní doplněk, nýbrž o plnohodnotné auto, o které se navíc postarali studenti tamního učiliště. Tady je malá ochutnávka!