Spalovací motor

Španělská firma INNengine tvrdí, že posunula spalovací motor do úplně jiné ligy. Prý vyvinula jednotakt, který má při každé otáčce nabídnout dva pracovní zdvihy. V praxi jde o dvouválec se čtyřmi protiběžnými písty, bez hlavy válců, bez ventilů a dokonce i bez klikové hřídele. Místo ní má vše řídit vačkový disk. Výsledkem mají být čísla jako 120 koní z půllitru, hmotnost 35 kilogramů a téměř nulové vibrace. Zní to jako sen každého konstruktéra, jenže právě u takových zázraků je nejdůležitější otázka úplně jinde: co emise, mazání a spolehlivost v reálném světě?

Společnost Horse Powertrain představila novou generaci vysoce hospodárného hybridního motoru, který využívá 100% obnovitelné palivo a slibuje nízkou spotřebu i emise.

Hromadění uhlíkových usazenin uvnitř spalovacího motoru patří mezi časté a zároveň velmi podceňované příčiny jeho předčasného opotřebení. Tento proces, známý také jako carbon build-up, postupně vede ke ztrátě výkonu, nepravidelnému chodu a v krajním případě až k zadření motoru. V servisní praxi se pro něj vžil i pojem černá smrt motoru. Kde se berou karbonové usazeniny?

Koncern, pod nějž spadá Opel, Peugeot či Fiat, zůstává věrný naftě a v některých případech dle vlastních slov nabídku dieselů rozšíří. Je to reakce na slabší poptávku po elektromobilech, než tvrdily předpovědi, a není v tom ani zdaleka sám.

Nafta je v mrazu citlivější než benzín. Naftový motor potřebuje žhavení, zahřívání, baterii, zimní naftu, čisté filtry, olej i doplněné AdBlue.

Boris Šťastný chce zlepšit kardiovaskulární zdraví české populace. Nepohodlný způsob, který by nás k němu přiblížil, opomněl zmínit.

Rok 2026 se ještě pořádně ani nerozjel a u Porsche už přinesl překvapivě ostrý řez...

Wilhelm Maybach začínal jako sirotek bez peněz a skončil jako muž, který změnil podobu motorů i automobilů. Z kluka z dílny se stal konstruktér, jehož nápady dodnes běží v žilách moderních aut.

Asi každý řidič to někdy viděl. Auto stojí na místě, motor běží a z koncovky...

Majitelé elektromobilů by měli platit za dálnice stejně jako řidiči běžných aut, uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik. Podle něj auta na elektřinu ničí silnice srovnatelně, a zvýhodnění tak není spravedlivé.

Porsche už několik dlouhých let připravuje dvojici čistě elektrických sportovních aut, nové generace modelů 718 Boxster a 718 Cayman.

Vidíte to? Má manuální převodovku, startuje se klíčkem, o jeho pohon se stará ryze spalovací motor o neskromném objemu, a přesto je to moderní vůz. S designem od Zagata umí zaujmout i vzhledově, jeho ceník je ale jen pro silné nátury.

Když se mluví o mazání spalovacího motoru, diskuse se obvykle točí kolem viskozity, tepelné degradace nebo HTHS odolnosti. Často se ale zapomíná na fenomén, který dokáže i ten nejkvalitnější syntetický olej proměnit v nefunkční emulzi. Je to aerace – nasycení oleje vzduchem.

BMW chystá úpravy M5 a XM Label pro Euro 7: motor V8 přijde asi o 41 koní, ale celkový výkon soustavy má zůstat stejný.

Ještě nedávno to vypadalo, že éra velkých osmiválců (nejen) v koncernu Stellantis definitivně končí. Z...

Druhá generace kompaktního SUV Škoda Karoq by podle člena představenstva mladoboleslavské automobilky dávala smysl, vše ale závisí na rozhodnutí EU ohledně zákazu prodeje nových automobilů se spalovacími motory po roce 2035.

Snahy o sestrojení samohybného silničního vozidla jsou nejméně čtvrt tisíciletí staré, jako první sestavil takový vůz v roce 1769 francouzský inženýr Nicolas-Joseph Cugnot. Jeho samohyb, poháněný parním motorem, byl ale poněkud těžkopádný a vznikl jen ve dvou exemplářích. Trvalo ještě několik generací, než se podařilo vynalézt dostatečně malou a výkonnou pohonnou jednotku. Jako první ji pro své vozidlo využil německý konstruktér Carl Benz, který před 140 lety, 29. ledna 1886, požádal o příslušný patent.

Tankujete palivo za pár stovek? I v zimě? A máte rádi svoje moderní spalovací auto? Tak to prosím už nedělejte. Hned vám vysvětlíme proč. Existuje mnoho důvodů, proč neodjíždět z domu s oranžovou kontrolkou stavu nádrže. Kromě toho nejzřejmějšího, tedy rizika, že vám dojde palivo, je tu spousta dalších problémů, kterým se dá vyhnout tím, že budete nádrž udržovat téměř plnou – obzvlášť v zimě.

Koupě auta se spalovacím motorem je stále téma. Vyplatí se i v roce 2026 investovat do benzínu, nebo je to ekonomický nesmysl?

Automobil s motorem využívajícím vnitřní spalování má v rodném listě datum 29. ledna 1886. Postavil jej německý konstruktér Karl Benz.

Výrobci měli na dnešní schůzce pokročit v otázce kompresního poměru. V nejbližší době se ale zásadní změny neočekávají.

Porsche prozřelo a rozhodlo se, že se spalovacími motory se nakonec jen tak nerozloučí. Automobilka...

Hybridní auta šetří palivo, jenže jejich spalovací motor čelí extrémní zátěži.

Minule jsme řešili předstih u spalovacího motoru spíš obecněji, Pojďme se tedy nyní podívat v trochu zjednodušené formě na to, jak se předstih motoru mění a jak se počítá.

Foto: Wikimedia Commons, RpM Tartar - Own work, CC BY-SA 4.0, odkazBMW naznačilo, že emisní...

Red Bull bude své pohonné jednotky pojmenovávat podle zakladatele Dietricha Mateschitze.

V útrobách obřího SUV Volkswagen ID. Eera 9x, které je společným podnikem Volkswagenu a čínské automobilky SAIC se bude nacházet historicky vůbec první prodlužovač dojezdu v autě s logem německé značky.

Prodeje čistých elektromobilů sice rostou, ale ne tak svižně, jak si spousta automobilek naplánovala.

Z důvodu výrazného nárůstu vozidel taxislužeb i plánované přísnější normy pro ochranu ovzduší budou v Praze od roku 2030 zřejmě jezdit jako taxi jen elektromobily. Vyhlášku schválili radní, hlasovat budou ještě zastupitelé.

Porsche vstoupilo do roku 2026 se změnou ve svém nejvyšším vedení a také s přiznáním,...

FIA se domnívá, že v roce 2026 bude zásadním výkonnostním rozlišovacím prvkem spalovací motor. Zároveň však věří, že se tím nepodaří odstartovat dlouhá léta dominance jednoho týmu, jak tomu bylo v roce 2014.

Dongan ze skupiny Changan otestoval jednorotorový Wankel R05E pro VTOL a drony do 1 000 m. Má 53 kW a plán výroby v roce 2027.

Dvouhmotový setrvačník, nebo také „dvouhmota“, je postrachem spousty majitelů ojetin. Technologii, která by tlumila kmity a jejíž životnost není neomezená, si však vynutila doba a tlak na to, aby auta byla co nejtišší.

Automobilka Chevrolet by měla podle uniklých dokumentů oživit model Corvette Grand Sport, pod jehož kapotou se objeví zcela nový osmiválec o objemu až 6,7 litru. Nový model výkonnostně i cenově má vyplnit mezeru mezi modely Stingray a E-Ray.

Brány britské továrny Solihull v prosinci opustil poslední vyrobený Jaguar F-Pace, rozlučkový model tradiční britské značky vyráběný se spalovacím motorem a na dlouhou dobu také její poslední model.

Automobilky v Česku letos vyrobí skoro půl druhého milionu osobních vozů. Vyrovnaly by tím loňský rekord, kdy se produkce zastavila na zhruba 1,45 milionu kusů. Rok 2026 označují zástupci odvětví za klíčový. Na firmy dopadnou evropské regulace a jejich fungování budou dál ovlivňovat třeba vysoké náklady, celní politika nebo čínská konkurence. I proto už nepředpokládají, že by dál výrazněji rostly.

Ford sice ukončuje výrobu několika svých elektrických modelů, čímž do ztráty odepíše mnoho miliard dolarů, ale u nejoblíbenějšího modelu pickupu F-150 Lightning hranice elektromobility výrazně posunul.

Zatímco výroba stávající generace elektrického pick-upu Ford F-150 Lightning spěje ke konci, automobilka již naznačuje technické parametry nástupce. Ten přitom kromě baterie a elektromotorů dostane i motor spalovací a dojezd přes 1100 kilometrů.

Přichází zima a s ní ranní noční můra mnoha řidičů: startování. Motor dlouho točí, baterie úpí a auto odmítá naskočit. Většina řidičů instinktivně ukazuje prstem na baterii. Jenže problém často vězí v drobné součástce, jejíž výměna je levná a rychlá, ale přitom naprosto klíčová. Řeč je o zapalovacích svíčkách, které v mrazu dostávají zabrat víc než kdy jindy.

Andrej Babiš se vrací do vlády, Česko odmítá ručit za půjčku Ukrajině, Evropa mění pravidla pro spalovací motory a PPF poprvé mluví o své budoucnosti. A co dalšího tento týden formovalo českou politiku a ekonomiku?

Navrhovaná opatření Evropské komise týkající se snižování emisí aut nepřinášejí podle tuzemského Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) jednoznačné řešení, naopak vytvářejí novou úroveň nejistoty a administrativní zátěže pro automobilový sektor.

Nová auta se spalovacími motory by v EU měla být dostupná i po roce 2035. Počítá s tím návrh úpravy původního zákazu, který včera představila Evropská komise. Nový návrh požaduje, aby se emise oxidu uhličitého u nových aut v EU snížily o 90 procent proti úrovni z roku 2021, nikoli o 100 procent, jak bylo původně v plánu. Má to ale další podmínky. Jak se na návrh dívá české Sdružení automobilového průmyslu, říká jeho výkonný ředitel Zdeněk Petzl.

Zmírnění zákazu prodeje automobilů se spalovacím motorem, které dnes oznámila Evropská komise, je jen kosmetická úprava opatření. Základní směřování se nemění a evropský cíl na snižování emisí v automobilovém průmyslu nadále zůstává agresivní. Uvedl analytik společnosti EY Consulting Petr Knap.

Spalovací motory nakonec v Evropě mají budoucnost, i když jen omezenou. Český automobilový průmysl sice nové plány Evropské unie vítá, ale zůstává skeptický. Kolotoč investic do elektromobilů je ostatně dávno rozjetý.

Na tlak řady členských zemí Evropské unie zmírnit zákaz výroby a prodeje nových aut se spalovacími motory od roku 2035 dnes odpověděla zeleně progresivistická Evropská komise po svém: hora unijní byrokracie porodila myš.

Evropská komise (EK) zmírnila plán na zákaz prodeje automobilů se spalovacími motory v Evropské unii od roku 2035. Nový návrh, se kterým v úterý zástupci EK seznámili novináře, požaduje, aby se emise oxidu uhličitého (CO2) u nových aut snížily o 90 procent proti úrovni z roku 2021, tedy nikoli o 100 procent, jak bylo původně plánováno.

I po roce 2035 si budou motoristé v Evropské unii pořídit nový vůz s jiným než čistě elektrickým pohonem. Evropská komise podle agentury Reuters ustoupila od plánovaného zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory po intenzivním tlaku Německa, Itálie a evropského automobilového sektoru.

Nová generace modelů Porsche 718 Boxster a Cayman měla být čistě elektrická, podle posledních informací však automobilka změnila názor a hledá cesty, jak do nových modelů přidat spalovací motor.

Spalovací motory zůstanou v Evropě i po roce 2035 – Evropská komise po nátlaku firem i některých zemí mění strategii a od úplného zákazu ustupuje. Výroba klasických aut a hybridů ale musí být ekologičtější.

V roce 2022 oznámilo Porsche, že nové generace modelů 718 Boxster a 718 Cayman budou čistě elektrické. Jenže elektromobilita se (nejen) u Porsche nakonec neukazuje jako tak dobrý nápad. Zákazníci je nekupují tolik, jak se čekalo a automobilky na nich nevydělávají. A právě u sportovních aut je poptávka po spalovacích motorech opravdu silná. Porsche tak začalo přiznávat to, co si část fanoušků šeptala už delší dobu. Spalovací motor se z nabídky těchto modelů nemůže jen tak vytratit.

Zatímco západní značky se vývoje spalovacích motorů zbavují, čínské v něm nepolevují. Za poslední roky se k nám z Číny dostaly zkazky o úchvatných průlomech v dosažené termální účinnosti. Další taková přišla z Dongfengu, který už je na dohled 50 %.

Zatímco v Bruselu se debatuje o odkladu zákazu spalovacích motorů, na evropských silnicích už jezdí přes 1,3 milionu nových elektromobilů. Přechod na bezemisní dopravu nabírá tempo, ale automobilový průmysl varuje před příliš ambiciózními termíny. Jak se mění pravidla hry a co to znamená pro řidiče i výrobce?

Zájem o koupi elektromobilu za poslední rok celosvětově výrazně klesl, naopak vozy se spalovacími motory si znovu získávají spotřebitele. Podíl zákazníků, kteří v příštích dvou letech plánují nákup vozu se spalovacím motorem, se totiž za poslední rok zvýšil o 13 procentních bodů na 50 procent.

Značka chce instalovat do svých elektrických modelů malý spalovací motor. Ten má fungovat jako prodlužovač dojezdu. Finální verdikt, zda k tomu dojde, padne v březnu příštího roku.

Evropská komise by měla v příštím týdnu představit nový takzvaný „Automobilový balíček“, který může částečně přepsat dosavadní plány na konec spalovacích motorů v EU.