General Motors

General Motors přechází na teslovský nabíjecí standard u celého elektromobilního portfolia. Od modelového roku 2027 dostanou nativní NACS port Chevrolety, Cadillacy i GMC. Jejich řidiči se tak bez adaptéru připojí ke více než 27 500 Tesla Superchargerům.

Nástupce legendárního kadettu se skvěle trefil do vkusu 90. let minulého století. Vyráběl se na pěti kontinentech.

Ford a General Motors navenek vystupují společně proti dopadům americké obchodní politiky. V zákulisí ale soupeří o pravidla, která by vyhovovala právě jejich výrobě. Spor se vede o cla, dovoz aut i čínské baterie.

Přístrojové desky bývají matoucí, ale tady vážně vidíte to podstatné. Rychlost blížící se 300 km/h nebyla pro tento stroj problém. A s nádrží na 75 litrů paliva tak dokázal jet opravdu dlouho… Pro policii to býval tvrdý oříšek k rozlousknutí, dnes je z modly zločinců modla nadšenců a sběratelů. (Petr Miler)

GM vybaví každý elektromobil Chevrolet, Cadillac a GMC z roku 2027 nativním portem NACS, což usnadní používání Tesla Supercharger a dalších kompatibilních rychlonabíječek.

Americké firmy začínají ve velkém dostávat zpět peníze za cla, která americký Nejvyšší soud označil za nezákonná. Pro řadu velkých korporací jde o miliardové částky, které už nyní výrazně vylepšují jejich hospodářské výsledky. Háček je v tom, že alespoň část těchto nákladů předtím firmy přenesly do cen. Cla tak ve výsledku zaplatili zákazníci, zatímco vrácené peníze nyní proudí zpět na účty korporací. A zákazníci už se domáhají vratek u soudů.

Toto léto v Číně skončila Škoda a následuje ji další zavedená západní značka. Chevrolet se v Číně podíval na čísla zásadně vyšší než Škoda, jeho pád byl ale ještě strmější.

Novinka s přídomkem X navazuje na starší, méně okřídlený a slabší model Beast. Této speciality pro sběratele nicméně vznikne pouhých pět kusů.

Patnáct velkých automobilek vydělalo v prvním pololetí na každém prodaném vozidle v průměru výrazně méně než před rokem. Průměrný provozní zisk na jedno auto klesl na 1 187 eur (28 800 Kč) ze 1 409 eur (34 200 Kč).

General Motors spustil Energy Pass — platformu, která v jediné aplikaci propojí Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America a ChargePoint. Spolu s funkcí Plug and Charge mění nabíjení v USA na rutinu bez tření.

Americká automobilka General Motors udělala další výrazný krok, který potvrzuje, že trh s elektromobily prochází tvrdou korekcí. GM se rozhodla ukončit své působení ve společném podniku SynergyCells se společností Samsung SDI a prodala svůj 49,99% podíl partnerovi. Projekt, který měl původně vyrábět baterie pro elektromobily, tak dostává úplně nový směr.

Chevrolet Travers se dováží z Ameriky, má sedm míst a pohání ho benzinový motor s výkonem 332 koní.

Dvoumístný koncept Golden Rocket postavila automobilka Oldsmobile v roce 1956 pro putovní výstavu General Motors Motorama. Designer Harley Earl (1893–1969) dal sklolaminátové karoserii odvážné tvary s vystupující přídí a blatníky připomínajícími kosmickou raketu.

Thomas Midgley sebral z ledniček našich prababiček smrtelně nebezpečné plyny a Spojencům pomohl vyhrát 2. sv. válku. Zároveň ale vypustil do vzduchu desítky milionů tun látek, které způsobily jednu z největších ekologických pohrom naší doby.

Vozy značky SsangYong, dnes KGM, patří mezi to nejlevnější na našem trhu. Proto překvapí, že v Americe si dnes můžete koupit ojetý actyon s osmiválcem. Navíc zřejmě nezůstalo jen u jednoho kusu.

Pontiac Aztek měl světu ukázat, že i vůz od General Motors umí vyčnívat z řady. Bohužel to ale dělal způsobem, který jej zapsal mezi nejošklivější vozidla planety… než všechny crossovery dneška začaly vypadat přesně tak, jako on.

Křemíkové baterie míří do elektromobilů a slibují delší dojezd i rychlejší nabíjení. Automobilky jako General Motors a Mercedes-Benz už testují nové články v reálném provozu. Výroba v prvních továrnách se rozbíhá.

Na první pohled působí automobilový svět jako obrovská konkurence desítek nezávislých značek. Ford soupeří s Toyotou, BMW s Mercedesem, Ferrari s Lamborghini a Volkswagen se Škodou. Jenže když se podíváme pod povrch, zjistíme, že automobilový průmysl je mnohem menší, než se zdá. Foto: Přehled nejzajímavějších značek | Adobe Stock Za desítkami známých automobilových značek totiž stojí relativně malý počet obřích společností.

Málokdo tuší, že v zákulisí slavné automobilky tahají za významnou část nitek čínští investoři, kterým dohromady patří bezmála pětina celé společnosti. A právě tento detail, o kterém běžný zákazník nemá ani tušení, teď značce s trojcípou hvězdou v znaku zadělává na pořádné mrzutosti na jejím klíčovém trhu v USA.

Americká automobilka General Motors vstupovala do druhého čtvrtletí roku 2026 v situaci, kdy investoři nehledali jen další sadu čísel. Společnost musela prokázat, zda dokáže udržet svou ziskovost v prostředí vyšších nákladů, obchodních bariér, nejisté spotřebitelské poptávky a pokračující transformace směrem k elektromobilitě.

Automobilky musí o paměti soupeřit s datacentry pro umělou inteligenci. Micron jim proto zamkl dodávky i ceny na několik let dopředu, mezi klienty je Ford i General Motors.

Cadillac připravuje novou generaci sedanu CT5 se spalovacím motorem. Podle zprávy webu GM Authority by se spolu s ní mohl vrátit také vrcholný model CT5-V Blackwing. Automobilka však jeho vývoj zatím oficiálně nepotvrdila.

Americká automobilka Hudson Motor Car Company z Detroitu vyráběla krátce kompaktní auta Hudson Jet s pohonem zadních kol řadovým šestiválcem. Jet byl odpovědí automobilky na úspěšný kompakt Nash Rambler. Za dva roky bylo vyrobeno 35.367 dvoudveřových a čtyřdveřových modelů Jet.

Indický startup má ambiciózní plán v oblasti inovací elektromobilů. Patentoval si technologii motorů, které se obejdou bez permanentních magnetů. Podaří-li se inženýrům vše dotáhnout do sériové výroby, novinka má šanci otřást dominantní pozicí Číny.

Obluda oblíbená převážně rappery byla ve své době ikonou, nyní její odkaz připomíná elektrický nástupce.

Vydejte se s námi proti proudu času do roku 1954, kdy americká pošta s půlmilionovou armádou zaměstnanců čelila největší papírové vánici ve svých dějinách. V prvním díle seriálu se vydáme...

Německý automobilový koncern Volkswagen po čtvrtečním zasedání dozorčí rady ohlásil drastické omezení výroby. K možnému propouštění se ale nevyjádřil. Modelová řada by měla být postupně zredukována až o padesát procent a počet možných variant výbavy by měl klesnout až o tři čtvrtiny, uvedla společnost v tiskové zprávě. „Díky našemu plánu do budoucna vstupujeme vlastními silami do další fáze transformace,“ sdělil šéf Volkswagenu Oliver Blume.

Wolfsburg (Německo) - Německý automobilový koncern Volkswagen po dnešním zasedání dozorčí rady ohlásil drastické omezení výroby. K možnému propouštění se ale nevyjádřil. Modelová řada by tak měla být postupně zredukována až o 50 procent a počet možných variant výbavy by měl klesnout až o 75 procent, uvedla společnost v tiskové zprávě.

Americký akciový index S&P 500 letos přidává přes 9 %, včetně dividend pak kolem 10 %. Růst se dál opírá o zvyšující se zisky firem. Ne všechny sektory jsou na tom ale tak dobře, a odvětví zbytné spotřeby (consumer discretionary) dokonce jako jediné z jedenácti hlavních od začátku roku ztrácí. Možná i proto ale právě v něm analytici vidí řadu firem, jejichž akcie mají mít výrazný růstový potenciál.

Největší automobilový trh světa pokračuje v útlumu domácích prodejů. Čínské automobilky však výpadek poptávky stále úspěšně nahrazují rekordním exportem, který v červnu meziročně vzrostl o více než 80 procent.

Opel na český trh uvedl svoji nejvýznamnější novinku letošního roku: modernizovanou řadu Astra, jež zároveň zůstává jeho nejdůležitějším typem. A navíc slaví své 35. výročí.

Americká cesta k elektromobilům ještě nedávno působila jako rozjetý vlak. Automobilky investovaly miliardy, daňové úlevy podporovaly poptávku a zdálo se, že elektrická auta budou do konce dekády běžnou součástí silnic napříč USA. Ne že by cesta měla být bez problémů, ale směr byl zřejmý: růst.Dnes je však obrázek úplně jiný.

General Motors se rozhodl odstranit z nových elektromobilů podporu Apple CarPlay a Android Auto. Americká automobilka chce získat větší kontrolu nad softwarem i daty zákazníků, riskuje ale, že...

Oliver Blume na konci uplynulého týdne oznámil jednu z největších vln propouštění v historii VW: propustit 100 tisíc lidí. Hlavním viníkem slabého růstu HDP v Německu jsou strukturální faktory, ne jen cyklické trampoty jedné automobilky.

Šéf VW Oliver Blume na konci uplynulého týdne oznámil jednu z největších vln propouštění v korporátní historii. Pokud vše schválí dozorčí rada, propustí německá automobilka 100 tisíc lidí a překoná tak výrazné restrukturalizační vlny IBM a General Motors z devadesátých let. Hlavním problémem je zjevně ostrá čínská konkurence, která se stále více zakusuje i do evropského koláče skupiny VW. Zatímco prodeje značky VW letos v Evropě klesají zhruba o 4 %, hlavní čínské značky (v čele s BYD) na evropském trhu rychle posilují (tempem růstu přes 100 %, i když samozřejmě z nižších základů).

Automobilky opakovaně upozorňují, že též v Česku stále jezdí auta s airbagem od japonské firmy Takata, který může způsobit i smrt. Na svolávací akce, které vyhlašují, nedorazily tisíce majitelů vozů. Svaz dovozců aut upozorňuje, že řada z nich je i kvůli slabinám v databázi ministerstva dopravy nedohledatelná. Nově by na svolávací akce mohly upozorňovat i stanice technické kontroly. K tomu ale bude nutná změna dvou zákonů. Nejrychlejším řešením tedy je vyhledat stránky výrobce a zadat VIN auta. Majitel vozu hned zjistí, zda se ho problém týká. Opravu vždy bezplatně provede daná automobilka. Vadné airbagy používalo více než třicet firem. Mezi nejvýznamnější patří Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Škoda Auto, BMW, Seat, Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen, General Motors i Tesla.

Opel Astra s motorem 1.7 CDTI od Isuzu. Španělský technik z STK ho vytáhl jako příklad dieselové dlouhověkosti, a v Česku se dá koupit od 35 tisíc korun.

V posledních letech se rozhodlo propustit vysoké množství zaměstnanců hned několik významných společností, které působí na trhu s automobily. Za zmínku stojí například Volvo, Porsche, Aston Martin, Mercedes-Benz nebo Volkswagen, nicméně výjimku nepředstavují ani jiné firmy.

General Motors znovu ukazuje, že se spalovací motory ještě rozhodně nechystají do důchodu. Automobilka investuje 150 milionů dolarů do přípravy nového modelu Cadillac se spalovacím motorem, který se bude vyrábět v závodě Spring Hill v Tennessee. V době, kdy se ještě nedávno zdálo, že budoucnost bude patřit téměř výhradně elektromobilům, jde o jasný signál: zákazníci stále chtějí klasické benzinové vozy — a prémiové SUV obzvlášť. Foto: Konec spalováků se nekoná.

Když postava Kylea Reese ve filmu "Terminátor" z roku 1984 popisovala hlídkové stroje Hunter-Killer, vyráběné v závodech automatizovaných sítí Skynet, veřejnost to přijala jako čistou filmovou dystopii. O čtyři desetiletí později nabízí čínský trh něco až děsivě podobného.

Číňané mají neskromné ambice, pro jejich naplnění ale budou muset překonat řadu překážek. Náročnost některých z nich možná nedomýšlí, ostatně ani doma už jim to nejde tak jako dřív. A mimo Čínu musí počítat s tím, že japonská konkurence jen tak nekapituluje. (Petr Prokopec)

Chevrolet představil novou generaci modelu Silverado 1500 včetně terénních verzí Trail Boss a ZR2. Oba pick-upy dostaly výraznější design, modernější techniku a nové motory. Vrcholné provedení ZR2 navíc nabídne dosud největší pneumatiky v historii modelu.

Americký Chevrolet obnovil po válce výrobu osobních vozů modelem Fleetmaster, vycházejícím z předválečného typu Special Deluxe. Verze se splývavou zádí se jmenovala Fleetline. Poháněly je 3,5litrové řadové šestiválce.

Naprostá většina i mnohem slabších nových aut spojuje jakkoli vyšší výkon automaticky se samočinnou převodovkou, tohle je výjimka. Máme ale obavu, že už je tou poslední na světě. A i za ní se jednoho dne zavře voda. (Petr Prokopec)

Někteří vynálezci se do dějin zapsali jako vizionáři, co prozářili budoucnost lidstva nadějí a výhledem na dechberoucí pokrok. A pak tu je chemik, co...

General Motors se spojil se startupem Peak Energy, aby vyvinuli sodíkovo-iontové baterie pro síťová úložiště. Sodík je tisíckrát dostupnější než lithium a nevyžaduje aktivní chlazení, což radikálně snižuje náklady.

Nový rover Pegasus má jezdit u jižního pólu Měsíce. Goodyear pro něj připraví pneumatiky do extrémního terénu i teplot.

Představte si muže, který postavou připomínal ragbyového hráče, ale s trvalým obláčkem kouře u pusy a s vizáží medvěda z francouzského komiksu. Louis Chevrolet dal světu jméno, které dodnes zdobí miliony kapot, ale sám z toho nakonec neměl vůbec nic.

Continue reading Automobilový gigant Ford vstupuje na trh stacionárních úložišť at oze-info.cz.

Všude jinde ve světě se EV zlevnily, ale v USA zmizely daňové úlevy a prodeje EV ve čtvrtém čtvrtletí meziročně klesly o 45 %.

Že se lidé v blízké době vrátí na povrch Luny, přirozené oběžnice naší planety, se ví už nějaký čas. Spolu s nimi se na Měsíc vydají také nová lunární vozidla, která nedávno představila NASA.

Kvůli obrovským investicím do infrastruktury potřebné pro technologie takzvané umělé inteligence se i velké firmy začaly více zadlužovat. Ani velké provozní cash flow jim už totiž nestačí. Zatím žádný poplach, na burze všechno běží jako po drátkách a hlavní indexy podporované technologickým odvětvím jsou na rekordech. Když si ale přimyslíme geopolitickou nejistotu a hrozbu vyšší inflace, dává smysl zařadit do portfolia i akcie firem, které nejsou tolik 'namočené' v AI a generují solidní volné cash flow.

Administrativa amerického prezidenta Donalda Trumpa zatím reálně vrátila firmám, které zaplatily její loňská nelegální cla, přes 20 miliard dolarů (418 miliard korun). Dalších zhruba 65 miliard dolarů (1,4 bilionu korun) ještě celní agentura, která má na starosti vracení peněz, zřejmě vyplatí. Zprvu se však mluvilo o podstatně vyšší částce.

Existují koncepty, které šokují vzhledem. A pak jsou tu takové, které bolí ještě víc tím, že se nikdy nedostaly do výroby. Přesně to je případ Dodge Demon — zapomenutého roadsteru, který mohl nabídnout styl malého Viperu za peníze, za které si lidé běžně kupovali Mazda MX-5.

Americké firmy se po prvotním šoku rozhodly požádat o vrácení celních poplatků. Miliardy dolarů tak poputují na jejich účet, navzdory výhrůžkám tamního prezidenta Donalda Trumpa.

Oficiální web Spykeru odpočítává sekundy do 13. srpna 2026. Pokud countdown doběhne do konce, bude to poprvé za dekádu, co značka ukáže hotové auto.

Google pokračuje v masivních rozšířeních. Android Auto čeká nejvýraznější redesign za dekádu, kde AI asistenta Gemini staví jako centrální mozek celého systému.

Definitivní tečka za jednou výraznou kapitolou evropského autoprůmyslu je tady. Z Trollhättanu postupně mizí poslední vozy Saab a s nimi i hmatatelná stopa značky, která dlouhé roky určovala technický směr. Konec přichází spíš potichu, ale význam má docela velký.

Majitelé elektrických BMW a MINI v USA získávají automatickou 20% slevu na nabíjení v síti IONNA. Žádné karty, žádné aplikace — sleva se aktivuje sama při zapojení kabelu. Program platí do 30. září 2026.

Saab jako takový skončil už dávno, jeho továrnu v Trollhattanu ale převzala jiná firma i s auty, která v ní zůstala. Po jejím konci jsou nyní k mání i ta. A nechybí mezi nimi ani pár zajímavých prototypů. (Petr Prokopec)