Hybridy

Ve světle války na Blízkém východě a prudkém nárůstu cen fosilních paliv se jeví investice do alternativních zdrojů jako jediná logická. Ať už jste jedinec, firma nebo instituce, těm všem radí jednatel společnosti Sonne Hanz Jan Pliska: „Vyrábějte si vodík jednoduše a bezpečně, podle mého patentu.“

Pokud jste se dosud sami sebe ptali, zda dát přednost hybridnímu M, nebo bude lepší vybrat čistě spalovací model, v případě dynamiky se zjevně vůbec není o čem bavit. A to dokonce ani v přímce, jednoznačnost výsledku je pro nás překvapením.

Říkáme to roky a po nedávném představení několika absurdních novinek jsme naši rétoriku jen stupňovali. Nyní jsme se dočkali zastání ze vskutku nečekaných míst. Problém je jen v tom, že dotyční místo toho volají po ještě problematičtějších alternativách. (Petr Prokopec)

Tvrdý test: v Mongolsku nechali 32 elektromobilů jezdit v mrazu až −25 °C, dokud samy neumřely. Výsledek? Ani jedno auto nedojelo na slibovaný dojezd.

Číslo 40 000 km ročně straší každého, kdo přemýšlí o elektromobilu. V českých cenách ale vychází úplně jinak. Rozhoduje, odkud berete elektřinu. A právě tady se láme celý příběh.

Chromované H jde z kapoty pryč, Honda slibuje 13 nových hybridních modelů. Co z téhle revoluce skutečně dorazí na české silnice? Po více než čtyřech dekádách mění symbol, který sahá do roku 1981. Nejde tedy o kosmetický facelift, ale o vizuální podpis úplně nové éry elektromobilů.

Zatímco se evropské automobilky snaží dohnat náskok v klasických bateriích, Čína už je o dva skoky dál. Changan nejenže spustil výrobu aut na levnou sůl, ale už testuje technologii, která slibuje dojezd neuvěřitelných 1 500 kilometrů na jedno nabití.

„Nebojte se ojetých elektromobilů,“ potvrzuje nejnovější studie zaměřená na stárnutí jejich baterií. I průměrné osm až devět let staré auto stále nabízí 85 % původní kapacity baterie a překonává tak výrobcem slibované záruční podmínky.

Tohle mělo být další auto, které bude jen elektrické, což bylo stejně bláhové jako nepochopitelné. Němci s ním dlouho po odpískání svých původních plánů přesto „drželi lajnu”, až teď ucukli. Ale jak? Dostupná alternativa pořád vypadá spíš jako reklama na elektromobil.

Je to osud, se kterým se potýká stále víc výrobců, kteří chtěli co nejrychleji přejít jen na elektrický pohon. Volvo tak chtělo učinit dokonce „bez jakýchkoli kdyby a ale”, teď se pár menších „kdyby a ale” objevilo. A zmýlená rázem neplatí.

Studie Fraunhoferova institutu analyzovala data téměř milionu plug-in hybridů v Evropě. Reálná spotřeba je v průměru o více než 300 % vyšší než oficiální hodnoty WLTP.

Nová, rozsáhlá studie přinesla mimořádně závažná zjištění, která zásadně zpochybňují dosavadní předpoklady o ekologickém přínosu plug-in hybridních vozidel (PHEV). Analýza dat z 800 000 vozidel jezdících po evropských silnicích ukázala, že hybridy znečišťují životní prostředí téměř pětkrát více, než optimisticky uvádějí oficiální laboratorní testy.

Toyota C-HR druhé generace je autem, na kterém je velmi dobře vidět, jak moc se Toyota v posledních letech snaží změnit vlastní image. Už to není značka, která by nabízela pouze bezchybné, ale emocionálně ploché dopravní prostředky. C-HR je důkazem, že i Toyota dnes chce, aby auto řidiče bavilo, mělo charakter a nabízelo i něco [&hellip

Evropská asociace výrobců automobilů (ACEA) zveřejnila čísla registrací za uplynulý rok. Podle nich byly dominantním pohonem hybridy.

Tankování LPG není tak jednoduché jako u běžných paliv. Zpravidla auto tankuje obsluha čerpací stanice...

Od 1. ledna 2026 skončí v Praze dlouho odkládaná výhoda pro auta s „elektrickou“ registrační značkou „EL“. Elektromobily a některé plug-in hybridy přestanou parkovat v zónách placeného stání zdarma.

Za letošní tři čtvrtletí už bylo registrováno více nových osobních vozů na LPG než za celý loňský rok. Dá se tak očekávat, že v roce 2025 přibude na českých silnicích přes 6 000 LPG automobilů, čímž se překoná loňský rekord více než o třetinu. Novinkou je kombinace hybridní technologie, duálního palivového systému na LPG a pohonu

Nová Kia Sportage nabídne čistší vzhled, přehlednější výbavy a nově poskládané motorizace. Z benzinových motorů vypadl mild-hybrid, zatímco diesel s touto technikou zůstává jedinou úspornou volbou.

Krátce po představení zamířily obě karosářské verze plug-in hybridního Audi A5 e-hybrid do konfigurátoru. Ve srovnání s mild-hybridem si výrazně připlatíte, ale dostanete výrazně více výkonu a lepší výbavu.

O plug-in hybridní Mercedes-AMG C 63 S E Performance není takový zájem, jak se očekávalo. Může za to především přechod z osmiválce na čtyřválec. Aktuálně se šušká, že s modernizací třídy C tato ostrá verze zmizí, přičemž ji nepřímo nahradí model C 53 s šestiválcem.

Automobilka Škoda Auto navrhuje, aby regulační rámec pro automobilový průmysl umožňoval vedle přechodu na elektromobily i možné využití plug-in hybridů nebo alternativních paliv. Po setkání s ministrem průmyslu a obchodu Lukášem Vlčkem (STAN) to uvedl předseda představenstva Škody Auto Klaus Zellmer. Nyní platný plán EU počítá s postupným snižováním emisních limitů pro vyráběné vozy a úplným zákazem spalovacích motorů od roku 2035.

Prodeje nových vozů v Evropě v září padaly, za tři čtvrtletí celého roku se prodalo o 0,6 procenta více vozů, skoro osm milionů. K důležitým posunům dochází i pod kapotou, klasické spalovací motory už netáhnou.

Na českém trhu se objevil nový konkurent v segmentu malých vozů — MG3. Díky nízké spotřebě, atraktivní ceně a neobvykle vysokému výkonu konkuruje tento hybridní hatchback i domácí Škodě Fabia a hybridní Toyotě Yaris.

Populární velkoprostorové MPV Hyundai STARIA přijíždí na český trh v hybridní variantě. Nově jej pohání full-hybridní jednotka kombinující zážehový čtyřválec a elektromotor s celkovým výkonem 165 kW (225 koní). Nejvyšší točivý moment 367 Nm je dostupný v širokém rozsahu 1000-4000 otáček za minutu.

Zatímco v Číně například koncern BYD prodává stále více vozů s pohonem plug-in hybrid, v Evropě zatím trvá opačný trend.

Mild-hybridní technologie byla poprvé představena v únoru roku 2023. Prvními modely, které ji začaly využívat, byly Peugeot 3008 a 5008 (2. generace), a to od listopadu 2023. Postupně se hybridní pohon dostával do ostatních osobních modelů produktové řady Peugeot. V současné době ho nabízejí všechny, s výjimkou modelu Rifter, který se přidá později.

Ačkoliv značka BYD je mezi širší veřejností v našem prostoru relativně neznámá, na čínských silnicích se jedná o hojně zastoupenou automobilku. Nyní tato společnost láká na novou platformu hybridních elektromobilů s dojezdem až 2 000 km. V plánu jsou dva nové sedany, které budou tento systém využívat.

Elektřina v autech není nic nového. Dávno předtím, než se rozmohla opravdová elektromobilita, některé značky vyvinuly hybridní pohonné ústrojí, kde se kombinuje elektromotor s klasickým spalovacím motorem.

Čistá doprava je velké téma už spoustu let. Kromě běžného obyvatelstva se elektrická i elektrifikovaná auta dostávají i do samospráv anebo záchranných složek. Česká policie má elektromobily a ta slovenská jezdí v plug-in hybridech. Ty ale nejsou tak úplně ekologické, protože je policisté příliš nemají kde nabíjet.

Byla to zajímavá teorie, data o tom, co si zklamaní majitelé hybridních vozů kupují jako své další auto ale ukazují, že se v praxi nenaplnila. Ani v Německu, kde cesty k elektrickým a hybridním vozům dláždí zlatem, to nefunguje.

Mít elektromotor ve vozidle není automaticky synonymem pro vlastnictví elektromobilu.

Kultivovaný hybrid s velkou dávkou luxusu a nadpozemskou kvalitou jízdy. Toť ve zkratce nový Lexus RX500h

Poslední roky se z Renaultů stávají opravdu zajímavá auta, která zaznamenávají mnohdy dosti zajímavý technologický pokrok. Jedním takovým skvostem je nedávno testovaný model Austral, který jsme měli k dispozici ve výbavě Iconic Esprit Alpine. Tu lze zatím párovat pouze s mildhybridem.

Oba typy pohonů jsou si podobné hlavně v tom, že využívají energii z baterie a elektromotoru pro pohon vozu. Nicméně tady jejich podobnost končí.

Novou Astru nám Opel představil už v roce 2021 a rád přiznávám, že mě na první pohled okouzlila. Hranatý a relativně jednoduchý design zafungoval dokonale a po představení poměrně příznivého základního ceníku jsem ji vnímal jako velmi zajímavou volbu pro rozhodování cena vs. výkon (užitek). Na základní koncepci se nic neměnilo, hatchback je v Evropě stále oblíbenou variantou karoserie, ale co se designu týká, byla to doslova revoluce. A navíc s velmi dobrým výsledkem. Moderní, čisté a hranaté tvary jí slušely a sluší do dnes. Na test navíc dostávám druhou nejsilnější variantu. Právě mnou testovaná 180k varianta se stejně jako o 45 koní silnější, nejvýkonnější alternativa neobejdou bez elektrifikace. Není a nemá být hot hatchem, ale určitě nabídne dynamiku odpovídající vzhledu a možná i trochu překvapí nebo snad i pobaví. Uvidíme. Jdeme na to!

Vývoj kráčí mílovými kroky neustále kupředu. Potvrzuje to největší hybridní loď, která byla kdy postavena. V příštích letech bude přepravovat cestující mezi Velkou Británií a Francií, jak informuje server Ekolist.

Suchá čísla jasně ukazují, jak moc velkou ekonomickou ránu může nucená elektrifikace aut přinést celé Evropě. Ani v zemích s extrémně vysokými dotacemi není zájem o elektromobily takový, aby představovaly víc než malou část celého trhu, co teprve jinde?.

Vozy na hybridní pohon velmi ostře konkurují klasickým automobilům na spalovací motor, ale také elektromobilům. Hybridy totiž kombinují výhody elektrických i spalovacích vozů.

Po českých silnicích a dálnicích se pohybuje čím dál víc vozidel s moderními ekologicky přívětivými motory. Nemusí ale vždy jít jen o čistě elektrický pohon. Existuje hned několik způsobů, jak lze u auta zkombinovat spalovací motor a baterie, aby se znatelně snížila spotřeba paliva a tím i emise skleníkových plynů.

Renault Scenic Vision je koncepční vůz, který se na trhu objeví již v roce 2024. Několik dní před jeho oficiálním uvedením na trh Renault ukázal, jaká řešení nabídne, a která z nich se objeví v sériové výrobě, jak píše server Motor1.

Divize Peugeot Sport zahájila dlouhodobou spolupráci se společností Marelli. Toto partnerství je založeno na vývoji nejúčinnějšího elektrického řešení odpovídajícího extrémním požadavkům na výkon, které má hybridní hnací ústrojí vozu Peugeot 9X8 Hypercar.

Mercedes-Benz slaví s modelem S 580 e premiéru již čtvrtá generace hybridního pohonu. Zákazníci mohou verzi Plug-in-Hybrid s krátkým nebo dlouhým rozvorem již objednávat za ceny od 3 168 990 Kč.

Honda Civic se ve své už jedenácté generaci představuje ve formě hatchbacku. Od srpna příštího roku bude vůz nabízen i v Evropě. Místní zákazníky má zaujmout praktičností. Pod kapotou ale bude k mání jen hybridní pohon.

Z úst mnoha institucí a samospráv zní, že spalovací motory jsou špatné a ničí životní prostředí. Už desítky zemí tak má v plánu jejich zákaz a přizpůsobují se tomu i automobilky, které přestávají spalovací motory vyvíjet.

Těžko říci, kdo nejvíce proslavil modely od automobilky MINI. Osobně mě nejvíce napadá jméno Rowan Atkinson alias mistr Bean, avšak možná je to jen dáno tím, jaký obsah jsem jako teenager sledoval v televizi. Tak jako tak, automobilka MINI jde lehce proti proudu, nebojí se říci si o více peněz, za které zákazníci dostanou stylovější auto. Ačkoli i MINI se muselo ohnout legislativě. V nabídce tak najdeme nejen plug-in hybridní model, ale i elektrickou variantu. Ani ta však neztratila nic ze svého charizmatu. Auto, které připomíná motokáru, nízké těžiště, nějaký ten výkon i zajímavé jízdní vlastnosti. To stále MINI splňuje.

Po řadě průběžných vylepšení přijíždí Suzuki Swift v modernizovaném provedení. Má ještě výraznější design, bohatší výbavu a nový mild-hybridní pohon s atmosférickým čtyřválcem, který sdílí s mini SUV Ignis. Swift je nejprodávanějším globálním modelem automobilky Suzuki.

Od pondělí příštího týdne bude minimálně na týden pozastavena produkce prvního elektrického Jaguaru, modleu I-Pace. Jako oficiální důvod automobilka uvádí nedostatek dodaných baterií, ovšem Britové se potýkají i s malým zájmem zákazníků.

Plug-in hybridní SUV ujede v čistě elektrickém režimu až 50 km a má celkový výkon 225 koní.

Přibližně polovina motoristů by při příštím pořízení auta zvažovala i hybridní nebo elektrický pohon. Největší zájem o hybridy nebo elektrická auta je v Číně, kde o jejich koupi uvažuje 94 procent zákazníků a tři čtvrtiny by si je s největší pravděpodobností pořídilo. Vyplývá to z průzkumu společnosti OC&C na pěti důležitých automobilových trzích.

Prodej nových hybridů se za letošních 11 měsíců meziročně zvýšil o 72 procent na 7533 vozů. Elektromobilů se ve stejném období prodalo 590, což je o 11 procent více než ve stejném období loni. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců aut.

Dacia je oblíbená. Její modely se ve statistikách prodejnosti (nejen) v České republice umisťují vysoko. A aby tomu nebylo jinak, už na příští rok se chystá nová generace modelu Sandero.

Musím se přiznat. Jsem fanoušek elektromobility. Miluji elektromobily, které jezdí tiše, neuvěřitelně dynamicky a nevypouští emise v místě, kde je obvykle vysoká hustota obyvatel. Mám kde dobíjet a za ty roky, které jsem za volanty elektromobilů strávil, jsem si už byl schopen nastavit mysl tak, že vím, jak dobíjet, kdy dobíjet, jak si plánovat cesty a nečiní mi to žádný problém.

Předzvěst nástupce Lamborghini Aventador se má odhalit na frankfurtském autosalonu ve formě superdrahého hybridu. Dvanáctiválcový motor bez přeplňování má ale zůstat na svém místě.

Už mnohokrát jsme psali, že wankelův motor bude. Nejdřív jako samostatná spalovací jednotka, pak jako dodavatel elektrické energie v elektromobilu. Teď je tu třetí možnost. Mazda zkoumá i možnost, že by to byl hybridní agregát.