Alfa Romeo

Vrcholná verze Opelu Astra bude nově elektrická a dostane samosvor. Je možné, že výkon vzroste i nad 280 koní, které mají technicky příbuzné modely jiných značek i menší rychlé opely.

Stellantis svolává do servisů vybrané modely všech značek poháněné mild-hybridním agregátem 1.2 Hybrid. V extrému může dojít až ke vzplanutí motorového prostoru.

Kompaktní SUV italské automobilky prošlo modernizací. K dostání je kromě hybridní a zážehové pohonné jednotky stále s dieselem 1.6 JTDm.

Skupina Stellantis stahuje ve světě 700 000 aut. Reaguje tak na riziko požáru svých vozů. Stahování se týká značek Peugeot, Citroen, Fiat, Opel, Alfa Romeo a Jeep. Platí pro hybridní vozy vyrobené mezi lety 2023 a 2026. V Česku koncern svolává přes 2000 aut.

Atraktivní design, automatická převodovka, výkonný benzínový motor a kompletní výbava jako vyhřívaná sedadla, navigace a xenony dělají z tohoto ojetého vozu perfektní kombinaci stylu a komfortu, kterou ocení většina žen.

Rok 2026 bude pro muzeum Alfa Romeo v Arese mimořádný. Připomene si totiž 50 let...

Tržby skupiny dosáhly 153,5 miliardy eur, meziročně o 2 % méně. Očištěná provozní ztráta činila 842 milionů eur. Podle Carscoops akcie Stellantisu od začátku roku klesly o více než 30 % na nejnižší úroveň od vzniku koncernu.

Krásná kupé, kabriolety nebo dynamický crossover – podívejte se, o co všechno italská značka přišla.

Někteří řidiči, a to zejména starších ojetin, mají tendence volit poněkud nesmyslné specifikace olejů, které se hodí spíš pro závodní vozy. Proč je absolutní hloupost lít do motoru 10W-60?

Koncem roku 1992 zkoušel Ing. Otakar Gregora dva vozy Alfa Romeo 33. A zdaleka je jen nechválil…

Koncem roku 1992 zkoušel Ing. Otakar Gregora dva vozy Alfa Romeo 33. A zdaleka je jen nechválil…

Italská značka sice není světově proslulá díky svým čtyřkolkám, v nabídce je ale měla již v dávné minulosti.

Alfa Romeo Tonale už na českém trhu ojetin není žádnou raritou a z původně žhavé novinky se pomalu stává zajímavá alternativa k okoukaným SUV z Německa, Koreje a Japonska. Zjistili jsme, za kolik se dnes prodává, kde leží cenový střed trhu a zda dává italské SUV jako bazarová koupě skutečně smysl.

Alfa Romeo si u pohonu všech kol dlouhodobě drží jasnou filozofii. Nejde jen o to,...

Na rozšíření startovního pole čekala formule 1 deset let. Po jediném závodě s jedenácti týmy se už ale začíná mluvit o dalším možném zájemci. O vstup do královny motorsportu se zajímá čínská automobilka BYD a zdá se, že by přesně zapadala do představ prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA) Muhamada Sulajíma o dalším týmu v šampionátu.

Stejně jako má každý člověk svůj původ, není tomu jinak ani u aut. Na světě existuje obrovské množství značek a každá z nich má svůj specifický název. Jedna věc je auta poznat na silnici, druhá věc je znát jejich skutečné kořeny. Věděli jste například, že se legendární Ferdinand Porsche narodil v Čechách?

Opel rozšiřuje řadu sportovních modelů GSE o elektrický hot hatch. Po loňském Mokka GSE přichází na řadu Corsa — pětidveřový městský vůz, který dostane elektromotor o výkonu 207 kW (281 k) a samosvorný diferenciál Torsen. Objednávky by měly začít ještě letos, jak potvrdil šéf Opelu Florian Huettl v tiskovém prohlášení.

Italové se roky snažili dostat s prodeji výš s pomocí řady novinek, nikdy ale zdaleka neuspěli tak, jak si sami představovali. Je tak docela ironické, že se jim začalo dařit v roce, kdy s žádnou novinkou nepřišli - stačí, aby s nimi přicházeli jiní.

Italský pilot odešel ve věku 85 let. Krotil slavné modely Fulvia a Stratos, jezdil i s továrními Fiaty a Ferrari.

Luxusní italská značka prodala v roce 2025 o 3,6 tisíce aut méně, než předloni. I tak ale snížilo své ztráty.

Jedna z největších automobilek na světě se loni propadla do ztráty ve výši ročního rozpočtu nejednoho menšího státu. Je si však vědoma příčin a už pracuje na nápravě, jejíž pozitivní efekt se začal projevovat už v druhé půli loňského roku.

Alfa Romeo vrací do prodeje vrcholné verze Quadrifoglio pro modely Giulia a Stelvio. Ačkoliv fanoušci jásají nad návratem brutálního šestiválce, pohled pod povrch odhaluje hlubokou krizi identity uvnitř koncernu Stellantis.

Před necelými pěti lety se zrodila hvězda. FCA a PSA oznámily fúzi pod názvem Stellantis. Výsledkem byl gigantický konglomerát.

Elektrifikace vedla u koncernu Stellantis k rekordním ztrátám a ne zrovna uspokojujícím prodejům. Jako část řešení se firma sídlící formálně v Nizozemsku má pustit do využití čínské techniky ve vlastních modelech určených pro Evropu.

Italská automobilka začátkem tohoto týdne doslova ukázala, že má koule a do nabídky vrací ikonické modely Giulia a Stelvio Quadrifoglio. Oba vozy pohání přeplňovaný benzinový motor 2,9 l V6 o výkonu 520 koní a nechybí ani samosvorný diferenciál. Návrat těchto dvou bestií ukazuje jediné – Alfa Romeo se k elektromobilitě postupně staví zády. Alfa Romeo potvrzuje svou oddanost zákazníkům. Již od letošního března začne v Evropě znovu přijímat objednávky na modely Giulia a Stelvio Quadrifoglio. Toto rozhodnutí je součástí strategie značky prodloužit výrobu obou vozů až do příštího roku. Výrobce tak učinil hlavně díky požadavkům zákazníků, kterým nadupaná dvojice začala chybět.

Může se v moderním západním světě vůbec stát, aby se po tak výjimečném autě prostě slehla zem? Zjevně může. A je to jen poslední dějství příběhu, ve kterém vůz jeho majitel těsně před smrtí smrtí prodal skoro za nic. (Petr Prokopec)

Evropsko-americká automobilová skupina Stellantis loni kvůli odklonu od elektromobilů vykázala rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (540 miliard Kč). Firma to uvedla ve svém sdělení.

Kvůli odklonu od elektromobilů vykázal loni Stellantis rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (540 miliard Kč). Evropsko-americká automobilová skupina to uvedla ve svém sdělení. Je to druhá největší ztráta, jakou kdy zaznamenal jakýkoli podnik ve Francii, uvedla agentura AFP. Do skupiny Stellantis patří francouzské značky Peugeot a Citroën nebo italský Fiat.

Evropsko-americká automobilová skupina Stellantis loni vykázala rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (540 miliard korun). Firma to uvedla ve svém čtvrtečním sdělení. Je to druhá největší ztráta, jakou kdy zaznamenal jakýkoli podnik ve Francii, uvedla agentura AFP.

Evropsko-americká automobilová skupina Stellantis loni vykázala rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (zhruba 540 miliard korun). Důvodem je přehodnocení strategie v oblasti elektromobilů. Podle agentury AFP jde o druhou největší ztrátu, jakou kdy zaznamenala francouzská firma.

Automobilová skupina Stellantis vykázala druhou největší ztrátu, jakou kdy zaznamenal jakýkoli podnik ve Francii. Strategii pro elektromobily se Stellantis rozhodl přehodnotit, když poptávka po nich nesplnila očekávání.

Evropsko-americká automobilová skupina Stellantis loni kvůli odklonu od elektromobilů vykázala rekordní ztrátu 22,3 miliardy eur (540 miliard korun). Firma to uvedla ve svém čtvrtečním sdělení. Je to druhá největší ztráta, jakou kdy zaznamenal jakýkoli podnik ve Francii, uvedla agentura AFP. Do skupiny Stellantis patří například francouzské značky Peugeot a Citroën či italská značka Fiat.

Opel Corsa dostane výkonnou variantu GSE. Spolehne se na elektrický pohon. Německá automobilka z koncernu Stellantis zveřejnila první snímky novinky.

Neříkejte, že jste nikdy nesnili tuhle italskou mršku vlastnit, protože pokud ne, nejste ti správní automobiloví fandové. Jedna věc je ale o takovém autě snít, druhá si ho skutečně koupit, k tomu vždy chyběl nějaký poslední impuls. Teď se to podle nás pro Alfu sešlo. A postarala se o to sama.

Konečně někdo přestal hrát hloupé hry postavené kolem celé té elektrické přetvářky. Neexistuje žádná významná poptávka po elektrických autech, jejich uživatelské výhody pak hluboce zapadají vedle nevýhod. Tak proč si lhát do kapsy a zkoušet uspět s neprodejným?

Auta byla pro Karla Gotta víc než jen přepravním prostředkem. Jak lze soudit z jeho sbírky a kousků, užíval si je a měl k nim vztah.

Kdo si chtěl zadat do výroby vlastní specifikaci rychlého sedanu či SUV, od začátku března bude mít u Alfy opět možnost.

Alfa Romeo na začátku března znovu otevře v Evropě objednávky na dvě své nejostřejší verze....

Stellantis ještě nedávno mluvil o budoucnosti, ve které budou hlavní roli hrát elektromobily, plug-in hybridy...

Stellantis investuje do modernizace motorů italského původu a chystá je na normu Euro 7. Podle informací Al Volante a ItalPassion může jít o historický obrat: francouzské značky koncernu by mohly přejít na motory z italské dílny FCA.

Koncern Stellantis se rozhodl podržet v nabídce naftové motory a rozšířit jejich dostupnost na evropských trzích. Jde tak proti trendu posledních let, odvolává se však na zájem zákazníků.

Stellantis nedávno odepsal obrovskou sumu 538 miliard korun zejména v důsledku přehnaných očekávání ohledně poptávky po elektromobilech. Nyní firma upravila kurz a vrací do hry diesely, na které předtím zanevřela.

Koncern, pod nějž spadá Opel, Peugeot či Fiat, zůstává věrný naftě a v některých případech dle vlastních slov nabídku dieselů rozšíří. Je to reakce na slabší poptávku po elektromobilech, než tvrdily předpovědi, a není v tom ani zdaleka sám.

Alfa Romeo má zvláštní schopnost člověka okamžitě odzbrojit. Stačí pár minut v její přítomnosti a srdce samo sklouzne k superlativům, protože tohle auto umí hrát na city. Jenže tady nejde jen o krásnou tvář, tahle značka už roky dokazuje, že když přijde na řidičský zážitek, umí nabídnout něco, co spousta konkurence ani nezkusí napodobit.

Vypadá to jako scéna z Chobotnice, Kmotra nebo aspoň Kobry 11. Jenže tohle se skutečně stalo. A nakonec to jeden z kolemjedoucích řidičů i natočil, nechyběla ani pořádná exploze a přestřelka za pomoci kalašnikovů.

Valtteri Bottas se vrací do formule 1 s přesvědčením, že je zkušenější a informovanější než kdy dřív, a to i přesto, že uplynulou sezónu strávil mimo závodní rošt jako rezervní jezdec Mercedesu. I období strávené na vedlejší koleji mělo pro Fina určité výhody.

Akcie evropsko-americké automobilové skupiny Stellantis v pátek výrazně klesly poté, co firma oznámila, že v polovině loňského roku odepsala 22,2 miliardy eur (538 miliard korun), zejména v důsledku nadhodnocených očekávání ohledně poptávky po elektromobilech.

U zážehových motorů je zcela běžná jedna svíčka na válec. Některé motory ale v minulosti používaly dvě. Ale co tři svíčky? K čemu je to dobré a kde je najdete?

Alfa Romeo je pro mnohé synonymem pro krásný a nadčasový automobilový design. Model Tonale to jenom potvrzuje. A to dokonce i v ne příliš obvyklé zelené barvě. Nějaké chybky tu ale jsou.

Až se v únoru 2026 rozhoří olympijský oheň v Miláně, nebude to jen svátek sportu, ale také velká přehlídka italského designu a techniky. Skupina Stellantis totiž poskytne flotilu zhruba tří tisíc vozů svých ikonických značek.

Nový Fiat 500 se bude nabízet na tuzemském trhu i na operativní leasing. Vsadil na nízkou cenu

Alfa Romeo má novou ambasadorku. Tenisová legenda Sara Errani doplní Jasmine Paolini a zapojí se do akcí značky doma i v zahraničí.

Automobilový koncern Stellantis plánuje propustit v polské továrně v Tychách 740 lidí, což je téměř třetina zaměstnanců. Od března v podniku na jihu země, který je jedním z jeho nejdůležitějších výrobních závodů v Evropě, také zruší třetí výrobní směnu. Firma o tom dnes informovala odbory, píše agentura APA.

Automobilový koncern Stellantis plánuje propustit v továrně v jihopolském městě Tychy 740 lidí, což je téměř třetina zaměstnanců. Od března v podniku, který je jedním z jeho nejdůležitějších výrobních závodů v Evropě, také zruší třetí výrobní směnu. Firma o tom ve středu informovala odbory, píše agentura APA.

Alfa Romeo připravila extrémně limitovanou verzi sportovního sedanu Giulia Quadrifoglio s podpisem jachtařského týmu Luna Rossa. Vznikne jen deset aut, všechna byla rozebraná ještě před oficiálním odhalením. Pod kapotou zůstává známý šestiválec 2,9 biturbo s výkonem 520 koní, zásadně se ale zapracovalo na aerodynamice.

Jistě, v muzeu takovou mít budou, ale jinak? Nevíme o ní, neviděli jsme takovou roky. Tohle je prakticky nové auto, které mohlo do dnešních dnů přežít v tomto stavu jen v rukou fanatika. A přesně tím dosavadní majitel je.