Povinné ručení

Dopravní nehody se bohužel stávají velmi často. Stačí náhoda, chvilka cizí nebo vlastní nepozornosti a nehoda může být na světě. Pokud pojišťovna vyhodnotí škodu na vozidle jako totální škodu, má poškozený zpravidla řadu starostí navíc.

Dlouho se o tom mluvilo a byla jen otázka času, kdy tuhle změnu naši zákonodárci odklepnou. Po několika měsících je nicméně jasno! Od roku 2024 budou muset povinné ručení platit nově i provozovatele silnějších elektrokoloběžek . Týká se tato povinnost i vás?

Je dobré si rozmyslet, zda bude řidič defekt řešit sám nebo si nechá pomoci. Druhá možnost je ovšem minimálně bezpečnější.

Povinné ručení bude zřejmě nutné platit za víc druhů vozidel. Nově se má vztahovat třeba na elektrické koloběžky, segwaye, sněžné skútry či motorová golfová vozítka. Povinnost platit toto pojištění odpovědnosti z provozu vozidla také přejde z vlastníka na skutečného provozovatele vozu.

Norma převádí do českého práva evropskou směrnici, účinná by měla být od Vánoc.

Ze zákona je nutné uzavřít povinné ručení, které vás jako řidiče chrání v případě, že způsobíte dopravní nehodu. To platí nejen pro škody na majetku, ale také pro újmy na zdraví třetích osob. Česká republika je nyní povinna implementovat motorovou unijní směrnici z roku 2021, a to do konce tohoto roku. Co tedy nově přinese? [&hellip

Povinné ručení bude zřejmě nutné platit za víc druhů vozidel. Nově se má vztahovat třeba na elektrické koloběžky, segwaye, sněžné skútry či motorová golfová vozítka. Povinnost platit toto pojištění odpovědnosti z provozu vozidla také přejde z vlastníka na skutečného provozovatele vozu.

Zákon o povinném ručení, tedy přesně o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, má už něco „najeto“. Účinný je 23 let a prošel řadou novelizací. Proto je namístě zákon nový, jehož účinnost se předpokládá těsně před Vánoci. Přináší vcelku významné změny, s nimiž by se měl každý řidič včas seznámit. A nejen řidič, ale také třeba uživatel elektrické koloběžky.

Povinné ručení bude zřejmě nutné platit za víc druhů vozidel. Nově se má vztahovat třeba na elektrické koloběžky, segwaye, sněžné skútry či motorová golfová vozítka. Povinnost platit toto pojištění odpovědnosti z provozu vozidla také přejde z vlastníka na skutečného provozovatele vozu. Počítá s tím návrh nového zákona, který v úterý v úvodním kole podpořila Sněmovna. Politici v úterý po zdlouhavém jednání o programu večer schválili v prvním čtení několik norem.

Povinné ručení bude zřejmě nutné platit za víc druhů vozidel. Nově se má vztahovat třeba na elektrické koloběžky, segwaye, sněžné skútry či motorová golfová vozítka. Povinnost platit toto pojištění odpovědnosti z provozu vozidla také přejde z vlastníka na skutečného provozovatele vozu. Počítá s tím návrh nového zákona, který dnes v úvodním kole podpořila Sněmovna. Norma převádí do českého práva evropskou směrnici, účinná by měla být od Vánoc.

Zatímco povinné ručení je u elektromobilů v ČR průměrně o 23 % levnější než u podobných modelů se spalovacími motory, havarijní pojištění může být u vybraných vozidel naopak až o 40 % dražší.

Poslanci budou příští týden pokračovat ve schvalování sporného konsolidačního balíčku, který má podle vlády přispět ke snižování rozpočtových schodků. V úvodním kole by mohli projednat například návrh na rozšíření okruhu vozidel, na něž se vztahuje takzvané povinné ručení, a regulaci prodeje kratomu a obdobných látek. Vzhledem ke čtvrtečnímu svátku Dne české státnosti poslance čekají dva jednací dny místo obvyklých čtyř, sejdou se v úterý a ve středu. Na pátek se schůze Sněmovny neplánuje.

Povinné ručení po mnoha měsících citelného zdražování nečekaně zlevnilo . Řidiči se ale pravděpodobně nebudou radovat dlouho. Na konci roku totiž vstoupí v platnost nový zákon , který povinné ručení pravděpodobně zdraží všem skupinám řidičů .

Česká vláda v srpnu schválila zákon, podle kterého nebude od příštího roku nutné s sebou vozit zelenou kartu v listinné podobě. Na českých silnicích stačí její digitální verze. Do zahraničí je to ale jiné, tam i nadále budeme muset jezdit s papírovým dokladem.

V Česku bylo do konce června 2023 zaregistrováno již 18 tisíc elektromobilů. Vyplývá to z aktualizovaných dat na webu Čistá doprava.

V roce 2024 začne platit novela zákona, která umožní řídit motorová vozidla skupiny B i 17letým šoférům, pokud budou v doprovodu předem nahlášeného mentora. Kontroverznost či nesmyslnost této možnosti nechme stranou a koukněme se na to, jak to budou mít mladí začátečníci s pojištěním. Plácnou se přes kapsu, ale mohou i ušetřit.

Pojištění osobního automobilu je stejně důležité jako pojištění našeho života a zdraví. Nepojištěné auto bez povinného ručení by se nemělo na silnici vůbec objevit. Jinak je to už s havarijním pojištěním a nejrůznějšími typy připojištění. Než se ale do této zapeklité akce, jako je pojištění vozidel, pustíte, přeptejte se u odborníků na pojištění, co by vám mohli doporučit.

Posledních několik měsíců máte možnost na povinném ručení zásadním způsobem ušetřit . To za předpokladu, že dobře naložíte s bonusy , které budou od konce roku z vlastníka na provozovatele vozidla nepřevoditelné. Co se pro řidiče změní?

Někteří majitelé aut si uzavřou povinné ručení na auto jen proto, že musí. U havarijního pojištění pak třeba neřeší nic jiného, než jen cenu. To ale nakonec nemusí být výhodné, jak se na první pohled mohlo zdát.

I nadále tedy bude platit, že je možné mít auto pojištěné na rodinného příslušníka. Změny se dotknou hlavně dlužníků a aut na leasing.

Rostoucí životní náklady nutí stále více lidí přemýšlet o tom, jak snížit některé zbytné výdaje nebo jak si najít další zdroj příjmů. V obou případech je dobré zaměřit se také na osobní auto, kterým jezdíme. Uspořit můžeme třeba změnou povinného ručení nebo šetrným stylem jízdy, který sníží spotřebu i o pětinu.

Mladí řidiči do 24 let platí průměrně přes devět tisíc ročně za povinné ručení. To jsou jedny z nejvyšších cen ze všech věkových kategorií. A mnohdy platí ještě víc. Pojišťovny totiž sledují statistiky, ze kterých vyplývá, že méně zkušení řidiči častěji bourají. Co na to říká předseda Asociace autoškol České republiky Aleš Horčička? „Pojišťovny přicházejí s produkty, které dokáží měřit, jak je řidič rizikový, to je správná cesta.“

Při psaní zákona o pojištění odpovědnosti z provozu vozidel převážil zájem pojišťoven, které nově nebudou muset zdůvodňovat příčinnou souvislost.

Pojištění auta má dvě podoby: povinnou a dobrovolnou. Jistě víte, že havarijní pojištění je tou dobrovolnou částí. Nikdo vás nenutí, abyste si jej sjednali (na rozdíl od povinného ručení). Ale jsou situace, kdy by i havarijko mělo být téměř až povinné. Alespoň v hlavách nás, majitelů a provozovatelů svých osobních vozů. O jaké situace jde?

Existují situace, kdy i přes tu nejlepší pojistku pojišťovna odmítne škodu uhradit nebo své plnění výrazně krátí.

Nová právní úprava může zanedlouho změnit i roční částky placené na povinném ručení. O kolik by si mohli řidiči v následujících měsících připlatit?

Novela zákonapřináší řadu změn a pojišťovny kvůli tomu zřejmě zdraží. Bude platit od 23. prosince

Konec letošního roku a začátek nového bude plný změn, které se dotknou prakticky všech řidičů v zemi. Beze změn ovšem nezůstane ani povinné ručení, jehož podmínky se podle chystané novely budou měnit. Zvýší se tedy limity krytí a přibude pojistka například pro elektrokoloběžky, ovšem hrozí také reálné zvýšení cen pojistného.

Zajímavá situace – vlastník nemá vozidlo, registrační značky, velký ani malý techničák . Platí sice povinné ručení, ale rád by se tohoto břemene zbavil. Jde to?

ČR mění podmínky kvůli sjednocení pravidel s ostatními státy EU podle takzvané motorové směrnice. Změny v novele zákona o povinném ručení jsou vnímány jako krok k větší bezpečnosti na silnicích a k ochraně poškozených v případě dopravních nehod.

Havarijní pojistka se nevyplatí každému. Ale majitelé nových aut či ne úplně starých ojetin by jej sjednané mít měli.

Pořídit si vlastní vůz je sen mnoha mladých lidí. Zejména těch, kteří bydlí na venkově nebo v menších obcích a jsou tak odkázáni na hromadnou dopravu nebo odvoz od svých kamarádů, chtějí-li se dostat někam do města. Ale řada těch, kteří si pořizují svůj první vůz, zapomíná, že pořizovací cena je jen jedním z mnoha nákladů, které jsou s provozem auta spojeny.

Traktor s vlečkou couvá do stodoly, nešikovný řidič ale narazí do žebříku, z něhož spadne a vážně se zraní mladý muž.

Od prosince se v Česku rozšíří seznam vozidel pro povinné ručení. Nově jej budou muset mít elektrokoloběžky, segwaye, zahradní traktory nebo sněžné skútry. Novelu zákona schválila vláda, v září by se jí měli zabývat poslanci. Pro majitele to znamená jediné - poplatek v řádech nižších stovek korun.

Většina z nás bere povinné ručení jako takové nutné zlo. To proto, že stále věříme různým mýtům a domněnkám , kvůli kterým vyhazujeme peníze za nemalé pojistné oknem. Které patří mezi ty nejčastější?

Povinné ručení se od přelomu roku bude nově vztahovat také na elektrické koloběžky, segwaye, sněžné skútry, zahradní traktory, a dokonce na motorová golfová vozítka. Prostě na všechna „pohybovadla“, jejichž konstrukční rychlost převyšuje 25 km/h. Jestliže ovšem mají hmotnost nad 25 kilogramů, bude se na ně povinnost ručení vztahovat už od konstrukční rychlosti vyšší než 14 km/h.

Vláda schválila novelu zákona o povinném ručení. Některé úpravy přinesou řidičům náklady navíc a vyřizování. Zvyšuje se rovněž zákonný limit u povinného ručení. Novinkou je povinné ručení i na elektrickou koloběžku.

Povinné ručení se od přelomu roku bude nově vztahovat také na elektrické koloběžky, segwaye, sněžné skútry, zahradní traktory, a dokonce na motorová golfová vozítka. Prostě na všechna „pohybovadla“, jejichž konstrukční rychlost převyšuje 25 kilometrů v hodině. Jestliže ovšem mají hmotnost nad 25 kilogramů, bude se na ně povinnost ručení vztahovat už od konstrukční rychlosti vyšší než 14 kilometrů v hodině.

Placení povinného ručení se zřejmě rozšíří na více druhů vozidel a pojištění odpovědnosti z provozu vozidla přejde z vlastníka na skutečného provozovatele vozu. S tím, ale i dalšími novinkami, počítá návrh zákona, který schválila vláda.

Novela zákona o povinném ručení přináší pro české řidiče i pojišťovny významné změny. Na kolik vlastně vyjdou české řidiče všechny novinky v novele zákona o povinném ručení a kdy je začít řešit? Co konkrétně která změna znamená pro řidiče i pojišťovny?

Takřka čtvrtmilionu jízd evidují provozovatele sdílených koloběžek za uplynulý rok v Olomouci. S rostoucí oblíbeností tohoto typu dopravy se stále pojí také přestupky, které řeší městští strážníci či Policie ČR. Častým prohřeškem je jízda po chodníku, pod vlivem alkoholu či ve dvou osobách na jednom stroji.

Pokud jezdíte na české okruhy, je možná dobré zvážit, jestli nevyužít jejich nabídku pojištění. Standardní havarijní pojistka nebo povinné na nich totiž neplatí.

Současná kombinace horkého počasí pravidelně střídaného prudkými lijáky se silným větrem zvyšuje nebezpečí pádu stromů na silnice. Kolize jedoucího nebo i stojícího vozidla s masou dřeva obvykle znamená velkou nebo totální škodu v řádech statisíců korun. Kdo ji má uhradit, není vždy úplně jasné.

Počet pojistných podvodů na silnicích se podle dostupných statistik pojišťoven zvýšil více než dvojnásobně! S jejich odhalováním pomáhá sofistikovaný software i umělá inteligence. Co řidiči hrozí, pokud na něj pojišťovna přijde?

Vláda včera schválila novelu zákona o povinném ručení. Některé úpravy budou znamenat pro české řidiče pár stokorun ročně navíc nebo nutné vyřizování změn.

Na veřejnost prosakují informace ohledně nového zákona pro elektrokoloběžky. Jak to tedy doopravdy je? Co musí splňovat jezdec na elektrické koloběžce? Musí být koloběžka vybavena SPZ? Kontaktovali jsme Ministerstvo dopravy a Ministerstvo financí a máme pro vás odpovědi!

Povinné ručení bude zřejmě nutné platit za víc druhů vozidel. Povinnost platit toto pojištění odpovědnosti z provozu vozidla také přejde z vlastníka na skutečného provozovatele vozu. Počítá s tím návrh zákona, který schválila vláda. Norma převádí do českého práva evropskou směrnici, účinná by měla být od Vánoc.

Vláda schválila novelu zákona, která se významně dotkne povinného ručení. Některé úpravy budou znamenat pro české řidiče pár stokorun ročně.

Více než sto padesáti tisícům vozidel v Česku chybí pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, takzvané povinné ručení. Odhaduje to Česká kancelář pojistitelů. Řidiči riskují peníze v případě dopravní nehody i při běžné policejní silniční kontrole. Po vládou schválených změnách jim příští rok navíc hrozí, že v cestě budou pokračovat pěšky.

Povinnost sjednat pojištění odpovědnosti se nově přenáší z vlastníka vozidla na jeho skutečného provozovatele, tedy ne na řidiče.

Nový návrh zákona, který dnes schválila vláda, počítá s tím, že povinné ručení, bude zřejmě nutné platit za víc druhů vozidel. Nově tak budou muset mít povinné ručení například elektrické koloběžky, Segwaye, sněžné skútry, či motorová golfová vozítka a to s účinností od Vánoc.

Povinné ručení bude zřejmě nutné platit za víc druhů vozidel. Povinnost platit toto pojištění odpovědnosti z provozu vozidla také přejde z vlastníka na skutečného provozovatele vozu. Počítá s tím návrh zákona, který ve středu schválila vláda. Norma převádí do českého práva evropskou směrnici, účinná by měla být od Vánoc.

Vláda schválila změny v pravidlech pro povinné ručení. Hlavní změnou je rozšíření typů vozidel, kterých se bude povinné ručení týkat. Patřit tam mají například některé elektrokoloběžky či zahradní traktůrky.

Povinné ručení bude zřejmě nutné platit za víc druhů vozidel. Povinnost platit toto pojištění odpovědnosti z provozu vozidla také přejde z vlastníka na skutečného provozovatele vozu. Počítá s tím návrh zákona, který ve středu schválila vláda. Norma převádí do českého práva evropskou směrnici, účinná by měla být od Vánoc.

Vláda schválila povinné ručení pro další dopravní prostředky. Kabinet zároveň zařadil elektrokoloběžky či segwaye mezi motorová vozidla. Informace o pojištění budou navíc dostupné elektronicky.

Některé pojišťovny havarijní pro veterány vůbec nenabízí. Ty, které ano pak k nehodám často povolávají znalce.

Povinné ručení se rozšíří na víc druhů vozidel, nově se bude týkat provozovatele místo vlastníka a zvýší se minimální limity pro pojistné plnění. Při cestách po Česku už nebude nutné mít u sebe zelenou kartu. To jsou hlavní změny, které přinese nový zákon o pojištění odpovědnosti.

Ministři se ve středu vrátili k debatě ohledně rozšíření okruhu vozidel, u kterých bude nutné platit povinné ručení. Vláda tento bod ve středu schválila. Týká se to například elektrokoloběžek či zahradních traktůrků. Kabinet Petra Fialy (ODS) ve středu také schválil nákup společnosti RWE Gas Storage CZ a jejích zásobníků plynu. Ty podle něj pokryjí asi třetinu spotřeby. Večer se pak ve Strakově akademii sejde vládní koalice, aby naposledy řešila možné daňové změny v konsolidačním balíčku.

Povinné ručení bude zřejmě nutné platit za víc druhů vozidel. Povinnost platit toto pojištění odpovědnosti z provozu vozidla také přejde z vlastníka na skutečného provozovatele vozu. Počítá s tím návrh zákona, který dnes schválila vláda. Norma převádí do českého práva evropskou směrnici, účinná by měla být od Vánoc.

Lidé si často neuvědomují, že ačkoliv jejich vozidlo není pojízdné, nebo s ním jenom nejezdí, i tak musí mít platné povinné ručení.