Ford Motor Company

Američtí zákonodárci chtějí z USA vytlačit čínské automobilky z obav z nové konkurence i kvůli kyberbezpečnosti. Jejich plány ale mohou dopadnout i na evropské značky. Zpozornět musí například Mercedes-Benz.

Americká bezpečnostní agentura NHTSA v prosinci 2025 otevřela vyšetřování tříválce Ford 1.0 EcoBoost. Úlomky mokrého řemene ucpávají mazání a motory se zadírají.

Automobilka Ford jedná s americkými i evropskými vládami o možných dodávkách vojenských vozidel postavených na základech civilních pick-upů. Nabízí moderní technologie v praktickém balení, bez nutnosti dalšího nákladného vývoje.

Evropská sázka na rychlý konec spalovacích aut začíná narážet na realitu. A Ford teď říká nahlas to, co si zřejmě potichu myslí více automobilek: pokud se přechod k elektromobilům bude tlačit příliš tvrdě a příliš rychle, může to mít přesně opačný efekt, než jaký si Brusel přeje. Foto: Ford Capri EV | Ford Motor Company Ještě před několika lety přitom Ford of Europe hlásal ambiciózní plán ukončit prodej osobních aut se spalovacím motorem už do roku 2030. Dnes je ale tento cíl minulostí.

Ford dal jasně najevo, že by raději viděl Maxe Verstappena závodit v některém ze svých vozů než v Mercedesu-AMG GT3 Evo. Zatímco čtyřnásobný mistr světa Formule 1 bude tento víkend debutovat v závodě 24 hodin Nürburgringu na stroji Mercedes, americký výrobce doufá, že by se jejich partnerství mohlo časem rozšířit i mimo Formuli 1.

Tři modely za sto let otevřely cestu k řidičáku milionům obyčejných lidí. Poslední z nich skončil na lince teprve v roce 2023.

Sobotní ráno na D1 u Jihlavy skončilo nehodou se škodou nejméně 470 tisíc korun. Šestadvacetiletý řidič fordu narazil do návěsu kamionu a auto zůstalo po střetu zaklíněné pod ním. Policisté mu naměřili přes 1,5 promile alkoholu, opakovaně pak ještě víc.

Osmiválcový Mustang vstupuje do další vývojové fáze. Verze SC těží z přeplňování kompresorem i ze zkušeností získaných při vývoji ostřejších derivátů GTD a GT3.

Konflikty na Ukrajině a v Íránu vyčerpávají zásoby rychleji, než je vojenský průmysl dokáže doplnit.

Jako šéf Fordu je někdy „na ránu”, také je to ale nadšenec s vytříbeným vkusem. Tento stroj je sám o sobě pozoruhodný, Farley ho navíc intenzivně používal a nechal jej náležitě zrenovovat. Proč jej tedy prodal? Možná proto, že mu jeho aukce vynesla slušné jmění.

Ford restrukturalizuje své vedení. Odchod klíčového exekutiva Douga Fielda signalizuje snahu o hlubší integraci softwaru a výroby v rámci ambiciózního plánu Ford+.

Automobilky v čele s Fordem žádají USA o dočasné odpuštění cel za dovoz hliníku. Kvůli požáru v klíčové továrně je ochromena domácí produkce a Američané jsou odkázáni na dovoz. Washington jim ale pomoct nechce.

Motor Ford 427 Calliope měl modrému oválu pomoci opět vyhrát nejslavnější 24hodinovku světa. Celý projekt ale skončil fiaskem, takže nakonec radikálně řešený osmiválec nezajel ani jedno ostré kolo.

Ačkoliv byl slavný sovětský automobil GAZ M1, jehož první sériový kus opustil brány továrny v březnu 1936, primárně určen pro civilní účely, největší slávu si vydobyl ve službě vojákům. Tento vůz, později přezdívaný „emko“, byl vyvinut ve spolupráci s americkou automobilkou Ford a během druhé světové války často sloužil jako velitelské vozidlo důstojníků Rudé armády.

Oficiální manuály i servisní materiály ukazují stejný směr. Dieselu nejvíc škodí to, co spousta lidí považuje za normální městský provoz.

U jiných automobilek manuální převodovky rychle mizí z nabídky. Mustang si ji zachová co nejdéle.

Sotva Ford ukončil výrobu modelu Focus a tím ponechal ve své nabídce pouze SUV a užitkové vozy, už se k osobním autům chce vracet. Prodejcům slibuje příchod nových modelů už za dva roky.

Zákazníky, kteří uvažují o koupi elektrického SUV Ford Mustang Mach-E pro modelový rok 2026, čeká při konfiguraci vozu nečekané překvapení. Automobilka Ford totiž nově zpoplatnila prvek, který byl dosud standardní součástí výbavy, a to přední zavazadlový prostor známý jako frunk. Ten je nyní veden jako samostatná položka v seznamu příplatků a zájemci za něj zaplatí 495 dolarů.

Několikaměsíční čekací doby na převzetí vozu, výrobci plní své vozy výbavou, aby je mohli prodávat dráž s příslibem, že se k zákazníkům dostanou dříve, a rozkvět trhu s ojetými vozy, který je živen věčným čekáním na nový vůz.

Když Jim Moylan zjistil, že opět zaparkoval u čerpací stanice na špatné straně, místo nadávky načrtl jednoduchý symbol – šipku, která dnes nechybí téměř na žádném autě. Jeho malý nápad z roku 1986 se stal neviditelnou, ale univerzální pomůckou milionů řidičů po celém světě.

Šéf Fordu Jim Farley přišel za ministry Trumpovy vlády s odvážným nápadem — umožnit čínským automobilkám vyrábět v Americe pod kontrolou amerických firem. General Motors je zděšen. A v sázce je budoucnost celého detroitského průmyslu.

Firma, která ještě před dvaceti lety vyráběla baterie do mobilních telefonů, právě odsunula jeden z nejslavnějších amerických podniků na sedmé místo světového žebříčku. BYD v roce 2025 prodal 4,6 milionu vozidel, Ford necelých 4,4 milionu. Americká automobilka přitom vykázala nejvyšší ztrátu od finanční krize 2008 — a teď vyjednává právě s BYD o dodávkách baterií pro své hybridní vozy.

Americká automobilka Ford Motor zveřejnila výsledky, které na první pohled působily rozpačitě.

Americký úřad pro bezpečnost silničního provozu National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zahájil nové vyšetřování, které se týká téměř 1,3 milionu pickupů Ford F-150. Důvodem je podezření na závažnou závadu automatické převodovky, která může vést k náhlému podřazení o několik stupňů a v krajním případě až k dočasnému zablokování zadních kol.

Podle serveru Financial Times měla firma Ford předběžné diskuze s čínskou technologickou firmou Xiaomi i dalšími zástupci čínského automobilového průmyslu. Ford však tvrdí, že jde o nepravdivé informace, a čínské firmy se odmítly k věci vyjádřit. Podle informací deníku (odvolávajícího se na čtyři zdroje uvnitř firmy) šlo o předběžné diskuze, ve kterých Ford zjišťoval možnost společného […]

Americký automobilový gigant Ford se ocitl v centru politického víru poté, co deník Financial Times informoval o údajných jednáních s čínským technologickým titánem Xiaomi ohledně společného podniku pro výrobu elektromobilů na americké půdě. Obě společnosti spekulace razantně popřely, odhalily však tím narůstající napětí mezi ekonomickými zájmy a geopolitickými realitami. Pikantní detail? Šéf Fordu Jim Farley osobně jezdí s vozem Xiaomi SU7 a nechce se ho vzdát – zatímco Washington zuří nad pouhými spekulacemi o spolupráci.

Někdo má auto jako ryze pracovní nástroj. Pro většinu lidí je auto něco, co je přemístí z bodu A do bodu B. Někteří ale chtějí více. Jiní chtějí luxus a rádi si za něj připlatí. Chtějí se blýsknout a předvádět. Chtějí pořádně auto prohnat, užít si pocit z dravé jízdy. Pro takové jsou na trhu sportovní auta. Jenže ta nová jsou dost drahá. Trh s levnými auty ovšem dokáže také nabídnout sportovní vozy za mnohem přijatelnější ceny. Sháníte levné ojeté sportovní auto. Chcete, aby nestálo majlant. Hledáte dobrou kvalitu a spolehlivost. Ne šrot. Nechcete se nechat napálit. Potom tento článek je přesně pro vás. Představíme vám sporťáka, který přesně odpovídá vaším preferencím. A stojí jen něco málo přes půl milionu včetně DPH.

Formule 1 v sezóně 2026 zažije nebývalou rivalitu. Postaví se proti sobě hned tři americké značky, konkrétně Haas, Ford a Cadillac. I když pravda je, že Ford působí pouze jako dodavatel motorů pro Red Bull, nebrání to tomu, aby už během předsezónních testů vznikalo mezi Fordem a Cadillacem napětí.

Americké automobilky vstupují do roku 2026 s dražšími auty, citlivějšími zákazníky a nejistotou kolem cel a obchodu. Do toho přišel symbolický obrázek z Detroitu: prezident Donald Trump na výrobní lince Fordu, mezi lidmi, kteří skládají F-150 v rytmu jedné hotové dodávky každých pár desítek vteřin.

Před 126 lety padla hranice 100 km/h. Ford neváhal podpořit další elektrický rekord. Před 58 lety jel elektromobil 225 km/h.

Akcie tradičních amerických automobilek Ford a General Motors si v posledních měsících vedou překvapivě dobře a patří mezi výrazné vítěze na akciových trzích.

Myslíte si, že znáte cestu k úspěchu? Za značkami, které denně nosíte, se skrývají příběhy plné rodinných tragédií, udavačství i psychického teroru. Henry Ford ponižoval vlastního syna a bratři Dasslerové z firmyAdidas/Puma se zase k smrti nenáviděli. Stojí takový úspěch vůbec za to? Podívejte se na temnou stranu byznysu, o které se v učebnicích nepíše.

Politika jde stranou, rozhodují čísla a technologie. Ford údajně zahájil pokročilá jednání s čínským BYD o dodávkách baterií. Cíl je jasný: zajistit cenově dostupné komponenty pro novou vlnu hybridních modelů, které mají značce vrátit konkurenční výhodu. Proč se „Modrý ovál“ obrací na východního rivala a co tato potenciální dohoda znamená pro evropský trh?

Ford má za sebou silný rok na americkém trhu. Prodeje v roce 2025 vzrostly o 6 procent a pomohly hlavně hybridy a cenově dostupné pickupy. Zároveň se dál zpomaluje poptávka po elektromobilech. Automobilka tak hledá rovnováhu mezi trendy a realitou trhu.

Společnost Ford má za sebou silný rok na americkém trhu, který potvrdil, že její současná produktová strategie dobře odpovídá aktuálním preferencím zákazníků.

Padesátá léta byla věkem atomu. Po úspěchu jaderných ponorek se zdálo, že je jen otázkou času, kdy se miniaturní reaktory dostanou i do našich domovů a garáží. Inženýři z Detroitu tehdy představili vizi, která měla navždy změnit svět: Ford Nucleon. Vůz, který nepotřeboval benzín, neměl výfuk a na jednu „nádrž“ uranu dokázal ujet neuvěřitelných 8 000 kilometrů.

Ford odstupuje od důrazu na elektroauta. Továrny na baterie do aut promění v továrny na úložiště elektřiny.

Společnost Ford v posledních měsících upravuje svou strategii v oblasti elektromobility a energetiky, což na první pohled může působit jako krok zpět.

Chytré nápady, vysoký výkon a solidní dojezd nestačily – zákazníci bateriový pick-up nepřijali, nová verze se vrátí ke spalovacímu pohonu.

Ford končí s výrobou několika elektromobilů, může si tak zaúčtovat odpisy ve výši 19,5 miliardy dolarů. Reaguje tím na slabou poptávku a politiku Donalda Trumpa. Automobilka se více zaměří na výrobu hybridních vozidel.

Americká automobilka Ford Motor ukončí výrobu několika modelů elektromobilů. V souvislosti s tím zaúčtuje odpisy za 19,5 miliardy dolarů (404,1 miliardy korun), oznámila firma v pondělní tiskové zprávě.

Americká automobilka Ford Motor ukončí výrobu několika modelů svých elektromobilů. Zároveň s tím odepíše 19,5 miliardy dolarů (tedy 404,1 miliardy korun). Firma to oznámila v pondělní tiskové zprávě. Zastaví třeba výrobu elektromobilu F-150 Lightning.

Společnost Ford Motor oznámila zásadní obrat ve své strategii, který má výrazné finanční i symbolické dopady.

Detroit hlásí jeden z nejdražších strategických obratů v historii automobilismu. Sen o rychlé elektrifikaci Ameriky narazil na tvrdou realitu trhu. Ford dnes s okamžitou platností zastavuje výrobu své elektrické ikony F-150 Lightning a ruší plány na velká elektrická SUV. Automobilka přiznává porážku v segmentu, kde měla dominovat, a vrací se k tomu, co jí vydělává peníze. Co stojí za tímto radikálním řezem a jak to ovlivní evropský trh?

Americká automobilka Ford Motor ukončí výrobu několika modelů elektromobilů. V souvislosti s tím zaúčtuje odpisy za 19,5 miliardy USD (404,1 miliardy Kč), oznámila firma v tiskové zprávě.

Americká automobilka Ford Motor ukončí výrobu několika modelů elektromobilů. V souvislosti s tím zaúčtuje odpisy za 19,5 miliardy dolarů, tedy 404,1 miliardy korun, oznámila firma. Rozhodnutí automobilky je zatím nejdramatičtější ukázkou ústupu od modelů aut poháněných bateriemi v reakci na politiku administrativy amerického prezidenta Donalda Trumpa a slábnoucí poptávku po elektromobilech, uvedla agentura Reuters.

Americká automobilka Ford Motor ukončí výrobu několika modelů elektromobilů. V souvislosti s tím zaúčtuje odpisy za 19,5 miliardy USD (404,1 miliardy Kč), oznámila firma v pondělní tiskové zprávě. Rozhodnutí Fordu je zatím nejdramatičtější ukázkou ústupu od modelů aut poháněných bateriemi v reakci na politiku administrativy amerického prezidenta Donalda Trumpa a slábnoucí poptávku po elektromobilech, uvedla agentura Reuters.

Detroit (USA) - Americká automobilka Ford Motor ukončí výrobu několika modelů elektromobilů. V souvislosti s tím zaúčtuje odpisy za 19,5 miliardy USD (404,1 miliardy Kč), oznámila firma v pondělní tiskové zprávě. Rozhodnutí Fordu je zatím nejdramatičtější ukázkou ústupu od modelů aut poháněných bateriemi v reakci na politiku administrativy amerického prezidenta Donalda Trumpa a slábnoucí poptávku po elektromobilech, uvedla agentura Reuters.

Společnost Ford Motor Company (NYSE:F) je zařazena mezi 15 Dividendových akcií s výnosem 4 % a více v roce 2025. Dne 26. listopadu zvýšila společnost EvercoreISI cílovou cenu pro akcie společnosti Ford Motor Company (NYSE:F) na 12 USD z 10 USD a ponechala hodnocení In Line. Firma aktualizovala svůj výhled pro automobilový sektor do roku 2027 a vidí potenciál […]

Ford se spojil s Renaultem a dostane techniku jeho "zlatého dítěte". Vrátí se Fiesta?

Devět titulů, dva Francouzi, jedna legenda. Loeb a Ogier rozdělili svět rallye na dvě éry, jejichž porovnání není vůbec jednoduché.

Prodej elektromobilů Fordu se právě zřítil z útesu a investoři Tesly by teď měli začít dávat pozor.

Designér, který změnil Jaguar k nepoznání, skončil. U britské automobilky Jaguar Land Rover byl 21 let.

Studie hodnotila stav baterie u 28 500 plug-in hybridů šesti různých výrobců. Jak dlouho těmto technicky komplikovaným autům akumulátor vydrží?

Velká Británie bude od dubna 2028 danit každý ujetý kilometr každého elektromobilu. Jde o ekvivalent spotřební daně na palivo.