Suzuki

Ještě před několika lety by to znělo jako science fiction. Suzuki však dnes reálně míří na pozici druhé největší automobilky Japonska a může vůbec poprvé v historii přeskočit Hondu. Klíčem k nečekanému úspěchu je především obrovský růst v Indii, kde se z malé japonské značky stal doslova automobilový gigant.

Zatím nejdelší záruční lhůty v Česku jsou na deset let, a dokonce je můžete dostat zdarma.

Výsledky nejnovějšího evropského šetření mezi majiteli vozů přinášejí zajímavá zjištění. Japonské značky potvrzují svou pověst spolehlivých vozidel. Překvapením může být úspěch elektromobilů Tesla nebo čínské značky BYD, které se dostaly do první desítky.

V současnosti nejmodernější SUV z rodiny Vitara je plně elektrické, nabízí se s pohonem dvou, nebo všech čtyř kol a se dvěma kapacitami akumulátoru. Startovní cena zahrnuje hodně bohatou výbavu a taky super dlouhou garanci.

MG Motor prodává v Česku nový hatchback od 349 990 Kč a ke každému vozu přidává sedmiletou tovární záruku. Což je kombinace, kterou zavedené značky zatím nedokázaly napodobit.

Taky jste už někdy v životě slyšeli heslo Japonec až na konec? Hanlivé spojení odkazující na nespolehlivost japonských aut ale rozhodně neplatí pro Suzuki Vitara z roku 2017. Jeho britský majitel totiž od té doby najel 702 tisíc kilometrů, a to bez jediné vážné závady. Na trhu s ojetými vozy se často vyskytují dva extrémy. Buď zde máme vozy, které mají přes svoje dlouhé stáří skoro až neuvěřitelně nízký nájezd, anebo tu jsou poměrně mladé kousky, u nichž se na palubní desce často vyskytují číslice začínající 300 xxx. Tím druhým případem je Suzuki Vitara jednoho britského majitele, který vůz zakoupil v roce 2017. Od té doby se ale zřejmě rozhodl, že s Vitarou bude jezdit všude a kdykoliv.

Elektrické Suzuki e Vitara si dalo s příchodem na náš trh pořádně na čas. Teď už jsou známy ceny a první kusy jsou na českých značkách, a tak jsme si je konečně mohli vyzkoušet v terénu.

Davide Brivio by podle zvěstí mohl odejít z týmu Trackhouse Racing do Hondy, protože japonský výrobce pokračuje v přestavbě svého týmu MotoGP.

Suzuki Jimny se ve standardní podobě držel jednoduchosti a výborné průchodnosti terénem. Twisted Automotive k němu přidává kůži, lepší odhlučnění, nový infotainment i motor s turbem.

Vozy japonské značky Suzuki všeobecně patří ke spolehlivým, což se teď automobilka rozhodla podpořit programem Suzuki Pro, který autům určeným pro Evropu prodlužuje garanci až na 10 let

Delší záruka na nové vozidlo je pro každého budoucího majitele přínosná. Japonská značka nabízí nově v rámci programu Suzuki Pro desetiletou záruku. A k tomu jednu nepříliš častou pozornost.

Byl jeden z těch dnů, kdy slunce pálí od rána a člověk má pocit, že i asfalt na dálnici D11 začíná pomalu měknout.

Suzuki dlouhodobě patří mezi značky, u nichž zákazníci často oceňují jednoduchost, odolnost a rozumné provozní...

Suzuki spustilo program SUZUKI PRO, který prodlužuje tovární záruku na vůz až na 10 let nebo 200 000 kilometrů. Délka i podmínky programu se řadí k nejštědřejším nabídkám na současném trhu: prodloužení je bezplatné, navazuje automaticky na standardní tříletou tovární záruku a obnovuje se po každé předepsané servisní prohlídce v autorizované síti. Podrobnosti o programu výrobce zveřejnil na portálu mysuzuki.eu/cz/suzuki-pro-guarantee.

Tři specifikace ústrojí, dvě úrovně výbavy a jen hrstka příplatků.

Na český trh právě přijíždí čistě elektrické Suzuki e Vitara, vůbec první globální elektromobil této japonské značky. A rovnou s pořádnou slevou. Nechybí pohon všech kol, jak je u značky zvykem.

Japonská automobilka zvýhodnila své oblíbené modely Vitara a S-Cross. Oblíbená SUV můžete pořídit kolem půlmilionu, o moc dražší není ani nejvyšší výbava s paketem pro milovníky černé.

Co je na Swiftu nejzajímavější? Je toho hodně. Třeba to, že základní cena je 373 tisíc Kč, nebo že jej můžete mít s automatem za 434 000 Kč nebo s pohonem všech kol za 481 tisíc Kč. S normovanou spotřebou 4,4 litru. Bude vám s takovou spotřebou vadit drahý benzín? Nebude. Fantastický je i pohled na provozní hmotnost. Ta je kolem jedné tuny. U základní verze dokonce 920 kg. Ale pojďme postupně.

Že jsou motorky jen pár trubek, dvě kola a motor? V zásadě ano, ale od svařených trubek neodpružených rámů na konci druhé světové války uplynulo hodně času. Pojďme se podívat na ikonické motorky, které přišly s revolučními technologickými inovacemi či jen chytrým designem a koncepcí.

Jednou z cest, jak spalovacímu motoru zajistit klidnější běh, je vybavit jej vyvažovacími hřídeli. Zatímco u některých agregátů je to milá pozornost uším řidiče, u jiných jde o nezbytnost.

Bezpečnost auta dnes nestojí jen na tom, jak zvládne samotný náraz. Euro NCAP v crashtestech hodnotí i ochranu dětí, chodců a cyklistů a také úroveň asistenčních systémů.

Jaro je pro prodejce aut jedním z nejdůležitějších období. Přestože poptávka po nových osobních vozech stále mírně roste, automobilky chtějí upozornit na své modely i prostřednictvím různých slevových akcích. Výběr z těch nejzajímavějších vám nyní přinášíme.

Adventure motorky, jejichž nekorunovaným králem v Evropě je BMW s řadou GS, zažívají v posledních dvou desetiletích obrovský boom. Vlastnit silné cestovní enduro je přáním mnohých motorkářů od začátečníků po zkušené jezdce.

Společnost vůbec poprvé sdílí bez licenčních poplatků své technologické patenty. Znalosti přitom využijí hlavně výrobci lodních motorů.

Jedním z aut, která jsem natáčel pro náš pořad Svět motorů na Nova Action, bylo Suzuki Vitara v posledním provedení kombinujícím přeplňovanou čtrnáctistovku K14D s mild-hybridem, pohonem všech kol a automatickou převodovkou Aisin. Dnes si tento test odjedeme i tady na Auto.cz.

Nový tištěný MOTOHOUSE 4/2026, v plošné distribuci od úterý 14. dubna 2026, cena časopisu 119 Kč (SK verze 4,90 €), roční předplatné 990 Kč

Spolehlivost vozu je při jeho výběru jedním z klíčových parametrů. Často hledáme po diskuzních fórech, radíme se se svými mechaniky a dáme na srovnávací testy.

Indická e Vitara od Maruti Suzuki vypadá na první pohled jako průlom: elektromobil za cenu, která v Evropě nekoupí ani slušnou ojetinu. Jenže nejdražší část auta v té ceně prostě není.

Je to v roce 2026 skoro neuvěřitelná věc, navíc jde o tlačítko, nikoli položku v menu, která může zmizet při příští online aktualizaci. Jsme zvědavi, kdo další se přidá, neboť lidé ho milují už teď. A ještě víc ho milovat budou.

V Alpách jsme trápili Suzuki Swift, Vitara, eVitara a S-Cross. Ten s manuálním řazením i automatem.

Tohle v televizi neuvidíte, ale Muldix měl při natáčení opravdu namále. Mohlo to skončit zle.

Velké vystřízlivění z elektromobilů zažila většina automobilek, Honda se kvůli nim poprvé dostala do ztráty. Zrušila totiž novou zajímavě vypadající řadu Honda 0, jeden z modelů se nakonec na trh přeci jen dostane.

Některé offroady dnes v Evropě fungují téměř jako alternativní investice. Drží cenu a v ideálním případě dokonce zdražují. Vybrali jsme tři takové.

Někdy člověk hledá zábavné svezení tam, kde není, a přitom měl celou dobu řešení přímo na očích. Nějak tak by se ve zkratce dala shrnout moje zkušenost s vozy Suzuki na hraně (mých) schopností.

Nákup nového vozu některým jedincům asi dokáže změnit život. Umíte si to ale představit v roce 2026 u nového vozu s výkonem 28 kW, který nemá ani airbag nebo ABS? Někde jde o reálnou situaci a podobné auto si umí hodnotu držet lépe než nové Ferrari.

Atmosférický tříválec, spotřeba 4,4 l a cena okolo 440 tisíc. Na papíře ideál, v Evropě ohrožený druh. Jenže rozhodnou české silnice, ceník a tvrdá realita financí.

Toyota rozšiřuje nabídku o elektrický crossover urban cruiser. Dvojče Suzuki e Vitara nabízí dvě výbavy, dvě velikosti baterie a dva pohony.

Dvacet let vývoje, test na Mezinárodní kosmické stanici a zakázky z výroby čipů – a teď přechod do rukou automobilky, která teprve rozjíždí svou elektrickou éru. Suzuki koupilo divizi solid-state baterií firmy Kanadevia a vstupuje do závodu, kde Toyota, Honda a Nissan mají náskok. Jestli japonský outsider dokáže tuto technologii proměnit v sériové elektromobily, to teprve uvidíme.

Letos se ta největší výstava motocyklů svého druhu v Česku konala na výstavišti v Brně. Přinášíme velkou galerii přímo z místa.

Na konci roku vydalo německé sdružení TÜV report o spolehlivosti osobních automobilů.

Prozatím jediné dva kousky elektrické Vitary v Česku nezůstanou delší dobu na jednom místě, na jejich prohlídku musíte vychytat lokalitu a načasování.

Nedaleko Nové Vsi pod Pleší v oblasti Bažantnice se v neděli stala nehoda. Řidič Suzuki se podle policie měl vyhýbat protijedoucímu autu. Na místo byla přivolána záchranka.

Německá data boří stereotypy o „důchodcovských autech“: místo prémiových značek kraluje mezi držiteli 60+ nenápadné Suzuki.

Výstava proběhne od 5. do 8. března na brněnském výstavišti.

Suzuki startuje nový rok akční sérií Black Edition pro modely Vitara a S-Cross. Vychází z nejvyšší výbavy Elegance, takže na palubě najdete přední a zadní parkovací senzory s kamerou, bezklíčkové startování, 9palcový infotainment, vyhřívaná přední sedadla, polohovatelná zadní opěradla dělená v poměru 40:60, přední a zadní loketní opěrky a mnoho dalšího. V případě S-Crossu dostanete ›››

Jak oslavit 55 let výroby pohonu všech kol? Třeba tak, že necháte motoristické novináře jezdit celý den se čtyřkolkami na ledovém polygonu pod dohledem zkušených rakouských instruktorů.

Tmavé doplňky budou dostupné pro Vitaru a S-Cross, vždy s dobrou výbavou a zajímavým interiérem.

Black Edition pro vitaru a S-Cross vychází z nejvyšší výbavy, přidává tmavé detaily a v případě S-Crossu také LED mlhovky. Cena přitom zůstává beze změny.

Jaro v nabídce Suzuki letos znamená jednu konkrétní novinku. Značka přichází se speciální edicí Black...

Modely Suzuki S-Cross a Vitara, jehož test jsme publikovali na podzim, jsou od roku 1992 vyráběny v Ostřihomi (Estztergom) u

Patří mezi nejlevnější rodinná SUV s pohonem všech kol, který funguje nad očekávání.

Nejdiskutovanější expozice výstavy Motosalon 2026 bude česká Jawa, která zde ve světové premiéře odhalí dvě novinky, sériový model Jawa 730 Twin

Brněnský otvírák motorkářské sezóny Motosalon 2026 nabídne pořádnou dávkou novinek. Tou největší je další zaplněná výstavní hala

Když jste donedávna chtěli Suzuki Vitaru se dvěma pedály, museli jste sáhnout po hybridní verzi. Nově je ale samočinná převodovka v nabídce i pro přeplňovaný motor 1,4 litru. Výsledkem je nekomplikovaně příjemný celek.

Suzuki mění legendární logo. Tvar „S“ zůstává, ale kvůli chemickým regulacím i éře displejů se mění všechno kolem něj. Proč starý chrom mizí z kapot právě teď?