Le Mans

V roce 2021 Moto Guzzi oslavila 100. výročí svého založení. A jelikož jsou u Guzziny na toto výročí patřičně hrdí, rozhodli se pořádně nadělit nejen sobě, ale všem motorkářům. Tak se zrodilo Moto Guzzi V100 Mandello. Pokud se o Moto Guzzi moc nezajímáte, vězte, že Mandello del Lario je městečko u jezera Como, kde sídlí továrna této tradiční Italské značky.

Nový film režiséra Michala Manna se chce zařadit po bok kultovních petrolheadských snímků, jako jsou Le Mans, Rivalové nebo Ford vs. Ferrari. Příběh je zasazen do roku 1957, kdy se Enzo Ferrari musí potýkat se smrtí syna, rozvratem manželství i hrozícím bankrotem firmy. Nad vodou ho drží rychlá auta.

Z pohledu běžného smrtelníka je absurdní, že existuje něco jako auta za miliardy korun, ale je to tak. Slavné 250 GTO se za miliardové sumy prodává celkem běžně, tohle je ale i mezi nimi raritou s ještě větší hodnotou. (Petr Prokopec)

Italská stáj z Maranella představila pro domácí závod na Monze speciální slavnostní zbarvení, které odkazuje na letošní vítězství Ferrari v 24h Le Mans. V Chrámu rychlosti bude mít monopost SF-23 přidanou žlutou barvu na nosu předního spoileru a na krytu motoru.

S blížícím se vydáním hry Forza Motorsport potvrzuje studio Turn 10 další dvě tratě, na které se můžete od prvního dne závodění těšit. Seznam čítá již 17 okruhů z 20.

Nový trailer potvrzuje, že ve Forze Motorsport nebude chybět ikonický japonský okruh Suzuka. Ta se poprvé objevila v prvním díle a poté ve třetím, čtvrtém a sedmém.

Výroba Mustangu GTD bude limitovaná, předpokládaná cena je 300 tisíc dolarů. První vozy budou k dispozici na přelomu let 2024 a 2025.

Automobilka Toyota experimentuje s vodíkovým pohonem v závodech už nějaký ten pátek. Teď zkusila absolvovat čtyřiadvacetihodinovku na vodík kapalný. Úspěšně.

Škoda Sport vycházela z obyčejného Tudoru, díky vhodným úpravám však dosáhla překvapivých úspěchů

Hrdina z padesátých let se opět ukázal na slavném závodu v Le Mans. Veteránská soutěž konaná na přelomu června a července pustila na trať stroje z různých epoch, Aero Minor ve své tenké skořápce ale vezlo i smutný příběh z let padesátých.

Od skromných začátků až k Le Mans

Od zavedení sprintů nedojel bývalý šampion Marc Marquez ani jednou do cíle hlavního nedělního závodu MotoGP. Neuspěl ani v neděli v Silverstonu.

Zjistěte, kdy a proč dochází k nedotáčivému smyku, odhalte, jak mu předcházet, a naučte se ho hravě zvládat.

Francouzská automobilka Simca, jejíž vozy se i za socialismu dovážely do Československa, měla historii dlouhou 46 let. Pyšnila se i tituly Evropské auto roku, její konstruktéři vyvinuli také první Renault Espace…

Závodní speciál si svou premiéru odbyl na Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Pod kapotou má zcela novou hybridní jednotku a je postavený dle pravidel LMDh. Tudíž může jezdit seriál FIA WEC i IMSA WSC.

Novinka nese označení KC23 a v podstatě se jedná o přepracovanou verzi závodního speciálu 488 GT3. Unikátní supersport vznikne pouze jeden, a to na přání vlivného zákazníka.

Až na hranici 900 milionů korun a možná i nad ni se může vyšplhat cena unikátního Ferrari 412P z roku 1967, které v půlce srpna vyšle do dražby britská aukční síň Bonhams. Jde o sběratelský poklad – jeden z pouhých dvou vyrobených kusů, který má stále původní podvozek, motor, převodovku i karoserii. Navíc prošel devět let trvající náročnou renovací.

Netrpělivě očekávaný mítink CSIO v Praze se blíží. V posledním červencovém týdnu tam bude český parkurový tým bojovat o přímý postup na olympiádu 2024. Ve Flyinge proběhnou dva šampionáty FEI ve voltiži. O evropské tituly pojedou jezdci na pony.

Na legendárním francouzském okruhu Circuit de la Sarthe si dala dostaveníčko nejslavnější závodní auta planety. Jezdilo se ve dne, v noci, na trati smáčené vodou i zalité sluncem a jezdilo se pěkně rychle. Se škodováckým týmem jsme byli při tom.

Jediný český zástupce v prestižní motoristické sérii MotoGP v příští sezoně změní působiště. Filip Salač v úterý oznámil na svých sociálních sítích, že v příští sezoně bude jezdit místo za Gresini Racing za nový tým. O den později pak prozradil také jméno. Salačovy služby v Moto2 bude nově využívat Marc VDS.

Jméno nového zaměstnavatele by měl jediný český účastník motocyklového mistrovství světa zveřejnit ve středu.

Tým více než 30 studentů z Technické univerzity v Eindhovenu v Nizozemsku vyvinul technologii, která umožňuje rychlé nabíjení baterií elektromobilů na vzdálenost 250 km za méně než čtyři minuty.

Jakékoli silniční auto s motorem z ef-jedničky je velká pikantérie, tady je ale situace ještě peprnější. Majitel auta má pod kapotou agregát, který jako pilot Formule 1 sám dovezl k sedmému místu v Grand Prix. (Petr Prokopec)

Zážitek na celý život. Tak mluví o letošním podniku 24 hodin Le Mans automobiloví modeláři z Mostu, kteří se do dějiště proslulého vytrvalostního závodu vydali. Někteří dokonce přivezli své malé modely prohánějící se po autodráze, a měli tak srovnání s velkými superrychlými auty.

Na břehu Daytona Beach se může jezdit autem a parkovat přímo u vody. Je to historický odkaz.

Rodokmen R8 sahá do roku 2003, kdy se poprvé představilo veřejnosti na Frankfurt Motor Show jako koncept Audi LeMans Quattro, jenž měl být studnicí nových technologií a oslavou 3 násobného triumfu Audi v Le Mans.

Soutěžní tým TOYOTA GAZOO Racing (TGR) letos v létě při návratu na Festival rychlosti v Goodwoodu oslaví svůj loňský úspěch v podobě tří nejvyšších titulů během jediné sezóny - vítězství v závodu 24 hodin Le Mans, Rallye Dakar a světovém šampionátu v rallye.

Hvězdně obsazený film Le Mans´66 je založen na skutečné události, která se stala v roce 1966.

Málokdy se poštěstí spatřit repliku tak vzácného auta vedle originálu, tady ale v rámci jejího prodeje máme tu možnost. Výsledek je skoro dokonalý a i proto dává smysl. Však raritou za půl miliardy stejně nikdo jezdit nebude, lepší napodobeninou za pár milionů ano.

Tradiční spojení mezi závody a uměním bude pokračovat na startu závodu 24 hodin Le Mans v roce 2024 na karoserii závodního vozu BMW M Hybrid V8.

Automobilka Škoda Auto z Mladé Boleslavi už podruhé za sebou vyšle na slavný veteránský podnik Le Mans Classic vlastní auto. Na startu se objeví pečlivě zrenovovaný sporťák Škoda Sport z roku 1950 s posádkou Stanislav Kafka/Michal Velebný a startovním číslem 44.

Originální Škoda Sport z ročníku 1950 startuje již podruhé ve veteránském závodě Le Mans Classic, opět s posádkou Kafka/Velebný a s původním startovním číslem 44.

Jak se vyhnout problémům s autem před odjezdem na dovolenou a co je dobré nepodcenit? „Rozhodně nezapomeňte na osobní doklady i platnou zelenou kartu,“ radí motoristický reportér Luděk Hubáček. Důležité je také nezapomenout na plánování cesty.

Dnes už zapomenutá událost představovala v roce 1988 hotovou revoluci. Vytrvalostní speciály nejvyšší kategorie vůbec poprvé zavítaly za železnou oponu a premiérově se i tento podnik dostal do Československa. Bohužel, placky z Le Mans se sem pak už nikdy nevrátily.

Jako koncept měl obrovský potenciál, sériová verze se ale stala jen symbolem snižování nákladů a nevítaných kompromisů. Brunejský sultán proto požádal Pininfarinu, aby alespoň nějaké prohřešky Jaguaru u XJ220 napravil. A podle nás skóroval.

Nevíme, do jaké míry je to obrazem jeho přirozenosti, a do jaké míry jde o cílenou snahu vykreslit se v pozitivním světle. Na každý pád je to ze strany tak vysoce postaveného manažera pozoruhodný čin.

BMW uspořádalo na Slovensku akci s názvem BMW Group Private Collection Summer Festival 2023, v rámci které se návštěvníci mohou seznámit s nejnovějšími modely značky v čele s novou generací BMW řady 5. Kromě toho si ale mohou prohlédnout exkluzivní BMW X5 Le Mans s motorem V12.

Je to už 65 let, co Škoda vyrobila závodní speciál, který mohl pomýšlet na Le Mans. Nakonec ale za hranice východního bloku nevyjel.

Výborný řidič, nadšenec, a především bývalý prezident automobilky Toyota Akio Tojoda potvrdil, že firma už testuje první elektrický sportovní vůz z oddělení GR. Právě tuto sekci má vnuk zakladatele automobilky „pod palcem“.

Letos je to už 75 let, co skončila sériová výroba malého francouzsko–italského vozu Simca 5, jehož kořeny jsou v konstrukční kanceláři turínské automobilky Fiat. Drobná Simca 5, která byla poprvé představena v březnu 1936, dokázala předběhnout ve výrobě později daleko populárnější Volkswagen Brouk. Zahrála si i v slavné komedii s Louisem de Funèsem a Bourvilem Velký flám a sbírala vavříny při vytrvalostním závodě v Le Mans.

Automobilový sport býval vždy předvojem sériové výroby aut, která technická řešení vyzkoušená nejprve při závodech přejímala za vlastní. Letošní stá čtyřiadvacetihodinovka v Le Mans ukázala, že elektromobilita nemusí být zdaleka jedinou cestou vpřed.

Ještě neminula ani půlka roku, což znamená, že je další ročník Rally Dakar stále dost daleko. I tak tu ale máme první značku, která oznamuje svojí účast na nejtvrdší vytrvalostní rallye, a ukazuje závodní vůz. A zajímavostí je, že se jedná o Ford. Ten se legendárního závodu zúčastní coby tovární tým vůbec poprvé.

Prvním krokem v několikaletém plánu účasti na Rallye Dakar je dokončit ji a získat maximum informací pro další vývoj, a to ve spolupráci s dlouholetými partnery M-Sport a Neil Woolridge Motorsport (NWM) v oblasti vývoje vozidel, servisu a managementu závodů.

Ferrari je pojem v celém závodním světě. Proto o uplynulém víkendu byli všichni fanoušci zvědaví, jak si po padesátileté přestávce povede v letošním tradičním závodě na 24 hodin v Le Mans. Jeho piloti si vedli mnohem lépe než jejich protějšci z Formule 1. Ferrari se při znovuobnovené premiéře dočkalo vítězství v prestižním závodě.

Ferrari zaznamenává v poslední době velké úspěchy. Jeho modely se prodávají lépe než kdy předtím a o víkendu dokonce po 58 letech zvítězilo v závodě 24 hodin Le Mans. Automobilka ale své motory nepoužívá jen pro svoje auta, ale dodává je i do Maserati. A to skončí.

Společnost Alpine, která je ve vytrvalostních závodech přítomna od roku 2013, obnovuje a potvrzuje svou lásku k závodění vstupem do prémiové třídy mistrovství světa ve vytrvalostních závodech (FIA WEC).

Slavnou čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans při stém výročí existence závodu vyhrálo Ferrari. Vítězný vůz řídili Brit James Calado a Italové Alessandro Pier Guidi a Antonio Giovinazzi. Italská automobilka byla na startu s vlastním prototypem poprvé po padesáti letech a ukončila pětileté kralování Toyoty.

Značku Ferrari máme dnes ve světě motorsportu spojenou především s královskou disciplínou Formule 1. Letos se ale Ferrari vrátilo domů.