Le Mans

Porsche odhalilo prototypy, na kterých pracovalo posledních několik let. Většinu z nich si mohou lidé mimo automobilku prohlédnout poprvé.

Jeden by si skoro myslel, že Bugatti už se snad v oblasti honby za rychlostí úplně stáhlo ze scény, ostatně sami nedávno prohlásili, že maximální rychlost v přímce již není jejich nejvyšší prioritou. Usnuli však na vavřínech? Nezdá se. Zbrusu nové Bugatti Bolide totiž ukazuje, že značka už nehodlá být nejrychlejší na rovinkách, hodlá totiž být nejrychlejší absolutně. Říkáte si, jak toho chce dosáhnout s autem, které vychází dvoutunového Chironu? Čtěte dál.

KTM o něm mluví jako o nejkrásnějším, nejpozoruhodnějším a nejvyspělejším závodním voze současnosti. Cílí s ním na ambiciózní amatéry, ale i profesionální závodní týmy. 530 koní a 1 048 kg jsou čísla, která vzbuzují vysoká očekávání! Přitom před třinácti lety si nikdo neuměl představit, že by výrobce terénních motocyklů přišel se silničním sportovním autem. Začátky však byly těžké...

Kam bude směřovat slavný vytrvalostní závod Le Mans a zejména jeho nejvyšší kategorie prototypů LMP1? To je otázka, kterou si teď jistě pokládá řada fanoušků legendárního klání. Je totiž docela dobře možné, že současná nejvyšší třída LMP1 (Le Mans Prototype) bude dříve nebo později minulostí a nahradí ji připravovaná a rozvíjející se kategorie LMH neboli „Le Mans Hypercar“.

Dánské Lego v rámci své edice Technic přináší nádherné modely, které mají třeba funkční převodovku, a radost z jejich stavění mají nejenom starší děti, ale možná ještě víc jejich otcové. Vzpomeňte si třeba na Bugatti Chiron, Porsche 911 GT3 a mnoho dalších. Nabídku možná rozšíří tohle krásné historické Bentley. Ale jestli se tak stane, bude záležet i na vás.

Prohlédněte si fotografie z vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans, jehož účastníci odjeli o víkendu za netradičních podmínek už 88. ročník.

Závodní Talbot Lago T26 GS v minulosti vodil pilot F1 Juan Manuel Fangio. Renovace probíhá v Chropyni a auto se má postavit na start Le Mans Classic.

I ta největší smetánka si chce občas dopřát opravdu schopné okruhové auto – a jelikož „běžný“ Chiron je kovaný především v polykání stovek, pokud možno rovných kilometrů, automobilka Bugatti hodlá vyhovět i těm, kteří si chtějí užít také pořádný adrenalin v zatáčkách. Ovšem nikoli na úkor prestiže nebo komfortu, na jaký jsou zvyklí. Přesně proto vznikne speciální sportovní Pur Sport, tedy takzvaná „čistě sportovní“ verze.